古代的公務用車民間傳說

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古代的公務用車民間傳說

  在中國古代,官員的代步工具,最早為牛拉的車,后為馬拉的車,再后來,才改為人抬的轎。正史中一般都有《輿服志》。輿,即車、輦、轎,統(tǒng)稱座駕。《輿服志》對什么級別的官,應享受什么等級的座駕,都規(guī)定得詳詳細細。因為座駕這東西,不僅是官員的代步工具,更是地位的象征,只要頭戴烏紗,就沒法排除對于座駕的關注情結。

  在漢代,由于秦末戰(zhàn)亂的影響,馬一匹值百金。天子出巡,想找到四匹同一顏色的馬都感到為難,而公卿將相出門則只好坐牛車了。不過,漢帝國開疆拓土的氣魄,在中國歷史上卻是最宏大浩偉的。由此可見,代步工具的優(yōu)與劣,與政務業(yè)績不掛鉤。

  明、清兩代,是用四人或八人抬的轎,或者用兩人抬的肩輿,作為官員的座駕,黃土墊地,凈水潑街,鳴鑼開道,肅靜回避,也是神氣活現(xiàn),路人側目。辛亥革命以后,北洋軍閥上臺,不坐轎而坐車,那時的汽車兩旁有踏板,各站兩名挎盒子炮的保鏢,更是招搖過市,威風不已。車的優(yōu)劣和權力的大小成正比。無車者無權,只好垂手站在馬路邊,吃那汽車疾駛卷起來的灰土揚塵和超標的尾氣。

  當然,歷史上也有對于車、轎、輦、馬不是十分在意的例外,朱元璋就是其中之一。這位皇帝頗有些窺私癖,好私訪,經(jīng)常躡手躡腳,潛行于金陵城的街頭巷尾,有車也不用。由于出身貧寒,朱元璋知道百姓的艱難,所以,在克勤克儉這方面,他倒稱得上是個楷模帝王。有一次,有司奏請,要把他乘坐的轎子裝飾一下,需用黃金若干。他說,不必了,用銅就可以。臣下討他的好,“陛下,即使用純金,又能費多少?”朱元璋說:“朕富有四海,豈吝乎此?然所謂儉約者,非身先之,何以率下?且奢侈之原未有不由小至大者也。”

  由于朱皇帝的帶頭作用,《明史·輿服志》對于車轎也規(guī)定較嚴。“景泰四年令,在京三品以上得乘轎。弘治七年令,文武官例應乘轎者,以四人舁之。其五府管事,內外鎮(zhèn)守、守備及公、侯、伯、都督等,不問老少,皆不得乘轎,違例乘轎及擅用八人者,奏聞。蓋自太祖不欲勛臣廢騎射,雖上公,出必乘馬。”但是,有令不行,這個法令便成了有名無實的一紙空文。

  《明史·奸臣傳》中,那個與嚴嵩勾結,總理全國鹽政,發(fā)了大財?shù)亩加粉稠洌靶陨莩蓿烈晕腻\被廁床,白金飾溺器。嵊歲時遺嚴氏及諸權貴,不可勝記。其按部,常與妻偕行,制五彩輿,令十二女子舁之,道路傾駭。”按說,照祖宗規(guī)定,超過四人抬轎者,就要受糾劾,可這個嚴嵩的死黨,不但抬轎者超過規(guī)定指標六倍,而且還殘忍地使用了女性,這種荒唐的行徑,在他沒有完蛋之前,誰又能奈他何?《明史》中又記載,萬歷的首輔張居正,回家奔喪時,坐的轎子大得出奇,也是對這種政策的莫大諷刺。

  張居正的老爹一死,按慣例,他必須離職回鄉(xiāng),苫塊丁憂。而且,守喪三年也是規(guī)矩。但是,第一,張居正是中國歷史上一個比較成功的改革者,干得正起勁,很不想走。第二,朝廷中已經(jīng)形成的張居正體系的同僚、部屬,工作班子,他們深怕領袖人物的缺席生出不測,不愿他走。第三,時年15歲的皇帝朱翊鈞,依賴這位先生慣了,已成惰性,也不放他走。于是,皇帝下令“奪情”,也就是因工作需要,應皇帝要求,破例不盡孝。

  嘩!朝野上下,莫不反對,萬歷動用“廷杖”來鎮(zhèn)壓不同聲音。一百多位抗議“奪情”的大臣亮出屁股挨打,好幾個人當場被打死。次年,張居正也覺得民憤太大,便裝樣子回湖北江陵探喪,走走過場。黃仁宇先生在《萬歷十五年》中,描寫了張居正這次返鄉(xiāng)之行,那真是壯觀得不得了:首輔的坐轎要32個轎夫抬杠,內分臥室及客室,還有小童兩名在內侍候。隨從的侍衛(wèi)中,引人注目的是一隊鳥銃手,乃是總兵戚繼光所派,而鳥銃在當日尚屬時髦的火器。

  張居正的這頂轎子,可想而知,一有里外套間,二有隨侍人員,三有廚房廁所,估計應該比現(xiàn)在17座的考斯特還要大,因此必須動用32個轎夫來抬,這恐怕不僅是中國,在世界上也是數(shù)一數(shù)二的大轎了。張居正從北京至江陵,一千多里路的行程中,“五步一井,以清路塵,十步一廬,以備茶灶”,為了使這頂巨無霸式的大轎暢行無阻,有的路要展寬,有的橋要加固,勞師動眾,驚擾官民。“居正奉旨歸喪,所經(jīng)由藩臬守巡迓而跪者,十之五六。居正意未慊,檄使持庭參吏部尚書禮,至是,無不長跽。臺使越界趨迎畢,即身為前驅,約束吏卒,干陬飾廚博。”

  這頂明代名相的32人抬的座駕,雖幾近荒誕傳奇,但確實是在那個十分講究官本位的社會里發(fā)生過的笑談。雖然,八抬大轎已經(jīng)只能在電視連續(xù)劇中一睹,但是,張居正的座駕,必定有值得后人思考的教訓。

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