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對(duì)正交異性鋼橋面板構(gòu)造抗疲勞設(shè)計(jì)方法的分析
國(guó)內(nèi)近年來(lái)正交異性整體鋼橋面體系不僅在公路鋼橋,而且在鐵路鋼橋上得到大量的應(yīng)用.首先介紹國(guó)內(nèi)對(duì)正交異性鋼橋面板應(yīng)用的總體情況,包括還在建造和設(shè)計(jì)中的一些新橋.對(duì)正交異性鋼橋面板疲勞構(gòu)造細(xì)節(jié)進(jìn)行分析,重點(diǎn)分析疲勞裂紋易發(fā)生部位和形成的原因.根據(jù)分析結(jié)果,設(shè)計(jì)出經(jīng)簡(jiǎn)化且能包絡(luò)實(shí)際受力最不利狀態(tài)的試件進(jìn)行疲勞試驗(yàn).所涉及的構(gòu)造細(xì)節(jié)包括橋梁實(shí)際工藝下的U肋與橋面板焊縫、U肋與橫隔板之閫有過(guò)焊孔和沒(méi)有過(guò)焊孔時(shí)橫隔板與橋面板焊縫、U肋嵌補(bǔ)段焊縫、U肋與橫隔板之間挖孔焊縫,共計(jì)有6個(gè)構(gòu)造細(xì)節(jié).提出采用準(zhǔn)熱點(diǎn)應(yīng)力統(tǒng)計(jì)方法確定正交異性鋼橋面板構(gòu)造細(xì)節(jié)名義應(yīng)力的觀點(diǎn),對(duì)制定抗疲勞設(shè)計(jì)方法的研究技術(shù)路線(xiàn)作出歸納,進(jìn)而提出正交異性鋼橋面板疲勞設(shè)計(jì)方法的建議.
作 者： 張玉玲 辛學(xué)忠 劉曉光 Zhang Yuling Xin Xuezhong Liu Xiaoguang 作者單位： 張玉玲,劉曉光,Zhang Yuling,Liu Xiaoguang(中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所,北京,100081)辛學(xué)忠,Xin Xuezhong(鐵道部科技司,北京,100844)
刊 名： 鋼結(jié)構(gòu) 英文刊名： STEEL CONSTRUCTION 年，卷(期)： 2009 24(5) 分類(lèi)號(hào)： U4 關(guān)鍵詞： 鐵路鋼橋 公路鋼橋 正交異性板 累積損傷 疲勞設(shè)計(jì)【對(duì)正交異性鋼橋面板構(gòu)造抗疲勞設(shè)計(jì)方法的分析】相關(guān)文章：
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