助推器支承的火箭地面風載荷非定常氣動系數(上)

助推器支承的火箭地面風載荷非定常氣動系數(上)

根據新一代運載火箭CZ-5及其動力學相似縮比模型的助推支承、兩個彎曲模態主方向的模態參數有顯著差別的特點,推導了火箭地面風載荷在模態主方向的非定常氣動彎矩系數,給出了非定常氣動彎矩的計算方法,并通過坐標轉換,得到風軸氣動彎矩系數的計算公式.將非定常氣動彎矩系數中與動特性有關的參數統稱為動態彎矩因子,從而統一了所有類型火箭的地面風載荷非定常氣動彎矩系數的計算公式.此外為簡化助推器支承火箭地面風載荷的試驗方法,給出了氣動加速度和位移系數的計算方法,提出了加速度因子和動態位移因子的概念.通過對CZ-5縮比彈性模型的動特性和彎矩因子的計算,分析了支承筒和不同構型模型的影響,并根據各階彎曲模態對應的不同響應因子的變化,證明了地面風載荷試驗只計及一階模態的合理性.建議采用彎矩和位移測量數據分析非定常氣動系數,不宜直接采用加速度數據計算氣動系數.

作 者： 馬斌捷 吳艷紅 高慶 MA Bin-jie WU Yan-hong GAO Qing   作者單位： 北京強度環境研究所,北京,100076  刊 名： 強度與環境  ISTIC 英文刊名： STRUCTURE & ENVIRONMENT ENGINEERING  年，卷(期)： 2009 36(2)  分類號： V211.3  關鍵詞： 風洞縮比模型   非定常氣動系數   動態彎矩因子   加速度因子   位移因子  

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