基于LMI的H∞飛行/推力綜合控制系統設計

基于LMI的H∞飛行/推力綜合控制系統設計

在低動壓下,著艦導引的關鍵技術是提高軌跡動態跟蹤精度和抑制艦尾流氣流擾動.為此,本文研究了基于線性矩陣不等式(LMI)的H∞飛行/推力綜合控制設計技術,提出了在動態軌跡跟蹤與氣流擾動下均能保持由地速構成的迎角不變的H∞控制增廣模型,設計了H∞飛行/推力綜合控制器.基于工程應用,給出了H∞控制器降階方法,進行了離散化實時仿真驗證.仿真表明,在軌跡動態跟蹤及抑制艦尾氣流擾動兩個核心指標上均優于經典設計.

作 者： 代世俊 楊一棟 余勇   作者單位： 南京航空航天大學自動化學院,南京,210016  刊 名： 南京航空航天大學學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2002 34(4)  分類號： V212.13 TJ765.2  關鍵詞： 飛行/推力綜合控制   線性矩陣不等式   H∞控制   艦載飛機  

【基于LMI的H∞飛行/推力綜合控制系統設計】相關文章：

基于PLC的灌溉控制系統設計04-27

中性穩定技術在綜合火力/飛行控制系統中的應用04-26

基于ArcGIS的儀表飛行程序設計04-27

先進控制方法在飛行控制系統設計中的應用04-27

固定翼飛機豎直飛行控制系統的設計04-27

LMI的魯棒H∞濾波在慣導初始對準中的應用04-27

敏捷性飛機飛行控制系統設計方法研究04-27

基于網絡的模擬飛行訓練教學環境的設計與實現04-26

無人直升機欠驅動飛行控制系統設計與仿真04-27

反作用控制系統推力器失效的外部檢測與診斷04-26