上海交通發展戰略

時間：2023-05-01 10:16:12 能源交通論文我要投稿

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上海交通發展戰略

一、上海交通發展的形勢判斷

　　過去的二十年，上海實現了社會和經濟的持續快速發展，未來二十年，這種趨勢將得到延續和鞏固，這將為上海市民帶來更多的財富和更高的生活質量。同時，上海城市交通將面臨著良好的發展機遇，其對上海建設國際大都市的支撐作用進一步凸現。

　　1．上海交通成長的歷程

　　為了增強城市綜合競爭力，提高市民生活質量，上海不斷加大交通建設的投資力度。經過十多年的努力，長期積累的交通矛盾得到明顯緩解，有力地支撐了上海經濟和社會的持續發展。

　　首先，交通服務水平不斷提高。九十年代，地面公交高斷面平均乘客站立面積從0.12平方米提高到0.2平方米，出租車逐步進入市民的日常生活，地鐵為市民提供了快速、準點和舒適的服務；隨著中心區快速路系統的建成，以及一批主、次干路的改建，中心區地面道路的平均行程車速從12公里/小時提高到15公里/小時。

　　其次，交通綜合管理水平也在不斷提高。隨著高科技的投入，道路交通管理水平明顯提高，不斷擴大信號自適應系統的范圍，完善交通組織，對疏導交通起到了良好的效果；通過宏觀需求管理，保持了機動車與道路容量平衡增長；實施多次交通管理體制的改革，不斷加強各部門之間的協同能力，提高了工作效率。

　　此外，交通環境改善支撐了城市的發展。交通設施的增長促進了投資需求和交通消費的提高，支撐了房地產、汽車等相關產業的發展；機動化程度的提高縮短了人、貨流動的時空距離，拓展了市民的活動范圍，促進了多中心城市布局的形成；軌道、公交和出租車等運輸工具的發展提升了市民的生活質量，樹立起良好的城市形象。

圖1 90年代上海交通投資情況

　　2．上海交通發展的趨勢

　　上海經濟未來將保持10%的增長速度，人口逐步將向外疏散，機動車擁有量將很高的增長趨勢，因此可以預見未來上海的交通特征將發生顯著變化：表現為出行總量變大、出行距離變長、出行方式變多和出行質量提高。預計到2020年全市人員日出行總量將從現狀的3500萬人次增長到4800萬人次，機動車日出行量將從現狀的310萬車次提高到700萬車次。

　　經濟持續快速增長，城市化步伐加快，軌道交通規模不斷擴大，小汽車開始進入家庭等，為城市交通發展提供了多種支撐條件和發展空間。上海的交通發展也由適應型被動發展轉向引導型的主動發展：一是從注重償還歷史欠帳轉向適度超前，城市交通不僅為適應城市發展的需要提供保障，而且要發揮交通的引導作用，積極促進城市發展戰略目標的實現；二是從注重數量轉向質量與數量并重，不僅要滿足市民的基本交通需求，而且要提供高質量、高水準的交通服務；三是從注重建設轉向“建管”并舉，不僅要加快交通建設，而且要提高綜合管理水平，發揮交通設施效率；四是從注重解決城市中心區交通轉向市域交通，不僅重視中心區交通的發展，而且要全局統籌，內外結合，重視市域交通對外輻射和銜接，既優化市域范圍內的交通資源配置，又形成與周邊交通融會貫通的格局。

　　二、上海交通發展戰略

　　上海市城市交通發展的戰略是建設國際大都市一體化交通，創造國際一流的人性化、捷運化、信息化和生態化的巨型交通空間，建設公共客運系統、道路運行系統、交通銜接系統和綜合管理系統。

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