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經典人物傳記電影《永遠的車神》
《永遠的車神》由英國著名導演Asif Kapadia于2011年拍攝的一部歐美記錄影片，該影片從巴西傳奇車手埃爾頓·賽納初踏入美國賽車界講起，多次在比賽中克服艱苦環境，取得冠軍的輝煌業績，忠實地記載了一代車神塞納在一級方程式世界里傳奇和精彩的人生。
電影劇情
1960年3月21日，塞納出生于巴西的圣保羅市。其父親是一位擁有百萬資產的企業家，經營一個汽車零配件廠。塞納4歲時，他父親便專門為他定做了一輛一馬力的輕便小賽車。小塞納似乎天生就對汽車有一種偏愛，7歲那年，他便敢獨自把父親的轎車開到街上。塞納10歲時，父親送給他一輛真正的小型賽車，從此，他就對賽車著了迷。
1973年，年滿13歲的塞納首次參加在家鄉舉行的小型賽車比賽，初戰告捷，從此節節勝利，17歲時便奪得了南美冠軍。此后，他又多次獲得小型賽車的巴西全國冠軍和南美冠軍。但是，塞納并不滿足，他的愿望是向世界一流車手挑戰。
1981年，塞納到了賽車運動的圣地——歐洲，開始參加方程式汽車比賽。不久，塞納奪得福特1600方程式和福特2000方程式的冠軍，在賽車界嶄露頭角。
1983年，塞納集中全力角逐電影下載方程式的比賽，結果榮膺全英冠軍。在1981～1983年的短短三年間，塞納先后奪得了44站的勝利，轟動了整個賽車界，創造了“塞納現象”。
1984年，24歲的塞納開始一級方程式賽車的生涯。塞納不僅在晴天比賽時是一名優秀車手，就是在烏云翻滾、暴雨傾盆的惡劣條件下，也能以他超人的膽量和嫻熟的技術在賽道上奮勇爭先。在塞納職業車手歷史中，不乏雨中奪魁的出色紀錄，他的第一次一級方程式冠軍就是在雨中創造的。
1985年4月22日，在葡萄牙大獎賽的埃斯托利爾賽道中，連日不斷的大雨使本來就已頗具危險的比賽變得更加艱難，車手們面臨著嚴峻的考驗。法國車手普羅斯特的車原地打轉熄火了，巴西著名車手皮蓋特的車也退出了賽場。然而，勇敢的塞納卻沉著地駕駛賽車冒雨飛馳，終于以先于第二名1分30秒的絕對優勢取得冠軍。這是塞納參加一級方程式大賽的第一場勝利，由此，塞納也以“雨中塞納”而聞名。
80年代末至90年代初是塞納賽車生涯的輝煌時期，他每站比賽排位幾乎總是最前，最先沖刺的也幾乎總是他。他三次奪得了世界一級方程式車賽年度總冠軍，各著名車隊用盡招數爭奪塞納，他成為年薪最高的車手。塞納一時間幾乎成了賽事的代名詞，賽納這個名子在巴西、南美和歐洲家喻戶曉。
1993年，塞納在其家鄉圣保羅出盡風頭。比賽時，大雨如注，賽手們紛紛畏懼不前，唯有塞納勇往直前，其熟練的駕車技術搏得成千上萬的崇拜者一陣又一陣的狂呼，整個賽場為塞納而沸騰。
1993年10月，塞納同威廉姆斯車隊達成有效期2年，年薪1500萬美元的協議。世界上最好的賽車配上了最佳的車手，新聞界認為這是一級方程式賽車史上最完美的結合。塞納已鼓足勇氣，決心駕駛威廉姆斯車在1994年第四次奪魁。
然而，1994年一開賽，塞納的運氣就不佳。在其家鄉圣保羅湖區賽道舉行的第一站比賽中，塞納由于求勝心切，進入彎道時踩油門過猛而造成賽車打滑熄火。在日本舉行的第二站比賽中，剛一起跑，塞納的威廉姆斯賽車便被芬蘭選手米卡·哈基寧的車撞在尾部，被迫退出比賽。
由于前兩站比賽的失利，塞納全力以赴備戰，決心拿下第三站。5月1日，在意大利的伊莫拉賽道開始了第三站的比賽，塞納還是排位第一。當賽車行至第7圈時悲劇發生了，只見在坦布雷羅彎道上，塞納駕駛的2號賽車以約300km/h的高速撞上了水泥防護墻。
塞納之死震撼了全世界，許多國家的新聞媒介都進行了大量報道。在巴西，塞納不僅僅是一名超級車手，他還是國家的象征，是民族的驕傲，總統為他親自主持了國葬。
影片評價
這部影片試圖回放塞納的一生。不同于塞納的其他紀錄片，從一開頭，就沒有死亡的任何提示，更沒有神化。只是在講故事，就像塞納自己的訴說。
影片的主線是他的賽車生涯，從登上歐洲賽場，加入蓮花，再轉到邁凱輪。鏡頭綿長地沿著時間軸流淌。流俗的套路是把它變成一部年表。《塞納》仍然是編年史，但是它是一部《左傳》，只有活著的鏡頭，而沒有紙面上的議論。
影片記錄了他和普羅斯特的幾場著名爭斗。盡管聲音給了他賽后的那些不服輸的強硬言論，但鏡頭卻給了退賽后的剎那落寞。表情，正是直指內心的，而內心，才是讓一個逝去的人真實化的本源。
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