鐵路安全風險管理知識考試題

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鐵路安全風險管理知識考試題

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一、單項選擇題（每題1分，計8分）

1在2011年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行（ A ）的工作部署。

A安全管理 B質量管理 C運輸管理 D政治思想工作

2、全面推行安全風險管理的指導思想和主要內容是：通過實施安全風險管理，增強安全風險的（ D ），構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全的目的。

A執行意識 B落實標準 C防控體系 D防范意識

3、風險：就是指危險、危害事件發生的（ C ）嚴重程度的綜合度量。 A可能性 B后果 C可能性與后果

4、風險率、風險程度、個人風險、社會風險、事故次數、傷害人數、傷害概率和財產損失等（ C ）來表示風險的存在及其大小。

A風險判別 B指標 C風險判別指標

5、風險可以分為（ D ）等四種情況。

A極顯著 B顯著 C輕微 D極顯著、顯著、輕微、不顯著

6、風險管理的過程，就是針對不同情況的風險，采取相應的預防措施和控制措施，從而使風險降低，達到（ A ）。

A可以接受的程度 B不可以接受的程度 C完全排除的的程度 7、風險管理，就是指為了降低風險可能導致的事故，減少事故造成的損失所進行的風險因子識別、( D )、制定并實施相應風險對策與措施的全過程。

A危險源分析 B隱患判別 C風險評價 D危險源分析、隱患判別、風險評價 8從宏觀角度而言，風險管理的對象是存在于系統中的人、物和環境，以及由它們所構成的系統。而從微觀角度而言，風險管理的對象就是指（ D ）。

A風險因子 B危險源 C隱患判別 D風險因子、危險源、隱患和事故

二．多選題（每題2分，計10分）

1、安全風險管理的首要環節是從源頭上化解和降低風險。實現安全風險的預先控制、超前防范，安全基礎建設尤其關鍵。其內容有（ ABCD ）

A、明晰和落實安全管理責任 B、明晰和落實安全管理責任 C、加強人員管理 D加強安全生產法制建設

2、實行安全風險管理，目的是要消除風險。由此，必須根據風險因素不同層次與類別確定風險偏好和風險承受度，并據此確定風險的預警線及相應采取的對策。其內容是：( ABC )

A有效處置和消化安全風險 B搞好安全風險應急處置 C建立健全安全風險管理考核機制 D消除風險

3、要通過加強安全文化建設，讓 “安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 ‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀，成為廣大干部職工的自覺行動。途徑是：( ABCD )

A利用各種教育手段開展 B細化崗位作業標準、工作流程，完善安全規章和安全風險管理制度 C注重培養職工的良好作業習慣、大力選樹、宣傳生產一線安全先進典型 D正面激勵，示范引導、是加強安全文化環境建設

4、安全風險管理作為一種現代科學管理方法，安全風險的( ABCDE )等過程，都離不開專業人員的指導。必須注重專業人員的培養、引進和使用，努力

A 識別 B 評估 C評價 D決策 E 監控

5、建立科學合理的安全評價體系。根據安全風險程度、生產作業過程存在的危險等級，建立和完善以安全自查自糾為主的安全監控、反饋、自我調整機制，采取（ AB ）等措施，規范安全風險管理運作。

A 量化考核 B 定期考核評價 C 隨時考核

三、填空題（每題1分，計15分）

1、風險因子是指以一定的狀態、形式存在的物或物質。風險因子自身具有中性的屬性，但從事故的不期望角度而言，它又表現為風險性。安全風險管理就是要對不期望的、能導致事故的_____風險因子進行識別和控制___。

2、從風險管理的角度而言，危險源具有理論上可以減少，但實際上只能加以控制的特性。從防范事故的角度而言，危險源表現為風險性。危險源是否變成隱患，進而引發事故，往往取決于人們的__行為____。

3、隱患是指超出了人們設定的安全界限的狀態或行為，如超標、 “兩違”現象等，是直接導致事故發生的根源。隱患能否導致事故，主要取決于它所處的______環境和狀態_.

4、由于人們設定界限的不同，隱患既可能被劃定為隱患，也可能被劃定為危險源。正是從這個意義上講，隱患是完全可以被__消除__的。

5、按照系統論的觀點，事故是指系統的發展、變化_違背人們的意愿_，發生了人們不期望的后果。

6、事故是由一種危險因素或幾種危險因素___相互作用導致的___，這些危險因素是事故的外在原因或直接原因。事故具有理論上可以減少，實際上也是可以減少的特性。

7、在鐵路系統全面推行安全風險管理，就是要結合鐵路安全工作實際，通過風險識別、風險研判和規避風險、轉移風險、駕馭風險、監控風險等一系列活動來____防范和消除__風險，形成一種科學的管理方法。

8、所謂__風險識別__，就是對系統中尚未發生的、潛在的以及客觀存在的各種風險進行全面的、連續的識別和歸類；

9、所謂_____風險評價__，就是對系統中的風險因素能造成多大的傷害和損失，以及能否接受進行評估；

10、所謂___風險控制 _，就是對不能接受的傷害和損失采取安全預防措施，以達到消除、降低危害的目的。風險識別、風險評價和風險控制在推行鐵路安全風險管理的過程中是不可分割的有機整體，它們既相互聯系，又相互作用。風險識別和風險評價是基礎，風險控制是核心。

11風險識別、風險評價和風險控制在推行鐵路安全風險管理的過程中是不可分割的有機整體，它們既相互聯系，又相互作用。風險識別和風險評價是基礎，_風險控制____是核心。

12、要突出__（風險辨識、風險分析、風險評價__,加強對高風險環節和崗位的掌控，及時發現并準確研判安全風險，實施對安全風險的科學管控和有效處理，強化過程控制，防止事故的發生。

13、按照 “逐級負責、專業負責、分工負責、崗位負責”的要求，把風險責任和風險措施落到各層級、各專業、各工種、各崗位，實現對http://http://www.solarmaxlimited.com/news/559AA859BE710D77.html___現場作業___的有效控制。

14、只有將安全風險管理責任落實到每一個人、每一個崗位、每一臺設備、每一個作業環節，才能實現安全生產管理的___全過 程控制____。

15、要廣泛開展安全生產(達標建設)，實行標準化管理，按標準指揮生產，按標準生產作業，減少或避免不安全的行為。

四、簡答題（每題8分，計2題16分）

1、全面推行安全風險管理重大意義：

答：1.全面推行安全風險管理是實現鐵路科學發展、安全發展的戰略舉措。

2.全面推行安全風險管理是提升安全工作科學化水平的必然要求。

3.全面推行安全風險管理是解決鐵路安全突出問題的迫切需要。

4.全面推行安全風險管理是提升全員、全過程安全控制能力的有效途徑。

2、安全風險管理的含義及其主要內容。 答：風險就是指危險、危害事件發生的可能性與后果嚴重程度的綜合度量。如果用定量模型表示即為：風險=風險發生的可能性×風險事故發生的損失程度。

所謂風險管理，就是指為了降低風險可能導致的事故，減少事故造成的損失所進行的風險因子識別、危險源分析、隱患判別、風險評價、制定并實施相應風險對策與措施的全過程。從宏觀角度而言，風險管理的對象是存在于系統中的人、物和環境，以及由它們所構成的系統。而從微觀角度而言，風險管理的對象就是指風險因子、危險源、隱患和事故。

五、問答題（26分）

1、根據駐點工程狀況，你認為該點安全風險源有哪些？如何采取預控措施保證安全監理？

六、論述題（25分）

1、為什么說安全風險管理是從風險管理的角度分析了事故的形成機理，揭示了事故的內在規律和本質根源？

答：“無危則安，無損則全”安全是一種不發生損失或傷害的和諧的生產狀態，其實質就是防止事故，消除導致死亡、傷害、職業危害及各種財產損失發生的條件。而事故則是對安全生產過程失去控制的產物，事故的發生與人的不安全行為、物的不安全狀態、不良的工作環境和安全管理上的缺陷息息相關。安全風險管理正是從風險管理的角度分析了事故的形成機理，揭示了事故的內在規律和本質根源。推行安全風險管理，有助于理清安全思路，找到安全管理的關鍵環節和安全工作的突破口，提高風險防范和事故預防與處置的能力；有助于全路干部職工將安全風險意識根植于思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性；有助于全路干部職工牢固樹立安全共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，從而牢牢掌握安全工作的主動權；有助于將安全風險防范工作落實到各層級、各崗位，把安全風險減少到最低限度；有助于對各類安全風險實行分類管理，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環管理，實現安全工作的良性循環，確保鐵路運輸安全持續穩定

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