- 相關推薦
論電氣化接觸網恒張力車組的作業要求
隨著接觸網施工技術、裝備和工藝水平的不斷提高,接觸網施工采用恒張力放線已成為其技術進步的必然趨勢.1998年開工的哈大線,接觸網上部工程引進德國技術,接觸網按車速200km/h設計.電化局現有的接觸網架線作業車是80年代中期引進的,放線時的張力最大只能控制在3kn以內,并受作業車車速變化的影響,張力不能保持恒定.因此,配備接觸網恒張力放線車是急需解決的問題.所謂接觸網恒張力放線,就是要求接觸網施工放線時,按照事先給定的張力放線,并要求放線張力的波動必須在規定范圍之內,這是克服和減少接觸網導線缺陷,提高放線質量的有力手段.一般接觸網恒張力放線可以實現承力索和接觸線同時放線,并使之達到架設安裝規定位置,從而實現接觸網架設一次安裝到位,提高工作效率、減少占用線路封閉時間作用.
作 者： 吳飛 作者單位： 中鐵十一局集團電務工程有限公司 刊 名： 中國科技財富 英文刊名： FORTUNE WORLD 年，卷(期)： 2010 ""(10) 分類號： 關鍵詞： 作業準備 注意事項 作業結束【論電氣化接觸網恒張力車組的作業要求】相關文章：
電氣化鐵路接觸網性能的改進與應用04-27
新學期作業要求04-25
基于人體工學的動車組檢查庫作業面設計04-26
論機會平等的形式性要求與實質性要求04-27
東宋小學作業教案規范要求04-25
體驗動車組作文10-21
動車組_550字11-07
永恒的電氣化04-26
暑假毛概實踐作業要求補充04-27
技術與社會:必要的張力04-27