航空發動機全程滑態變結構控制研究

航空發動機全程滑態變結構控制研究

一種新的滑模變結構控制方法-全程滑態變結構控制首次應用于航空發動機控制系統,該控制方法能有效地縮短系統狀態到達滑動模態的時間,避免了定常滑態變結構控制系統在能達階段對擾動的敏感性,且其控制律的設計可以改善系統的瞬態性能,克服未知參數攝動的影響.仿真結果表明:基于全程滑態變結構控制所設計的發動機控制系統,其魯棒性要優于發動機定常滑態變結構控制系統.

作 者： 樊丁 趙慶榮   作者單位： 西北工業大學,航空動力與熱力工程系,陜西,西安,710072  刊 名： 推進技術  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2002 23(6)  分類號： V233.7  關鍵詞： 航空發動機   滑動   模式   變結構+   控制  

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