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基于多學科設計優化算法的再入軌跡優化設計
傳統的再入軌跡優化問題通常是在氣動外形和質量等總體參數給定的情況下建立起來的.所設計的最優軌跡從飛行力學的角度來看是最優的,但從系統角度來看未必是最優的.在總體初步設計階段,考慮氣動外形和質量等其他學科影響的再入軌跡優化對于提高RLV的系統性能無疑具有重要意義.此時再入軌跡優化將是一個靜態/動態多學科混合優化問題.以球頭雙錐的升力體構型RLV為例,以最小化熱防護系統質量和最大橫向機動距離為指標,采用兩種典型的多學科優化算法來研究考慮氣動外形、軌跡和熱防護系統三個學科的再入軌跡優化設計問題.仿真結果表明多學科優化算法能夠用來求解靜態/動態多學科混合優化的再入軌跡優化設計問題,是RLV初步外形設計和任務軌跡規劃的重要工具.
作 者： 陳剛 徐敏 萬自明 陳士櫓 CHEN Gang XU Min WAN Zi-ming CHEN Shi-lu 作者單位： 陳剛,徐敏,陳士櫓,CHEN Gang,XU Min,CHEN Shi-lu(西北工業大學航天學院,西安,710072)萬自明,WAN Zi-ming(航天科工集團二院二部,北京,100854)
刊 名： 宇航學報 ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 2006 27(6) 分類號： V448 關鍵詞： 多學科設計優化 AIO算法 CO算法 軌跡優化 熱防護系統【基于多學科設計優化算法的再入軌跡優化設計】相關文章：
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