66kv架空線路施工中設計要求探析的論文

66kv架空線路施工中設計要求探析的論文

　　[摘要]架空線路作為電力輸送最為普通的形式,為國家電網調配發揮了至關重要的作用。本文闡述了架空線路基本組成、設計的基本要求和架空線路的設計原則(以10kV為例),并對防范具體故障作出了設計要求。

　　[關鍵詞]架空 線路 設計 要求

　　一、架空線路基本組成和設計的基本要求

　　1.架空線路的基本組成。用絕緣子將輸電導線固定在直立于地面的桿塔上以傳輸電能的輸電線路,它由導線、架空地線、絕緣子串、桿塔、接地裝置等組成。導線由導電良好的金屬制成,有足夠粗的截面(以保持適當的通流密度)和較大曲率半徑(以減小電暈放電);架空地線(又稱避雷線)設置于輸電導線的上方,用于保護線路免遭雷擊,重要的輸電線路通常用兩根架空地線。絕緣子串由單個懸式(或棒式)絕緣子串接而成,需滿足絕緣強度和機械強度的要求,每串絕緣子個數由輸電電壓等級決定;桿塔多由鋼材或鋼筋混凝土制成,是架空輸電線路的主要支撐結構;超高壓輸電則多采用分裂導線。

　　2.架空線路設計要求。架空輸電線路在設計時要考慮它受到的氣溫變化、強風暴侵襲、雷閃、雨淋、結冰、洪水、濕霧等各種自然條件的影響,還要考慮電磁環境干擾問題。架空輸電線路所經路徑還要有足夠的地面寬度和凈空走廊。(1)TT系統供電時,其相序排列:面向負荷從左向右為L1、L2、L3;(2)TN-S系統或TN-C-S系統供電時,和保護零線在同一橫擔架設時的相序排列:面向負荷從左至右為L1、N、L2、L3、PE;(3)TN-S系統或TN-C-S系統供電時,動力線、照明線同桿架設上、下兩層橫擔,相序排列方法:上層橫擔,面向負荷從左至右為L1、L2、L3,下層橫擔,面向負荷從左至右為L1、(L2、L3)、N、PE。當照明線在兩個橫擔上架設時,最下層橫擔面向負荷,最右邊的導線為保護零線PE。

　　二、架空線路的設計原則(以66kV為例)

　　1.必須先進行實地勘察,詳細了解現場情況,并盡可能考慮多種設計方案。

　　2.在可能的條件下,應使路徑長度最短、轉角少、特殊跨越少,水文地質條件好,投資少。

　　3.沿線交通便利,便于施工、運行。

　　4.線路應盡可能避開森林、綠化區、防護林、建筑物、不良地質地段、良田、沼澤地、水草地、易積水地、鹽堿地、污染地區、洪水淹沒的地段和陡坡、滑坡、崩塌、不穩定巖堆、泥石流等不良地質地段等。

　　5.線路轉角點不宜選在高山頂、深溝、河岸、堤壩、懸崖、陡坡或易被洪水沖刷、淹沒之處。

　　6.礦區路徑選擇,應盡量避開塌陷及可能塌陷的地方,避開爆破開采或火藥庫事故爆炸可能波及的范圍。應避免通過富礦區,盡量繞行于礦區邊沿。如線路必須通過開采區或采空區時,應根據礦區開采情況、地質及下沉情況,計算和判斷地表穩定度。保證基礎的下沉不影響線路的安全運行。

　　7.應該遵守架空線路的拉線施工工藝標準依據:《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001,《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB50303-2002。本施工工藝標準適用于10kV及以下架空配電線路的拉線安裝工程。

　　三、架空線路設計防范

　　1.防雷擊設計。保護線路導線不遭受直接雷擊,可采用避雷線、避雷針或將架空線路改為電纜線路。(1)架設避雷線是架空線路防雷保護的最基本和最有效的措施。避雷線的主要作用是防止雷電直擊導線。(2)在無避雷線的線路段,且多雷區及易擊點或在山頂高位的桿塔,可在桿塔頂部裝設避雷針,作為防雷保護,但應改善桿塔的接地。(3)避雷線受雷擊后不應使線路絕緣發生閃絡,需降低線路桿塔的接地電阻,或適當加強線路絕緣,對個別桿塔可使用避雷器,雷區活動頻繁的線路地段應架設耦合架空地線。

　　2.架空絕緣導線的設計。架空絕緣導線適用于多樹木地方、多飛飄金屬灰塵及多污染的區域、鹽霧地區、雷電較多的區域、舊城區改造地段和臺風頻發地域,所以架空絕緣導線的設計應該滿足這些地域的環境、氣候和地質的要求。(1)絕緣導線。設計選型時,絕緣導線要選大一檔。同時,耐張線夾直接夾在導線絕緣子上,為防止導線拉力過大,使絕緣層產生裂紋或退皮,一般絕緣導線的最大使用應力均取用41N/mm2左右。(2)架空絕緣線路的檔距應控制在50m為宜。(3)絕緣導線的相間距離比裸導線線路要小,但垂直、三角排列的相間距離不小于0.3m;水平排列的相間距離不小于0.4m。(4)絕緣線的連接不允許纏繞,絕緣導線盡可能不要在檔距內連接,可在耐張桿跳線時連接。(5)導線架設后考慮到塑性伸長率對弧垂的影響,應采用減少弧垂法補償。(6)絕緣導線與絕緣子的固定采用絕緣扎線。(7)施工中要注意對絕緣層的保護,盡量避免導線絕緣層和地面及桿塔附件的接觸摩擦。(8)跨接線連接可采用并溝線夾或接續管進行連接。引落線可采用并溝線夾或T型線夾進行連接。

　　3.導線的斷股、損傷和閃絡燒傷預防上設計。刮風會使導線、架空地線發生震動或擺動造成斷股,甚至發生導線之互相碰撞而形成相間短路,燒傷導線造成跳閘而使線路停電。導線的斷股、損傷和閃絡燒傷預防上設計:(1)對于風吹擺動較大的導線,應進行調整,松的應調緊,或在兩桿塔中間加裝一根桿塔,以縮短擋距,使導線穩定。(2)在線夾附近的導線上加裝防震錘、護線條,以防止導線振動。(3)對耐張塔上的跳線,應注意其擺動的情況,在最大擺度時應不至于對桿塔、橫擔或拉線發生放電,如有這種可能,一般可用絕緣子串來固定,亦可在跳線上附加一鐵棍,這樣就能有效的解決跳線因受風而擺動。

　　4.架空線路安全運行設計要求。水泥電桿無混凝土脫落、露筋現象。線路上使用的器材,不應有松股、交叉、拆疊和破損等缺陷。導線載面和弛度應符合要求。金具應光潔,無裂紋、砂眼、氣孔等缺陷。絕緣子瓷件與鐵件應結合緊密,鐵件鍍鋅良好;絕緣子瓷釉光滑,無裂紋、斑點,無損壞,歪斜,綁線未松脫。橫擔應符合規程要求,上下歪斜和左右扭斜不得超過20毫米。拉線未嚴重銹蝕和嚴重斷股。線間、交叉、跨越和對地距離,均應符合規程要求。防雷、防振設施良好,運行標志完整醒目。運行資料齊全,數據正確,且與現場情況相符。

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