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全球航運網絡魯棒性和脆弱性研究
摘要：通過對全球航運網絡節點度分布、度值相關性和節點度與介數相關性分析發現,度值大的節點優先與度值較大節點連接,度值大的節點介數也較大,因而度值較大的節點對網絡影響程度較大.選擇度值較大節點為優先攻擊目標進行選擇刪除,隨機生成節點序列作為出錯目標進行隨機刪除,進而研究在出錯和攻擊情況下,全球航運網絡聚集系數、平均距離、孤立節點比率和網絡效率的變化情況.通過分析發現全球航運網絡具有較好的魯棒性,但網絡較脆弱. 作者： 鄧貴仕武佩劍田煒 Author： DENG Gui-shi WU Pei-jian TIAN Wei 作者單位： 大連理工大學,系統工程研究所,遼寧,大連,116024 期 刊： 大連理工大學學報 ISTICEIPKU Journal： JOURNAL OF DALIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2008, 48(5) 分類號： C94 關鍵詞： 全球航運網絡 魯棒性 脆弱性 機標分類號： TP3 N94 機標關鍵詞： 航運 網絡魯棒性 節點度 相關性分析 選擇度 網絡影響 網絡效率 網絡節點 隨機生成 隨機刪除 平均距離 攻擊目標 聚集系數 介數 節點序列 節點連接 孤立節點 度分布 程度 比率 基金項目： 國家自然科學基金【全球航運網絡魯棒性和脆弱性研究】相關文章：
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