飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信息融合技術(shù)應(yīng)用研究

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器信息融合技術(shù)應(yīng)用研究

隨著飛機(jī)性能的不斷發(fā)展,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)愈來(lái)愈復(fù)雜,需監(jiān)控參數(shù)由幾個(gè)增加到幾十個(gè).因此,以前靠分離儀表已不能適應(yīng)現(xiàn)代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控的要求,現(xiàn)代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝備有發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器,而發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器是計(jì)算機(jī)化的全自動(dòng)設(shè)備,它實(shí)時(shí)采集飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),并適時(shí)將數(shù)據(jù)傳送給其他機(jī)載設(shè)備使用,其性能的地面維護(hù)和檢測(cè)比較困難,為提高校測(cè)設(shè)備的自動(dòng)化水平和檢測(cè)精度,設(shè)計(jì)了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)在線(xiàn)檢測(cè)控制系統(tǒng),該系統(tǒng)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集與控制技術(shù).解決了在地面模擬飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)與數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與傳送的矛盾,大大提高了檢測(cè)精度,縮短了檢測(cè)時(shí)間,為提高發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器的維修效率具有十分重要的意義.

作 者： 馬國(guó)崗   作者單位： 河南省鄭州市新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理有限公司,河南,新鄭,451161  刊 名： 北京電力高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)  英文刊名： BEIJING DIANLI GAODENG ZHUANKE XUEXIAO XUEBAO  年，卷(期)： 2009 ""(4)  分類(lèi)號(hào)： V1  關(guān)鍵詞： 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)   傳感器   融合技術(shù)   自動(dòng)設(shè)備  

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