工程造價論文集錦15篇
在學習和工作中，許多人都有過寫論文的經歷，對論文都不陌生吧，論文一般由題名、作者、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻和附錄等部分組成。相信許多人會覺得論文很難寫吧，下面是小編精心整理的工程造價論文 ，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程造價論文 1
摘要：
通過概述財政投資評審對工程造價管理的重要性，分析財政投資評審工作存在的問題，并圍繞這些問題提出了通過財政投資評審有效提高工程造價管理的措施與策略，以期為工程造價管理提供技術依據。
關鍵詞：財政金融論文
引言：
財政投資評審是財政部門重要的職能，工作內容包括對工程項目預算、工程量清單控制、竣工結算等評審。我國財政投資評審中心的設立提高了評審監督的效率，為工程造價管理提供了有利的執行技術與途徑。城市現代化建設的加快使得建筑工程造價管理不能僅僅在預算與結算進行控制，應當全面深入工程建設中，節約投資成本、提高資金利用率，進而提升工程造價管理質量。
1、財政投資評審對工程造價管理控制的重要性。
（1）自從各級財政評審機構相繼建立以來，財政投資評審工作的主要內容大多局限于財政投資建設項目預算、工程量清單控制、結算評審，通過審核工程預算與結算，排除送審預算與接送造價中高估的水分，來控制工程造價[1]。主要因為預算與結算審核的依據是既定的施工承包合同、施工圖紙與設計變更簽證、計價規定等，所以預算審核對工程造價管理控制的作用十分有限，而財政投資建設項目的投資浪費與損失已在工程前期中的項目決策與設計等環節就形成了，因此通過財政投資評審對工程項目決策之前進行評審，能夠有效管理與控制項目工程造價成本。
（2）財政投資建設項目工期往往比較緊張，從項目的立項、設計、變更，到工程各個階段施工的完工以及時間的安排都比較緊張，所以成本投入大多對投入時間都有非常明確的規劃，這就使得后期工程項目的變更非常困難，盡管建設單位對工程內在規律比較了解，但是財政投資項目必須嚴格執行政府規定的工期要求，項目管理中幾乎只注重工程的進度，對何時開工、何時完工等進行嚴格控制管理[2]。這就使得對工程質量的控制管理比較輕視，特別是工程造價的'控制管理，通常為了順應工期而不惜增加成本投入，所以財政投資評審機構的建立能夠扭轉與糾正這種單一的工程進度管理意識，一方面確保工期不會延誤，另一方面在保障工程質量的情況下有效控制工程造價成本。
（3）市場競爭日益激烈的情況下，工程造價咨詢單位往往為了擴大自身市場，通常會力求與建設單位維系良好的關系，這就使得工程造價咨詢單位在開展業務服務時存在一定的人情觀念以及水分，很難做到公正合理地評審工程造價，不乏有為了迎合建設單位要求而出現高估冒算的情況。咨詢單位本身的職能具有局限性，很難對工程項目的變更與簽訂進行合理與規范、準確地審核，知識按照建設單位所確定的結果計算工程造價，本質上缺乏工程造價管理的實質意義。再加上監理單位缺乏權威性，監理過程中也難免會存在造價控制的疏忽與松懈，對施工質量與進度、安全等缺少有效的監督與把控，也不能夠有效控制工程造價，所以基于以上原因，財政投資評審機構則更具有專業性與威嚴性。
2、財政投資評審存在的問題。
財政投資評審機構相較于工程造價咨詢單位，具有一定的專業性，但是近幾年在正式開展工程項目的造價成本管理控制工作時，還是存在一些問題，本文對此展開分析。
（1）缺乏工程造價事前控制。
工程造價的事前控制主要是對項目正式開戰之前進行控制管理，包括了可行性研究討論、項目設計、項目招標、合同簽訂等過程，應當充分討論可行性研究，并對項目設計，包括設計圖紙可行性的測驗等，并嚴格把關合同的合規性，參與項目招標過程，完善工程事前造價控制與管理。然而實際工作中，受到傳統管理理念的影響，我國工程造價管理經常缺乏事前管理控制，主要把工程造價控制管理工作的重心放在施工階段與驗收階段。對項目設計階段缺乏有效的評審與科學合理的規劃，導致后期施工過程中出現事倍功半的情況，并產生大量返工，對項目成本造成嚴重損失。我國建筑行業處于新的發展形勢，尤其是城市現代化建設的不斷加快，建筑項目的工程造價管理控制必須注重對前期階段的跟進，新形勢下的管理理念還有待提升與轉變[3]。
（2）現場簽證工作不規范。
我國工程項目的現場簽證費用近些年在不斷提升，主要與施工任務的艱巨性、工程項目復雜性等相關，而現場簽證的規范操作管理對工程造價管理意義重大，不規范的操作管理會導致結算工作難度加大。許多工程項目在設計階段由于質量的需求，或環境的變化，經常會出現部分更改，要求施工過程中必須嚴格進行簽證認可的操作管理。然而許多施工單位的管理人員缺乏工程造價的相關知識，在簽證過程中缺乏嚴謹的態度，使得簽證現場出現較多不規范的現象，導致水分不斷增多，漏洞不斷出現。此外，評審人員在進行工程結算的審核時需要消耗大量的時間與精力審查簽證，間接增加了評審人員的工作量與難度，不利于工程造價控制管理。
（3）事后控制范圍過于局限。
工程完工后的控制范圍比較局限，且信息化程度比較落后。事后控制內容包括設備費、待攤費、建筑安裝工程費等評審，傳統工程造價評審工作通常忽視對項目建設程序與管理流程、資金來源、財務管理、會計核算的認識與了解，使得項目結算的后續工作開展困難。信息化建設的落后增加了評審機構的工作難度，城市現代化建設的加快使得建筑工程無論在設計方面還是施工過程工序都非常復雜，龐大的信息資料與合同文件加重了工程造價評審工作的難度，傳統的評審方法已經不能滿足工作的需求，盡管有相關針對性的項目管理與評審管理系統，但是具有局限性，貫穿全過程的工程造價評審信息管理系統開發尚未成熟。
3、財政投資評審有效控制工程造價的措施。
（1）強化合同管理。
應加強合同管理，重視工程預算編制，提高預算質量。財政投資評審首先應在建設前期做好合同的審查管理，并檢查合同合法性，采用合理的計價方式，對材料與設備價格的變動風險進行預估評審，對設計變更導致的成本增加進行重點關注，減少合同糾紛，維護雙方的共同經濟利益；其次應當進行現場的實地考察來準確預算編制人員，掌握項目建設的實際情況，并了解時下最新的工程技術與設備市場動態等；最后對工程造價進行對比，全方位分析反饋信息，防止出現高估冒算現象。
（2）確定管理關鍵點。
做好施工階段與驗收階段的造價控制，管理關鍵點應當集中于項目的施工階段與竣工結算階段，充分考慮建設時長與其它不確定因素對工程造價的影響，準確掌握工程施工進度，并核實已完成工程量，記錄相關數據，上報相關部門，撥付工程進度款。對工程變更現象予以嚴格審定控制，界定變化的合規性。對竣工階段結算，進行竣工圖紙、竣工結算書與結算材料的審核與清理，同業主進行調整比對后出具結算評審報告，進而確定竣工結算的準確性。
（3）重視評審隊伍建設。
財政投資評審機構具備較高的專業性與技術性，相比較監理單位與咨詢單位具有較高的威嚴性，應當充分利用相關職能優勢加強評審隊伍的建設，打造具有過硬專業知識與綜合素養的優秀評審隊伍，需要相關部門著力培養財政評審專業人才與骨干，在遇到難點問題時能夠給予有價值的意見，并不斷發現問題，優化與完善工程造價控制管理體系，提高造價管理與項目建設服務質量。可以建立有效的評審質量控制體系，將評審責任落實到每個崗位上，相互牽制與監督，同時在外部不斷吸收先進的評審經驗，構建專家庫等。
4、結束語。
綜合全文，為有效利用財政投資評審提高工程造價管理質量，提升企業經濟效益，主要應當從強化合同管理、重視預算編制、確定管理關鍵點、加強施工階段造價控制、加強評審人才隊伍建設等方面展開優化控制與管理。從事前控制、施工過程控制、事后控制三個方面，全面加強工程造價控制管理，提高企業經濟效益。
參考文獻：
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[3]徐亞軍。財政投資評審工作中對工程造價控制的淺談[J]。江蘇商論，20xx（36）：182。
工程造價論文 2
一、公路工程造價的定義
公路是具有公益性的基礎設施，這就注定了：公路基礎設施的投資建設必須由政府主導完成。而政府的投資行為則需要按照法定的程序實施，這是保證政府投資效率的重要手段。我國的公路造價可以定義為：建設一項公路工程項目使其達到設計要求，從立項開始到建成交付使用前的全部費用。
預期開支是指項目開工之前的前期準階段對項目建設可能發生投資額進行的估計、測算，其主要目的是：第一，為項目策劃階段提供建設投資決策的參考依據，并制定合理的投融資方案;第二，為項目準備階段的資金籌措及資金使用計劃提供參考依據;第三，為項目實施階段的招標、定標及竣工決算提供控制依據。
實際開支是指項目建設實際發生的投資額。在采用總價合同的項目中，通過招標產生的中標價就是項目的實際投資額。而采用單價合同的項目中，通過招標產生的中標價由若干分項單價組成，最終的竣工造價則按照實際發生的各分項工程量（經監理及業主確認）分別乘上對應的單價并合計產生。
二、我國公路工程造價管理存在的問題
（一）宏觀管理部門權限交叉、責任不明
對公路項目前期的各階段估價進行審批，是政府當前行使公路造價管理職能的一個重要手段。但實踐中，審批的權限交叉現象較為嚴重。以國家重大公路項目的審批為例，在預工可設計咨詢單位提交研究報告及投資估算之后，省級交通主管部門及省級投資計劃部門要先對其進行審查。其后，項目研究報告及投資估算再上報至交通部進行審核，最后再由國家發改委進行審查、審批。這種權限交叉的最不利之處不是項目審批程序多、周期長（對于重大項目的投資需要經過審慎的決策過程），而在于：眾多部門參與審批的項目一旦出現問題（如造價超支），由誰來承擔過失和責任。如果沒有機構承擔責任，審批權限的交叉不但不會起到應有的制約、監督作用，反而成為尋租的重要機會。
（二）對從業人員與機構的監管有待加強
目前，對從業人員準入管理方面，交通部與建設部分別制訂了相關的部門規章。對從業機構準入管理方面，建設部與發展改革委員會已經或著手出臺相關規定。與準入管理相比，對從業人員與機構的工作績效及信用管理則比較欠缺。從業人員與機構一旦獲得資格認證，就幾乎不再受到其他的行業管理約束，其估價即便不準確、行為不符合職業要求也難以受到任何的懲戒。從工作程序上看，造價編制人員往往是造價形成的第一關，他們的估價質量若存在較大偏差或有意低估或高估造價，即便后續還有審查、審核把關，也很難徹底杜絕這種行為給實施階段造價控制管理帶來的隱患。
（三）對公路造價信息缺乏系統管理
目前，全國范圍內的公路造價信息管理制度尚未建立，一些造價信息（僅局限在建設材料價格、人員資格認證等零星信息）主要由省級造價站進行發布。缺乏對已完和在建項目公路造價的資料的統一、系統管理。已完公路的造價資料蘊含著大量的經濟、技術信息，這些信息一方面反映了項目的技術經濟特點，另一方面也是不同時期建設項目各個環節技術經濟管理水平和建設經驗教訓的總結。但由于沒有建立數據庫，已完公路的造價資料所起的作用也就甚少;對在建工程造價資料進行統一、系統管理，有利于及時動態掌握項目的造價控制情況，及時了解發現的問題并采取對策。
三、政策建議
（一）建立嚴格的財政監管體制
在日本，設計單位嚴格在國會批準的投資估算內設計，標底或工程報價不能突破國會批復、發布的國家年度預算。美國國有投資項目監管分為國會監管、運輸部和公眾監督三個層次。如國會的會計總署對公路建設國有投資項目資金的使用及執行情況，通過公布報告和提出建議等形式行使監督權。發達國家和地區都有嚴格的財政監管體制，正是這一監管體制使得資金的使用更加合理，從根本上解決造價控制難的問題。國內的公路造價管理如果希望取得比較好的效果，必須建立嚴格的財政約束體制，以法規的形式予以發布。
（二）配置專職的估價技術人員
日本國土交通省公路局政府內部有行使公路造價管理職責的`部門，相關職能部門擁有專業的造價人員，與造價管理相關的職能分散在多個部門;美國有26個州運輸部是成立了專門的概算機構，有16個州政府的運輸部無獨立概算機構，但有專業技術官員，另外8個州政府的運輸部既無獨立概算機構，也無專業技術官員。政府部門內部人員直接管理公路造價，特別是同一個人跟蹤公路造價避免了國內出現的咨詢機構與其它有關單位合謀的不正當行為，減少了公路造價控制的成本。事實上，公路造價管理是政府職責范圍內的事，應該由政府行使相應的管理職責。
（三）建立完善的造價信息管理制度和公路造價數據庫
日本雖然有類似于我國的定額，但定額也只是道路公團在編制標底時使用，在設計等階段主要還是利用公路造價數據庫的造價信息;香港公路工程造價數據庫主要將各項工程合約的工程量清單項目及價格儲存，同時實行計算機聯兩，實現了資料共享;美國無定額，也無統一的工程量計算規則，所以更加注重公路造價數據庫的建設和造價信息的積累。在公路造價管理的信息發布上，國外大都通過政府與民間專業咨詢公司兩種渠道發布，發布方式多樣：及時發布價格水平（實際價格、價格指數）、成本指南、數據庫。政府主要發布總體性、全局性的各種造價指數，咨詢公司主要發布資源盼市場行情信息。這種分工使政府與民間都能發揮各自的優勢，使造價信息及時、準確、全面。
因此，建立全國的公路工程造價信息網，完善多渠道的信息發布體系十分必要。從長遠發展的眼光看，公路造價信息及數據庫對于我國公路造價的有效管理將會起到至關重要的作用。公路造價數據庫應當收集、匯總各項目、各階段的造價信息資料，利用統計、計算機等技術手段，對造價資料進行深入分析。
工程造價論文 3
【摘要】隨著近幾年來我國經濟的迅猛發展和進步，我國在水利工程方面取得了比較顯著的成就，尤其是在水利工程造價管理方面更是取得了令人舉世矚目的成就。眾所周知的是，水資源是我們日常生活中不可或缺的資源之一，水是生命之源，因此，近幾年來我國相關政府不斷的提高了對于水利工程的重視程度，并且在水利工程方面投入了大量的經濟和精力，尤其是在水利工程造價管理方面更是投入了大量的資金。另外，我們知道，水利工程造價管理在整個水利工程中占據了極其重要的作用，因此，我們必須要高度重視水利工程中的造價管理。本文就目前我國水利工程造價管理存在的問題以及相對應的解決對策做了簡要的分析和探討。
【關鍵詞】水利工程造價管理；存在的問題；對策
我們知道，在整個水利工程的施工過程中，造價管理是不可忽略的一個重要部分。但是，在實際施工的過程中，許多水利工程的施工企業卻不能提高對造價管理的重視程度，他們在施工的過程中僅僅關注工程的質量問題以及施工進展情況。不合理的造價管理可能會大大的增加水利工程施工的資金，降低施工企業的經濟收益。為了更好的進行水利工程造價管理，各個水利工程施工企業必須要不斷的改革并且創新水利工程造價管理，提高對于造價管理的重視程度，進而更好的促進整個水利工程施工企業的發展和進步。
1水利工程造價管理存在的問題
隨著近幾年來各國經濟的迅猛發展和進步，市場經濟的發展越來越迅猛。但是，伴隨著市場經濟的快速發展，水利工程施工企業在造價管理方面也出現了越來越的問題，進而嚴重的阻礙了整個企業管理水平的.提高，并且也嚴重的影響了整個水利工程建設的發展。
1.1水利工程建設行業法制管理體系不健全
眾所周知的是，在水利工程造價管理中，一個健全的法律管理體系具有極其重要的作用，它可以更好的約束水利工程建設企業的行為，督促他們嚴于律己。但是，在實際建設過程中，許多水利工程在造價管理方面所存在的一個主要問題就是行業法制管理體系不夠健全，許多相關的造價管理法律政策與水利工程并不配套，不能滿足水利工程建設的需求，進而使得這些水利工程的建設不能順利開展。例如，許多水利工程施工企業在進行施工的過程中壓價承包，肢解發包，甚至制定分包，這些行為都嚴阻礙了嚴重的阻礙了水利工程造價管理的規范化以及合法化，并且可能會導致整個水利工程失敗，造成資源和資金的嚴重浪費。
1.2忽略水利工程施工全過程管理
在進行水利工程造價管理的時候，我們必須要高度的重視水利工程施工全過程的管理，確保各個環節都可以按照國家所規定的標準被完成。但是，我們知道，水利工程造價管理這一工程具有階段性的特點，因此，相關工作人員必須要對每一個階段進行詳細的估計和整理，而一些工作人員可能在工程造價控制中考慮的不夠全面，僅僅是針對一個或者幾個階段進行分析和鼓勵，而忽略了對于整個水利工程建設的全過程分析和估計，這樣就會導致水利工程中階段與階段之間的聯系不夠完全，部門之間存在著信息交流的阻礙，進而嚴重的阻礙了整個水利工程造價控制以及管理的有效進行，最終嚴重的阻礙了整個水利工程施工的進展。
1.3造價管理人員職業素養有待提高
在整個水利工程造價管理的過程中，造價管理人員扮演了極其重要的角色，他們是整個造價管理工作的核心人物，但是，許多水利工程造價管理人員的工作素養以及職業素養比較低。另外，在水利工程造價管理中對于管理人員職業素養的要求比較高，管理人員必須要準確的了解并且掌握整個水利工程，如對于水利工程項目前期階段、設計階段以及施工階段等。同時，還必須要要求他們具有比較高的專業技術水平和較強的實踐能力，但是，許多管理人員都是非專業的工作人員，對于造價管理了解不夠全面。
2提高水利工程造價管理的有效對策
2.1建立健全水利工程造價管理體制
為了更好的提高水利工程造價管理的效率，各個水利工程企業必須要盡快的建立健全水利工程造價管理的體制。例如，有關的水利工程單位必須要首先了解我國各個水利工程造價管理的現狀，以及造價管理的法律體系，然后結合原有法律體系所存在的問題，及時對這些法律體系進行改革和創新。另外，水利工程企業必須要盡快的建立一個水利工程造價管理的法律體系，形成一個以《水利法》為中心的水利法律法規，并且根據企業實際的發展情況不斷的改革并且完善相關的法律法規，同時，各個部門必須要明確自己的職責，嚴于律己。最后，企業也可以成立專門的監督小組，對造價管理部門進行監督和檢查，一旦發現有違法亂紀的行為，必須要及時向上級匯報。
2.2樹立水利工程造價全過程管理意識
為了更好的促進整個水利工程建設企業的發展和進步，各個水利工程造價管理部門必須要盡快的樹立全過程管理意識，了解并且準確掌握水利工程實施的具體目標，然后根據實施目標進行水利工程方案設計以及金額花費預算等。另外，對于水利工程施工過程中每一個環節都必須要有一個準確的掌握，并且對所有環節的金額花費進行合理準確的預算。然后結合這些環節的實際情況對整個水利工程的造價進行詳細的估計，確保整個水利工程建設可以正常的進行。
2.3加強采用清單報價模式
不斷的加強采用清單報價模式對于提高整個水利工程造價管理效率具有一定的積極作用，因此，各個水利工程企業的管理人員必須要盡快將這一模式應用到工程造價的實際管理過程中。例如，水利工程建設企業應該積極的引入并且應用這種管理模式，加強采用這種模式。在進行造價管理的過程中，水利工程施工工程量應該以清單的形式公開，所有投標人的競爭起點必須是相同的。另外，投標人還應該依據招標人所提供的所有工程量清單，結合企業自身的生產率、消耗水平，然后根據企業的管理現狀和綜合實力，充分考慮市場上存在的風險因素，按照國家所規定的計價規范標準，采用投標競爭策略進行自主報價。使用清單報價可以使得水利工程的金額清楚明了，提高了工程的公平性。
2.4提高水利工程造價管理人員的職業素養
水利工程造價管理人員在整個造價管理過程中扮演了極其重要的角色，因此，各個水利工程造價管理人員必須要不斷的提高自身的職業素養，嚴格的要求自己，在日常的工作中，應該積極的學習一些新的知識，了解并且準確掌握與水利工程造價管理有關的知識，掌握更多的專業技能，進而不斷的提高自己的工作效率。例如，企業可以定期對造價管理工作人員進行培訓，在培訓的過程中聘請專業的造價管理人員對他們進行培訓。在培訓過程中，還應該鼓勵這些工作人員積極與專家進行交流和探討，同時，這些工作人員也可以暢所欲言，積極的發表自己的觀點。或者企業可以定期的選拔一些優秀的管理人員到先進的工程單位進行實習，學習這些企業先進的造價管理技術。
3結束語
總而言之，水利工程造價管理在整個水利工程建設企業發展過程中具有極其重要的作用。因此，各個水利工程企業的領導人員必須要不斷的提高對于造價管理的重視程度，積極的發現造價管理過程中存在的問題，積極盡快找到相對應的解決對策。
【參考文獻】
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工程造價論文 4
摘要:伴隨我國城市的快速發展，人們對于城市交通的需求變得越來越高，在相關技術不斷革新的背景下，城市軌道交通目前得到了廣泛的重視，建設應用的情況也較好。在城市軌道交通工程建設的過程中，工程造價是核心環節，只有確保工程造價科學、合理，才能保證城市軌道交通工程建設的整體質量。本文將簡析城市軌道交通工程造價存在的問題，并探析工程造價的全過程控制。
關鍵詞:城市；軌道交通；工程造價；問題；全過程控制
在城市軌道交通工程建設中，工程造價雖然得到了廣泛的重視，但在各方面因素的影響下，工程造價仍然存在很多問題。因此，相關人員應在城市軌道交通的工程建設過程中，對工程造價進行全過程控制。也就是說，相關人員應在項目的決策、設計、招標投標、施工、竣工等不同環節進行造價分析，并將工程總體造價控制在合理范圍內，針對相應的問題進行解決分析。
1城市軌道交通工程造價存在的問題
1．1重視程度不夠
一些軌道交通工程在建設中，工程造價工作就沒有得到足夠的重視，導致各建設環節的工程造價存在嚴重問題，工程總體造價缺乏合理性。很多工程項目都過于重視前期投資及最終的利潤情況，對于工程造價缺乏正確認識，導致該項工作無法得到有效開展。
1．2造價存在失衡
目前，城市軌道交通工程造價工作比較重視施工階段的造價管理，但是卻并不重視施工前期階段的造價控制。這樣，就會導致造價工作存在嚴重失衡，造價工作的質量難以得到保證，造價開展效果達不到相關要求。
1．3相關人員素質較低
在城市軌道交通工程造價工作中，很多造價人員本身素質較低，沒有受過專業培訓。這樣的造價人員在工作中無法應用科學的造價方法，認識不到造價工作存在的問題，導致工程造價存在嚴重漏洞。
2城市軌道交通工程造價的全過程控制
某地區城市軌道交通2號線的總體長度為21.88km，地下線路長度達到了15.12km，工程的總體投資為136億元左右。本工程的主要內容有土建施工、軌道工程施工、系統設備的施工安裝等，涉及方面有車站、軌道、變電站、電力系統、照明系統、通信系統、空調系統、消防系統、電梯、安全門、監控系統等多個方面。筆者將以本工程為例分析工程造價的全過程控制。
2．1決策階段
傳統的城市軌道交通工程造價工作，很少重視決策階段的造價控制，導致城市軌道交通工程的造價工作及后續施工工作難以得到保障。決策階段的造價控制，對于城市軌道交通總體造價控制有極為重要的影響，工程項目的可行性分析及相關的投資決策等是否合理，是城市軌道交通工程建設最終能否成功的關鍵保證。在本工程的決策階段，決策人員具體對城市內部功能、結構、交通需求等進行分析，將安全與功能保障作為重要前提，以交通需求為基本出發點，對不同方案進行合理的選擇分析，主要選擇安全適用性較好、經濟合理的建設模式。具體來說，在這一階段，應對城市軌道交通的線形進行選擇，盡量降低前期施工所需費用，加強相關工作的勘測。這一階段的工程造價工作，主要就是對具體的城市軌道交通工程進行決策，確定與城市發展相適應的交通網。
2．2設計階段
雖然設計階段的具體費用在本工程投資中所占的比例較小，但設計階段對工程造價的具體影響可以達到75%左右，因此，本工程的造價人員對于設計階段的工程造價也十分重視。在設計階段的具體工程造價中，該工程的相關人員采取了相應的控制措施:第一，對設計方案進行招標，并在具體的招標工作中應用價值工程的相關理論來對具體方案進行優化選擇;第二，開展限額設計，利用已經得到批準的投資估算方案來進行初步設計，利用相應的設計概算來對施工圖進行有效控制;第三，在設計階段引入相應的責任機制，保證施工圖紙設計方面的具體深度、精度，以此實現工程總投資方面的節約。本工程在設計階段，針對工程造價控制工作開展了相應的審查會議，邀請不同的專家對設計方案進行評定，并將所有專家分別進行分組，分為綜合組、土建組、經濟組、交通組等。在經過所有專家的審查與評定分析之后，該工程的設計概算比批復投資環節增加了111800萬元，增幅為9.01%，符合城市軌道交通工程投資控制的相關規定。
2．3招標、投標階段
(1)確定招標價。招標控制價可以很好地體現施工圖紙的相關內容，城市軌道交通工程的工程量相對較大。涉及范圍較廣、工期較長，若相關人員無法合理確定招標控制價，參與投標的企業或人員就會將可能出現的風險因素納入其中，并將相關的費用轉到招標人一方。這樣，就會使城市軌道交通工程投標價格虛高，超出設計概算。合理確定招標控制價，需要造價人員控制好報價工作的具體上限，以防參與投標的企業等哄抬招標價，經過成本核算的招標價格，可以使施工企業具備較強的風險防御能力。(2)擬定相關合同。在擬定合同的過程中，造價人員需要對合同進行細致的分析，確定相關的責任與權利，利用合同中相關的條款來對工程施工造價進行合理控制。在本工程的實際工作中，在合同中明確規定了綜合單價、綜合合價等，實現了風險的共同承擔。
2．4施工階段
在施工階段的工程造價控制工作中，造價人員首先需要對合同進行科學管理，并且熟悉和理解合同中的相關條款。造價人員應當利用合同中的相關條款去解決造價工作中存在的糾紛及問題等，避免發生索賠現象。若是施工單位未能履行自身應盡的相關義務，就要及時提出索賠要求，減少自身損失。在本工程實際建設中，造價人員將工程的實際進度與相關計劃進行比較分析，對已經完成的工程進行實際核實，將其作為劃撥支付款的主要參考依據，避免支付款超額支出。此外，本工程在施工階段的'造價控制中，還引入了監理制度。造價人員經常深入工程現場，進行嚴格核實及科學簽證，保證對施工過程進行合理控制。
2．5結算階段
在工程項目竣工之后，需要進行竣工結算。這一階段的工程造價控制，帶有事后控制的性質，是工程造價中的最終環節。在這一階段，造價人員需要避免冒算、高估等問題出現。當施工項目的具體工程量變化范圍在10%之內，造價人員無需對工程的綜合單價進行調整，可以沿用之前定好的綜合單價。若是工程項目的具體變化范圍超過10%，且不同分項的具體工程費用超過定額的0.1%，造價人員就需要對工程的綜合單價進行更為合理的調整。具體的調整方式為，城市軌道交通工程項目的具體承包者對增加或減少后的工程量進行分析，預估新的綜合單價，發包人在經過確認之后就可以對其進行調整。這一方式對于綜合單價的調整進行了明確的范圍界定，造價人員在此范圍內開展具體造價工作，可以有效保證這一階段的造價質量，也可以較好的對工程總結算價進行控制分析。
3結語
城市軌道交通工程建設的工程造價環節，不僅關系到項目建設的投資、成本，還對工程建設的整體質量有重要影響。當前，城市軌道交通工程造價工作仍存在一些問題，相關人員應針對問題進行合理分析。在此基礎上，相關人員應對城市軌道交通工程造價工作進行全過程控制，確保各階段工程造價的科學、合理。只有這樣，城市軌道交通工程造價工作的質量才能得到切實保證。
參考文獻
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工程造價論文 5
摘要：《建筑力學》是建筑工程造價專業一門重要的專業基礎課，又是學生感到學習難度非常大的一門課。本文在總結教學經驗的基礎上，對提高《建筑力學》課程教學效果進行了分析與研究。
關鍵詞：《建筑力學》 工程造價課程教學教學研究
《建筑力學》是建筑工程造價專業一門重要的專業基礎課，為學生后續學習《建筑結構》、《施工技術》等專業課程及從事相關建筑工程專業技術工作提供扎實的力學知識基礎，培養學生正確分析和解決力學問題的能力。但是，該課程的理論性和系統性都較強，且抽象難于理解，學生學習起來感到枯燥無味，再加上學習該課程需要學生具備一定的數學、物理知識，還要具有一定的分析和計算能力。因此，學生普遍認為《建筑力學》是所學課程中非常難學的一門課程，從而產生了畏難情緒，學習積極性不高，嚴重影響了教學效果。那么，如何開展這門課的教學、提高教學質量是該課程教學研究的一個重要課題。
一、課程教學內容分析
《建筑力學》由《理論力學》、《材料力學》、《結構力學》三大力學組成。對土木工程專業學生而言，這三門課程是分三個學期學習，課時較多（一般230學時左右），學生學習起來有個循序漸進加深理解的過程。而對于《建筑力學》課程普遍安排在一到兩個學期(我校共安排84個課時)，也就是說，工程造價專業學生要在較少學時內，在僅有簡單的高中力學基礎上，跨越理論力學、材料力學到結構力學內容的學習，這個要求本身對學生來說是很高的。這也是《建筑力學》課程被大多數學生認為是難學課程的一個不可忽視的原因。
那么，從力學體系而言，理論力學、材料力學是學習結構力學的基礎，三大力學的內容是相互聯系，必不可少的。但《建筑力學》課程課時較少，教學過程中如果按三大力學教材的授課內容進行簡單的壓縮，則不能突出工程造價專業學生對力學知識的需求特點，也就不能滿足本專業對該課程的教學要求。
針對這種情況，要想取得理想的教學效果，必須優化教學內容。根據知識相似點的模塊劃分，增強知識間的聯系，刪除繁瑣的公式推導以及理論性強而工程實際中應用較少的章節；對于后續的專業課程以及在生產、建設、管理和服務第一線暫時用不上的知識點不在課堂上講授，鼓勵感興趣的同學可以通過自學方式去拓展視野；對于難懂的知識點注重實踐應用而弱化理論推導；對于在教材中整合不當的問題進行修正。而對于重要的知識點必須講透，不能完全受課時的限制。比如物體受力分析，平面力系的簡化及平衡方程，是靜定結構內力計算的基礎，而靜定結構內力計算是強度計算的基礎，因此在授課時必須作為重點內容講授。
因此，作者認為教學內容應根據學生的接受程度、學生的需求程度，講授內容本身的重要程度等因素進行適當調整，詳略得當，合理安排課時進行授課，適應以培養應用型人才為目的的高職高專教育，真正做到“必須、夠用”，以達到最佳的教學效果。
二、課程教學方法分析
（一）興趣引導
興趣是最好的老師。一個學生如果對學習產生了興趣，就會從被動學習轉化為主動學習，興趣會成為學習的動力。在《建筑力學》課程教學中也應注重興趣的培養，如將理論聯系實際，引導學生把建筑力學與日常生活結合起來，用生活實例解釋抽象的問題。生活中很多平常的細節都可以與力學結合起來，如：開關門可以用來解釋力矩的作用效果、剪刀可以模擬剪切變形等。通過講解力學在日常生活和實際工程中的應用，使之更加生動直觀的展現在學生面前，讓學生在趣味學習中對力學產生興趣。結合建筑力學與工程實際密切相關的特點，教育學生理論聯系實際，特別注意從工程實際中發現問題，然后用建筑力學的理論和方法予以解決，激發學生的興趣和創造思維能力。
（二）教學模式多樣化
傳統的填鴨式的教學模式，在整個教學過程中，教師以傳授知識為中心，學生被動的接受，很少能夠主動參與教學過程。學生在這種單一的模式下很容易疲勞，養成依賴性，思維懶惰、僵化。而高職教育要求不僅僅使學生掌握科學知識，更重要的是鍛煉實踐能力、學習能力、創新能力等，全面提高學生素質。因此就要求在教學過程中充分發揮教師主導作用，學生主體作用，使學生變被動學習為主動學習。
相應的教學模式也應轉變為學生能夠積極參與的'互動式教學模式，積極采用更適合學生積極參與的啟發式教學法、問題教學法、討論教學法、現場教學法、案例教學法、演示教學法等教學方法。例如，教師可以通過課件、掛圖、構件模型來演示結構或構件的受力和變形，使學生通過視覺、聽覺更加直觀的認識物體的受力變形的實際變化，如有條件，還可以增加力學試驗，提供學生直接參與的機會，激發學生的觸覺感受，達到更佳的教學效果。
（三）確定適當的考核方式
考核應遵循“形成性考核”的原則，加大平時的考核，使學生在日常學習中打下扎實的基礎。期末考核試題的設計應突出考核學生對基本概念、基本理論、計算方法等基礎知識的掌握程度及靈活應用的能力，反對死記硬背。
（四）加強師生交流
在教學過程應重視與學生的溝通交流，了解學生的基礎知識情況，學習方式，以及自身授課中存在的不足。根據學生的特點，來調整安排授課形式、方法和手段等，力爭以人為本、因材施教。
三、結束語
以上是作者在教學過程中對《建筑力學》教學的幾點分析，在以后的教學過程中，我將繼續解放思想，深化教學改革，不斷提高教學質量，為教育事業貢獻力量。
參考文獻：
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[3] 魏巍. 建筑力學課程的教學實踐與探索[J]. 承德石油高等專科學校學報,20xx,12(1):61-63
工程造價論文 6
摘要：工程造價的動態管理與控制是建筑工程中的重要內容，提高工程造價動態管理與控制的科學性，對建筑工程的施工質量起到促進作用。從建筑工程造價動態管理與控制的重要意義、建筑工程造價的現狀和存在的問題、動態管理與控制的主要措施闡述建筑工程造價的動態管理與控制。
關鍵詞：建筑工程造價；動態管理與控制；研究
工程造價是建筑工程中的重要環節，在建筑工程設計的過程中，就需要對建筑工程進行預算，對整個工程需要的預算進行一定的估算，建筑施工項目是一種動態的過程，建筑工程造價的動態管理與控制必須進行有效的整理，建筑工程對建筑設計、建筑施工、建筑管理各個階段都需要資金，必須科學合理的進行預算，因此工程造價的動態管理與控制是符合現代建筑工程發展的需要，必須滿足現在建筑工程的發展需要，具有一定的實踐技能。
1建筑工程造價動態管理與控制的重要意義
工程造價對建筑工程資金的預算，建筑工程在施工過程中，對建筑造價實施動態管理符合現代工程造價的實際應用過程，在建筑施工過程中出現的問題必須及時處理，在預算與實際原材料的價錢等都必須進行及時的調整，這就是工程造價實施動態管理。工程造價實施動態管理，必須科學合理的進行預算，提升其應用的過程，對質量與造價形成統一的應用過程，保障工程的安全施工。工程造價動態管理在實際應用過程中，對保障工程質量，需要對建筑造價進行動態造價進行有效協調，提升工程質量，對其經濟效益的提升起到重要作用。
2我國建筑工程造價的現狀和存在的`問題
現在建筑企業都非常重視工程造價，工程造價對建筑工程的實際應用起到重要作用，對建筑整個施工過程中起到重要保障措施。現在很多建筑企業都實施了造價管理，然而在實際的管理中不是很規范，往往只是浮于表面，將造價動態管理的實際作用沒有體現出來。并且，因為缺少相應的管理經驗，使得在實際的管理控制當中對于所產生的問題很難及時的處理，造成在實際的動態造價管理中很難有效實現目標的完成。因此在建筑工程的動態管理和控制中，對其如何實施合理的規范和實施，就需要做好施工成本的節省，使得經濟效益不斷提升，在實際的建筑工程實踐中不斷加強其合理性。根據工程造價存在的實際問題，必須有針對性提出解決措施，完善工程造價職能，體現出工程造價在建筑工程中的價值。
3動態管理與控制的主要措施
3.1認識到動態管理與控制的重要性
工程造價的動態管理是符合現代建筑行業的需要，在我國現在建筑行業是國民經濟的重要支柱，現階段仍存在部分建筑工程企業不能全面、準確的認識建筑工程造價管理的重要性，并在落實建筑工程造價管理的過程中，盲目的根據管理經驗或習慣進行。這直接導致我國建筑工程造價動態管理與控制的科學性和合理性難以保證。在此背景下，要真正發揮建筑工程造價管理與控制在激勵市場競爭方面的重要作用，提升建筑企業的市場競爭力，應通過擴大宣傳等手段，使建筑工程相關主體的管理者認識到造價動態管理與控制的重要性。并在日常管理、決策的過程中積極建設工程造價管理隊伍與機構，保證工程造價動態管理與控制的科學性、專業性和合理性。工程造價的動態管理是一項動態過程，必須科學進行有效的管理，體現工程造價動態管理的重要性。
3.2建立完善的制度
工程造價動態管理是建筑工程中的重要環節，但工程造價動態管理需要建立完善的制度，根據實際應用的制度進行科學有效的管理，必須認真執行其規章制度，讓工程造價在建筑工程施工過程中起到重要作用，建立完善的制度，保障制度的實施，這對建筑工程的施工質量都起到重要作用。
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工程造價論文 7
就一個建設項目而言，其總工程造價就是指建設項目從籌建到竣工驗收交付使用所需要的全部建設費用。以下就是由數學網為您提供的淺談工程造價計價與控制淺析。
工程造價是項目決策、制定投資計劃和控制投資的重要依據，也是評價投資效果的重要指標。現對工程造價計價與控制主要從以下幾個方面進行簡單分析。
優化設計是指了解一個設計或一個項目的方案應在合理的同時力求達到最優。對工程而言，施工階段對工程造價的影響比設計階段小得多。因為，施工企業施工時要嚴格遵循施工圖紙，施工企業是不能隨意更改設計的`，對于設計來講，設計的合理程度、對設備的選擇、材料的使用，設計所選取的標準正確與否都直接影響到工程造價。
設計是建設項目進行全面規劃和具體安排實施意圖的過程，是工程建設的靈魂，是處理技術與經濟關系的關鍵環節。項目一經決策，設計就成了工程建設和控制造價的關鍵。初步設計決定工程建設的規模、方案、結構形式和建筑標準及使用功能，形成設計概算，確定了投資的最高限額;施工圖設計完成后，就能準確地計算出工程造價。可見，設計階段是影響工程造價的關鍵一環。
設計質量和功能是否能滿足使用要求，不僅關系到建設項目一次性投資的多少，而且會影響到建成后的使用效益。一個建設項目或一個單項工程，可能有多種不同的設計方案，因此，在滿足、使用功能的前提下，要進行方案比較和優化設計，選用適度超前、經濟合理，安全可靠的設計思想。設計方案的優化可采用價值工程理論，在滿足功能或盡量提高功能的前提下降低成本。即在設計階段的工程造價控制方法，就是選擇最優化的設計方案，因為先進合理的設計是工程造價的關鍵環節。
工程造價論文 8
摘要：鐵路項目具備以下特性：投資高、施工周期長、質量標準嚴格、作業技術復雜、涉及主體多，存在非常多的風險及隱患。立項、交付運用等在公路項目造價的全過程管理中非常重要，并且具備極大的不確定性風險，風險的來源包括內部及外部兩種。并且所有風險因素間存在非常復雜的聯系，而這些聯系使風險因素具備顯著的多層次性。鑒于此，文章針對鐵路工程項目造價管理中全風險管理進行研究，以期提升鐵路工程造價全風險管理的質量及水平。
關鍵詞：鐵路工程；風險管理；招投標
一、鐵路工程造價涵義
鐵路項目具備施工周期長、數量大的特點。其包括決策過程、設計過程、承發包過程、建設過程和竣工驗收過程。工程造價在整個項目建設中都能得到體現，主要的內容就是科學地設定項目造價，并且高效地控制。鐵路項目造價的科學性及可行性，是指鐵路實際施工中，運用現代化的計算方式及計價標準，還有完善的設計規劃或是圖紙等信息，聯系國家或是相關職能部門的規章制度，科學地核算項目投資、設計概算、預算、承包合約價、結算價及竣工計算等。項目造價的高效控制，是指在項目實際施工過程中，應該將施工過程中，項目造價實際生成把控在所規定的造價限額之中，還應該跟蹤出現的偏差，并且在第一時間內進行更正，進而使工程管理目標得到更好的實現，如此，便能科學地運用資源，提升企業的經濟及社會效益[1]。造價全風險是指在施工全過程中對造價的科學制定及高效控制存在影響的因素。
二、鐵路工程造價的風險識別
（一）前期決策階段
鐵路項目決策過程造價風險管理根本目的是：科學地制定投資估算定價。投資估算的產生其實就是該階段造價風險辨識的根本思路。換而言之，就是該階段造價風險辨識旨在探尋制定投資估算中的不確定性要素。
（二）設計階段
設計過程造價風險管理旨在科學地設定鐵路工程設計概算、預算。在此環節中，造價風險辨識和前期決策階段沒有明顯的差別，造價風險辨識是指要探尋制定設計概算、預算環節中的不確定性要素。
（三）招投標階段
建設招投標環節中造價風險管理工作的開展旨在運用最佳的招標形式，科學地設定標底定價，選出最佳的承建企業，完成承包合約的簽訂。
（四）施工階段
建設環節中造價風險管理工作開展旨在控制施工過程中造價變更情況。換而言之，就是在施工進度、工程質量得到保障的基礎上，有效制約附加成本生成，進而使項目的實際成本能和合約價格最為接近[2]。
（五）竣工階段
竣工環節中造價風險管理工作開展旨在科學地設定項目決算，并且進行竣工評估。造價風險辨識還是和上述階段中一樣。
三、鐵路工程造價的全風險管理
（一）正確定位建設標準
1.工程定位應該從各個方面進行綜合考慮，不但要深入剖析工程在路網中的實際價值及意義，分析工程建設的環境與條件，還應該切實結合區域經濟建設的情況。實際上就是運用下面兩個方式：防止運用過低的技術標準，進而導致公路在沒有實現交通壽命時，交通量就提早呈現飽和狀態，進而要采取擴建的方式，或是要采取同一通道新建的方式；防止技術標準過高。應該用超前的`眼光對待滿足鐵路施工特性的問題，但是要是過度超前，又會使事物發展的實際規律受到影響，進而使施工資金非常緊張，最終在很大程度上影響國民經濟的建設及發展。2.重視工程的功能。在實際實施中，一定要重視技術標準和運用功能之間的貼合程度。不能出現技術標準過高的現象，應該重視路網對交通的調節作用及價值，擬建工程技術標準一定要符合路線走廊自然環境的實際承受性能，否則就會使工程量增加，并且會提升項目造價。
（二）估算、概算、預算的編制
1.制定投資估算的時候，應該重視鐵路建設項目受自然環境的影響，假若要讓估算結果具備更高的可靠性及科學性，就應該再實際深入分析項目開展的各個方面，還要和綜合指標的項目含量進行比較，必要時還應該進行有效的調節。項目可行性研究投資估算的制定應該具備良好的精確性，但只有運用科學的計價基礎，才能使項目造價真正滿足項目的實際需求。2.制定概、預算的過程中，一定要嚴格計算各階段的工程量，并且應該嚴格根據工程量計算原則來開展。在鐵路項目概預算制定結束后，一定要借助造價分析進行驗證。把概、預算的實際結果，基于架構構部位，得出相應的經濟指標，并且剖析指標和項目標準、工程量之間有沒有存在矛盾；將指標和其它工程同類架構的指標展開橫向對比，分析其規律及原因所在，剖析這些規律及關系的合理性。假如存在不正常突變的現象，就一定要在第一時間找出原因所在，并且剖析設計環節的不足，和制定預算時的缺陷，最終運用有效的措施解決。
（三）加強占地拆遷費用控制
在鐵路項目研究環節中，假若要將土地類別正確劃分，并且提升征地開支的計算精確性，設計單位就應該到項目所在地的國土單位獲得“土地現狀變更圖”，從中查找土地類型，制定公路用地表或是征用土地表，還應該在初設及施設的過程中，邀請國土局配合，進而開展實地勘察的活動。假若項目要進行拆遷，就應該基于相關規定及規范，請第三方評價單位開展估價及預算的操作。遷改方案能在很大程度上影響制成本，所以一定要將其擺在重要位置，業主應該嚴格審核遷改方案，假若有必要，還應該邀請專業人士來審核方案，進而制定科學并且經濟的遷改規劃，使遷改前的標準等級不會發生極大的改變。
（四）招投標階段的造價控制
1.科學地設定招標形式與標段數量，并且進行公開招標，這就能使建設中的資源使用率得到有效提升，可是這同樣會對市場的交易效率造成極大的影響，并且使交易時長延長，提升交易的資金額度。如今，建筑領域處于一種供不應求的狀態，施工企業出現競相參加投標的狀態，為了能中標，一定會產生低價搶標的問題，這就會使時長競爭的有序性受到極大的影響。2.嚴格地進行資格預審，一定要基于各個建設企業近幾年的聲譽、業績、技術水平、建設團隊、人員配備等各個方面進行評估，并且將評估排名公布出來。假若得到投標資格，招標機構就應該將其資料提交到主管部門。3.科學編制標底（1）添加“標書設計階段”。“標書設計階段”也就是基于初步設計的審核建議，完成外業測量，這不但是基于初步設計進行的一種深化，還是基于設計圖的一種簡化。（2）運用最佳定額、補充新定額。在制定具備新技術、新材料、新架構項目的標底時，應該補充定額，并且動態調查，在實際施工過程中不斷進行優化及完善，進而使補充定額的質量及水平得到提升。運用最佳定額、有效補充新定額，如此才能使標底制定的水平及品質得到保障。此外，應該深入分析定額，和相似定額進行對比，運用抽換及調整等方式，對定額進行有效的補充。
（五）加強竣工決算審查
1.就征地拆遷成本的層面上來說。一定要將征地數量和規模標準、地形等相似的工程放在一起，展開比較，假若數量差距相對較大，就要重點進行剖析，應該針對征地數量進行審查，不能出現虛報的現象，并且應該均在鐵路用地范圍之內，假若不是鐵路項目，就應該排除在鐵路項目竣工決算之外。征地拆遷成本會極大地影響政策性，并且在經濟水平相對較高的區域，或是離城區相對較近的區域，征地拆遷的補償相對較多，并且在實際審查時，不但要核查征地拆遷協議與支付憑證，還要聯系征地拆遷補償情況。2.就變更單的核查來說。審查設計變更的實際項目一定要滿足相關標準及規定，并且變更項目和原項目標底預算不能出現重復的問題，換而言之，設計變更增添的資金有沒有已經在合約造價之內；核查手續是不是滿足相關標準；審核變更內容是不是非常清晰，設計變更是不是資料完備，內容有沒有全部表達完善；審查變更簽證的精確性如何等。
四、結束語
綜上所述，鐵路項目構建對我國經濟有著至關重要的支持作用，項目的造價失去控制一個層面會使人力、財力以及物力層面上出現巨大的損失，另一層面束縛了我國經濟的深入開展，因此需提升鐵路項目造價風險控制的形式以及途徑。在鐵路工程造價風險控制的環節中，要求依照對應的切實案例研究其出現的關鍵影響元素，并依照這樣的一些元素、自身的性質來制定出對應的解決手段以及其對應的解決形式，以此來從總體的層面上提升高鐵項目的建設，體現其對應的價值與意義。
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工程造價論文 9
臨近畢業，我們都會查閱很多的資料，花費很多的心力去完成一份好的畢業設計開題報告。在準備的過程中，我們不僅要了解社會的狀況，同時要準備好的知識進行整理，構成一條好的思路，并且把這個思路用文字表達出來。小編最近搜集編輯了一篇很優秀的預算工程造價畢業設計開題報告，各位讀者可以觀摩學習一下。
選題的目的和意義
工程項目造價的確定與控制是工程建設項目管理的重要組成部分，它能夠在工程建設項目的全過程（投資決策、設計、招投標、施工階段）中采取有效措施，把工程項目建設發生的全部費用控制在批準的限額內，并隨時糾正發生的偏差，以保證投資估算、設計概預算和竣工決算等管理目標的實現，達到合理使用人力、物力、財力，獲得最大投資效益的目的。基于工程項目投資運動的特點和運動規律，工程項目投資的控制涉及到方方面面，其基本控制原理為：全過程、全方位的控制；不同投資主體的控制；合理設置控制目標；以主動控制為主、技術與經濟相結合的控制。
在投資決策階段工程造價的確定與控制可以進行多方案的技術經濟比較，擇優確定最佳建設方案，建立科學決策體系，合理確定投資估算，客觀、認真地作好項目評價從而有助于避免由于依據不足、方法不當、盲目決策造成的失誤，以便把有限的資源真正用于經濟效益好的建設項目、優選出最佳方案，達到控制造價的目的。
在設計階段的工程造價的確定與控制可以優化設計方案，在設計中加強技術經濟分析推行限額設計，推廣標準化設計，從而主動地影響工程投資，以達到有效地控制工程投資，實現設計產品技術先進、穩妥可靠、經濟合理的目的。同時，對投資限額的控制與管理，也實現了對設計規范、設計標準、工程數量與概預算指標等各方面的控制。進而達到控制工程投資的目的。
在施工階段工程造價的確定與控制可以把工程項目投資控制在承包合同價或投資估算內，并力求在規定的工期內生產出質量好、造價低的建設（或建筑）產品。施工階段工程造價控制的主要方法是：進行施工招投標、合理選擇承建商，優化施工組織設計、優選施工方案，合理安排與使用建設資金，嚴格控制工程變更，處理好工程索賠等。
總之，工程造價的確定與控制可以采用各種有效措施加強對工程成本的管理，對工程質量、安全方面的控制，對整個工程項目的管理都具有十分重要的意義，對我的綜合應用能力也是一次檢驗，因此我選擇了安陽區中心區六號地塊嘉寶錦園A幢工程工程量清單及工程報價這個題目。
研究現狀
改革開放以來，我國的工程建設標準定額和工程造價管理工作以逐步適應社會主義市場經濟為目標，按照調放結合、配套改革、小步快走、逐步到位的指導思想， 進行了一系列的改革，并取得了較好的成果。建設工程造價確定方法形成的歷史及其現狀是從20世紀50年代起的，我國借鑒前蘇聯經驗，逐步建立起適應當時計劃經濟需要的概預算定額制度，人工、材料、機械等價格均由國家統一規定，傳統的概預算定額作為建設工程造價定價依據，對我國加強計劃管理，減少投資浪費，多、快、好、省地建設國家起到了積極的作用。進入90年代，我國逐步由計劃經濟向市場經濟過渡，經濟發展水平不斷提高，經濟結構也日益復雜，原有的計價方式已不能滿足市場經濟發展的需要，為此，我國對建設工程造價定價辦法進行了一系列的改革，如調整工程價格的費用項目，修訂有關的費用、利潤、稅金計算標準，取費改按工程類別計取等等。
例如現在實行的工程量清單計價，它改變了以工程預算定額為計價依據的計價模式，適應了工程招標投標和由市場競爭形成工程造價的需要，推進了我國工程造價事業的發展。它計價簡單、真實，由于是直接利用與工程量清單相配套的 企業清單定額 ,減掉了采用傳統定額的中間轉化環節，有效降低了工程量清單計價的難度和社會成本，由于無論是在消耗量方面還是在人材機價格方面都和企業甚至是目標項目的具體狀況高度一致，因此 企業清單定額 這種立體動態的特征能夠真實反映企業的個別成本，這顯然較利用反映社會平均成本的定額來計價更真實。
當然其中也存在這一些問題，由于目前建筑市場不夠完善，特別是投資體制的原因以及投資代理人行為的不規范，一些采用工程量清單計價方式投標的項目， 中標價 并不是一定是真正的市場競爭價。不過隨著市場經濟不斷發展完善，相信清單計價將成為建筑市場的主要計價方式。再例如廣聯達等工程造價軟件的發展也是工程造價管理重要的研究成果，它以建設工程項目招投標為起點，圍繞項目招投標和全過程造價管理，它可以為項目各個參與方提供計價和招投標管理的軟件產品、專業咨詢及服務，逐步幫您實現自己的 企業定額 ,提高在未來競爭中的核心競爭力，是面向未來建筑行業技術發展方向的新一代工程造價管理工具。相信隨著工程造價管理軟件開始被大量的使用，專門從事工程造價管理軟件開發研究工作的軟件公司的繼續發展， 21世紀的工程造價管理將更多的依靠電腦技術和網絡技術，未來的工程造價管理必將成為信息化管理。
所有這些改革，使建設工程造價逐步反映出其內在的商品屬性，但隨著社會主義市場經濟的不斷發展，建設工程造價定價方法仍存在許多問題，也說明仍需要進行深化改革。多年來，傳統的概預算額一直作為建設工程造價確定的依據，由于其是國家主管部門進行編制、管理，企業實際并無定價的自主權，建設工程造價的確定過程，不過是一種特殊計劃程序的執行過程，按照現行的確定方法確定的`建設工程造價實質上仍然是一種計劃價格，與市場經濟的要求相距甚遠，隨著改革的深化和開放程度越來越高，現行的建設工程造價確定方法越來越顯示出很多弊端。
建設工程造價難以反映價值規律的客觀要求價值規律要求按社會必要勞動時間確定商品的價值量，其傾向表現是成本加盈利的價格，建設工程造價也不例外。由于國家主管部門統一編制的概預算定額所反映的既不是現實的各個施工企業具體的勞動生產率，也不可能是生產某種具體工程所需的社會必要勞動消耗，工程造價水平不能反映社會必要勞動水平。因為生產某種商品所需的社會必要勞動時間是不可能人為規定的，必須通過生產條件互不相同的生產者之間的競爭形成。因此，依據國家統一的編制的概算定額確定的建設工程造價，是不能反映價值規律的客觀要求的。
建設工程造價難以反映市場的供求關系現行定價方法規定，建設工程造價計算必須以建筑安裝工程概預算定額所規定的基本傾向指標進行。而工程概預算定額是由國家主管部門統一編制的，由于工程概預算定額的編制、研究、修改不能及時反映市場的變化，不能反映供求關系的變化，雖然各地區都設置了各種相關的調差系數，但 系數 從測定到執行仍遠遠滯后于市場的變化速度，不利于接收市場的調節，從而使現行的建設工程造價定價方法難以反映市場的供求關系，不能合理的確定建設工程造價。
建設工程造價難以體現競爭原則按照公平、公開、公正的原則實行市場競爭，是培育、健全和發展市場的關鍵，而市場競爭必然要圍繞價格這個核心進行，這就勢必要求建設工程造價必須體現競爭原則，必須將各競爭企業的優劣明顯地顯示出來，.但現行的建設工程造價定價方法，要求生產條件、所有制、級別不同的各競爭企業都必須按照相同的計算方法、計價依據來確定某一建設工程的造價，各競爭企業所作出的價格水平相差無幾，無法反映企業的實力，毫無差異的價格是難以體現競爭原則的。
建設工程造價難以體現優質優價原則建設工程是一種特殊的商品，其質量也有高低之分，目前的定額只規定了一種單價，不符合按質論價的商品交換原則，影響承包商提高質量的積極性，難以體現優質優價原則。
不利于形成統開放、有序的建筑市場現行的建設工程造價計價方法，各省、各行業都編制了自己的工程概預算定額。由于歷史和習慣的原因，計算規則各不相同，分部分項工程名稱、內容也各不相同，給建設工程造價計價帶來了一定的難度，不利于形成統開放、有序的建筑市場。
綜上所述，建設工程造價確定方法改革應符合社會主義市場經濟的發展，逐步與國際接軌。隨著社會主義市場經濟體制的日益完善，我國建設行業體制改革的進一步深化，建設工程造價確定方法的改革已迫在眉睫。建設工程造價應該實現由企業根據市場情況和自身條件自主定價，只有這樣，才能使建設工程造價反映價值規律的客觀要求，才能反映市場的供求關系，才能體現競爭原則。但由于我國還處在社會主義市場經濟的初級階段，相應的許多法律、法規還不健全，整個建設市場還不能在充分的市場競爭中形成。基于當前的實際情況，解決建設工程造價確定方法存在的問題，首先可從以下幾個方面進行：
統一全國建設工程分部分項名稱、內容、計量單位、計算規則，使工程量的計算有一個統一的標準，有利于全國大市場的形成，使工程量計算清晰明了，減少承發包方計價的糾紛。
全面實行定額的量價分離，把國家發布量價合一的概預算定額制度，改為國家發布工程消耗量定額，單價隨行就市，變指令性、指導性價格為發布市場信息價格，從而使不斷變化的價格同相對穩定的實物消耗量相分離。
定額消耗量應劃分為由國家規定的法令性強制執行的實體性消耗及企業根據自身條件結合國家規定自主制定的措施性消耗兩部分，以利于施工企業展開競爭。
在統一工程分部分項名稱、計量單位、計算規則的基礎上，推行實物工程量的綜合價格計價法。按現行的定額計價方式，工程的各分項子目造價不能直接反映，必須重新計算取費后才能知道，模糊了各分部分項工程的造價與總造價的關系。實行按直接費加綜合費用的直接確定分部分項工程造價的綜合計價方法，有利于投資控制和分包、設計變更等價款的計價工作，也有利于同國際慣例接軌。
建立全國性的工程造價信息網絡，及時發布各種人工、材料、機械設備的市場價格，及時發布各類建設工程的市場成交價格，對建設工程造價的計價起指導作用。
工程造價論文 10
摘要:
高速公路養護工程是整個高速公路建設的重要組成部分。摘要:針對目前我國高速公路養護項目成本管理中存在的問題，提出了更好地管理和控制高速公路養護項目成本的具體措施，可以有效降低養護成本，提高工作效率，保證高速公路的安全運營。
關鍵詞:
高速公路；維護工作；成本管理；概算和預算編制；
目前，中國經濟發展迅速。高速公路作為一種現代交通工具，其建設里程逐年增加，不僅方便了人們的日常出行，也方便了地區間的貿易。公路的使用離不開養護工作。由于諸多因素對維修成本的影響，其管理方法越來越受到重視。因此，有必要根據不同高速公路的具體情況進行分析，建立高速公路養護項目成本管理體系，采取有效的方法降低成本，確保高速公路未來的安全使用。
1、高速公路養護項目成本管理現狀
1.1過時的投資估算不能起到指導作用。
高速工程項目投資大、建設周期長、部門多，需要精確的估算系統。但是，由于市場經濟、建設地點和技術支持的影響，特別是后期項目的不斷變化，經常性投資估算不能起到很好的指導作用。
1.2工程設計階段應重視成本控制。
長期以來，我國在高速公路建設中一直注重施工圖審查和建筑安裝成本評估，往往忽視設計階段的成本控制，而設計階段是整個工程的中心環節。設計成本控制在整個工程成本的控制和確定中起著關鍵作用。
1.3缺乏防止偏差的主動控制能力
在高速公路項目的建設和管理中，特別是在中國，容易進行規劃調整和設計變更。為了適應變化的需要，項目成本無法控制，過度投資事件頻繁發生。因此，在項目管理前必須提供有效的對策，積極控制項目成本，避免投資超標。
2、高速公路養護項目成本管理構成
2.1維護項目成本管理的相關措施。
在高速公路建設中，為了加強高速公路養護項目的成本管理，有必要測試高速公路的具體使用條件，充分控制使用條件下的相關數據，并在實施養護前制定一套完整的養護措施方案，以更好地控制項目成本。
此外，適用性強是高速公路養護項目的主要特點之一，可廣泛應用于不同類型和性質的高速公路。因此，在高速公路養護項目成本管理中，應結合高速公路的實際情況采取不同的養護項目成本管理措施，并在成本管理中嚴格執行。
2.2維護項目成本計劃管理。
隨著地區間經濟的快速發展，高速公路的建設和使用逐年增加，其應用越來越廣泛。經過調查研究發現，養護工程的質量在很大程度上決定了整個高速公路的使用壽命，養護工程的質量與成本管理密切相關，因此高速公路的成本計劃管理有很多內容，如養護成本分析和投資后效益分析。同時，公路養護項目關系到成本管理能否有效實施。鑒于其重要意義，企業需要找到專業人員來做這項工作，并做好維修項目成本的規劃和管理。
2.3維護項目實際施工成本管理。
雖然維修項目的成本在早期就已估算和計算，并制定了相關計劃，但實際施工和生產不可避免地會發生相應的變化。工程變更或價格調整時，應根據維修工程的成本和特點進行分析:工程規模小，單位綜合指標高；維護和施工安全成本相對較高，交通維護成本相對較高。物質損失通常很高。周轉材料周轉次數相對較少，周轉材料成本相對較高。新材料有許多規格和品種，材料名稱的分類需要進一步細化。土方、混合物、半成品部件等。被運送到很遠的地方，而一些材料第二次被運送到很遠的地方。大型維修機械功能優越，技術先進，但使用成本較高。由于項目投資資金的變化，維修項目的.建設成本管理也將隨之變化。
2.4維護項目預算編制。
預算是維修工程設計和施工圖的重點，也是投資最高限價的精確設定。首先，根據施工圖確定工程量，結合設計圖紙對施工工藝和材料的要求，應用相應的定額指標，并明確計算材料損失。其次，要確定公路養護項目的資金投入。在高速公路養護工程建設中，圖紙設計文件中最重要的是概算的編制。由于概算能夠準確計算養護投資效益和實際投資金額，使得高速公路養護項目成本管理中的價格更加清晰直觀。
2.5高速公路養護全過程。
公路養護需要經歷四個過程:項目啟動、規劃、實施和完成。其中，啟動、規劃、實施、檢查和處理是高速公路養護中最重要的任務。高速公路的養護成本與養護質量密切相關。為了提高高速公路的養護質量，在管理過程中，成本管理和施工質量管理應并重。在養護和施工過程中，既要對高速公路的全生命周期進行高質量的養護，又要進行嚴格的成本管理。
在公路養護過程中，應詳細規劃公路養護過程和所需費用，主要目的是使每項工作都有明確的目的。規劃階段的工作內容主要包括以下四個方面:
(1)分析高速公路的實際情況，討論建設的市場價格，主要目的是安排項目成本管理工作，及時發現問題；
(2)全面分析成本工作中存在的主要問題及其原因；
(3)分析成本控制的主要影響因素，判斷各種因素對成本控制的影響機理；
(4)研究解決工程造價問題的措施，并根據以前的判斷提出解決問題的方案。
成本管理的控制實施階段是成本控制管理中最重要的環節。在成本管理過程中，必須嚴格遵守以前制定的工作計劃。實施過程的實質是將建設資金用于公路養護項目。在實施階段，嚴格管理工程施工記錄、報表、現場簽證表、工程量計算結果、質量檢驗報告、計量支付申請表等成本發生的證據，同時根據實際施工情況隨時科學調整資金的金額和用途非常重要。
3、高速公路養護工程實際施工階段的成本控制
對于高速公路養護項目建設階段的成本控制工作，國家相關法律法規提出了明確的要求。對于維修項目的管理，選擇施工單位的唯一辦法是采用招標方式。維修資金有明確的限額:在20公里以上的路段進行小修小補時，小修外包加合同金額合計超過100萬元；投資200萬元以上的資金用于公路大修或專項維修項目。高速公路養護工程主要具有以下特點:時間緊、設備多、工藝復雜、流程強。
維護項目經理需要對項目的實際工作量做好清單，主要目的是確保項目按時完成，以免因項目不能按時完成而造成巨大的經濟損失。原則上，維護項目的期限在一年內。為了避免經濟損失的風險，大多數維修項目經理會選擇固定成本合同進行投標，主要是為了應對建筑材料等不確定因素造成的經濟損失。隨著建材市場的不斷發展，建材銷售行業的競爭日益激烈，導致建材價格更加不穩定。因此，在維修項目的成本控制中，有必要考慮建筑材料市場價格的不確定性，以盡量減少由于建筑材料采購價格過高而造成的不必要的經濟損失。此外，為了避免建筑材料采購價格的不合理，管理層可以在成本合同中增加材料調查條款，以控制建筑材料采購的實際價格，從而降低建筑材料采購價格不合理導致成本增加的風險。
為了解決維修工程施工周期短、施工強度高的問題，項目經理可以采取的主要措施是加強施工現場的監督管理。管理人員需要具備較高的專業素質，對施工內容、建筑材料采購清單等有深入的了解。，對施工過程中使用的材料單價和數量有詳細、熟練的掌握，對工程的施工進度有合理的計量標準，從而達到對施工現場監督的合理性，使施工現場的監督真正發揮作用。在施工現場的管理中，也有必要對施工人員的行為進行監督，以避免建筑材料被侵占或故意破壞的現象。對于變更后的建設項目，應根據實際情況找出變更的實際原因，以避免不合理的變更影響成本管理和公路養護施工的質量。
4、高速公路養護項目成本管理創新措施
為了管理高速公路養護項目的成本，首先要遵守國家法律法規，在合法合理的情況下設計施工方案，通過實驗驗證施工材料的質量，最大限度地消除施工材料對施工質量的負面影響。同時，嚴格控制工程造價，嚴格按照國家規定進行工程驗收。主要目的是使公路養護工程造價更加合理、科學，提高公路的安全性和實用性。創新措施主要包括工程造價技術措施和管理措施。技術措施是指通過更高的技術手段對工程造價進行更合理的計算和分析。管理措施主要是管理相關人員，不斷優化管理模式，以達到提高項目成本管理質量的目的。
5、結論
綜上所述，項目成本管理在高速公路養護項目中起著非常重要的作用。因此，在進行高速公路養護時，必須從各個方面進行控制，降低成本，解決施工中存在的問題，不斷完善成本項目管理，為企業謀求效益。
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工程造價論文 11
摘要:
工程造價可以說是貫穿于整個工程項目的始末，因此，相對應的工程造價控制也應該是貫穿于整個工程項目的，這也就是工程造價全過程控制方法的基本要求所在，本文就重點針對這種工程造價全過程控制方法進行了簡要的分析和探討。
關鍵詞:工程造價;全過程控制方法;應用
引言
眾所周知，對于具體的工程項目來說主要可以分為決策階段、招投標階段、設計階段、施工階段以及竣工階段等五個環節，這五個環節的實施效果也就會直接關系到最終工程項目的實施效果，這一點對于很多的工程管理和控制方面來說都是如此，在造價控制中也不例外，切實加強對于造價全過程控制的研究也就顯得極為必要。
1、工程造價全過程控制方法應用的必要性
在工程項目的實施過程中，切實加強對于工程造價的管理和控制是極為必要的，這一點也得到了人們的廣泛認可，不論是對于施工單位還是對于建設方來說，都是比較關注這種造價管理和控制的，因為這種造價管理和控制工作直接關系到最終的利潤獲得狀況，并且一旦造價控制出現問題的話，也必然會影響到工程項目的順利進行，而對于這種造價控制過程來說，要想最大程度上體現出其控制的效果，必須要采用造價全過程控制方法來進行，該方法的應用價值和效果是比較突出的。具體來說，這種造價全過程控制方法的應用主要就是能夠提升其造價控制的全面性和系統性，對于具體的造價控制和管理工作來說，其相對應的全面性和系統性是極為必要的，也是確保其相應的造價管理水平提升的關鍵所在，這一點在造價控制的影響因素方面就能夠得到較為明顯的體現，因為對于工程造價控制影響的因素是表現在整個工程項目實施的各個方面的，這些方面也存在于整個工程項目的各個環節中，因此，要想盡可能的提升其相應的造價控制水平，就應該避免這些因素的不良影響，而這些不良影響的控制和規避，也就需要提升其造價控制的全面性和系統性，由此可見，切實加強對于造價全過程控制方法的推廣和應用是極為必要的。
2、工程造價全過程控制方法的應用
因為工程造價全過程控制方法主要就是指針對整個工程項目的各個環節進行相應的控制和管理，所以該造價控制方法的應用也就主要體現在以下五個基本環節中:
(1)工程決策階段中造價的控制和管理，工程項目的決策階段可以說是整個工程項目的首要環節，也是其具體造價控制和管理的首要環節，從這一方面來看的話，其相對應的造價控制和管理主要就是根據決策階段的主要工作內容進行的，對于決策環節來說，其主要就是考察整個工程項目的可行性問題，這種可行性問題必然也就涉及到了經濟方面的可行性，因此，切實加強對于經濟方面可行性的審視也就同時能夠較好的保障其造價控制效果的提升，這其實也正是工程項目決策階段造價控制的重要任務目標所在;
(2)招投標環節中造價的控制和管理，我們都知道，對于招投標環節來說，主要就是選擇一個較為合適的施工單位，而在這種承建單位的選擇中，不僅僅要考慮到這些承建單位自身的聲譽和發展狀況，確保其能夠較好的完成該工程項目，還應該重點針對其相應的報價進行嚴格的審視，這也是招投標環節的關鍵所在，并且還是相應單位是否能夠中標的一個重要影響因素，基于這一點來說，在具體的造價控制和管理中，相應的人員就應該確保其所選擇的施工單位在投標價格上具備著較強的相符性，進而也就能夠更好的促使其為造價控制做出一定的貢獻，避免因為這種投標價格導致超支問題出現;
(3)設計環節中造價的控制和管理，設計環節的重要性不言而喻，這種設計環節的重要性不僅僅體現在其對于工程項目質量的影響上，在整個工程項目實施的很多方面都具備著較強的影響，尤其是對于造價管理和控制來說，這種設計環節同樣具備著較為明顯的影響，因此，也就應該加強該環節的造價控制，具體來說，其相對應的造價控制方式就是應該確保相應的設計人員在進行具體設計的'過程中應該牢記造價的控制，并且在具體的設計中體現出較好的經濟性意識，當然，現階段很多的工程項目在設計中都會首先制定一個限額，在這一限額的要求下進行相應的設計，確保其設計能夠符合相應的造價要求，此外，在設計結果出現之后，針對其相應的結果進行造價方面的審查也是保障其設計環節造價控制效果的一個重要手段;
(4)施工環節中造價的控制和管理，對于具體的施工階段造價控制和管理工作來說，其實主要就是施工現場的控制和把關，針對施工現場中的一些具體因素進行相應的控制，如此才能夠較好的提升其造價的控制水平，尤其是對于一些造價影響比較重要的因素來說，更是應該引起造價控制人員的高度重視，比如施工材料就是其中比較突出的一個方面，對于這種施工材料的造價控制工作來說，除了要針對其單價和采購數量進行嚴格把關之外，還應該重點針對其相應的使用狀況進行控制，盡可能的避免一些浪費問題的出現，這也是提升其相應的造價控制水平的一個重要手段;
(5)竣工階段中造價的控制和管理，對于最終竣工結算環節來說，其在造價控制和管理中同樣占據著比較重要的位置，并且也是做好造價全過程控制的最后一步，針對這一點來看，其最為關鍵的一個手段就是審查前期工程造價控制中存在的一些問題和缺陷，然后采取相應的措施進行損失的追回，比如索賠手段的應用等。
3、結束語
綜上所述，在具體的工程項目造價管理和控制過程中，切實加強對于全過程各個階段的全面關注是極為必要的，因為在任何一個環節中都有可能出現一些因素影響到最終的造價控制效果，所以，如果忽視了任何一個環節的話，都有可能會影響到最終的造價控制效果，從這一方面來看，切實做好工程造價全過程控制是極為必要的，希望上述提到的決策階段、設計階段、招投標階段、施工階段以及竣工階段的一些造價控制要點能夠對于今后的相關造價管理人員有所啟示和幫助。
參考文獻:
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工程造價論文 12
摘要：為加強建筑工程造價管理，提高資金的使用效益，在招投標階段，要按照有關規定，合理確定工程造價；在工程中標后，要簽定公平合理的合同，確定工程承包合同價；在工程實施階段，要有效控制工程造價，對工程造價實行全過程、全方位管理。本文對影響工程造價比較大的設計階段、招標投標階段、施工階段、竣工結算階段的工程造價控制進行分析。
關鍵詞：工程造價；成本控制
在建筑工程項目管理中，如何有效地進行工程造價的管理，并在確保工程質量的前提下，降低工程造價，是各級工程造價部門、投資者一個比較關注的問題。目前在對工程造價的理解上不盡相同，大體上有兩種：一是指完成一個建設項目所需費用的總和，包括建筑工程費、安裝工程費、設備費以及其他的相關費用，實質上是指建設項目的建設成本，也就是對建設項目的資金投入。二是指發包工程的承包價格。發包的內容有建筑、有安裝，也有的是包括建筑安裝在內的、范圍更廣的“交鑰匙”工程，但主要是指施工的承包價格。為了適應社會主義市場經濟體制和建設項目全過程工程管理的需要，要合理確定和有效調控建設工程造價，提高工程造價編制水平，反映工程的實際造價。有效地控制工程造價，必須做好以下幾點：
1 公平競爭合理招投標
實行公平合理的招投標，是通過競爭后，使承擔的工程造價更加合理，并合理的安排項目計劃，進行有效地控制工程造價，通過招投標的建設項目的工程造價比較合理，也可以說招投標也是基本建設范疇的一種新的經濟承包制。所以在招投標過程中，要有明確的透明度，使之招投標單位思想明確，對招投標工作放心，而對一些不利的招投標因素實行限制，真正的體現了在經濟市場實行公平競爭，把真正有技術力量和工程項目建設中有雄厚的技術力量和質量意識比較強的，素質比較好施工單位，并且有相當的工程建設經驗的單位招標進來，工程實行招投標后，中標單位在施工前簽訂施工合同，從而工程造價也就確定了。
1.1 項目招標過程中的成本控制
1.1.1 招標工作應遵循公平、公開、公正、誠信的原則。招標前，應嚴格審查施工單位資質，必要時進行實地考察，避免“特級企業投標，一級企業轉包，二級企業進場”等不正常現象，這對項目成本控制非常不利。
1.1.2 做好招標文件的編制工作，造價管理人員應收集、積累、篩選、分析和總結各類有價值的數據、資料，對影響工程造價的各種因素進行鑒別、分析、評價，然后結合工程實際情況編制招標文件。
1.1.3 合理低價者中標。目前推行的工程量清單計價報價與合理低價中標，作為業主方應杜絕一味尋求絕對低價中標，以避免投標單位以低于成本價惡意競爭。所謂合理低價，是在保證質量、工期前提下的合理低價。
1.2 做好合同的簽定工作
應按合同內容明確協議條款，對合同中涉及費用的如工期、價款的.結算方式、違約爭議處理等，都應有明確的約定。在簽定的過程中，對招標文件和設計中不明確、不具體的內容，通過談判，爭取得到有利于合理低價的合同條款。同時，正確預測在施工過程中可能引起索賠的因素，對索賠要有前瞻性、有效避免過多索賠事件的發生。此外，應爭取工程保險、工程擔保等風險控制措施，使風險得到適當轉移、有效分散和合理規避，提高工程造價的控制效果。工程擔保和工程保險，是減少工程風險損失和賠償糾紛的有效措施。
2 設計階段的成本控制
2.1 推行設計招標，擇優選擇設計單位
積極推行建筑方案與經濟方案相結合的設計招標方案，盡量將工程主體及配套的附屬、綠化等均放在一起進行招標，采用多家競投，組織有關專家綜合評比，這樣既可優選出好的設計單位，又可促進設計方在項目整體布局、建筑造型使用功能上開拓創新，在降低工程造價上下功夫，并且開展節能設計，使建筑在使用過程中也能夠控制使用成本，也是控制工程造價的原則思路的延伸。
2.2 開展限額設計，有效控制造價
積極推行限額設計，健全設計經濟責任制。設計人員應熟悉掌握建筑工程預算定額及費用定額，熟悉建筑材料預算價格，然后按項目投資估算控制初步設計及概算，再用初步設計概算控制施工圖設計及概算。因此，各專業在保證功能及技術指標的前提下，必須制定雙贏策略，合理分解和使用投資限額，融施工圖設計和施工圖預算為一體，把技術和經濟有機結合起來。嚴格控制設計變更，以保證投資限額不輕易突破。工程建設部門的工程造價管理人員應與委托的設計部門積極配合，及時提供可靠的工程基礎資料。
2.3 采用合同措施，有效控制造價
在設計合同經濟條款上，增加設計變更及修改的費用額度限制條款，如設計變更費超出施工合同價的某一比例（如5%）時，則扣罰一定比例的設計費（設計質保金）。采取一定的約束力是對設計規范、設計標準、工程量與概預算指標等各方面控制的一種舉措。
3 工程實施過程中的造價控制是十分重要的。造價工程師應該全面地掌握和運用招投標文件、合同協議書及有關設計、施工文件。以合理的工程量清單為依據，抓住計量支付這個關鍵環節，認真審核支付申請，使每筆資金都能得到合理控制和支付。造價工程師在項目實施過程中除了對所發生的各種費用進行控制外，還需要及時掌握國家有關工程造價方面的法律法規，收集各種價格信息，了解價格動態，整理分析各種造價資料等。
3.1 抓好合同管理，減少工程索賠
在施工階段成本控制的關鍵是對工程變更實行有效控制。針對目前工程量清單報價，施工單位往往采取“低價中標，索賠贏利”的方式承攬工程。作為業主方造價管理人員要做到事前把關，主動監控、嚴格審核工程變更、計算各項變更對總投資的影響，從使用功能、經濟美觀等角度確定是否需要進行工程變更，減少不必要的工程費用支出，避免投資失控；另外，對施工單位及材料供應商不履行約定義務及時提出反索賠，使成本得到有效控制。
3.2 從管理模式上著手，建立建設監理制，追求項目投資的有效控制按照監理規定和實施細則，完善職責分工及有關制度，落實責任，從工程管理機制上建立健全的投資控制系統。同時做好月度工程進度款審核，避免投資失控。工程進度款的審核，對經監理方確定的工程量，按合同約定的計價依據，套用材料單價及費用定額進行核價后支付相應的工程進度款。
3.3 從技術措施上展開項目投資的有效控制
對主要施工技術方案做好論證的基礎上，廣泛應用新材料、新工藝、新辦法等等，想方設法在技術上實施項目投資的有效控制。技術措施是實施項目投資的必要保證。據統計，材料費一般占直接工程費的70%左右。同時，直接費的高低影響到間接費的高低，因此，選用新工藝、新材料，是提高勞動生產率和縮短工期的有力保證。
3.4 從經濟措施上展開項目投資的有效控制
嚴格控制現場經費和總部管理費，合理使用廣告策劃費、銷售代理費等，減少銷售成本，最大限度降低靜態投資。
4 竣工階段的成本控制
該階段是成本控制工作的最后階段。根據合同、預算及費用定額、竣工資料、國家或地方的有關法規，認真審核工程款。以政策為依據，對送審的竣工決算進行核實工程量，落實聯系單簽證費用，使審核后的結算真正體現工程實際造價。
5 結束語
長期以來，習慣于把成本控制放在建設實施階段，其實，投資控制、工期控制、質量控制等是互為關聯的，存在著對立統一的辨證關系。要抓好投資控制，必須抓好項目的質量和進度等。因此，項目造價、工期、質量等是一個相輔相成的問題，項目成本控制是集經濟、技術與管理為一體的綜合學科，只有做到各方綜合評衡，才能做到直接有效的控制工程造價。
參考文獻
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工程造價論文 13
摘要:建筑工程造價風險管控成為整個建筑行業高度重視的課題，主要是因其始終貫穿于建筑工程不同環節，可以避免產生巨大的經濟損失，影響建筑工程項目正常運行。為此，加強建筑工程造價風險管控勢在必行，能有效保障建筑工程進度、質量、經濟效益目標的實現，進而推動建筑施工企業的可持續發展。
關鍵詞:建筑工程造價；風險；管控
當前整個建筑工程隨著經濟和社會快速發展，規模越來越大，不少建筑施工企業同時兼管多個建筑工程項目，勢必會增加建筑投入。作為集經濟和技術于一體的商業活動，蘊含的建筑工程造價風險也隨之增大，為此加強建筑工程造價風險管控成為整個建筑業高度重視的課題之一。良好的建筑工程造價風險管控能有效避免或降低由于各種因素導致的損失，強化建筑成本控制，從而提高建筑工程的社會經濟效益。同時，還有助于實現科學合理化管理目標，有效解決投資膨脹問題，為建筑施工企業謀求更多的經濟效益，推動長遠可持續發展。但影響建筑工程造價的風險源眾多，需要有針對性地采取風險管控措施，才能達到預期效果。
1影響建筑工程造價風險的主要因素分析
為了有效管控建筑工程造價風險，應當先全面了解影響建筑工程造價風險的具體因素，然而就每個因素提出行之有效的應對措施，才能達到預期管控建筑工程造價風險的目的，給建筑施工企業帶來更大的社會經濟效益。眾所周知，建筑工程造價貫穿工程投資、設計、招標、施工、竣工等多個階段，在這個長期、動態管理體系中影響建筑工程造價風險的因素有很多，主要包括人為因素、建筑技術因素和不可抗拒因素等三大類。其中人為因素歸根結底也是影響工程建筑技術的一大因素，因人為因素導致對建筑工程的錯誤估計和判斷，會大大增加建筑工程造價風險。建筑技術因素是最重要的建筑工程造價風險源，與建筑施工企業的施工技術息息相關，是否符合施工要求，是否達到施工標準會直接影響整個建筑工程質量，甚至還可能增加工程后期改善的工程造價。為此，在建筑工程項目正式施工前，在考慮建筑本身各種因素的同時，選擇施工技術過硬的建筑施工單位至關重要，也是降低建筑工程造價風險的有效途徑。而所謂的不可抗拒因素更多的是指自然災害、戰爭等因素，尤其是自然災害因素，如：暴雨、暴雪、冰雹、地震、臺風、嚴寒等，會迫使建筑工程造價驟然上升，加大造價風險，基于此需要建筑施工單位提前做好各種不可抗拒因素的應對措施，真正做到未雨綢繆,將建筑工程造價風險控制在最低范圍。
2建筑工程造價風險管控具體措施
2.1提高工程造價風險管控人員綜合素質，完善內部管理環境
影響建筑工程造價風險的人為因素，必須引起建筑施工企業的高度重視，要從造價風險管理人員選聘開始進行嚴格管控，以便進一步提高建筑工程風險管控人員的綜合素質，更好地為管控建筑工程造價風險工作服務。首先要與時俱進地提高建筑工程造價風險管理人員市場準入門檻，并結合實際情況制定合理的薪資待遇，通過大量優秀人才的加入來制定各類工程造價風險應對措施，從而提升風險管控人員整體綜合素質。其次，必須將建筑工程造價風險管控理念深入每一位風險管控人員心中，全面深入認識管控工程造價風險對提高工程整體經濟效益的重要性，從而做到高度重視建筑工程不同階段的工程造價風險管控，進一步降低人為因素帶來工程造價風險。再次，要積極組織工程造價風險管理人員進行組織內部學習交流，不斷吸收學習工程造價風險管控的先進工作經驗，更新自身知識結構，掌握更多新技術、新方法，以此提升自身素質，提高對工程造價風險的管控水平，再配合建筑施工企業制定的激勵機制與約束機制，促使工程造價風險管控人員職能權力最大化，真正做好建筑工程造價風險管控工作。最后，為了保障建筑工程造價風險管控工作的順利開展，還需要完善內部環境，特別是內部管理和控制體系的建立健全，在相關指導文件要求下設置工程造價風險管理部門和崗位，在相對健全完善的制度保障下開展合同歸口管理、投資決策、施工管理等工作的落實，同時加強全面預算管理,以最大程度降低工程造價風險，獲得更大的經濟利潤。
2.2加強建筑工程施工階段建筑技術因素的造價風險管控
總體而言，導致建筑工程造價風險的建筑技術因素主要出現在建筑工程施工階段，為此加強建筑工程施工階段造價風險管控意義重大。整個建筑工程施工階段的造價風險管控，呈現出復雜、繁瑣、實踐性強等特點，必須把握好不同環節的成本科學分配，才能有效預防施工階段造價失控風險的出現。第一,在建筑工程施工階段的造價風險管理中，要始終堅持合同管理，通過健全完善的合同規定來明確規定建筑施工現場的`成本，并結合施工需求不斷補充、修改、完善合同內容，以確保合同文件的全面性，使其準確指導建筑施工各個環節嚴格按照合同要求進行,避免出現不必要的建筑成本投入，提高造價分配水平。同時在建筑施工合同文件中還需要包括會議記錄、技術信息等內容，結合多方面的信息設計技術檔案，并動態實時地分析建筑施工過程中的造價信息，加強合同管理，監督合同的有序指導，強化對造價風險的控制。第二,建筑工程施工階段的工程造價風險管控，還需要強調組織工程設計，明確組織與成本的關聯，以建筑工程概況、條件等實際信息為指導，有計劃、有組織地施工。同時利用組織設計，做好建筑工程現場施工工藝管理，從施工現場使用的機械、材料、成本上進行嚴格的造價成本設計，提高經濟水平，避免出現與工程脫節的情況。由于建筑工程施工機械、材料等采購成本在整個工程造價中可達40%~60%的比重，因此更要做好造價成本設計。可以結合建筑工程項目特點集中統籌采購，也可批量采購，以獲得最大的議價空間，確保對采購成本的合理管控。與此同時要盡可能省略采購中間環節，直接與材料、機械直供方接洽，在保障采購機械、材料質量的同時，最大化節約采購成本。為了防止出現人為因素增加采購成本的情況，還可以建立采購責任制度，將成本節約與采購人員績效水平掛鉤，培養采購人員的責任意識,以降低工程造價成本，有效控制工程造價風險。第三，在進行建筑工程造價風險管控時，還要樹立一定的風險意識，預防工程變更，結合合同和現場實際情況規范、合理地處理現場工程變更問題，防止出現工程造價成本超標的情況。同時要周密組織建筑施工內容，盡可能減少變更量，杜絕投機取巧、蠻干等施工方式，在控制變更成本增加的同時，優化施工作業流程，提高建筑工程施工效率，以確保整個建筑工程進度目標的實現。當然確保建筑工程質量也是加強工程造價風險管控的重要內容之一,在建筑工程施工質量保障體系指導下，動態調整質量目標和內容,有效引入限額控制制度，降低材料損耗。還要將成本控制責任具體落實到人，加強對建筑工程施工原材料質量的控制，通過各種新技術、新工藝、新材料和新方法的引入，保證工程質量，加快建筑工程質量目標的實現，以提升建筑施工企業經濟效益。
2.3建立健全多種工程造價風險管控計劃
建筑工程造價風險管理部門的最大任務是加強對工程造價風險的管控，為此需要全面了解可能誘發風險的多種因素，并對其進行科學預測，結合實際情況制定能涵蓋所有風險的預防控制計劃，以及工程造價風險發生后的緩解、應急方案，為做好建筑工程造價風險管控工作奠定良好基礎。通過多種工程造價風險管控計劃的制定，能有效降低風險發生的概率，即使發生風險也能及時進行應急響應，很好地進行處理，確保最大限度減少因風險造成的建筑工程造價的增加,一定程度降低人為、建筑技術和不可抗拒因素帶來的影響。
3總結
建筑工程對我國國民經濟發展影響較大，事關民生大計，為此做好建筑工程管控尤為重要。而建筑工程造價與建筑全過程、各環節關系密切，且影響建筑工程造價的風險因素眾多，需要結合實際情況，提出行之有效的應對措施加強建筑工程造價風險管控，從而為建筑施工企業帶來預期的社會經濟效益，具有一定的現實意義。
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工程造價論文 14
時代在進步，人們對于建筑的要求也發生了變化，追求的不再僅僅是美觀、實用，根據現代科技的發展，建筑同時要滿足人們的各項需求，融入現代化元素，無限商機帶來的不單是高收益同樣隨之而來的還有建筑市場激烈的競爭，要想在建筑市場中脫穎而出，不僅需要與國際接軌拓寬視野，增加創新，同時也需要與時俱進利用高科技計算機技術，建立與現代接軌的信息化建設項目工程造價管理信息系統，有效的提升對于信息的管理和評估造價的準確性。
1建設項目工程造價管理信息系統的現狀
1．1系統信息處理問題
現階段我國國內對于建設項目工程造價主要由國家的政府直接管理向建立區域專屬機構而間接管理。國家直接管理主要是通過三個步驟，首先是收集資料信息，通過不同的方法收集到信息，之后將所收集到的信息集中處理，最后將統計結果公開公布，間接管理是國家制定相關的標準，在地方建立機構，由地方機構再向社會公布信息，但是各地方的建設不能做到信息共享，而且信息管理系統還只處于網頁數據，不能全面的開發系統管理的作用，對于建設項目工程造價管理信息系統的使用處于落后狀態，也會導致信息不能及時的更新處理，各個地區差異明顯［1］。
1．2專業人員需求量不能滿足
信息數據的科技化，同樣也對工作人員提出了更高的要求，需要素質較高的專業人員來完成對于數據的采集、錄入和分析，并且需要維護設備，處理專業問題。建設項目工程造價管理信息系統的'使用不是單純的會使用計算機或者從事過工程造價工作就可以勝任的，同時還需要對信息的處理，需要將信息管理與工程造價結合在一起，但是據調查顯示目前信息處理整合方面的專業人才嚴重缺失，使用非專業型工作人員進行工作很難使建設項目工程造價管理信息系統正常發揮作用，在很大程度上造成資源的浪費［2］。
2對建設項目工程造價管理信息系統構建的建議
2．1整合構建思路
在使用此系統時需要整合出建構的思路，明確目標，將其作為一個支架，建設項目工程造價管理信息系統主要是科技高速發展和人們日益增高的需求的產物，是將計算機數字化的信息與建筑項目工程造價結合在一起，從而形成的一個現代化、信息化、科技化的網絡平臺［3］。可以讓人們脫去傳統的人工手錄模式，相比較而言更加的省時省力省地，而且可以快速的將信息分類進行分析，同時也使信息發布范圍更加寬廣。通過嚴格的整合管理，明確目標，可以對工作人員的工作范圍進行有效界定，在每個工作環節都有思路清晰的把控，對一些突發情況也可以及時的處理，從而提高企業的工作效率和企業效益［1］。
2．2劃分詳細板塊
統一的系統結構對信息的發布，以及信息的管理都具有很大的局限作用，容易造成信息混亂，將系統分版塊進行管理可以有效的解決這類問題，可以將建設項目進行的各個階段與工程造價結合在一起進行合理分類，例如初期階段涉及的企業競標可以設置企業競標通道，將企業的信息錄入其中，為招標、投標者提供方便的服務［2］。按照這種分類方法對各個階段分別進行獨立的板塊設計，建立獨特的信息收集系統，與此同時也要設立信息的防御系統，有不法企業可能會趁機提供錯誤信息和不良信息來從中盈利，造成其企業的損失，在信息爆炸的網絡上要及時剔除掉這類信息，使得系統可以健康正常運行。
2．3完善信息采集系統
建設項目工程造價的信息管理需要收集龐大的數據，是一項需要投入大量人力、物力、實踐的工作，而且信息數據每天都會發生新的變化，這就需要完善信息采集系統，來確保信息的可靠來源與信息的準確程度，工程造價所要收集的信息種類也很多，包括建筑企業、施工單位、建筑材料的價格種類等等，需要將這些類別的信息進行整合，同時每種信息也不是獨立的，也要對各種類之間的關系進行分析處理［3］。可以建立一個共享平臺，在這個平臺中企業可以看到最新的各項指標與政策方針，同時企業也可以注冊這個平臺進行信息上傳，不僅可以節省部分信息的調查時間，還可以真正的使信息快速更新。
3建設項目工程造價管理信息系統運用過程中需要注意的問題
3．1工作人員的專業化
市場經濟的激烈競爭，對人才的要求也越來越高，經濟的競爭同樣也是人才的競爭，對工程造價管理信息系統工作人員進行規范化培養，設立工作人員培養機構，為工作人員提供專業的知識學習和實踐培訓，從而彌補現階段對于工程造價管理信息系統操控的不足，培養出高素質的專業型人才，不僅可以提高工作效率，同時也可以促進市場經濟的發展，對信息的公布更加清晰，也可以對建設項目工程造價管理信息系統的廣泛使用做出鋪墊。
3．2政府機構的支持
政府大力推廣和積極扶持同樣有利于工程造價的管理信息，首先，在政府的積極支持下以及相關政策的管理下，更容易完成對于信息的采集，從而建立數據豐富的資源庫;其次，對于信息的處理不僅僅是單純的數據累積，需要進行更深層次的數據整合，政府的監管有利于數據信息的科學有效性;最后，政府的扶持也不是萬能的，同時也需要有關部門做出努力，在運用過程中充分展現管理信息系統的魅力［2］。
3．3健全工作管理體系
數據的分析、信息的處理、工作人員的分配都離不開健全的工作管理系統，不健全的管理系統可能會引起職權的混亂，工作的分配不均等問題，建立完善的管理體系可以有效的解決以上問題，同時還可以對員工進行合理的分配和素質考核，各司其職，隨著政治經濟的發展能力也伴隨提升，將人力資源合理化，有效的控制信息資源與物質資源的有機統合。
4結論
建筑市場的蓬勃發展脫離了傳統的理念，百家齊放，這就對信息的整合與管理提出了要求，雖然目前國內對于建設項目工程造價管理信息系統的建設和運用還存在很多問題，停留在淺顯的層面，但是不可否認工程造價信息管理系統對建筑市場產生的巨大作用，國內目前緊缺的專業人才、對系統的不完全掌握等情況都有繼續提升的空間，希望本文可以對建設項目工程造價管理信息系統有一定的意義。
參考文獻:
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工程造價論文 15
摘要：工程造價管理是一項具有專業性與技術性的工作，需采用科學技術原理與經濟、法律相結合的手段對工程建設中存在的經濟類問題進行有效的控制。不同建筑項目管理者應樹立較強的工程造價意識，尤其是土建工程，更應加大對工程造價的管理力度，把握住市場經濟命脈，節約土木工程的資金，強化工程造價的控制，以此提升建設資金的整體利用效率。文章探究土木工程造價管理中存在的問題進，并提出相關的解決對策。
關鍵詞：土建工程；造價管理；成本；預決算
國民經濟的持續發展推動了土木建筑行業的發展，土木建筑施工量的逐漸增大對我國的城市建設起著較為重要的積極作用。針對土木工程建筑而言，土建工程的造價控制與成本控制、施工項目各方合作利益的有效維護以及土建工程項目質量需求的權衡等工作有著緊密的聯系。即使土建工程整體的施工技術以及施工質量在進一步提升當中，但是實際建設中，仍然存在問題需要土建人員去解決。
1土木工程造價管理中存在的問題
1.1土建控制機制不夠完善
主要方面：①建筑市場競爭日趨激烈，使得一些工程企業單位為了能夠包攬到更多的工程，投標階段將工程報價刻意降低到與市場不相符合的地步，與實際工程造價的情況嚴重不相適應，加大了工程造價管理部門的監督難度，不能夠合理地控制土建工程的造價；②工程造價機制與多個級別、部門以及單位相聯系，部門之間的職能與協調較為復雜，使得配合難度相對加大，不能夠進行有效的聯動機制。因此造成了土木建筑工程的整體控制水平較低，工程效率也偏低。
1.2土建工程的預決算不健全
現階段，土建工程的建筑規模與工程造價逐漸出現了難以控制的局面，其原因主要在于一些土建施工單位想讓土建項目盡快通過審核。一方面在工程概算時期將造價不斷的壓低；另一方面在施工中又加大對建設標準的要求，使得投資追加的現象逐漸增加，最終導致工程預算與估算沒有了實用價值，實現不了預期的效果；使得概算的總額超過估算總額，決算超出了預算，最終導致工程造價出現了失控的'局面。造成這種現象的主要原因在于人為因素使得工程概算超出了施工標準，甚至低于常規的規定；使得土建設計中出現了更多的問題，基礎性設施以及材料的設定都與市場實際情況不能相適應；施工單位在施工中提出的要求超出設計規定的標準。
1.3設計工作與變更工作相對復雜
相關調查數據顯示，我國的土木建筑在建設初期的設計環節、技術設計環節與施工圖紙設計環節對工程造價都產生了一定的影響，施工的設計階段為我國的施工過程奠定了良好的基礎保證。因此施工設計階段是整體土建工程的重點以及關鍵環節。但實際的施工階段中，施工單位常常缺乏對施工設計單位的足夠重視，使得將土建工程的重心通常放在施工環節或者工程預算環節。具體的土建施工中，建筑設計變更是常見現象。一旦缺少對建筑工程的足夠重視以及處理工程的預案不夠完善，就會直接導致工程造價的變動嚴重超出土建工程的預期效果，造成投資超過限額的現象。
2優化土建工程工程造價管理的措施
2.1完善建筑工程建設機制
土木建筑工程的造價控制不是單純的對某一階段的施工進行造價控制，而應對土建工程進行綜合性的關注。并且深入研究與工程項目關聯的宏觀因素、微觀因素、經濟因素、社會因素以及技術因素等各個方面的深入性變化，逐漸建立起以工程設計為基礎的工程造價管理機制，形成主動管理體系，完善工程造價管理功能，尤其要適當的對施工過程中的設計變更進行逐一的減少。除此之外，應嚴禁出現管理施工單位在施工投標中以工程量的報價清單為主要形式的現象，不選用以不科學的方式進入低價投標的土建施工單位。
2.2控制好項目工程的目標成本
主要措施：①土建成本的管理是土木建筑工程造價管理工作中較為關鍵的工作項目。因此每個造價管理單位，包括土建預算部門、土建計劃部門土建財務部門等，應嚴于律己、恪盡職守，按照土建工程項目的實際投資目標進而確定成本的計劃以及成本目標；②完善土建工程項目管理的責任機制，以實際成本為基礎保證成本的額度控制在規定的范圍內；③將影響土建工程項目的因素進行綜合性的考慮，進而對資金進行充分的利用；④及時核對項目執行過程的實際進度與項目目標之間的差異，保證土建項目的實際目標成本能夠得打有效控制。
2.3提高對土建工程造價過程的管理
主要措施：①主動采取合理的措施對工程造價進行控制，應對土建擬建項目中的宏觀條件與微觀條件進行充分的調研，以土建設計階段為基礎進一步實現工程造價管理機制的有效建立，盡可能避免無用的設計變更；②嚴格的遵守土建工程的法律法規。在土建投標的初期，土建施工單位應按照工程量的實際清單采用合理的低價進行工程報價、工程投標，從而有效的減少土建后續費用的頻繁變更；③嚴格控制工程預算階段的土建造價，尤其應嚴格控制施工單位子項目預算外的費用開支。通常情況下，應嚴格禁止土建設計的變更，一旦有必要進行變更，應對土建工程量、土建材料以及土建設備的詳細造價進行最后的確認以及核對；④審核土建工程竣工環節，其關鍵程度不容小視，應嚴格的對施工單位完成的工程量進行審核，保證土建施工階段的公平競爭以及可靠性原則，確保土建工程施工單位的雙方利益。
2.4強化對工程造價材料的合理化整理
主要措施：①提高對工程造價管理材料的重視程度，對資料的搜集工作進一步加強，完善資料體系建設，為土建工程造價管理提供有效的依據；②增強對工程造價管理資料的整理以及集合，為工程造價管理提供參考數據。
3結束語
綜上所述，土建工程的控制工作與工程施工有著緊密的聯系，目前工程造價控制與管理方面存在著諸多問題。因此我國的土建施工單位應進一步完善土建工程的法律制度以及法規體系，建立起相關的監督機制，逐漸形成完善的造價管理機制，從而對土建工程的相關行為進行規范。這樣有利于公平化的土建環境，形成健康有序的市場機制。在有效保證土建工程造價合理管理的同時，使得投資效益實現較高的水平。
參考文獻：
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