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影響高超聲速進(jìn)氣道起動(dòng)能力的因素分析
對(duì)一系列不同收縮比、不同波系配置的內(nèi)壓縮通道二維流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬.研究了面積收縮比、飛行高度和來流攻角對(duì)高超聲速進(jìn)氣道起動(dòng)性能的影響,提出了進(jìn)口起動(dòng)馬赫數(shù)和來流起動(dòng)馬赫數(shù)的概念.研究表明,當(dāng)進(jìn)氣道收縮比增大時(shí),進(jìn)氣道的進(jìn)口起動(dòng)馬赫數(shù)增大;來流起動(dòng)馬赫數(shù)由外壓波系強(qiáng)度和進(jìn)口起動(dòng)馬赫數(shù)決定,所以來流攻角變化改變外壓波系強(qiáng)度,從而改變來流起動(dòng)馬赫數(shù);隨著飛行高度的增加,來流起動(dòng)馬赫數(shù)和進(jìn)口起動(dòng)馬赫數(shù)增大,造成這一變化的原因是飛行高度不同,來流雷諾數(shù)不同,造成收縮段進(jìn)口截面附面層厚度不同.
作 者： 梁德旺 袁化成 張曉嘉 LIANG De-wang YUAN Hua-cheng ZHANG Xiao-jia 作者單位： 南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院,南京,210016 刊 名： 宇航學(xué)報(bào) ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 2006 27(4) 分類號(hào)： V211.3 關(guān)鍵詞： 高超聲速進(jìn)氣道 不起動(dòng)現(xiàn)象 起動(dòng)馬赫數(shù) 數(shù)值模擬【影響高超聲速進(jìn)氣道起動(dòng)能力的因素分析】相關(guān)文章：
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