基于模糊邏輯的交通信號控制與仿真研究

基于模糊邏輯的交通信號控制與仿真研究

提出了一種基于模糊邏輯的交叉口信號控制算法,并通過對相位順序進(jìn)行優(yōu)化,獲得了更好的控制效果.與傳統(tǒng)的信號模糊控制算法相比,該算法具有相位組合靈活、延誤時(shí)間小等優(yōu)點(diǎn),能夠有效解決交通流不平衡的問題,更適應(yīng)城市交叉口實(shí)時(shí)變化的交通狀況.仿真研究表明:該控制算法能夠大大減少車輛延誤時(shí)間,是進(jìn)行城市智能交通控制的一種實(shí)用且行之有效的方法.

作 者： 臧利林 賈磊 林忠琴 ZANG Li-lin JIA Lei LIN Zhong-qin   作者單位： 臧利林,賈磊,ZANG Li-lin,JIA Lei(山東大學(xué),控制科學(xué)與工程學(xué)院,山東,濟(jì)南,250061)

林忠琴,LIN Zhong-qin(濟(jì)南市公安局交警支隊(duì),山東,濟(jì)南,250100) 

刊 名： 公路交通科技  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT  年，卷(期)： 2006 23(4)  分類號： U491.5+4  關(guān)鍵詞： 交叉路口   相位   模糊控制   系統(tǒng)仿真  

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