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對當前跨音風扇氣動設計體系中損失系數和堵塞系數的關聯分析
現有設計體系中對于損失系數主要是由實驗和經驗來確定.通流氣動設計需計入葉片槽道內的附面層堵塞,反映附面層堵塞影響的堵塞系數也是依經驗給定.本文對多臺風扇設計進行分析后,發現現有的設計體系中損失系數和附面層堵塞系數之間彼此孤立,且不夠協調,而事實上,兩者是緊密相關的,體現在物理上就是損失和開式分離流之間的關系.本文在分析現有設計體系模型的基礎上,提出了一個新的工程模型,把兩者關聯了起來,并給出了算例分析,且從算例結果中可以看到現有設計體系中單轉子效率遠大于級效率的原因之一.
張健,Zhang Jian(中國航空工業總公司624所)
刊 名： 航空動力學報 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)： 1999 14(1) 分類號： V211 關鍵詞： 跨音速 風扇 葉柵 氣動特性 分離流動 損失系數【對當前跨音風扇氣動設計體系中損失系數和堵塞系數的關聯分析】相關文章：
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