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新福克斯位置判斷
新福+新手必備技——利用參照點精準判斷車身位置（申精求認證）
本人2013年元月底拿到駕照，2月底提車，新福1.6MT三廂陽光棕。
半年多的駕車經歷，勉強算得上豐富。買車之前，除了在駕校開過普桑之外，沒有開過任何的四個輪子的車，所以新福提回來之后最緊要的就是在最短時間內熟悉車況，適應各種路況。那段時間里，刻意地找各種不同的路況去練車，各種各樣的坡道、盤山路、高速、國道、省道、縣道、鄉道、村道，雖然路上沒有留下痕跡，但我和小福都已走過。
7月圓滿完成了我的第一次長途自駕游，陜西-甘肅-青海-內蒙古-寧夏，總里程3400公里，全程滿載，5個成年人，期間沒有發生任何不安全事故，平安到家。
好像有點兒啰嗦了，那就進入正題吧。
在駕車的經歷中，經常會遇到一些特殊的情況，必須對車身位置有一個準確的判斷，否則可能對車輛造成損失或者引發事故。我們當地就有這樣一個特殊路況，很有代表性。在一個大橋的兩端都設有限寬設施，限寬2.1米。大家看到水泥墩被刮蹭的痕跡了吧，毀車無數呀，經常看到小汽車伴著讓揪心的刮蹭聲經過
是新手開的。
想要避免愛車刮蹭，必須精確控制車身的位置。終于在醞釀了很久之后，專門找了一個星期六的早上，早早的去把車洗得干干凈凈，拿上相機去好好地做篇作業，和新福車友們交流一下駕車經驗。當然，也有網友不贊成用車上的參照點來判斷車身位置的，說應該憑感覺，要人車合一呀什么的。我想說的是，人車合一是駕車熟練程度很高時才可以達到的，對于廣大的新手來說是不現實的，需要很長的過程才能達到，然而特殊的路況我們可能隨時會遇到，必須用非常實用、短時間能掌握的技能去應對，至于人車合一的境界，相信時間長了大家都可以的。 大多數都是新車因為大多數新車都
2
、右輪軌跡預判
左雨刮器塑料節點與路面交匯處是向前直行右輪碾壓點。車外效果請看下圖。
3、車頭中點經過點預判
左側噴水嘴與路面交匯處即向前直行時車頭中點將要經過的路面的點。車外效果請看下圖。
4、車身左外側60CM的點
左側
A柱與中控臺面黑白相交處與路面交匯處，向前直行車身左外側距此處60CM左右。車外效果請看下圖。
5
、車身右外側60CM的點
前擋中間突起的疙瘩與路面交匯處，向前直行車身右外側距此處
60CM左右。車外效果請看下圖。
6
、車前方橫線距車頭40CM
左右的參照點
綠線標注的是車前方路面和道沿石的交界線，左右后視鏡下部邊緣剛好與這條線相切時，車頭距此線40CM左右。車外效果請看下圖。
7
、車后方橫線距距尾40CM
左右的參照點
上圖后視鏡中的綠線是車后方路面與道沿石的交界線，從左右后視鏡里看到前門把手前端與此線交匯時，車尾距此線40CM左右。車外效果請看下圖。
經過長時間的思考總結、不斷驗證，力求準確，終于完成了這篇作業。當然，我也不知道這能不能算是合格的作業，平時工作太忙，也沒有精力做得更細致了。 我總結的方法僅供大家參考，每個駕駛員的坐姿習慣是不太一樣的，有的喜歡高兒，有的喜歡低點兒，有的喜歡靠前點兒，有的喜歡先后點兒，都可能會造成參照點的細微差別，但每個人按照自己的具體情況適當的修正，都能找到適合自己的方法。駕駛無定法，條條道路通羅馬，開好自己的車才是王道！
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