基于ISIGHT/NASTRAN的機翼翼梁的結構優化設計

基于ISIGHT/NASTRAN的機翼翼梁的結構優化設計

在滿足機翼強度要求的情況下,集成ISIGHT/ NASTRAN對機翼翼梁進行結構優化設計.在結構優化中以結構質量為目標,腹板MISES應力、緣條軸向應力以及緣條最大最小BEAM單元應力為約束,重點考慮主傳力元件翼梁的腹板厚度和對應緣條的截面尺寸.在給出機翼有限元模型加載時采用自編的PCL語言將氣動力等效到附近節點上.優化后兩梁的質量為8.207 kg,相比優化前兩梁質量10.07 kg減少了18.5%,明顯地減少了兩梁的耗材,并且優化結果滿足強度要求.

作 者： 王想生 趙彬 李永剛 劉偉 岳珠峰 WANG Xiang-sheng ZHAO Bin Li Yong-gang LIU Wei YUE Zhu-feng   作者單位： 王想生,趙彬,劉偉,岳珠峰,WANG Xiang-sheng,ZHAO Bin,LIU Wei,YUE Zhu-feng(西北工業大學,工程力學系,陜西,西安,710072)

李永剛,Li Yong-gang(成都飛機工業有限責任公司,技術中心,四川,成都,610092) 

刊 名： 飛機設計  英文刊名： AIRCRAFT DESIGN  年，卷(期)： 2008 28(4)  分類號： V215.2+1  關鍵詞： ISIGHT/NASTRAN   結構優化設計   腹板厚度   截面尺寸  

【基于ISIGHT/NASTRAN的機翼翼梁的結構優化設計】相關文章：

基于三層結構的CRM系統的設計和實現 -管理資料04-07

結構連梁超限原因是什么？12-25

基于類的教學設計04-25

薪酬結構優化方案范文（通用5篇）02-10

山中訪友教案優化設計08-26

設計結構崗位職責03-14

結構設計總結11-11

優化教案設計的幾點思考04-25

小心翼翼的活著的說說大全10-21

小心翼翼作文900字05-01