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科二如何避免中途停車
駕考科目二怎樣避免中途停車
第一、沒有不溜車的場地，一定要記住這點。在停車后，離合剎車配合要協調，要么松剎車快松離合，要么帶點剎車松離合，平時練習的時候要注意這些。
第二、場地的水泥地塊的交接縫處，容易跳車，如果有高度差，過慢的車速也容易在此造成停車，所以建議車速不應過慢。
第三、方向打死的時候。車速有一個明顯的減速過程，所以打死方向的同時應該松一點離合，防止減速造成停車；相反回正方向的同時，車速有一個加快的過程，這里要壓一點離合，否則太快了控制不住。
第四、掌握好離合器的使用。離合器的整個行程比較長，踩到底會完全斷開發動機的輸出功率，松到底會完全傳遞功率，在半聯動點附近有一個小的范圍，可以用來調節傳遞功率的大小，這個范圍的下端傳遞的功率小，高端傳遞的功率大。半聯動范圍只是離合器整個行程的一部分，也就是說整個行程有相當一部分是沒有用的。半聯動范圍可以控制車速，當感覺車速有點快了，就輕踩一點點離合，讓發動機的功率少傳遞一些出來，車速就會變慢一點；反之感覺車速有點慢了，甚至要停住，就輕抬一點點離合，車速就會變快一點，這就是防止“中途停車”的訣竅，除此之外沒有它法。
“中途停車”的原因
一、離合器的功夫不到，車速忽快忽慢、忽然瞬間停止；
二、場地的平整度不夠，有小坑、輕微的坡度，車是很精密的東西 這些微不足道的細節照樣會讓車短暫停止；
三、在打死方向的時候前輪的斜角會產生較大的阻力，讓車短暫的 停止。
科目二中途停車不超過2秒
新考試車輪轂部位安裝了感應器，在"科目二"5選5任何一項中停頓超過兩秒以上，電腦就會自動判定成績不合格。因此，考生光記住教練說的找好打方向的點是不夠的，還要熟練應用，因為能決定的時間不能超過2秒。
正確使用轉向燈
新考試車的方向燈也安裝了感應器，不管是起步、轉彎、變道、倒車入庫等情況，只要你不按要求打轉向燈，電腦就會提醒你一次扣10分。
系好安全帶
新考試車安全扣部位安裝了感應器，如果你上車不系安全帶就起步，電腦就會提醒你扣10分，這意味著接下來你能扣除的分數只剩下10分。因此，考生要養成上車就系安全帶的好習慣，不要存在僥幸心理。
在科目三直線行駛的考試過程中很容易遇到跑偏的問題，這時我們就要注意方向盤的握法了，那直線行駛怎么握方向盤呢？
直線行駛怎么握方向盤
汽車直線行駛時，駕駛員雙手應保持與肩同寬握住轉向盤，雙手用力不要太大，因為轉向盤有25mm～50mm的自由間隙。汽車在道路上的行駛時，路面的不平要反應到轉向盤上，轉向盤左右有輕微擺動。所以，雙手不要將轉向盤握的太死，當路面不平沖擊前輪使汽車方向偏斜時，駕駛員要用轉向盤及時校正方向，以便維持汽車直線行駛。
當發現汽車偏離正直行駛方向時，先向相反的方向消除轉向盤的游動間隙，再依偏移量，將轉向盤向正確的方向適當修正。當汽車快要回正而還未回正時，即開始逐漸開始回正方向，將方向回到游動問隙中間。切記：如果不提前回輪，汽車就會又偏向另一方向，“畫龍”就是這樣開始的。
此外，駕駛員操縱轉向盤時，要正確合理用力，如果用力不當容易引起汽車蛇形行駛。如路面不平引起車輪向右偏時，駕駛員身體向右傾斜，左手被牽動向右轉轉向盤，使汽車向右偏駛，駕駛員用手向左校正轉向盤，如果用力過大，汽車又向左側偏斜，于是駕駛員又不得不向右向校正。因此，汽車會出現蛇形軌跡，如圖2—4l所示。汽車在路上出現蛇形行駛非常危險，如操縱與控制不當，最容易發生交通事故。為防止汽車出現蛇形行駛，駕駛員要練習控制轉向盤的力量大小，使校正力量不要過大。
直線行駛的注意事項
一是在進入考試項目之前提前進到四檔，把車速提高至35碼—40碼間，因為車速越快，如果車輛跑偏，方向盤修正的幅度就越小，車速越慢，如果車輛跑偏，方向盤修正幅度越大；
二是視線需放遠觀察；
三是方向盤小幅度邊拉邊回，不要一把拉到位。
我們開車上路，不要方向盤往左，車頭就往左走去了。方向盤再往右打，車頭又往右了，那豈不是霸占了整個路面了。
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