- 相關推薦
基于廣義動態尾跡理論的旋翼非定常氣動特性分析
本文建立了一套時域下前飛旋翼非定常氣動載荷的計算方法.考慮人流的非均勻性,采用"Peters-He"廣義動態尾跡人流模型;為計人氣流壓縮性、動態特性對氣動載荷幅值和相位的影響,翼型剖面升力使用Leishman-Beddoes二維非定常模型計算.為分析旋翼非定常氣動特性,建立模型方程的狀態空間形式,并采用四階Runge-Kutta法求解,以提高計算效率.以美國H-34直升機前飛狀態為算例,并將計算結果與飛行測試數據進行比較,驗證了計算方法的有效性,在此基礎上,進一步分析了誘導速度、迎角、升力分布隨前進比的變化,以及不同槳葉氣動外形(槳尖尖削、負扭轉)對旋翼氣動特性的影響,得出了一些有意義的結論.
作 者： 史勇杰 招啟軍 徐國華 SHI Yong-jie ZHAO Qi-jun XU Guo-hua 作者單位： 南京航空航天大學直升機旋翼動力學國家級重點實驗室,南京,210016 刊 名： 直升機技術 英文刊名： HELICOPTER TECHNIQUE 年，卷(期)： 2008 ""(3) 分類號： V211.52 關鍵詞： 旋翼 氣動特性 動態尾跡 直升機【基于廣義動態尾跡理論的旋翼非定常氣動特性分析】相關文章：
員工思想動態分析報告08-08
職工思想動態分析報告09-01
職工思想動態分析報告范文（精選10篇）08-23
基于學情分析的教學設計（精選10篇）11-17
花跡，花季02-20
從What到How的認知過程分析GRE考試閱讀特性05-04
折翼的作文08-13
我的翼作文10-06
比 尾 巴教案04-25