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施工用混凝土輸送方式對比優化的論文
1、引言
低線混凝土生產系統主要為溪洛渡水墊塘和二道壩土建工程標內容，主要承擔本標段工程施工用混凝土。低線混凝土生產系統設計共生產混凝土總量為96×104m，以三級配混凝土為主，有部分四級配及二級配混凝土�；炷辽a系統規模依據本標混凝土施工強度確定，按照月澆筑6。0×104m進行設計溪洛渡低線混凝土生產系統布置在溪洛渡溝口與2#公路交接處的高程EL415。0m場地，廠區地形平坦、狹小，為近似三角形，可利用的地形高差很少，項目為固定總價承包項目，這就需要自行設計時對項目進行合理優化，在原有投標方案的基礎上進行優化、補充和完善，在滿足工程要求的前提下去選取合理的施工布局，使施工布局更合理，在降低造價的帶來效益的同時不降低項目的使用價值。
2、供料線輸送方式的選擇
原投標方案中供料輸送系統整體布置在工區2#公路與12#公路交接處的高程EL415。0m場區內，這樣布置有場地原因，同時也為響應標書要求而采用的“緊湊型”集中布局，但是在實際運行中需要協調多個工作項目的場地和工作面問題，施工過程中可能會出現較大干擾，會給施工的整體過程和管理帶來較大的隱患，從安全性、可靠性、適用性、經濟性等角度來說都需要對原有方案在施工工程中的優化和完善。
根據現在實際情況、運距和澆筑強度，依據實際地形，充分利用地形高差，將混凝土生產系統優化布置在緊鄰右岸生產水廠下游側及右岸二道壩下游約1。8km處12＃公路和2＃公路交接處，工藝流程按照可靠、合理、可調、保證混凝土生產質量的原則，實際施工時將系統分呈臺階型布置，生產設施分別布置于四個平臺，將四個平臺設置為骨料存儲、篩分、預冷、拌合四個功能區，對于供料線的布置也是充分利用地形高差，將供料線的的沿地形高差臺階布置在四個功能區的外側，將骨料輸送和四個功能區緊密的銜接、配合在一起，在管理上區域化管理，避免了原方案集中在一起帶給施工的相互干擾，提高后期運行過程的安全和防雷能力，便于施工和檢修。
上述優化過程減少了因集中布置可能帶來的的隱藏問題，優化工藝過程和設備配置，降低施工流程的損耗，精心安排場地的使用，做到布置合理，使得這個工藝顯得簡潔、合理，功效提高。在保證混凝土產量、質量和安全生產的前提下，降低了系統建安及運行的成本，帶來很好的經濟效益和社會效益。使得系統的功能更加靈活，更加符合實際情況。
3、優化方案帶來的效益
3-1骨料運距
骨料運距的變化，從實際運距距離的縮短和整體運費的的降低有明顯的變化。骨料受料倉由布置在工區2#公路與12#公路交接處的高程EL415。0m場區內更改至4#公路旁高程EL524m處，骨料運距由原來的6。3km縮短為3。0km，運距縮短了3。3km。
按低線系統生產混凝土總量、骨料拉運單車20t計算，骨料拉運總運距縮短了約66。5×104km，骨料運輸費用相對于投標階段優化161。40萬元。投標時運距按照4。4km考慮（到EL418場地的受料倉），現實運距為6。3km（到EL512受料倉為3km）。故現在節省運距為6。3—3=3。3km。原投標砂子運費單價（只包含自卸汽車）為7。8元/m，現實砂子運費單價（只包含自卸汽車）6。66元/m。原投標骨料運費單價（只包含自卸汽車）為8。24元/m，現實骨料運費單價（只包含自卸汽車）7。06元/m。依照投標時砼總量96。897萬m考慮，對砼中所含砂石運費進行分析如下：
3-2 骨料輸送線
骨料輸送線路的優化，從膠帶機數量和設備工況方面帶來顯著變化。
�、拍z帶機運行形式由上行皮帶變為下行皮帶，從而降低了膠帶機運行的總用電負荷。電機總功率減少。
�、颇z帶機皮帶由原來22條膠帶機減少為18條膠帶機。骨料輸送線的設計優化降低了前期成本的投入相對于投標階段優化31。42萬元，運行期間降低運行費用。
4、結語
經過投產實際的使用，系統并在運行過程中平穩，可操作強，優化設計提高了施工和工程的價值和質量，從安全性、可靠性、適用性、經濟性等角度都明顯的優于原施工方案。上述拌合系統的供料線輸送系統的優化設計無疑是較為成功列子，對于工程的造價和后期運行管理起到了很好的作用，在工程實際施工前對工程原有方案進行合理優化以提高實際施工的合理性和經濟性有很好的鑒戒作用。
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