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32 000 DWT散貨船主機(jī)吊裝及工裝吊梁設(shè)計(jì)
日前黃埔造船有限公司建造的32 000DWT運(yùn)木散貨船豐船體已經(jīng)基本合攏完畢,正在進(jìn)行主機(jī)吊裝工作,而該船主機(jī)MAN B＆W 6S42MC,重量約為143 t,超出了船臺(tái)單吊的吊裝能力,且32 000 DWT散貨船主船體較高,造成船臺(tái)吊裝空間限.本文結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況,介紹主機(jī)吊梁的設(shè)計(jì)以及雙機(jī)聯(lián)吊的一些工藝,這對(duì)缺乏吊裝能力的船廠有一定的借鑒意義.
作 者： 李品敏 鐘發(fā)明 蔡益 LI Pinmin Zhong Faming Cai Yi 作者單位： 廣州中船黃埔造船有限公司,廣州,510715 刊 名： 廣東造船 英文刊名： GUANGDONG SHIPBUILDING 年，卷(期)： 2009 ""(2) 分類號(hào)： U6 關(guān)鍵詞： 箱形梁 力學(xué) 雙機(jī)聯(lián)吊 吊裝能力【32 000 DWT散貨船主機(jī)吊裝及工裝吊梁設(shè)計(jì)】相關(guān)文章：
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