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動(dòng)車(chē)組的開(kāi)題報(bào)告寫(xiě)作方法
動(dòng)車(chē)組是自身帶有動(dòng)力和能夠運(yùn)行的車(chē)體,在編組上是固定的,配備現(xiàn)代化的設(shè)施及單元,帶有動(dòng)力的車(chē)輛叫做動(dòng)車(chē),速度比一般的列車(chē)快,等級(jí)也比一般的列車(chē)高。
1車(chē)廂上的區(qū)別:動(dòng)車(chē)組的車(chē)廂是運(yùn)用種類比較單一的車(chē)型,只用于動(dòng)車(chē)組。不像其它的客車(chē)的車(chē)體可以根據(jù)鐵路客車(chē)的需求相互轉(zhuǎn)化。而動(dòng)車(chē)組的車(chē)廂只用于動(dòng)車(chē)組。設(shè)計(jì)的外型和構(gòu)造的速度也與一般的列車(chē)不一樣。構(gòu)造的速度快,運(yùn)行平穩(wěn),這都是與列車(chē)能夠高速度運(yùn)行相協(xié)調(diào)的。動(dòng)車(chē)組的車(chē)廂種類比較的單一,都是屬于空調(diào)車(chē),車(chē)廂與牽引的機(jī)車(chē)是一個(gè)整體,所配套的。并且多是軟坐席。沒(méi)有行李車(chē),餐車(chē)以及發(fā)電車(chē)等。座位分為等級(jí)。列車(chē)的車(chē)體的尺寸與長(zhǎng)度等與一般標(biāo)準(zhǔn)的列車(chē)的車(chē)廂不同。而一般的客車(chē)的車(chē)體種類以及型號(hào)比較的多,可以隨便的進(jìn)行編組和解體。在保證列車(chē)構(gòu)造速度允許的情況下,車(chē)廂不受機(jī)車(chē)速度牽引的限制。在型號(hào)和類別不同的同時(shí),一般的標(biāo)準(zhǔn)的列車(chē)的車(chē)廂也有許多的不同,可分為空調(diào)車(chē)和非空調(diào)車(chē)。
2機(jī)車(chē)的牽引動(dòng)力:動(dòng)車(chē)組的列車(chē)與機(jī)車(chē)是相互配套的,也就是說(shuō),動(dòng)車(chē)組是什么型號(hào)的,機(jī)車(chē)就是什么型號(hào)的。在牽引動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的時(shí)候,動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力來(lái)源于很多方面。我國(guó)鐵路的動(dòng)車(chē)組分為內(nèi)燃機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)組和電力機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)組。內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力只來(lái)源于前拉后推的動(dòng)力。中間的車(chē)廂自身必須要靠機(jī)車(chē)的牽引才能夠行駛。電力動(dòng)車(chē)組的車(chē)廂的電流和機(jī)車(chē)之間都是連為一體的。電力的動(dòng)車(chē)組的自身可以行駛,機(jī)車(chē)起到的可以是拉動(dòng)推進(jìn)的形式,也可以是引導(dǎo)方向的形式。也就是說(shuō),在車(chē)廂汲取電能的時(shí)候,機(jī)車(chē)也一樣可以進(jìn)行拉動(dòng)和推進(jìn)的牽引工作。總的來(lái)說(shuō),一列電力動(dòng)車(chē)組有汲取電能的地方,就能夠隨便的行駛。
3編組:動(dòng)車(chē)組編組的列車(chē)要求是統(tǒng)一的形式。車(chē)輛的型號(hào),尺寸以及種類都要求一致。所組成動(dòng)車(chē)組的車(chē)輛,一般都是動(dòng)車(chē)組的專用機(jī)車(chē)和車(chē)輛。而一般標(biāo)準(zhǔn)化的列車(chē)的車(chē)體可以自由的進(jìn)行編組和解體。對(duì)于機(jī)車(chē)的牽引的型號(hào)也沒(méi)有固定不便的。動(dòng)車(chē)組的牽引機(jī)車(chē)為單面的機(jī)車(chē),一頭尖頭,后方與車(chē)廂連接,起到的是拉動(dòng)和推進(jìn)的動(dòng)力,普通的車(chē)廂是由機(jī)車(chē)在前方進(jìn)行拉動(dòng)和牽引的。整個(gè)的動(dòng)力集中在前方。動(dòng)車(chē)組的機(jī)車(chē)一前一后,把前后的平衡掌握的好,有利于提速。普通的列車(chē)的機(jī)車(chē),更有利于摘掛編組。
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