南京地鐵進洞端頭人工水平凍結(jié)加固技術(shù)

南京地鐵進洞端頭人工水平凍結(jié)加固技術(shù)

人工凍結(jié)技術(shù)是城市地下鐵道工程中的一項重要施工技術(shù).以南京地鐵2號線集慶門站進洞端頭人工水平凍結(jié)加固工程為依托,對該超長水平凍結(jié)加固工程設(shè)計方案以及施工、監(jiān)測過程中的各項技術(shù)參數(shù)展開詳細的闡述及分析.結(jié)果表明:人工凍結(jié)法對透水性強的松散砂土及高含水率的黏土層具有較好的止水效果;人工水平凍結(jié)技術(shù)能夠確保盾構(gòu)進洞時無水作業(yè),具有較高的可靠性;凍結(jié)期間及盾構(gòu)進洞施工過程中對溫度場的監(jiān)測十分必要.

作 者： 金明 楊平 袁云輝 Jin Ming Yang Ping Yuan Yunhui   作者單位： 南京地下鐵道有限責(zé)任公司,南京,210037  刊 名： 現(xiàn)代城市軌道交通  英文刊名： MODERN URBAN TRANSIT  年，卷(期)： 2010 ""(3)  分類號： U2  關(guān)鍵詞： 人工水平凍結(jié)   土體加固   進洞端頭   方案   溫度  

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