液路耦聯多發動機系統開關機動態特性研究

液路耦聯多發動機系統開關機動態特性研究

通過對液路耦聯的多發動機系統動態特性仿真研究表明:多發動機開關機時水擊對相互間性能影響比較大,若設計不合理,有可能導致異常關機.給出的動力學模型可以用于空間飛行器耦聯多發動機系統的結構及工作模式設計和解釋一些發動機試車現象.

作 者： 林西強 程謀森 劉昆 張育林 李威 Lin Xiqiang Cheng Mousen Liu Kun Zhang Yulin Li Wei   作者單位： 林西強,程謀森,劉昆,張育林,Lin Xiqiang,Cheng Mousen,Liu Kun,Zhang Yulin(國防科技大學航天技術系,長沙,410073)

李威,Li Wei(上海動力機械研究所,上海,200233) 

刊 名： 推進技術  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 1999 20(4)  分類號： V434.11  關鍵詞： 液體推進劑火箭發動機   火箭發動機燃料系統   水沖擊   動力學仿真   動態特性  

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