安-22運輸機

安-22運輸機

安-22運輸機

安-22運輸機(安-22運輸機)

安-22是前蘇聯安東諾夫(Antonov)設計局（現烏克蘭安東諾夫設計局）研制的遠程重型軍用運輸機，是人類歷史上制造過的最大的螺旋槳推進的飛機，運送部隊和大尺寸、大重量的軍事裝備。可在邊遠地區的簡易機場起落。曾參加過鎮壓捷克斯洛伐克社會主義改革軍事行動（即“布拉格之春”政治事件），第三、四次中東戰爭中蘇聯支援阿拉伯國家的武器運輸任務，北約組織命名為“雄雞”(Cock)。

1962年開始研制，1965年2月首次試飛，1966年投入批生產，1967年開始交付使用，1974年停產，共生產了85架，交付空軍50架，民航35架，該機創造了多個飛行世界紀錄。盡管在蘇聯解體多年以前，更為先進的伊爾-76已經開始進入蘇軍服役，但蘇軍的主力運輸機仍然是安-22。至1992年，仍有45架安-22在前蘇聯空軍和民航服役。 安-22貨艙容積640立方米，可運載地空導彈、火箭發射年、導彈運輸車、坦克、汽車等。駕駛艙內乘員5-6人，駕駛艙后面有一個與主貨艙隔開的可容納28～29名乘客的機艙。 安-22投入服役時，是蘇聯唯一可運載T-62坦克的運輸機，可載重80噸飛行5000公里。貨艙容積639米3，除可運載T-62坦克外，還可運載“飛毛腿”導彈、火箭發射車、導彈運輸車、橋梁、汽車等重型軍事裝備。前蘇聯曾使用安-22執行戰略空運任務，飛往西半球、非洲和中東，在出兵前捷克斯洛伐克及阿富汗時所使用的主要運輸機是安-22。 安-22曾多次創造世界飛行紀錄。1967年10月26日，創造了14項有效載重－高度飛行紀錄。由于安-22的`經濟性和安全性不好，訂貨不多，只生產85架就停產了。安東諾夫設計局60年代末普試圖將安-22機身加長，改型成雙層客艙的民用客機，載700名乘員，但由于技術難度大，又沒有適用的大功率發動機，所以這項計劃未能實現。安東諾夫設計局已研制出新型安-124重型運輸機來代替安-22。

四臺庫茲涅佐夫(Kuznetsov)HK-12MA渦槳發動機，功率4×15,000軸馬力，每臺發動機驅動一對直徑為6.4米的四葉同軸對轉螺旋槳，著陸時可反槳，縮短著陸距離。該機具備在野戰機場起降的能力。前起落架為雙輪，每個主起落架為三組共六輪，輪胎氣壓可在飛行或停放時進行調節，從而適應不同的跑道條件。

機長 57.92米 翼展 64.40米 機高 12.53米 機翼面積 345平方米 最大翼載 725千克/平方米 貨艙尺寸（長×寬×高） 33.0米×4.4米×4.4米 空重 114噸 最大載重 80噸 最大載油量 43噸 最大起飛重量 250噸 發動機（HK-12MA）功率 4×11.2兆瓦（1.5萬馬力） 巡航速度 680千米/小時 最大平飛速度 740千米/小時 航程 5000千米（最大載重）； 1.10萬千米（最大載油） 起飛距離 1300米 著陸距離 800米 實用升限 7500米

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