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倒樁如何控制車速
1、踩下離合器，掛檔后，用腳跟頂住底板，腳掌慢抬，車動了后，離合器不動，感覺車也會越走越快，這時要慢慢壓一點離合器，車速慢了又稍稍抬一點，幅度不能太大。“慢抬輕壓”，前輩們說的一點沒錯，感覺壓抬之間3cm以內(nèi)。
2、打方向的同時要壓點離合，打死方向后要松點離合，感覺打死方向的那一刻阻力就大了許多，這時松點離合或是回點方向(初學時，往往打死方向后還用力拉緊方向盤，其實松一點沒問題，阻力卻小很多)。回方向時，更要壓點離合。
此外，有一位頗為得意的學員還介紹，只要你車速穩(wěn)定了(沒有限時的話越慢越好)，看打方向的時機也好掌握。打方向也不會時快時慢，時早時晚。踩剎車也來的及，壓線碰樁的問題也迎刃而解。
心得是別人的，光看不練還是不行，“感覺”，“判斷”，“動作”要靠練出來，多看，多想，更要多練!希望大家都能夠，像這些已經(jīng)拿到駕照的學員一樣，順利通過駕照考試，早日拿到駕照。
第一種半坡起步技巧：坡度不會太大的情況下，沒有手剎，腳踩剎車停在半坡上，踩離合，掛1檔，轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，在半聯(lián)動的時候穩(wěn)住離合，右腳迅速抬起制動踏板并且踩油門，等車起步之后再繼續(xù)慢抬離合。
此種半坡起步的方法是我認為最危險的方法，如果坡度實在太大的話那就千萬不要用這種方法，極為危險。聯(lián)系這種方法首先應(yīng)該學會按常規(guī)的半坡起步的方法，學到很熟練，對離合以及油門都有感覺之后再練習。在抬起制動踏板踩向加速踏板的時候動作一定要快，準。在抬起制動踏板踩向加速踏板的時候車會后退一小段距離，動作越快，距離就越小，所以這就要求駕駛員必須非常熟練，盡量縮短車子后退的距離，踩油門的時候應(yīng)該比平時的力度大一些，盡量保持比較快的勻速踩下去，不要猛踩，那樣車子可能會串動，如果太慢或者太輕，車子可能會后退比較大的距離，這樣就比較危險。這種方法熟練之后適用于在半橋上停紅燈要起步的時候節(jié)省時間，也可以用于手剎失控之后的半坡起步，另外也可以用于炫耀，不過最好不要!
第二種半坡起步技巧：在坡度比較大的情況下，或者重載車手剎失控的情況下，同樣是1檔，轉(zhuǎn)向，半聯(lián)動，用腳后跟踩住剎車，腳尖踩油門，慢慢加油并抬起剎車，這種操作方法比較安全，但操作比較麻煩，不常使用。
第三種半坡起步技巧：在下坡路段起步，掛低速檔，松制動踏板就可以了，這能夠叫做半坡起步嗎?
首先標準的操作應(yīng)該能夠非常熟練才可以練習，第一種方法其實挺經(jīng)常使用的，有機會大家應(yīng)該練習!總之，要膽大心細，反應(yīng)迅速，如果實在不能就應(yīng)該立即制動千萬不要因為后退而慌張!
應(yīng)對半立交橋情況的半坡起步技巧，我們應(yīng)該注意與前車保持車距，以免發(fā)生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時給油，松開手剎，車輛就能平穩(wěn)上坡了。對于半坡起步技巧，即使是老司機偶爾也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，半坡起步就不再是難題了。半坡起步技巧不熟練的一個很大原因是新手因為油門控制不好，所以很容易突然向前沖造成的，所以要保持車距，勤加練習油門控制。
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