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汽車油漆中添加稀釋劑以及固化劑有什么影響及測試原子灰的附著力
汽車油漆中添加稀釋劑以及固化劑有什么影響
汽車油漆使用天那水和稀釋劑(溶劑)
添加天那水(可用于單組份)和稀釋劑的主要目的都是將油漆涂料的粘度降低到可以噴涂的濕度,這個是汽車油漆修補的一個基本前提條件.
溶劑(天那水&稀釋劑)的適當性取決于:
1、產品產品的可靠性；
2、產品的溫度（空氣溫度—物體表面溫度）；
3、產品的濕度；
4、表面的排風情況（噴涂表面的空氣流動情況）
5、噴涂表面的修補面積。溶劑的劃分是根據揮發的速度和干燥時間。
干燥時間可分有快干、中等、慢干和特慢干。緩凝劑的使用可以進一步減慢干燥速度。
噴涂需要注意的條件，使用正確的溶劑不僅可以使涂料霧化成微小顆粒，濕潤被噴涂的表面從而產生附著力，優良的流平，然后當油漆涂層流平完成后，再揮發掉。
不同溶劑的選擇會使揮發速度不同并不是只為了使涂料快干，更能保證在噴涂條件改變的情況下，保證噴涂表面的穩定性。
選擇適當的溶劑非常重要，它往往能解決已經出現的問題，如選擇了干的慢的溶劑會引起流倒掛，干的太快則會引起流平差。出現以上兩種情況，都不符合最初的設計要求。
油漆固化
汽車漆固化劑目的是為了加快以組份或多組份涂料產品的固化。有些時候油漆固化劑的添加是了為提高特殊產品的表面力（如丙烯酸氨脂和聚氨脂）。不管怎樣，精確的比例是必須嚴格要求的，這樣才能保證最優化的涂層效果和長時間的持久性。如果加了過量的固化劑會減慢固化劑速度，最終會導致涂層易裂。不正確的使用油漆固化劑會引起很多復雜問題，不管在何種情況下，注意使用油漆固化劑使用比例的精確性。
測試原子灰的附著力
1. 刮L出樣板，等完全固化后（若面漆不烘烤常溫干燥24 h后檢查；如果工業油漆烘烤，則原子灰初始半小時后和流水線同條件烘烤）進行破壞性彎曲。90。此時原子灰層將有相當部分脫落，在基材上留有一層附膜的表明原子灰和基材附著力好，反之為差。由于各廠所用的底漆差別很大，如有的使用醇酸漆，有的使用環氧漆，有的使用陽極電泳，有的使用陰極電泳，所以這個試驗對使用原子灰的廠家來講是非常出要，只有采用與主機廠基材附著力好的產品，整車外觀質量才有保證。
2. 原子友質量的其他項目，如可沖擊強度、柔韌性、剪切強度、施工時間、干燥時間、粘稠度、等等 特別說明的是，因原子灰中含有相當量的苯乙烯，它既是溶劑又是交聯共聚的單體，若長時間暴露在空氣中，不可避免地會有較多量揮發損失，明而可施工時間推薦為或時間更長有可能造成交聯汽車油漆中添加稀釋劑以及固化劑有什么影響及測試原子灰的附著力共不完全，從而影響t工質量，因而，各使用者不可過多延長施1二使用作時間．以免影響原子灰的施工質量。
3. 原于灰的正確使用
剖友前工件表面處理及時工件的要求刮灰的工件底漆一定要干透；不得有油污、塵等污染物；若是IH車修理，則需用砂紙將原來表面的工業油漆打磨干凈直至露出基材。上述王項是對刮灰工件的矗起碼的要求，如果底漆未干透，特別是當底漆厚薄不均時，涂刮的原子灰固化后，油漆中的溶劑不能繼續揮發，被封閉在原子藏層下面，而造成“夾層”，烘烤時則易現起泡剝離。
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