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中國城市燃氣事業現狀及發展前景
我所代表的中國城市煤氣協會是在建設部領導下，由城市燃氣 企業(包括天然氣、液化石油氣、人工煤氣)、燃氣設備制造企業、 相關大專院校、科研設計單位組成的社會團體，現有會員1400多個。 目前在中國大陸地區的三十二個省級行政區內，已有29個省級燃氣 協會(除西藏、甘肅、香港)成為中國城市煤氣協會的團體會員， 并在各自區域內開展活動。 中煤協1988年5月成立以來，為中國燃氣事業發展做出了各種 努力，各工作機構組織和參與了許多專業性、技術性的會議，包括 國際會議、國際展覽會等，促進了中國燃氣界和世界燃氣界交流和 合作，較好地發揮了政府與企業、企業與企業之間的橋梁和紐帶作 用。中煤協期望著加強與國際國內同行的聯系，共同為燃氣事業的 發展做出新的努力。借此機會，我們向大會介紹我們對中國城市燃氣事業的現狀及 發展前景的認識。
一、 中國燃氣事業發展的歷史及現狀 中國是一個大國，人口眾多，各地區經濟發展和資源條件極不 平衡。東、西、南、北、沿海與內地均有很大的差距，因而造成了 中國城市燃氣事業起步早，發展晚的狀況。中國于公元三世紀在四州就有用竹子做管道輸送天然氣用于制鹽業的記載，做為城市燃氣，則從1865年由英商在上海建水平爐生產煤氣用于照明設立了最早的煤氣公司開始，但發展極為緩慢。到1949年，全國只有上海、大連、沈陽、鞍山、撫順、長春、錦州、哈爾濱、丹東九個城市有煤制氣。
新中國成立以后，燃氣事業有了較大的發展。五十年代燃氣發展主要是改造和興建小焦爐和利用冶金工業的焦爐余氣。六十年代初，四川、東北、華北等地區先后供應部分天然氣，隨著石油工業的發展，大中城市以LPG和開發重油制氣技術為氣源。七十年代，由于LPG和天然氣受資源和政策限制僅略有發展，較多的還是建設以煤和石油產品為原料的煤氣廠。八十年代，國內LPG的供應量逐步增加，做為優質民用燃料進入千家萬戶。九十年代，由于大量進口國外的LPG和天然氣的開采利用使中國城市燃氣事業得到了很大發展，并己成為城市建設的重要基礎設施和現代化城市的重要標志。
根據建設部統計公報，到1997年底，全國共有城市668個。非農業人口1．95億人中，已有1．47億人用上了各種燃氣，普及率達到了75．71％。在燃氣構成中，人工煤氣呈下降趨勢，天然氣和LPG呈增加趨勢。 這里需要說明的是目前多種氣源供應，是中國城市燃氣發展的特點。相當長一段時間，中國的城市燃氣的發展遵循著“多種氣源，多種用途，因地制宜，合理利用資源”的方針。到目前氣源資源依 然是煤、石油(輕油或重油)、天然氣和LPG，由于能源價格逐步向國際價靠攏，因而產生了各種能源資源(包括電力在內)的替代關系，中國在由計劃經濟向市場經濟的轉變中，使燃氣的決策和發展變得更加復雜和困難。煤炭是中國制氣的主要原料，煤炭價格上漲使煤制氣企業連年處于虧損狀態，產生了與國際上煤制氣衰落的相同情況。近幾年來，中國液化石油氣用戶發展很快，這是因為LPG工程具有投資省、建設快、少污染等優點，加之國內LPG生產量不斷增長，沿海地區又可以國際價進口LPG，對城市燃氣事業起到了良好的推動作用，也使LPG成為發展城市燃氣的一種可替代能源。并由此形成了一個經濟比較的對比指標。即凡燃氣價格低于LPG項目工程應是可取的。凡高于LPG工程項目的是不可取的。這也是市場經濟條件下發展中國燃氣事業的一個重大進步，為向國際接軌邁近了一步。當然LPG工程的缺點也應考慮。 國際上價格最低的是天然氣，但進口LNC受經濟規模限制，達到一定的規模后才有經濟價值，因登陸后要配之以管道運輸，投資較大，通常都是結合發電和地區性的環保要求來進行論證，這也是LPG所以成為過渡性氣源的主要原因。 近幾年來天然氣作為城市氣源發展較快，是應該優先使用的一種城市燃氣氣源，但天然氣氣源在中國分布不均，由于資源相對分散，大部分就地使用。遠距離輸送要做到發達國家國內聯網、國際聯網還有待我國綜合國力以及天然氣資源的發展規模來定。目前，中國的天然氣作城市氣源己達到本世紀末一定規模。用氣城市己達 50余個。包括一些暫未統計在內的城市約
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