基于射頻通信技術的停車庫智能管理系統論文

時間:2023-05-02 01:02:30 管理論文 我要投稿
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基于射頻通信技術的停車庫智能管理系統論文

  摘 要:隨著生活水平的提高以及安全防范意識的增強,人們對于停車管理的安全性和泊車的便利性都產生了新的需求?萍嫉牟粩喟l展使得車庫的管理也趨于智能化,本文主要介紹了一種全新的停車庫智能管理系統,其技術核心為射頻通信技術,在進出車輛上需要安裝相應的技術模塊,在技術支持下,實現對不同車輛信息的辨別和迅速的讀取。車庫出入口的裝置能夠對車輛的信息和相應票據進行實時監控,保證車輛可以高效地完成進出。在總線和太網結構的支持下,車庫信息能夠實現共享,這就使得車庫的管理效率大幅度提升。這一系統經過了實踐的檢驗,運行穩定,在未來會得到大面積使用和推廣。

基于射頻通信技術的停車庫智能管理系統論文

  關鍵詞:射頻通信技術 停車庫智能管理 地感檢測

  在傳統的車庫管理中,主要是借助人工進行管理,缺乏客觀性,主觀性比較強,致使管理中經常出現停放不科學、進出效率比較低的情況。目前,射頻射通信技術的應用越來越廣泛,是比較有潛力的一種技術,基于此技術,設計了停車庫智能管理系統。這一管理系統的核心為射頻通信技術,實現了車庫與車載模塊之間的數據傳送,形式為非接觸式,數據進行雙向傳輸。這樣,不同的車輛被及時識別,數據進行及時交貨。對于傳統的磁卡等方式,主要優勢體現在速度快、非接觸、低損耗、受環境影響小、使用周期長、較強的應付突發狀況的能力等。同時,系統的模塊設計以及通信協議的開放化,使得存儲空間被拓展,功能得到開發。該系統在數據庫的協助下,對客戶車輛進出信息進行了高效的管理,智能化水平提高,管理效率增強。

  1 停車庫智能管理系統簡介

  系統的主要構成部分為車載模塊、地感檢測裝置以及信息管理部分,如圖1所示。車載模塊的技術關鍵為射頻通信芯片,目的是實現讀頭與模塊之間的信息通信。信號的傳遞主要依賴讀頭和天線,一旦模塊到達信號所在區域,就會產生電流,電路被激活,模塊的編碼就會通過天線發射出去,讀頭接受信息后,立即進行解碼,實現車輛信息的傳送,作出及時處理;地感檢測裝置的作用是實現對車輛進出、閘道以及相關票據的開具的處理。各項信息通過總線進行傳輸,達到主電路,而后經過詳細的綜合處理,實現對車輛狀態的考量,而后做出相應的處理,主要是指令的傳達以及信息的交換;信息管理部分主要是對車輛、車庫以及管理信息進行交換,實現數據及時、正確的顯示,對車輛正確的停放進行指導,實現信息的完整保存。

  圖1 系統結構圖

  2 硬件的工作原理

  2.1 硬件的機構

  系統硬件主要包含兩部分,即讀頭部分的硬件和車載模塊部分的硬件。讀頭硬件主要由機芯片和射頻通信的芯片等部件組成,實現對信息的讀取和傳輸。讀頭對模塊的信息主要是采取無線通信的方式,對車輛的身份進行準確檢驗,在芯片和總線的協助下,實現與主控線路的信息交流,執行軟件的要求和任務。同時,讀頭也能夠與收費網絡進行連接,將車輛的信息傳輸給管理中心。而車載模塊的硬件結構主要是由單片機和射頻通信芯片組成,預留接口,目的是對程序進行調試。

  2.2 車載模塊的主要作用

  在車載模塊中,其射頻通信和控制電路是主要的組成部分。射頻通信電路主要采用的是單片機,其具有較好的兼容性,避免了復雜了編碼程序,其它外圍配件不多,便于使用。主要選用2.4 GHz通信芯片,功率不高,工作模式分為四種,同時集成了鏈路層協議,提高了數據的傳輸速度?刂齐娐凡捎玫氖蔷邆鋸姶蠊δ艿膯纹瑱C,對指令的運行和處理時間較短,能夠實現較高能力的編程,有利于軟件的開發和利用。它的工作電壓為1.8V,在軟件上采用指令性結構,執行時間為一小時,對任務的執行力度十分強。同時,具備較高的語言編輯能力,有利于軟件的開發和能力的提升。它集成了多種配件,實現了閃存的功能,讀寫功能比較明顯?撮T狗電路的設置使得對異常狀況的處理能力提高,能夠使得系統自動歸位。

  2.3 在硬件設計中需要注意的問題

  對于射頻通信電路,其主要的干擾來源于數字電路,如果過程信號沒有被隔離,那么就會影響數據的傳輸。鑒于模塊對電壓波動的敏感反應,電源產生的噪音也會對傳授性能造成影響。因此,在進行硬件電路設計的時候,要保證接地良好,保證干擾維持在最小。另外,電源要采用星形布線,有效防止噪聲的干擾。

  3 軟件的設計

  3.1 車載模塊的軟件流程設計介紹

  系統的軟件主要包含控制軟件和管理軟件兩大部分。其中,車載模塊的程序以及讀頭的單片機處理程序是主要的組成,如圖2所示。初始化程序是由車庫發送信息,而后喚醒模塊,通信之后的延長時間即為車輛間隔的時間。

  圖2 車載模塊軟件流程圖

  3.2 無線傳輸通信協議

  系統的通信協議主要分為三層,即物理層、數據鏈路層以及應用層。數據鏈路層主要是保證無線數據的穩定性。在進行數據傳輸的時候,實現對數據幀的拆解,而后進行再次發送。在接受數據的時候,進行解包、重組,最后移交給應用層。鑒于協議的分層性,相鄰層之間的連續只需要使用接收函數,各個單獨的通信層處于各自獨立的狀態,體現了較高的靈活性。

  4 有關系統低功耗的設計

  為了方便使用者,系統的車載模塊的能源來源于一次性電池,因此,在設計中尤其要注重低功耗方面的設計。

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