飛翼布局翼身融合特性研究

飛翼布局翼身融合特性研究

提出了融合度描述方法,通過建立統一的表面面元模型分析計算融合對氣動特性和隱身特性的影響.采用響應面方法對基于幾何模型的面元法計算結果進行修正,給出了最大升阻比和平均雷達散射截面積與融合度的關系曲線,為氣動隱身一體化的翼身融合設計提供依據.

作 者： 繆敏昌 王正平 鐘范俊 MIAO Min-chang WANG Zheng-ping ZHONG Fan-jun   作者單位： 西北工業大學,航空學院,陜西,西安,710072  刊 名： 航空計算技術  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2010 40(2)  分類號： V211.3  關鍵詞： 翼身融合   面元法   響應面  

【飛翼布局翼身融合特性研究】相關文章：

飛翼布局運輸機氣動設計方法研究04-27

后掠翼身干擾區流動特性及改善措施研究04-30

弧形翼的動態氣動特性研究04-27

柔性撲翼的氣動特性研究04-27

柵格翼繞流特性的實驗研究04-27

湍流度對翼身組合體大攻角氣動特性的影響研究04-27

無尾飛翼式無人機飛行控制特性研究04-28

邊條翼飛機氣動特性改進研究04-28

紙飛翼教案04-25

環翼機低速氣動特性風洞實驗研究04-27