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采用平面葉柵模擬壓氣機(jī)動(dòng)葉葉尖間隙流
通過(guò)對(duì)動(dòng)葉葉尖進(jìn)口端壁附面層的性狀分析,指出采用平面葉柵模擬動(dòng)葉葉尖間隙流端壁面靜止(工況1)和僅有端壁面運(yùn)動(dòng)(工況2)進(jìn)口端壁附面層與真實(shí)情況的差異.根據(jù)轉(zhuǎn)子靜止靜子轉(zhuǎn)動(dòng)這一相對(duì)運(yùn)動(dòng)思想設(shè)計(jì)出動(dòng)葉葉尖間隙流實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?工況3).對(duì)上述3種工況葉片表面靜壓分布和葉尖間隙流進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)量.實(shí)驗(yàn)表明:工況3比2, 1葉尖間隙泄漏渦生成得早且間隙泄漏流量較大;采用無(wú)粘葉尖間隙流計(jì)算模型,在葉片后面部分計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)值吻合較好,而在葉片前緣部分由于流向壓力梯度較大使得計(jì)算值大于實(shí)測(cè)值.
作 者： 周正貴 吳國(guó)釧 阮立群 作者單位： 南京航空航天大學(xué),201教研室,江蘇,南京,210016 刊 名： 航空學(xué)報(bào) ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA 年，卷(期)： 2002 23(1) 分類號(hào)： V231.3 關(guān)鍵詞： 壓氣機(jī) 壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子 葉尖間隙流 葉柵 端壁附面層【采用平面葉柵模擬壓氣機(jī)動(dòng)葉葉尖間隙流】相關(guān)文章：
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