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如何給寶寶選擇可靠的兒童安全座椅
兒童安全座椅新國(guó)標(biāo)實(shí)施，能否改變現(xiàn)狀？
現(xiàn)狀：我國(guó)兒童安全座椅的使用率極低
有權(quán)威部門表示，目前兒童乘車安全最有效的保護(hù)方式就是兒童安全坐椅，能降低嬰兒死亡率達(dá)70%，降低4歲至7歲兒童死亡率達(dá)59%，但我國(guó)汽車兒童安全坐椅的使用率不足0.1%。
“新國(guó)標(biāo)”強(qiáng)制效果有限
新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施后，生產(chǎn)企業(yè)所有在產(chǎn)車型上必須安裝安全座椅接口及安全鎖，所有相關(guān)設(shè)計(jì)、研發(fā)必須滿足標(biāo)準(zhǔn)中的各項(xiàng)條件，汽車兒童安全座椅經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能上市，據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士表示，兒童專用安全裝置可將兒童受傷害率降低70%左右，傷亡的比例從11.5%減少至3.5%。而新國(guó)標(biāo)的實(shí)施只能對(duì)中國(guó)汽車及座椅生產(chǎn)起到督促監(jiān)督作用，但這并不代表強(qiáng)制兒童必須使用安全座椅，因此，新國(guó)標(biāo)的強(qiáng)制效果還是比較有限的。
兒童安全座椅，關(guān)鍵時(shí)刻能救命
國(guó)外的實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)10 公斤重的兒童在時(shí)速40公里的車上遭遇到正面撞擊時(shí)，由于慣性定律，兒童將會(huì)瞬間間生30倍（300公斤）往前沖的力量，如果父母抱著兒童坐在前座，即使再?gòu)?qiáng)壯的手臂，也無(wú)法抱住孩子，兒童可能在瞬間脫離了大人的懷抱，或被拋出車外，或撞上擋風(fēng)玻璃。
國(guó)外做法：強(qiáng)制要求使用兒童汽車安全椅
在美國(guó)，新生寶寶出院時(shí)，醫(yī)院會(huì)給每個(gè)家庭準(zhǔn)備一個(gè)“大禮包”，除了一些寶寶必需品外，還包括一個(gè)兒童安全座椅，是那種既可以安在汽車上，也可以拆卸下來(lái)做提籃帶寶寶的。如果接產(chǎn)婦和寶寶出院的汽車中沒(méi)有這個(gè)兒童安全座椅，醫(yī)院是不會(huì)讓你離開(kāi)的；如果你帶寶寶出門，沒(méi)有使用兒童安全座椅，也會(huì)被視為違反交規(guī)，會(huì)被記過(guò)和罰款的。
國(guó)外很多國(guó)家都有法律明確規(guī)定：兒童乘車時(shí)，必須使用兒童乘客約束系統(tǒng)，否則將受到罰款處罰。強(qiáng)制要求使用兒童汽車安全椅國(guó)家和地區(qū)主要有英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本、新加坡、中國(guó)臺(tái)灣、意大利、荷蘭、澳大利亞、南非、瑞典等。
我國(guó)現(xiàn)狀：兒童乘車出行安全意識(shí)淡薄
根據(jù)第二屆兒童乘車安全公益論壇上透露的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)每年有超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下的兒童是死亡于交通事故的，這個(gè)數(shù)據(jù)是美國(guó)的2.6倍，已經(jīng)成為兒童死亡的主因之一。
對(duì)于國(guó)內(nèi)家庭來(lái)說(shuō)，兒童乘車安全方面的意識(shí)非常薄弱，對(duì)“兒童乘車安全”存在嚴(yán)重誤區(qū)。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，本應(yīng)成為世界上最大兒童安全座椅消費(fèi)市場(chǎng)的中國(guó)，目前的現(xiàn)狀卻是中國(guó)的兒童安全乘車產(chǎn)業(yè)基本屬于起步階段。
據(jù)中國(guó)汽車研究中心調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在乘車時(shí)，有45%的家長(zhǎng)采用自己看護(hù)或懷抱等不正確的保護(hù)措施，84.5%的家長(zhǎng)沒(méi)有為孩子專門配備乘車安全裝備；24.8%的家長(zhǎng)對(duì)兒童乘車安全知識(shí)毫不了解。而兒童安全座椅國(guó)內(nèi)兒童安全座椅實(shí)際使用率僅0.04% 使用率全球最低。上海的使用率為5%，其中正確使用的人僅為2%。
呼吁：強(qiáng)制立法才能達(dá)到真正的普及
專家
中國(guó)的兒童安全乘車產(chǎn)業(yè)基本屬于起步階段，第一部《約束標(biāo)準(zhǔn)》開(kāi)了個(gè)好頭，該《約束標(biāo)準(zhǔn)》只對(duì)兒童安全座椅產(chǎn)品產(chǎn)生強(qiáng)制作用，車輛何時(shí)強(qiáng)制使用則尚未確定，這需要國(guó)家相關(guān)部門立法決定。我國(guó)也尚未出臺(tái)兒童安全乘車出行的相關(guān)法律，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行起來(lái)難度不小。
法律人士
如果僅有產(chǎn)品認(rèn)證的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而沒(méi)有強(qiáng)制使用的相關(guān)交通法律法規(guī)的出臺(tái)，對(duì)兒童安全座椅使用的普及并沒(méi)有太大的改觀，也不能改變民眾對(duì)于兒童乘車安全意識(shí)的淡薄。目前相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和法律界人士已經(jīng)在聯(lián)合呼吁，希望推動(dòng)兒童乘車安全的相關(guān)立法盡快進(jìn)行。
4S店工作人員
目前銷售的車型中有的無(wú)兒童安全座椅固定裝置、兒童鎖，不過(guò)一些車主也不是很在意，大家對(duì)于兒童座椅的安全常識(shí)不是太強(qiáng)，他們?cè)诮窈箐N售車輛的時(shí)候，也會(huì)跟車主多交流，如果家里有孩子，還是建議要買兒童座椅。
由意識(shí)到行動(dòng)，需要全體總動(dòng)員
家長(zhǎng)：加強(qiáng)兒童乘車安全意識(shí)并采取行動(dòng)
很多家長(zhǎng)雖然了解到兒童汽車安全座椅的重要性，但還未能采取行動(dòng)，有些家長(zhǎng)面對(duì)孩子不肯做、哭鬧等情況下，就抱著僥幸心理放棄了。因此，家長(zhǎng)的安全意識(shí)要上升到行動(dòng)的高度才能達(dá)到真正的效果。
社會(huì)：加速兒童乘車安全法律法規(guī)制定
新國(guó)標(biāo)規(guī)定了最低的標(biāo)準(zhǔn)，是技術(shù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)提出的基本要求，兒童座椅的真正普及還需要強(qiáng)制立法。
企業(yè)：推出更多更好的兒童乘車安全用品
中國(guó)的兒童安全座椅消費(fèi)市場(chǎng)，發(fā)展空間還是很大的，希望有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)能生產(chǎn)出更多更優(yōu)質(zhì)的兒童安全乘車相關(guān)產(chǎn)品。
這是我國(guó)首次出臺(tái)有關(guān)兒童乘車安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，雖然，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)有助于規(guī)范兒童汽車安全座椅市場(chǎng)、提高兒童乘車的安全性，但對(duì)于我國(guó)目前的兒童安全座椅使用情況，僅僅靠新國(guó)標(biāo)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更需要的是人們的安全意識(shí)和強(qiáng)制性的法律規(guī)定。
作為家長(zhǎng)，孩子的第一監(jiān)護(hù)人，我們要讓孩子乘車時(shí)使用兒童安全座椅，唯有懂得尊重自己生命的人，未來(lái)才會(huì)去尊重他人的生命，這是我們?yōu)楹⒆由系纳逃谝徽n，也是底線教育！
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