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直升機減速器滑油冷卻系統的改進設計方法
對滑油冷卻系統傳統設計方法進行了研究.基于對換熱器散熱特性、減速器對滑油加熱規律、系統熱耦合過程的分析,提出了針對直升機減速器滑油冷卻系統的改進設計方法,使得系統熱耦合時滑油溫度的計算和換熱器的設計更為簡捷,并考慮了變工況對系統熱性能的影響,提高了系統設計的可靠性和效率.以某直升機減速器系統為例,編制了改進設計方法的VC++程序,進行了該減速器滑油系統的冷卻設計,其設計結果與理論分析相吻合.
作 者： 李林蔚 高紅霞 余建祖 常莉 LI Lin-wei GAO Hong-xia YU Jian-zu CHANG Li 作者單位： 李林蔚,高紅霞,余建祖,LI Lin-wei,GAO Hong-xia,YU Jian-zu(北京航空航天大學,航空科學與工程學院,北京,100191)常莉,CHANG Li(中國直升機設計研究所,景德鎮,333001)
刊 名： 航空動力學報 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)： 2009 24(4) 分類號： V231.1 關鍵詞： 滑油冷卻系統設計 直升機減速器 滑油換熱器【直升機減速器滑油冷卻系統的改進設計方法】相關文章：
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