飛機操縱系統鋼索斷裂原因分析

飛機操縱系統鋼索斷裂原因分析

某型飛機在飛行減速收油門時,發動機操縱鋼索突然發生斷裂失效,導致發動機停車.通過斷口宏微觀觀察、化學成分分析、極限拉力測試及鋼絲表面痕跡觀察,并結合理論分析和疲勞試驗對飛機操縱系統鋼索進行了綜合分析,探討了操縱鋼索發生斷裂的原因.結果表明:鋼索的斷裂是以彎曲應力為主要控制因素的疲勞斷裂,鋼索與滑輪及鋼絲與鋼絲間的磨損促使了疲勞裂紋的萌生.通過改進滑輪與鋼索的直徑設計及改善鋼索與滑輪槽接觸面的潤滑條件,提高了操縱系統的疲勞壽命.

作 者： 劉庭耀 趙曉輝 LIU Ting-yao ZHAO Xiao-hui   作者單位： 中航工業第一飛機設計研究院,西安,710089  刊 名： 失效分析與預防  英文刊名： FAILIRE ANALYSIS AND PREVENTION  年，卷(期)： 2009 4(4)  分類號： V233.8  關鍵詞： 操縱鋼索   應力   疲勞  

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