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無信號交叉口混合車流的通行能力模型
以可接受間隙理論為基礎,通過利用概率論的方法,對以大車和小車2種代表車型組成的混合車流進行分析,建立了無信號交叉口混合車流的通行能力模型,發展了無信號交叉口單一車流理想條件的通行能力理論.
作 者： 李文權 王煒 Li Wenquan Wang Wei 作者單位： 東南大學交通學院,南京,210096 刊 名： 東南大學學報(自然科學版) ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)： 2000 30(1) 分類號： U491.232 關鍵詞： 車頭時距 可接受間隙 混合交通流 通行能力【無信號交叉口混合車流的通行能力模型】相關文章：
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