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綜合飛行/推進系統(tǒng)H∞控制設(shè)計
應(yīng)用混合靈敏度H∞控制理論研究了綜合飛行/推進系統(tǒng)多變量魯棒控制器設(shè)計問題,分析并提出了合理構(gòu)造和調(diào)整加權(quán)陣設(shè)計綜合控制律的方法,針對混合靈敏度H∞控制設(shè)計的關(guān)鍵--構(gòu)造加權(quán)陣問題,從加權(quán)陣的約束條件和控制系統(tǒng)設(shè)計的性能指標兩方面入手,通過構(gòu)造和調(diào)整兩個加權(quán)陣頻域特性,以達到對控制系統(tǒng)進行頻域整形的目的,仿真結(jié)果證明了方法的有效性.
作 者： 唐宏剛 蔡元虎 屠秋野 TANG Hong-gang CAI Yuan-hu TU Qiu-ye 作者單位： 西北工業(yè)大學,動力與能源學院,陜西,西安,710072 刊 名： 飛行力學 ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS 年，卷(期)： 2006 24(3) 分類號： V233.7 關(guān)鍵詞： 混合靈敏度H∞控制 靈敏度函數(shù) 魯棒性 加權(quán)函數(shù)陣【綜合飛行/推進系統(tǒng)H∞控制設(shè)計】相關(guān)文章：
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