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1民用航空器輪擋
1范圍
民用航空器維修 地面安全
第1部分：民用航空器輪擋
MH/T 3011的本部分規定了民用航空器（以下簡稱航空器）輪擋的技術規范和放置輪擋的要求。
本部分適用于航空器輪擋的使用。
2術語和定義
下列術語和定義適用于MH/T 3011的本部分。
航空器停留 aircraft parking
在地面停止對航空器位移操作后航空器的狀態。
3航空器輪擋的技術規范
3.1應采用金屬或其他等強度非金屬材料制作輪擋。
3.1.1金屬輪擋：在航空器前后移動時，輪擋應能承受機輪的壓應力和拉應力，確保輪擋結構不變形、
焊接部位不開裂。
3.1.2三角形復合橡膠輪擋：在露天機坪擋機輪時，應考慮其質量不受大風、大雨的影響。復合橡膠應
具有耐磨、耐油、耐老化、耐酸堿的性能。如輪擋發生橡膠破裂、掉塊、防滑條整條脫落等情況，該輪擋不
應繼續使用。
3.2金屬及橡膠材料輪擋的寬度應稍大于機輪的寬度。
3.3所有輪擋接觸地面部分均應具有防滑功能。
3.4航空器試車、防風和長期停放使用的輪擋應按機型維修手冊的技術要求執行。
3.5輪擋應具有供搬移和從機輪下面取出的手段。
3.6可使用該航空器制造廠商推薦的輪擋。
4輪擋放置數量與位置
4.1航空器停留時應放置輪擋。
4.2對主起落架為單輪的航空器，應在每個主起落架和前起落架機輪的前、后放置輪擋。
4.3對主起落架為多輪（雙輪并列）的航空器，應在主起落架外側機輪和前起落架機輪的前、后放置
輪擋。
4.4當主起落架機輪為多輪前后串列時，輪擋應放置在第一個和最后一個機輪的前、后。
4.5對多主起落架的航空器，應在外側主起落架外側機輪和前起落架機輪的前、后都放置輪擋。
．I．6對雙輪并列的前起落架，只需在一個機輪的前、后放置輪擋。
4.7對裝有擋板的前起落架機輪，在擋板一側可不放置輪擋。
4.8起落架為后三點式時，輪擋放置位和數量應按該型航空器維修手冊的規定執行。
4.9航空器過站停留或離港前，運營人和維修單位應根據下列因素，按機型和機位確定放置輪擋的數量及位置，并編入《工程手冊》或《維修管理手冊》內；
本部分適用于航空器輪擋的使用。
——航空器的重心位置；
——停機坪的坡度；
——航空器是否停于有登機橋的機坪l
——拖車和拖把是否與前起落架聯接；
——航空器停留期間是否有人看守；
——航空器是否按過站時間停留。
5擋輪擋
5.1 放置輪擋前應徹底清除輪擋放置處地面的冰、霜、雪和油污。
5.2放置輪擋應在發動機停止運轉或在指揮航空器的信號員發出信號后進行。不應在航空器滑動時
擋輪擋。
5.3需要在發動機運轉情況下放置輪擋時，應在信號員發出信號后，發動機處于慢車轉速時-按該機型
航空器維修手冊中規定的安全通道進出。
5.4 輪擋應靠近輪胎放置，間距不應超過2.5 cm。
5.5 放置輪擋時維修人員應站在機輪的側面。
6取輪擋
6.1 應確認航空器處于剎車狀態。
6.2牽引航空器時，應在航空器與拖車、拖把聯接完成后，才能取出輪擋。
6.3需要在發動機運轉狀態下取輪擋時，應在信號員發出信號后，發動機處于慢車狀態時，按該機型航
空器維修手冊規定的安全通道進出。
7放置輪擋的其他規定
7.1如需頂起一個主起落架時，應在另一側主起落架和前起落架機輪前、后放置輪擋，并
1民用航空器輪擋 緊貼輪胎。7.2航空器停留在帶有坡度的機坪上時，應在下坡度方向增加輪擋放置的數量，以免航空器滑動。
7.3如航空器維修手冊中對擋、取輪擋另有規定，應按該規定執行。
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