高鐵職業學校就業前景

高鐵職業學校就業前景

　　現在很多同學因為高鐵、地鐵這類交通設施的不斷完善，前景也越來越好，所以想選擇高鐵乘務員這個專業，然而卻對高鐵乘務的學校了解甚少，那么高鐵乘務職業學校的就業前景如何呢?

　　高鐵崗位的就業前景

　　高鐵乘務就業發展沒有范圍：目前，中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修建之中。因為地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運輸體系的重要組成部分。該貼地鐵快速的發展對相應的專業及服務人員需求量快速增長，為本專業提供了豐富的崗位資源。

　　行業潛力大：我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，行業潛力巨大。

　　高鐵乘務崗位多：中國的北京、天津、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在修建之中。因為地鐵的快捷和便利，高鐵也就成為了許多城市交通體系的重要部分。為本專業提供了豐富的崗位資源。

　　薪資待遇好：據調查顯示，到2020至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。

　　就業有保障：嚴格按照合作企業(航空公司、機場、鐵路等部門)未來2-3年內的用人需求制定招生計劃，使招生計劃與合作企業的用人崗位成正比，充分保證了高鐵乘務專業學員的就業穩定性和高就業率。

　　人才需求量大：隨著鐵路事業的發展，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名以上高鐵地鐵管理和應用型高鐵乘務專業人才。

　　從以上的信息我們可以清楚的了解到高鐵乘務的信息，所以高鐵乘務專業不僅是一個可以讓你獲得一份工作的專業，更是一個就業前景非常不錯的一個專業。

　　高速鐵路發展前景分析：

　　高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。

　　高鐵乘務專業就業前景分析：

　　我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。

　　動車組屬國家新近開發投產的高檔客運項目，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。 據統計2011年全國高校畢業的660余萬人中就有100多萬未能就業，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。其鐵路客運行業的發展，將呈現出明顯的“井噴”態勢，高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。同時隨著企業技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。

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