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施工員實習報告3000字（精選11篇）
緊張又充實的實習生活又將謝下帷幕，想必你的視野也得到了開拓，不妨坐下來好好寫寫實習報告吧。千萬不能認為實習報告隨便應付就可以，下面是小編整理的施工員實習報告3000字（精選11篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
施工員實習報告 篇1
為期三個月的頂崗實習結束了。在這短短的三個月里，我學到了很多東西，無論是自己專業知識水平還是適應社會的能力都有了進一步的提升。讓自己思想也不斷成熟起來。現將本學期實習內容及心得總結如下：
一、實習單位
xx園林有限公司
二、實習地址
xx市xx區xx路xx號
三、實習時間
20xx年x月xx號到20xx年x月x號
四、實習目的
學習各種園林工程的施工及管理
20xx年x月x日，我來到xx園林有限公司項目部開始了為期3個月的實習生涯。在這3個月內，我們項目部的主要工作是加州陽光主入口樣板區的綠化（包括兩個水池、一個廣場、以及周邊軟景綠化等），作為實習生的我，在這個工程中主要負責協助項目經理開展各項工作。
五、實習內容
1、開工前，施工單位按設計圖紙要求，嚴格編制本專業施工方案，對關鍵點編制作業指導書，報送施工單位批準，監理單位確認后執行。同時在施工準備過程中對班組進行技術交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規范嚴格要求。施工過程中，做好班組自檢、復檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料。
2、施工過程中嚴格控制成品、半成品及原材料，必須有出廠合格證及產品說明書。合格證為抄件的，要由原件存放單位的資料負責人加蓋轉抄章方能有效。有復試要求的必須按規范要求做復試報告，合格后方可使用。工程中主要設備材料、成品、半成品進場后，我方立即通知建設單位、監理單位進行驗收，并及時填寫材料報驗單，并按照設計圖紙及施工驗收規范要求，提供材料相關質量證明文件。
3、嚴格控制材料的應檢項目。水泥在使用前，必須做體積安定性的測試。水泥在使用過程中，如發現受潮結塊或超過三個月的齡期，嚴禁使用或通過實驗室鑒定降低標號使用。另外，玻璃幕墻、石材幕墻、塑鋼門窗等的三性試驗均符合要求。
4、磚砌體的拉結筋嚴格按照設計圖紙及施工驗收規范施工，同時做好隱蔽記錄。
5、軟景綠化前期先是花土回填，以及造型，其次避免花土沉降，用水夯實。然后是喬木選擇性栽植，灌木栽植以及草皮鋪植。（嚴格按照施工圖）在栽植后第二天，全部打點的，并讓土充分濕潤，讓植物有充足的水分。
6、工程完結后，資料方面做好竣工圖（硬景、軟景、水電安裝）
7、本工程建筑部分施工時間自20xx年x月至20xx年x月，施工過程中我方嚴格按照圖紙、設計變更及相應的施工質量驗收規范要求施工，其中土方回填、建筑砌筑、外墻抹灰、地面和水池鋪裝、水池防水、軟景綠化等工程均按照設計圖紙以及相應的施工質量驗收規范施工，整體工程質量良好。
（1）工作態度和勤奮敬業方面
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，認真遵守公司的`各項規章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
（2）工作質量成績、效益和貢獻
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應有的貢獻。
六、工作總結
近三個月的工作實踐，取得了一定的成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在以后的工作中，我將認真學習公司的各項規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充分利用自身豐富的施工管理經驗，為適應建筑市場環境的發展大趨勢，加大對現場生產管理、技術質量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先進科學的管理理念，把先進的技術與管理經驗與國內外先進的管理技術相結合，形成自己獨立的技術優勢。為公司的發展做出更大更多的貢獻。
施工員實習報告 篇2
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
三、具體工作
項目經理安排我跟了樓工，他到哪我到哪，跟他一起測量一起放線等，很多時候我是站在旁邊看的，樓工讓我在旁邊學習，不懂的地方就問他。
四、實習中存在的問題：
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的.實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
一、對理論知識掌握不夠扎實，
二、圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子致使不能明確的判斷出施工的對錯。
三、對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
四、對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
五、實習收獲：
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象國一個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
六、總結
這次實習是我對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了解，為我們今后學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。我還認識了幾個在工地上班和我年紀差不多的朋友，他們很照顧我，教了我很多，我們還一起比誰校準經緯儀快，結果他們只用了8分鐘，而我用了15分鐘，我們一起放線一起幫項目經理寫資料，有他們的陪伴，我的實習生涯過的很開心也學到很多對我一生受益的東西。
施工員實習報告 篇3
一、實習目的
生產實習是高等工科院校教學計劃中的一個重要的實踐性教學環節，為了響應課本知識與實踐相結合的教學宗旨，xxxx大學將生產實習納入大學本科的教學計劃中，通過實習達到以下目的：
1、使學生了解和掌握本專業基本生產實際知識。印證和鞏固學過的專業基礎課與部分專業課，并為后續的專業課的學習、課程設計和畢業省級打下良好的基礎，培養學生在生產中調查研究、觀察問題的能力和理論聯系實際、應用所學知識分析問題、解決問題的能力。
2、開闊學生的專業視野，拓寬抓呢知識面。宏偉的現代化生產現場是學生了解本專業科技現狀、把我時代前進脈搏的重要課堂。
3、認識實習中，學生通過對材料學、材料加工生產廠的了解和親身體會，提高對材料生產業在國民經濟中的重要地位的知識，鞏固專業思想，明確努力方向，從而激發學生為祖國繁華富強刻苦學習的熱情。
二、實習內容
(1)、視頻教學
(2)、xxxx大學三期井架參觀
(3)、xxxx工程訓練中心到到鉆井工程
(4)、xxxx有限公司實習
(5)、xxxx焊接材料廠實習
1、實習動員大會
開學第一天也是焊接工程與工藝專業班級生產實習的第一天，xxxx老師主持了整個實習動員大會，xxxx老師、xxxx老師以及焊接工程與工藝班級全體人員參加了此次大會。
會上，xxxx老師首先對整個生產實習安排作了簡單的介紹：
⑴9月3日視頻教學。
⑵9月4日參觀井架。
⑶9月5日視頻教學。
⑷9月6日工程訓練中心。
⑸9月9日到18日川鍋鍋爐廠實習。
⑹9月22日到23日新虎焊接材料廠實習。
⑺9月24日到25日整理報告。
⑻9月26日到27日答辯。隨后，xxx老師就實習期間的安全問題和紀律問題做了簡單的強調。最后，xxxx老師就同學們實習期間的住宿、餐飲、乘車等問題作了詳細的講解。最后，同學們簽訂了實習責任書，大會結束。
2、視頻教學
在xxxx大學思學樓教室，我們觀看了寶鋼煉鋼的視頻，簡單了解了煉鋼的儀器、技術及流程。就視頻所學內容我做了簡單的概括：
⑴、寶鋼煉鋼技術的概況介紹。
⑵鐵水管理。
⑶廢鐵管理。
⑷計算機的運用。
⑸擋渣處理。
⑹鋼水精煉：鋼保底吹氬、PH值真空處理、鋼包噴粉。
⑺煉鋼的檢測技術探頭。
⑻滑動水口驅動技術。
⑼澆注技術。
⑽注速儀。
⑾鑄鋼輔助材料的介紹。
隨后，我們觀看了現代標志性建筑的修建過程。例如，鳥巢的修建就是一個高技術的融合，它的鋼架組裝包括6個獨立的部分，其中彈性緩沖區連接是為了預防地震。還有瑞士90°旋轉大樓，這些工程都展示了人類的偉大創造。
通過觀看視頻，我們簡單了解了現代煉鋼技術，科技的發展推動的現代煉鋼技術的飛猛發展。作為材料成型專業的大學生，我們更應該認真學習專業知識，將課本知識與理論相結合，為該領域的發展獻出自己的綿薄之力。
3、xxxx大學三期井架參觀
西南石油大學三期井架是根據油田井架的實際場景修建的，給西南石油大學的學生們提供了實景參觀的平臺。
首先，負責講解的老師給同學們介紹了井架的大體情況，然后著重強調了紀律與安全問題。我們參觀的內容主要如下：
⑴、井架的六大系統：
①起重系統。包括天車、油車、腳車，作用是鉆井、完井、固井。
②旋轉系統(液體鉆井、機械鉆井)。
③控制系統，主要用于調控鉆井參數。
④循環系統：循環介質、儀表、固控系統。
⑤動力系統。
⑥井控(防噴)系統。
⑵、產油設備
⑶分離器
⑷水陀螺
⑸采油機
4、工程訓練中心到到鉆井工程
鉆井工程的意義：利用鉆機設備及破巖工具破碎地層形成井筒的工藝過程。鉆井的主要內容：
⑴破碎井底巖石。
⑵取出巖屑，保護井壁。
⑶固井完井，形成油氣通道。
常用鉆井方法：頓井、旋轉鉆井法、井下動力鉆具鉆井法
鉆井方法發展方向：融化及氣化法(如電弧法、電加熱法)、熱漲裂法(如電解法、強制火焰法)、化學反應法(氟鉆井法)、機械誘導應力法(沖蝕法、爆炸法、噴丸法)。
鉆井工藝過程：井身結構與鉆具結合到到鉆前準備到到鉆進到到固井到到完井鉆井基本參數：機械鉆數
鉆具分為三類：蝸桿鉆具、螺桿鉆具、電動鉆具。而鉆頭也有三種：牙輪鉆頭、金剛石鉆頭、PDC鉆頭
鉆井的分類：
⑴、探井：
①地質探井
②預探井
③詳探井
④地質淺井。
⑵、開發井：
①檢查資料井
②生產井
③注水井。
隨著科技的發展，鉆井技術的發展趨勢主要向定向井、水平井、叢式井、分支井發展，而鉆機主要是向自動化、專業化發展。
5、xxxx有限公司實習
公司簡介：xxxx廠始建于1968年，工廠主導產品有電站鍋爐、加熱器等，擁有鍋爐專業制造設備：膜式壁生產線;砂頁輪除銹生產線;梁柱端面鏜床;焊接操機;滾輪架;中頻彎管機;管端倒角機等。
⑴集箱分廠
集箱分廠主要有4個工段：集箱工段、生產準備工段、結構件工段、機加工段。使用的焊接方法主要有：手工焊、埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳氣體保護焊、焊條保護焊。通常都是采用多層多道焊的方法進行加工。加工時，首先空管加熱，然后進行坡口加工。焊接時，通常先用氬弧焊打底，埋弧焊蓋面，這樣形成環縫。在基本的工藝程序完成后，進行水下試驗(加水或加壓)。最后進行焊后檢查，通常出現的焊接缺陷有咬邊和飛濺，若出現咬邊，我們可以使用補焊來補救，出現飛濺則需要打磨。
在分廠，我們觀看和了解了窄間隙埋弧焊的工作情況和工作原理。隨后，我們了解了800t液壓器，它主要是用于加壓材料，以便對材料進行校正。在材料加工的方法中還有一種方法叫硅焊，它是一種變形較小的焊接方法，便于校直。校直分為冷校和熱校，冷校主要用于激光口線、水平尺;而熱校用于無機非水泥實驗。還有一種工藝過程叫環縫焊接，它是使用埋弧焊自動焊和氬弧焊打底。焊條采用H08MnA，焊劑使用HJSJ101。在分廠，我們看到了型號為DJZx1200的自動焊接設備，工件外徑為200700mm，壁厚1480mm。然而手工焊常用的焊條為J427，采用多道焊，一般是68道。
⑵、無損檢測射線探傷
射線對人體的傷害主要分外照射和內照射。內照射是指從口如，一直會在體內存在。通常從三方面來進行保護：
①時間，射線的吸收量與時間成正比，故人體吸收射線的'時間越少越好。
②距離，射線的吸收量預備距離的平方廠反比，故而人離射線的距離也大，吸收量越少。
③屏蔽體，屏蔽體的厚度與射線的能量有著直接的關系。射線對人體的傷害是無法估量的，因而射線源的管理是十分嚴格的。在工廠中，往往使用射線來進行探傷，以保證產品的質量。
在射線探傷室，有一臺型號為DZ4/500的駐波直線加速器。它是4Me的加速器，射線源為E192，高能x射線機的正常工作室需要在電和水的條件下進行，所以，在遇到緊急情時，工作人員迅速按下應急按鈕，原理就是切斷電源或水源。r放射源的平均能量是1.25M，射線探傷時，3x3mm的圓柱體放射源通過輸送欄輸送出去，對工件的雙面埋弧焊自動焊進行焊縫檢測。在射線室外的監控室，HY131Br輻射場報警器對射線探傷室的輻射強度監控。如果是檢測小的焊接缺陷，采用x射線探傷更好。0.3Mex射線定向射線器，射線源有r192、硒75。探傷工件的管道接口主要是氬弧焊打底，手工電弧焊壓面。以上探測儀器探傷結果是用膠片反應出來，在20℃左右的暗室，經過顯到印到水沖將膠片沖洗出來。現今采用的還有一種x射線實式成像系統(DR檢測線)，這種檢測一般是用于直徑小于100的小型管氬弧焊。它的原理是雙壁雙影成像，斜投照是成形為橢圓，成像有2條線，垂直投照則成像為一條直線，采用的是320攝像機。
超聲波檢測
主要用于宏觀缺陷檢測和材料的厚度檢測，它的優點是定位精確。根據材料的性質、厚度來調節靈敏度和探頭的選擇。焊縫探傷的探頭有CSKIIIA、CSKIVA兩種標準試塊。探頭越薄，其頻率越高，一般在20到到50HZ。通過一次探傷、二次探傷以測得較大波來確定。采用的設備是數字超聲波探傷儀，型號：HG到P102C
⑶理化中心
①機性室在機性室，主要是通過儀器對材料的脆性等性能進行檢測。300KN、1000萬N液壓夾具是測量材料的冷彎性和壓變性。擺錘式沖擊試驗機是測量材料的沖擊性能。100萬N拉伸試驗機是測量材料的拉伸性能。實驗室還有維氏、布氏、羅氏硬度機，這些硬度機的測量原理在我們的課本學習中已經了解過。
②金相分析
金相熱處理室金相的熱處理通常是在1000℃、1300℃的烘烤箱中加熱，一定時間后，取出來進行水淬或油淬。
低倍腐蝕室使用鹽酸溶液在75℃的條件下處理。晶間腐蝕的發生例如：不銹鋼經24h或16h的沸騰后加入Cu或CuSO4，發生晶間腐蝕。
金相制樣室設備MP到2A磨拋機，使用水、砂紙。晶間腐蝕常采用硅整流設備、直流電電解腐蝕
金相分析室a體式顯微鏡，用于宏觀低倍觀察。bMF到2型及你想顯微鏡，放大倍數為50到到630倍。cHM到211顯微維氏硬度試驗機，微觀組織可以放大400倍。d金相分析儀檢查組織晶粒度、脫碳層
ICP分析室a氫氧氮分析H、O、N穩壓機，N生成N2，H生成H2o，O生成CO2。b紅外C、S分析儀.c直讀光譜儀(發射光譜)，原理：試樣經打磨后放入火花激發，不同的元素原子經激發后發出不同的譜線，檢測譜線，可檢測出不同元素的含量。
⑷管子分廠
分廠工段：生產準備工段、裝焊一工段、裝焊二工段、裝焊三工段、油包工段。該分廠主要生產鍋爐、1.0水冷壁、3.0、4.0過熱器、省煤器、煤粉爐、循環硫化床、垃圾爐。水冷壁采用的焊接方法是氣體保護焊，過熱器和省煤器采用的焊接方法主要有手工電弧焊、手工氬弧焊(管道對接)、熱絲TIG焊。對接的位置分為水平轉動、全位置焊接。
焊接一工段：水冷壁的裝焊水冷壁密閉是為了防止換熱、壁上的空位是用于送煤。進氣，便于檢修。旋風筒用在硫化床上，沉積煤顆粒，過程：I下料到拼接到彎管到裝配到泵水。II下料到拼接到合小屏到彎管到合大屏到泵水。鍋爐主要分為9.81到到22MPa(在臨界條件下，水和水蒸氣密度不同)和22.2MPa(在臨界條件下，水和水蒸氣的密度相近)。川鍋鍋爐廠主要生產18.4MPa的鍋爐，材料是T91不銹鋼。
裝焊三工段：蛇形彎管裝配。探傷方法只要有以下幾種：磁粉探傷、超聲波探傷、射線探傷、渦流探傷、滲透探傷。工藝過程：I下料到彎管到拼接(全位置焊接)。II下料到拼接到彎管(水平焊)。都是形成35°V型坡口。影響焊接質量的因素有：焊接規范(電流、電壓)、熔池溫度。工藝缺陷主要有未融合、氣孔夾雜、咬邊。我們采取焊前預熱和焊后熱處理方法減小缺陷，焊后熱處理采用平角焊和局部熱處理兩種方法，以上措施的原理都是是減小應力、減小裂紋以達到提高焊接質量。
膜式壁生產線：使用水冷壁氣體保護焊機。自動線管屏焊接操作流程是：I管壁校正II平吊管屏到輸送架III在輸送架上使用預裝工裝，使用工具合并對齊IV點焊加固V通過樹叢架進行焊接。熱絲TIG焊每次焊材料的1/4，形成35°V型坡口。
6、xxxx焊接材料廠
實習目的：
⑴了解該公司主要產品用途、化學成分特點、以及焊絲生產的基本工藝流程。
⑵熟悉該公司焊絲生產主要設備，了解該公司的熱處理生產現場基本管理。
單位概況：xxxx焊接材料廠主要生產埋弧焊焊絲以及氣體保護焊實芯焊絲。該廠加工的埋弧焊焊絲的主要規格是2.55.0mm，材料采用的是H08A，加上工作輪的重量大約是200kg/卷，長度大概是800m/卷。氣體保護焊的焊絲規格主要有1.60.8mm，粗拉后形成的半成品為ER506，材料是H1152，直徑大概是2mm.焊接原材料的選擇主要是根據材料中C、Si、Mn的含量來選擇。
主要工藝過程：鋼廠購買原材料到到去皮、剝殼(采用預處理冷拉的方法去除氧化膜)到到去銹、氧化膜(在5%的稀硫酸中)到到粗拉到到精拉到到堿洗(去油)到到酸洗(去氧化膜)到到鍍銅(電化學鍍銅)到到酸堿綜合到到清洗、烘干。
三、心得體會
經過近一個月的實習，我深刻體會到了以下幾點：
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名大學生更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。
從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
四周的實習很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續為中心創造更多的價值。
施工員實習報告 篇4
實習地點：
昆明市昆明弘佳裝飾工程有限公司、西南林業學、實習工廠
實習時間：
20xx年06月25～06月29日
實習內容：
我們在昆明弘佳裝飾工程有限公司、西南林業學、實習工廠等進行了工程調查分析、水電管路制作、構造詳圖練習等的實習。
實現過程：
第一天：
在西南林業學里測量建筑物局部，我們測量的是西南林業學校門，了解了校門的比例尺寸，從中學到了很多的知識和校門的工藝。
第二天：
我們到昆明弘佳裝飾工程有限公司學習參觀。弘佳裝飾工程有限公司特地為我們做了宣講會，設計師為我們講述他們在工作中的一些經驗。讓我們了解了設計師的工作內容和寶貴經驗。
昆明弘佳裝飾工程有限公司成立于20xx年，是一家有著鮮明企業品質特征與國際裝飾發展同步的企業。經過十一年的發展歷程，現如今成為中國最值得信賴和推崇的裝飾品牌和中國環保家裝技術領先者，先后榮獲“全國室內裝飾優秀企業”、“全國室內裝飾優質工程獎”、“全國優秀設計作品獎”、“全國優秀設計機構”、“云南省著名商標”、“云南省行業標桿企業”、“昆明家居康居示范基地”等國家級、省市級200余項榮譽，并擁有國家建設部一級資質和行業設計、施工雙甲資質。
國際化設計團隊：擁有來自意利、日本、韓國及國內頂級設計師，組成國際高端設計室，把來自不同國家、區域的文化融入裝修設計中，讓弘佳的每一個設計案例，都能與國際時尚同步，成為典范。
弘佳裝飾的國際標準十生態工藝（水、電、木、泥、油漆、吊頂、隔斷、防水、智能、通風工藝）應用于每一處裝修細節中，用高于國家標準的國際工藝，使裝修工程更科學、更合理、更加精致到位。昆明弘佳裝飾工程有限公司擁有國際化設計團隊，國際前沿領先工藝，國際尖端環保工藝。使裝修工程更科學、更合理、更加精致到位。
國際尖端環保工藝：自主研創擁有56道國際HSE系統環保家裝工藝，源頭治理，過程控制，形成整套環保設計、環保材料、環保工藝的環保集成施工鏈，確保裝修后室內空氣質量達標。
國際化品質高度：弘佳裝飾的員工來自不同國家和地區，有著豐富的行業實踐經驗，形成了一支國際化規范管理團隊，具備國際化的綜合服務能力。始終堅持以卓越品質立足發展，賦予家居與眾不同的'個性，讓其跨域時間、空間，以無限高度超越現代、超前未來。通過昆在明弘佳裝飾工程有限公司學習參觀我們了解到了現在室內裝飾企業的運作，室內設計師入門應具備哪些專業知識和掌握哪些技術軟件。也了解到我們畢業之后的一些就業方向，也對自己有了更深一步的了解。
第三天：
在西南林業學森工樓實習，了解常用電線解法以及接電線的原理和技法。
材料準備：銅芯導體電力電纜，鉗子施工工藝技術要求
1、嚴格按圖紙施工，在保證系統功能質量的前提下，提高工藝標準要求，確保施工質量。
2、予埋（留）位置準確、無遺漏。
3、管路兩端設備處導線應根據實際情況留有足夠的冗余。導線兩端應按照圖紙提供的線號用標簽進行標識，根據線色來進行端子接線，并應在圖紙上進行標識，作為施工資料進行存檔。設備安裝牢固、美觀、預裝設備、豎成列，墻裝設備端正一致，資料整理正規完整無遺漏，各種現場變更手續齊全有效。
操作過程：
1.仔細觀察線路圖。
2.將銅芯導體電力電纜剪斷。
3.按照電路圖上要求鏈接電路線。
4.與施工圖做對比。
5.制作完成。
結果分析：
在制作電路圖時，要小心鉗子是否夾到手，在做好成品后要與圖上電路圖做比較，檢查是否合格。
第四天：
在西南林業學森工樓實習，進行水路管道結合：首先對水管各部構造有所理解，設計出本組的水路走向圖。
材料準備：PVC管，PVC管接頭，剪刀，熱熔機。施工工藝技術要求：
（1）管道的一般鋪設過程是將管材放入溝槽、接口、部分回填、試壓、全部回填。只有在條件不允許而且管徑不的情況下，才可將3根管道在溝槽上接好后，平穩放入溝槽。
（2）在溝槽內鋪設給水管道，如設計未規定采用其他材料的基礎時，一般均應鋪設在未經擾動的原土上。管道安裝后，鋪設管道時所用的墊塊應及時拆除。
操作過程：
1.計算測量好所需長度
2.將pvc管按照自己的設計裁剪成需要的長度。
3.將pvc管與連接件分別置于熱熔機兩頭，將pvc管身與連接件輕輕旋入熱熔機內兩端維持幾秒。
4.待管頭與連接件融化便迅速抽出并快速結合。
5.制作過程中多余和誤差的可以適當剪切、修改。
6.以此類推，將所需pvc管與連接件按照設計圖樣一一接合
7.制作完成。
結果分析：
在制作水管道時應小心熱熔機不要燙到手，還要壓平水管，以免彎曲。第五天:在西南林業學實習，結合前幾天學習的知識，畫學校的門的cad施工圖。
實習總結：
時間很快就過去了，在這5天里，我學到了獲得了很多的知識，得了裝飾工程施工技術基本知識的初步鍛煉，這為我以后能夠順利的投入其它課程的學習和走入社會工作打下了堅實的基礎，謝老師給我們這個學習的機會。
施工員實習報告 篇5
一、實習目的：
通過對高速路的實地實習認識，使我對高速路的路基處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
xxx
三、實習地點：
xxx
四、實習內容：
這實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂， 同時也會讓你受益匪淺。我學習測量放線、做內業資料、現場施工流程、以及如何安排工作。通過相關的資料和現場的觀摩等讓我更加了解了高速道路施工。
(一)道路施工
1、路基：
應該選擇頁巖，如果是砂巖就用挖機挖走填上頁巖，青石直接下降到設計粗平標高。路基開工前，首先要進行測量定線工作，其內容包括導線、中線、水準點復測、斷面檢查與補測。測量精度以交通部頒布的《公路路線勘測規程》的要求為標準。測量的工具，使用精度符合要求的全站儀，紅外線測距儀，經緯儀和水準儀。當導線點與水準點不能滿足施工要求時，報監理工程師批準，對其進行加密，成果資料提交監理工程師審查后簽字認可后使用。
2、水穩層：
水泥穩定粒料也稱為水泥穩定級配集料，可簡稱為水泥粒料或水泥穩定級配碎石。所謂集料，就是由碎石(或礫石)、砂粒和粉料(有時還可能有粘粒)組成的，并以碎石(或礫石)和沙粒為主的礦料混合料，統稱為集料。平常所稱集料是指混合料中不含粘性土的級配碎石或級配礫石。目前基層使用的水泥穩定粒料是由最大粒徑為20mm的級配碎石摻入適量石粉，加入水泥和水經拌和壓實養生而得到符合強度要求的材料叫做水泥穩定粒料。 水泥穩定粒料的整型：
①人工攤鋪時的整型，攤鋪時應邊鋪邊整，用路拱板或拉線進行初步整型;
②機械攤鋪時，應用平地機進行整型;
③攤鋪后應立即在初平的路段上快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處應用齒耙將表面5cm以上深度耙松，并用新拌的混合料進行找補平整，同時再檢查是否有粗骨料“窩”“帶”，并按上述方法進行鏟除，填補。
水穩穩定粒料碾壓：
①根據路寬，壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數盡量相同，路面的兩側應多壓2~3遍。
②整形后，當水穩料的含水量為最佳含水量(+1% ~ +2%)時，應立即用輕型壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓;應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為1遍，用輕型壓路機碾壓2遍后，采用重型壓路機進行復壓。一般需碾壓6~8遍，壓路機的碾壓速度，開始2遍以采用1.5km/h~1.7km/h為宜，以后宜采用2.0km/h~2.5km/h。
③嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的`路段上調頭或急剎車，應保證水穩層表面不受破壞。
④碾壓過程中，水泥穩定層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。
⑤碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理，使其達到質量要求。
⑥經過拌和，整形的水泥穩定層，宜在水泥初凝前并應在實驗確定的延遲時間內完成碾壓，達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。
⑦在碾壓結束之前，用平地機再終平1次，使其縱向順適，路拱和標高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外;對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層或混凝土面層時處理。
水泥穩定粒料橫向接縫處理和縱縫的處理:
①攤鋪水穩料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接縫。
②人工將未端含水量合適的水穩料弄整齊，緊靠水穩料放2根方木，方木的高度應與水穩料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的水穩料(也可以用鋼模代替方木)。
③方木(或鋼模)的另一側用砂或碎石回填，回填3m長，其高度應高出方木(鋼模)幾公分。
④將水穩料碾壓密實。
⑤在重新開始攤鋪水穩料之前，將砂或碎石和方木(鋼模)除去，并將下層頂清掃干凈，然后重新開始攤鋪碾壓。
⑥如果攤鋪中斷后，未按上述方法進行處理橫向接縫，而中斷時間超過2h，則應將已壓實且高程符合要求的未端挖成與路中心線垂直的并向下垂直的斷面，然后再鋪攤新的水穩料。
⑦縱的處理橫在前一幅施工時，在靠中央的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與水穩層的壓實厚度相同。
⑧養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木(或板)。
瀝青施工工藝：
1、灑布法瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細料礦料分層鋪筑成厚度不超過3cm的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。
三層式表面處治的施工工藝為: 清理基層，在表面處治施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥;若基層整體強度不足時，則應先予以補強。
灑透層(或粘層)瀝青，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，當發現灑布瀝青后有空白、缺邊時，應立即用入工補灑，有積聚時應立即刮除。施工時應采用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長度應與礦料撒布能力相協調。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。
鋪撒第一層礦料:灑布主層瀝青后，應立即用礦料撒布機或入工撒布第一層礦料。礦料要撒布均勻，達到全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青，當局部有缺料或過多處，應適當找補或掃除。
碾壓:撒布一段礦料后，用60～80kN雙輪壓路機碾壓。碾壓時，應從一側路緣壓向路中，宜碾壓3～4遍，其速度開始不宜超過2km/h，以后可適當增加。
灑第二層瀝青， 撒布第二層礦料，碾壓，再灑第三層瀝青，撒布第三層礦料，碾壓。 初期養護:瀝青表面處治后，應進行初期養護。當發現有泛油時，應在泛油部位補撒與最后一層礦料規格相同的嵌縫料并均勻;當有過多的浮動礦料，應掃出路外;當有其它損壞現象時，應及時修補。
瀝青貫入式路面屬多孔結構，為防止路表水侵入和增強路面的水穩定性，其面層的最上層應撒布封層料或加鋪拌和層，而當瀝青貫入層作為聯結層時，可不撒布表面封層料。瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下的公路，其厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面厚度不宜超過5cm，當貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時，總厚度宜為6～10cm，其中拌合層的厚度宜為2～4cm。
瀝青貫入式路面的施工工藝流程為：清掃基層→灑透層或粘層瀝青(乳化瀝青貫入式或
→撒主層礦料→碾壓→灑布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾瀝青貫入式厚度小于5cm)
壓→灑布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→灑布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養護。
熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運輸和現場鋪筑兩階段。 在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試樣，試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量，對試樣的瀝青混合料進行試驗以后，即可選定施工配合比。
鋪筑施工工藝：
基層準備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量，當下層質量不符合要求，或未按規定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后，應進行測量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設置樣樁，標出混合料松鋪厚度。當采用自動調平攤鋪機時，應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。
攤鋪，熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪，對高速公路和一級公路宜采用兩臺以上攤鋪機聯合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩臺攤鋪機縱向相距10～30m，橫向應有5～cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內，經傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機前進，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，隨后搗實，并由攤平板整平。
碾壓，壓實后的瀝青混合料應符合平整度和壓實度的要法語，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應大于10cm，否則應分層攤鋪和壓實，其碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進行，宜采用60～80kN雙輪壓路機慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應符合施工溫度的要求，初壓后應檢查平整度、路拱必要時應予以適當調整;復壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動壓路機碾壓4～6遍，要達到要求的壓實度，并無顯著輪跡，因此，復壓是達到規定密實度的主要階段;終壓緊接著復壓進行，終壓選擇60～80kN的雙輪壓路機碾壓不少于2遍，并應消除在碾壓過程中產生的輪跡和確保路表面的良好平整度。
接縫施工，瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等質量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內容、要求和注意事項如下：
攤鋪時采用梯隊作業的縱過采用熱接縫。施工時應將先鋪的已鋪混合料留下l0～2Ocm寬度暫時時不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面。縱縫應在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓，壓路機應大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。
半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應錯開15cm以上。表層的縱縫應順直，且位于車道的畫線位置。
橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位lm以上。對高速公路和一級公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應做成垂直的平頭縫，即平接。其它等級公路的各層均可斜按。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。
斜接縫的搭接長度與厚度有關，宜為0.4～0.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應充分壓實并搭接平整。
平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。接縫處應清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。 測量：
1)高程測量的方法：
剛開始實施高程測量的時候，采用一般的只讀取一次后視和前視，然后計算高差的方法，但由于測區內陡坡比較多，地形太過復雜，高程閉合差總是超限，最后決定利用雙儀高法測量高程。先將水準儀調平，測量出后視讀數和前視讀數并記錄，計算出高差，然后將將水準儀的三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來，兩次測得的高差不得超過5mm，否則重測。采用這種方法，高程閉合差終于保持在限差范圍內。
2.角度測量的方法：
角度測量采用盤左盤右觀測方法，兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。
3.距離測量的方法：
距離測量往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過一萬分之一，否則重測。
4. 放樣的方法：
矩形放樣，先定出一個點，并測算出坐標，然后將橫坐標不變，縱坐標加+10，在將縱坐標不變，橫坐標+10，依此類推，放樣出其他三個角點。
圓曲線放樣，先通過計算確定出各個主點，然后用偏角法放樣出其他細部點。
2)測量精度：
1.距離往返測量相對誤差不超過1/10000;
2.水準儀高差測量中高差閉合差在規定容許值±10n mm范圍內;
3.測角度時一測回中上、下半測回角值之差不超過±40” 。
4. 閉合導線內角閉合差為1’13”，小于3’的限差。
5.閉合導線全長閉合差f約為1/13000，遠小于1/2000的限差。
6. 矩形放樣內角誤差為1’12”，對角線誤差為1cm，圓曲線放樣兩切線長誤差為1.2cm，均滿足限差要求。
五、實習總結：
道路施工是實現理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
施工員實習報告 篇6
一、 實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
xx年5月27日 6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
路面部分 路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
二、 拌的'配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
(2)攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。
三、 使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
施工員實習報告 篇7
一、實習的目的
通過接觸和參與實際工作，豐富和拓展自己的知識，培養綜合應用的能力，為以后去工作打下基礎。
二、實習內容
參與測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌體工程全施工過程的操作實踐，學習各工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用相關工程施工規范和質量檢驗評定標準，學習施工過程中技術的處理方法。
三、實習簡介
實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極咨詢工人師傅，善于發現問題，在現場技術人員的幫助下，運用所學的理論知識解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有非常具體的了解。，同時對一些項目進行實際操作。
1、鋼筋工程中鋼筋的使用必須堅持使用前檢驗的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家標準復檢合格后才能在工程中使用。鋼筋現場加工，生產加工程序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
2、模板及其支架應根據工程結構、荷載、地基土類別、施工設備和材料供應進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載力、剛度和穩定性，并能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力和施工荷載。澆筑混凝土時，模板和支架在混凝土重力、側壓力和施工荷載的作用下，發生膨脹（變形）、跑（位移）甚至倒塌。為避免事故發生，確保工程質量和施工安全，提出了模板及其支架的觀察維護和異常情況的處理要求。
3、混凝土工程結構的強度等級必須滿足設計要求。用于檢查構件混凝土強度的試件應在混凝土澆筑現場隨機選取。取樣和樣品保留應符合下列要求：
每100板相同配合比且不超過100m3的混凝土取樣不得少于一次；
同一配合比的混凝土每班拌制少于100套時，取樣不得少于一次；
當連續澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土至少每200m3取樣一次。
每層樓，同一比例的混凝土，取樣不得少于一次；
每次取樣至少保留一套標準養護試件，保留的條件養護試件數量根據實際需要確定。
四、實習的主要任務
我們實習的主要任務是了解實習現場的施工類型，了解項目的性質、規模、結構特點和施工條件，了解不同機械設備的操作范圍和操作程序，并索取更多我們不知道的知識。盡量參與和了解項目施工前和施工中的準備工作，參與進入施工現場的材料，收集相關技術資料，整理施工實習日記，完成實習。
我們應該了解或熟悉施工現場常用的機械設備的性能。帶著各種疑問，我們走訪詢問，試圖了解常用的機械設備。為了了解不同機械設備的操作范圍和規定，針對施工現場看到的“雙錐反卸式攪拌機”，操作人員仔細告訴我們，這是目前建筑工程中廣泛使用的自落式攪拌機，攪拌操作主要是根據重力機理進行的。觀察，我們可以看到攪拌筒的內壁焊接有弧形葉片。當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由下落并相互混合。主要用于攪拌普通骨料塑性混凝土。為了有效控制成本，工長告訴我們正確的投料順序是：石頭、水、沙。因為排錯順序會造成浪費。
我們在現場看到了一位建筑空心磚的大師。據他介紹，空心磚具有良好的保溫性能，主要用于框架結構的非承重墻或填充墻，如陽臺后的建筑墻體。應使用砌筑砂漿，孔洞應為孔洞（空心磚）的`1/2，孔洞應相互錯開，向下重疊（應埋少量配筋）。如果門窗應開在空心磚旁邊，施工前應填三塊實心磚。我們還問，為了節約用水，我們是否可以用生活污水來攪拌混凝土。師傅笑著說，混凝土也需要清水，因為污水會影響混凝土的質量。不僅是水，還有砂石的細度模數；對水泥等級也有要求。
這次實習最大的收獲就是學會適應環境。通過這次實習，我已經適應了這種工地生活。雖然以后不用去工地上班，但是有了這段鍛煉，以后無論做什么工作，都有一種吃苦耐勞的毅力，學會了適應環境。另外，我知道一些和工地上學校不同的問題，就是我知道作為工地上的技術員如何和工人溝通。通過這次實習，我對建筑學的相關知識有了更深入的了解。應該說在學校學習更多的專業知識只是理論上的，和實踐還是有點差距的。這次實習對我的讀圖能力有幫助。我知道看地圖應該注意什么，應該仔細計算。放線時應該從哪里考慮施工中的安全問題，從哪里考慮實際施工中的問題？達到施工和滿足規范要求，實現設計和施工標準化。沒有這個實習，可能只是在用書本上的理論知識，沒有考慮太多的問題，更不可能去思考你看到的圖紙能不能構造出來。工地雖然苦，但能學到的是一些現實的東西，能鍛煉的是解決問題的實際能力。
施工員實習報告 篇8
實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站，通過本次實習，我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種。種矛盾、種。種限制、種。種實際問題；親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性。
在工地上所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值。下面我就本次實習的過程內容作報告如下：
實習目的：
1、通過兩周的認識實習，簡單的了解施工現場的一些基本概況，將從課本上所學到的知識與實際結合
2、認識建筑物的一些常用結構，格局構成，施工材料和建筑裝修方法以及措施等
3、通過實習讓自己對建筑施工和自己專業有更深的了解
實習內容：
實習第一天：今天的目的地在邢莊家園小區———開發區西區邢莊安置房，此建筑為磚混結構，建筑層數為6f+1，全高18.9m。由于為安置房所以空間較狹窄，且凈空高度不大。進入施工工地前我們全建筑系的同學都帶上了安全帽，這可是我以前沒有的概念。在施工工地上首先得有安全意識，在建筑施工工地上施工人員多為露天作業，工地上不安全因素較多，安全帽能有效的防止意外事故的發生。
后來又了解了一些墻的保溫措施，東西山墻為90厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚聚氨酯泡沫塑料。南北墻用90厚聚苯乙烯泡沫塑料板。樓梯間隔墻采用50厚聚苯乙烯泡沫塑料板。由于樓已經完型所以沒能見到具體施工…就這樣實習的第一次結束。
實習第二天：這一次來到了燕大港城創業中心一期工程施工現場，我們參觀的建筑物是集合辦公和廠房一起的建筑，為鋼筋砼框架結構，建筑面積33784.14㎡，踏著成型的現澆樓梯我們來到二層和三層參觀，樓也已經成型，在還沒有堵死的送料口處我們見到了用來砌墻的砌塊—陶粒空心磚，還有兩墻處留的伸縮縫。這個建筑采用集中供暖和空調的措施，為現在建筑常用手段。后來在工程辦公室看了一下這些建筑的圖集，對真正的建筑圖集有了更深的了解。
實習第三天第四天：第三天來到了豪華的金海灣森林逸城熱浪島16—21號公寓，高度17m，層數5；第四天來的是廣順現代城工程二期居住小區項目，建筑面積108116.5㎡。把這兩天的實習結合在一起寫因為這兩個建筑都為框剪結構，即框架和剪力墻結構結合的施工方法，框剪結構是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。框剪結構中的剪力墻可以單獨設置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。
因此這種結構已被廣泛地應用于各類房屋建筑。在金海灣我們除了比較深刻和蟄伏的了解了建筑的格局和設計外，還看到了洗手間的防水和在地下室做的保暖措施，憎水材料用于防水，泡沫材料用于保暖。還有這建筑的地下停車場，是在片筏式基礎的格局上設計的，靈活的運用了建筑物的空間。在廣順的施工現場這里到處是鋼筋和模板，我們小心的向上看到工人們正在支撐剪力墻模板，在這里沒有想象中的柱子，取而代之的是現澆混凝土墻。腳下都是正在捆綁的鋼筋。
現澆混凝土施工是我們常見的施工方法，它包括模板的選材選型，設計，制作和安裝，拆除和周轉等過程。其中又以模板的要求極高。模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。而在現澆鋼筋混凝土結構施工中，模板的制作與安裝質量對于保證混凝土、鋼筋混凝土結構與構件的外觀和幾何尺寸準確以及結構的強度和剛度等起著重要的作用。
為了保證混凝土的質量，對模板工程提出以下幾點措施：
1、采用對拉夾片減少支撐。
2、明確模板內外連桿的受力作用及受力分工。
3、保證混凝土施工質量。
4、嚴格控制預埋件的位置。
5、按規則振搗混凝土。這樣才能有效的對混凝土的質量進行控制。
實習第五天第六天：第五天來到了省三混凝土攪拌站的辦公樓施工現場，第六天來到了秦皇島一中工程圖書館，行政樓和科技實驗樓。這兩個建筑的.相同點在于它們同樣采用框架機構。整棟建筑全由混凝土澆筑而成。進入建筑物內，室內的大混凝土柱子和一個一個縱橫交錯卻有規律的腳手架成了我們眼中的焦點。
其特點是水平方向仍然是樓板，然后樓板應該搭在這個梁上，梁支撐在兩邊的柱子上，這就把重量遞給了柱子，沿著高度方向傳到基礎的部分，即梁、板、柱構成的承重體系。框架結構的特點非常突出：所有的墻都不承重跟廠房的承重沒有關系，那個承重，是板搭在梁上，梁傳給了柱子，墻都是后坐上去的用于其他的輕質材料，墻都不會承重，應用的時候都很靈活，如想要大房間不要墻，就要大房間，不想要大房間，想要小的，就可以在其中用其它的輕質材料來進行房間的劃分，房間劃分成若干個小房間，因此它的墻不承重，及起著一個劃分空間的作用，僅起著一個保溫，隔熱，隔聲的部分。
實習總結：
這次的施工實習讓我意識到，一個建筑的設計和施工絕對不是流于表面的華麗和簡單，更離不開的是內部的施工設計，還有參加工程的每一個人的付出和謹慎。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
施工員實習報告 篇9
引言:施工實習是專業學習的重要環節。通過實習，讓我們了解主要建筑物的施工特點。施工方法等，使我們鞏固和加深已學的理論知識，培養我們分析問題和解決實際問題的能力，在進行一年的理論知識積累之后，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實習的時間
20xx年7月1日到20xx年8月20日
三、實習單位
重慶攀華萬達薄板二期工程項目部
四、實習地點
xx
五、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
六、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
七、實習主要工作任務
我們這次實習的`主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。
八、實習中存在的問題:
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個:
問題一:熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題二:對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題三:對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題四:理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
九、實習感想
實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以后祖國的建設打好基礎。
各行各業都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。
在建筑工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。
首先我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什么大問題，于是就不注重那些器械操作規程，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。安全兜網也沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎?我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不堪設想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。
十、實習的經驗及收獲:
首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
十一、實習總結
這次實習是我對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了解，為我們今后學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
施工員實習報告 篇10
一、 實習目的
1、通過此次實習進一步加深對工業與民用建筑的單位及分部工程的結構構造、施工技術、二次改造及外墻裝修裝飾等內容的理解，及時鞏固了課堂所學理論知識。
2、在此次實習過程中靈活運用已學到的的理論知識解決了施工現場的部分實際問題，培養獨立分析問題和解決問題的能力。
3、通過此次實習鍛煉適應社會及艱苦環境的能力，增強溝通交際能力。
二、 實習時間：
20xx年7.18——9.30
三、實習地點：
xx
四、實習單位和部門：
保定申成責任有限責任公司
五、報告內容
1、個人的實習內容
砌體工程：
本工程地下室除外墻、剪力墻采用鋼筋混凝土墻外，地下層、首層至六層內墻主隔墻非承重部分墻體采用200厚陶粒混凝土空心磚;地上其他層為輕鋼龍骨石膏板，工程使用量約為6500m3。砌筑時底部和頂部使用頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，工程使用量較大。砌筑期間需要與其它專業進行配合，留出相應的設備洞口。
1.1.1施工準備
1.1.1主要材料
砌塊：品種、強度等級必須符合設計要求，并有出廠合格證、試驗單。水泥：品種及強度等級應根據砌體部位及所處環境條件選擇，一般采用P32.5普通硅酸鹽水泥。砂：用中砂，配制M5以下砂漿所用砂的含泥量不超過10%，M5及其以上砂漿的砂含泥量不超過5%，使用前用5mm孔徑的篩子過篩。
1.1.2作業條件
結構驗收合格。砂漿由試驗室做好試配，準備好砂漿試模(6塊為一組)。
1.1.3操作工藝
1.1.3.1工藝流程：
砂漿攪拌 砌塊澆水 施工準備 排磚撂底 墻體砌筑 質量檢查及評定。
砌塊澆水：必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入四邊1.5cm為宜，含水率為10%～15%，常溫施工不得用干砌塊上墻，雨季不得使用含水率達飽和狀態的砌塊砌墻;冬期澆水有困難，必須適當增大砂漿稠度。
1.1.3.2砌墻：
排磚撂底(干擺)：根據彈好的門窗洞口位置線，認真核對窗間墻、垛尺寸，其長度是否符合排磚模樓，如不符合模數時，可將門窗口位置左右移動。
選砌塊：選擇棱角整齊，無裂紋，規格基本一致的砌塊。
盤角：砌筑前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊、靠。如有偏差要及時修整。盤角時要仔細對照皮數桿的磚層和標高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤好后再復查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。
掛線：長墻幾個人均使用一根通線，中間應設幾個支線點，小線要拉緊，每層砌塊都采用外手掛線，照顧磚墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎。
砌筑：砌筑前要先在樓地面上砌筑三皮頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，墻體砌筑頂部時采用實心磚斜砌擠緊，用砂漿堵塞嚴密。砌筑時砌塊要放平，砌筑一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為12mm，但不小于10mm，也不應大于15mm，隨砌隨將舌頭灰刮盡。
留槎：外墻轉角處要同時砌筑。內外墻交接處必須留斜槎，槎子長度不應小于墻體高度的2/3，槎子必須平直、通順，分段位置在變形縫或門窗口角處。
配筋與構造柱：空心磚墻按照土建結構設計總說明中的有關執行，即在門洞上方加設鋼筋混凝土帶及過梁，與混凝土墻相接部位的砌筑隔墻內每500設鋼筋拉接兩道鋼筋，鋼筋長度不小于1000，構造柱除在門洞邊加設外，一般不大于5m加設一根構造柱。
空心磚墻上的預留孔洞及預埋件：按圖紙及設計要求的標高、位置、尺寸準確預留，避免以后再進行剔鑿開洞。當洞口大于寬度大于500 mm時應按規定加設過梁。過梁的加設可以參照結構圖中的有關門洞過梁配筋及高度的要求。門窗洞口按規定預埋木磚或預埋件。
木磚預留孔洞和墻體拉結筋：木磚預埋時小頭在外，大頭在內，數量按洞口高度決定。洞口高在1.2m以內，每邊放2塊;高1.2～2m，每邊放3塊;高2～3m，每邊放4塊，預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四皮磚，中間均勻分布。木磚要提前做好防腐處理。鋼門窗安裝的預留孔，硬架支模、暖衛管道，均按設計要求預留，不得事后剔鑿。墻體拉結筋的位置、規格、數量、間距均應按設計要求留置，不應錯放、漏放。
1保證項目
砌塊的品種、強度等級必須符合設計要求。
砂漿品種及強度應符合設計要求。同品種、同強度等級砂漿各組試塊抗壓強度平均值不小于設計強度值，任一組試塊的強度最低值不小于設計強度的75%。
砌體砂漿必須密實飽滿，實心砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80%。
外墻轉角處嚴禁留直槎，其它臨時間斷處留槎做法必須符合規定。
1.1.4.2基本項目
砌體上下錯縫，磚砌體接槎處灰漿密實，縫平直，每處接槎部位水平灰縫厚度小于5mm或透亮的'缺陷不超過5個。
預埋拉筋的數量、長度均符合設計要求和施工規范的規定，留置間距偏差不超過一
皮磚。構造柱留置正確，大馬槎先退后進、上下順直;殘留砂漿清理干凈。
1.5.施工方法
1、基層處理
徹底清除基層表面浮灰、油污、脫模劑、空鼓、起皮等影響粘結強度的物質;基層墻面最大偏差應小于4mm(2m靠尺檢查)，超出部分剔鑿或用1：3水泥砂漿修補，其方法同外墻抹灰
基層必須干燥，施工環境溫度平均5c以上，風力不大于5級。
2、粘結保溫板
在清理干凈符合要求的墻面上滾涂界面劑，同時在保溫板面上滾涂界面劑，待保溫板上的界面劑涼干后方可使用
附加層網格布部位：在膨脹縫兩側、窗口邊及孔洞邊的保溫板上預貼窄幅網格布，寬度約200mn，生邊寬度約為80mm;用抹子在保溫板周邊抹30mm寬、厚5～10mm的內層專用聚合物砂漿，然后再在保溫板中間涂抹直徑約80～100mm、厚5～10mm的點7個，涂好后立即將保溫板粘貼在基層面上。
施工員實習報告 篇11
一、實習目的
在經濟全球化的今天，港口作為交通運輸業重要的組成部分，在國際經貿交流中扮演著門戶的角色，成為沿海國家和地區經濟發展的重要依托。在我國綜合運輸體系發展中，港口曾一度滯后于公路和鐵路。現今，我國港口發展總體表現出基礎投資增多、建設步伐加快、功能結構優化、港口吞吐量增長的特點。
一般而言，交通運輸業發展與國民經濟發展是相互依存、相互影響的。在國民經濟穩步增長和內外貿易需求日益旺盛的背景下，港口發展與經濟發展之間的關系尤為密切。眾所周知，投資、消費和出口是拉動經濟增長的三駕馬車，其中固定資產投資是擴大社會再生產規模、提高社會生產力水平、構筑產業結構及空間布局最基本的途徑，尤其是現階段我國經濟主要依靠固定資產投資擴大需求來推動經濟增長。“經濟發展，交通先行”。港口屬于交通基礎設施，加大港口設施建設投資，一方面解決了因港口能力不足而導致頻頻壓港的問題；另一方面，通過港口的建設還會帶動水泥、鋼筋等建材的需求，增加當地就業機會，收到一石二鳥的經濟效果。因此可以說，港口在國家的經濟發展中，在區域經濟的發展中，在城市經濟發展中起著舉足輕重的作用。
二、實習內容
（一）秦淮新河船閘站及施橋船閘
12月20日早，在老師的講解下，我們了解到了船閘的基本概念，它是由閘室、上下閘首、閘門、輸水系統、引航道及相應的設備組成，通過輸水系統灌水或泄水以調整閘室內水位使其與上游或下游的水位齊平，從而使船舶、船隊順利通過航道上集中水位差的一種通航建筑物。
下午，我們來到了秦淮新河。秦淮新河船閘站坐落于秦淮新河，位于南京市建鄴區雙閘街，距秦淮新河入江口1.9公里，建于1985年。秦淮新河船閘設在節制閘右側，閘室采用塢式雙鉸底板結構，長160米，寬12米，高11.5米，上下閘首各長19米，閘首口門寬10.4米，采用一字鋼質閘門，能承受雙向水頭，水位差最大可達4.9米。一次可通航千噸船隊，設計最大年吞吐能力為600萬噸。輸水系統采用新型壩下輸水方式，啟閉機械均用集成塊油壓系統，主機啟閉力為20噸，閥門和撐桿啟閉力各為10噸。2008年完工的秦淮河復線船閘位于秦淮河船閘北側，按四級船閘可通航1000噸級船舶要求設計建造。船閘長230米、寬23米、深4米，總投資3.27億元，不僅能提高船舶通過能力，而且進一步適應了船舶大型化發展的需要，提高了航運效益。
回學校以后，我們又聽取了施橋船閘的概況報告，通過一天的觀察，我們從書本結合實際了解到了船閘的作用及功能，不但學習到了新的知識，更是明白了理論和實際必須結合才能發揮最大的效用。
（二）揚州施橋船閘
第二日早晨，我們來到了施橋船閘，船閘位于古城揚州市南郊的施橋鎮，下游距長江僅6。5公里，上游距邵伯船閘23.5公里。一線船閘建成于1961年，其尺度為230×20×5米，設計年通過能力為2100萬噸。二線（復線）船閘于1988年底建成通航，尺度為230×23×5米，設計年通過能力3740萬噸。復線船閘位于一線閘東側，兩閘軸線相距150米，上閘首齊平。雙線閘門均為鋼質橫拉門。船閘常年有10多個省市的船舶通過，是北煤南運的重要通道之一，在服務地方經濟和國民經濟發展中日益發揮著十分重要的作用。經介紹，船閘已實現連續安全生產5000余天無任何事故，年通過量近1。5億噸，年征收航道規費超過4000萬元。從船閘的各種數據我們也不難看出港口在國民經濟發展中日益增長的作用以及港航方面發展的必要性。從觀察中我發現了不僅要講究工程價值和使用價值，還必須與當地環境有機結合，以人為本，一定程度上追求非凡藝術性亦是很有必要的，在實用性得以保證的同時我們還要考慮工藝性，這與港口的總體布置、港口的規劃是分不開的。
三、實習感受
實踐是對所學知識的反饋，通過四天的認識實習讓我對我們的專業有了深入了解，明確了未來應該面對的問題以及解決問題的方法。這樣在我以后的學習中更容易抓住重點，學好專業知識。同時在實習當中看到不少學習中我們容易忽略的內容。
首先，我們必須清楚港口在推動國民經濟發展中所起到的不可忽視的作用，只有明白了這點我們才能感覺到自己所學的這門專業將來責任是如何重大，任務如何艱巨，這是學習的壓力同時也是學習的動力，我們應該掌握好這一點。其次，此次的學習讓我對港口的規劃與布置、貨物裝卸工藝、港口水工建筑物和港口管理等有了一定的認識。也是我們從書本上無法體會到的，只有當我們掌握好了書本上的專業知識結合上實踐的觀察，憑借著自己的經驗才能對問題有所認識。比如說港口的規劃與布置，規劃是港口建設的重要前提工作，關系到城市建設、鐵路公路等路線的'布局。另外，港口吞吐量的預估、港址的選擇也是必須結合實際才能做好的工作。而港口的布置，更是要遵循統籌安排、合理布局、遠近結合、分期建設等原則，這些都是書本上教給你也不會用的知識啊！
實習參觀中，最讓我印象深刻的就是港口的安全問題，這是個常常被人們所忽視的問題，但這次的實習參觀讓我看到了港口對于安全問題上的嚴謹態度，他們考慮得非常完善，無論是從預防方面還是事后解決問題方面都是讓我印象深刻的。
通過這次的實習參觀，讓我受益匪淺。不但讓我對自己所學過的專業知識有進一步的感性認識，從書本中跳了出來，開始從實際中看問題，自己看問題時考慮的范圍也更加寬廣。同時，這次的參觀學習也讓我對自己將來的學習充滿了信心，充滿了期望，將來一定要為祖國的繁榮昌盛奉獻出一份屬于自己的力量。
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