操縱系統非線性因素對飛機縱向駕駛員誘發振蕩影響的探討

操縱系統非線性因素對飛機縱向駕駛員誘發振蕩影響的探討

采用描述函數法建立了含有非線性控制系統的人機系統數學模型,確定了系統的極限特性,探討了極限環與駕駛員誘發振蕩(PIO)之間關系和操縱系統非線性因素對PIO影響等.并以JJ7機為例通過人機系統數字仿真驗證分析結果.

作 者： 高慶玉 方振平 GAO Qing-yu FANG Zhen-ping   作者單位： 北京航空航天大學,509教研室,北京,100083  刊 名： 航空學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2000 21(1)  分類號： V249.1  關鍵詞： 人機系統   駕駛員誘發振蕩   極限環   控制系統非線性   描述函數  

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