鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)CFG樁復(fù)合地基路基穩(wěn)定性分析

鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)CFG樁復(fù)合地基路基穩(wěn)定性分析

在對(duì)CFG樁復(fù)合地基對(duì)路基穩(wěn)定性作用原理分析的基礎(chǔ)上,假定地基土體本構(gòu)模型為理想的彈塑性模型,屈服準(zhǔn)則采用廣義摩爾-庫(kù)侖準(zhǔn)則,其他采用線(xiàn)彈性模型模擬,采用平面應(yīng)變單元進(jìn)行計(jì)算,得出了不同柱長(zhǎng)和樁間距對(duì)路基穩(wěn)定性的影響.

作 者： 黃大春 HUANG Da-chun   作者單位： 中鐵十七局集團(tuán)第二工程有限公司,陜西西安,710043  刊 名： 山西建筑  英文刊名： SHANXI ARCHITECTURE  年，卷(期)： 2010 36(10)  分類(lèi)號(hào)： U213.1  關(guān)鍵詞： CFG樁復(fù)合地基   穩(wěn)定性   分析  

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