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職場人需要謹慎選擇跳槽
調查顯示， 2013年求職者的跳槽熱情明顯高于去年，有跳槽意愿的求職者比去年同期增長35%，
職場人需要謹慎選擇跳槽
。近三年來，求職者在年后跳槽的積極性呈現遞增的趨勢。而職場人選擇離職的主要原因是薪資缺乏競爭力、職業發展機會少、激勵匱乏。
職場專家提醒，今年跳槽季跨行業跳槽、盲目跳槽的職場人也增加了不少，建議職場人在經濟形勢不明朗的情況下謹慎選擇跳槽，尤其不要輕易換行業。此外，春節過后正是跳槽旺季，機會多的同時競爭也非常激烈，剛畢業時間不長的人可避開旺季，根據自己的職業規劃來選擇跳槽時機。
“年后剛上班，就聽說有同事要離職了，一下就要走兩個。”李佳就職于一家廣告公司，每年春節過后他基本上都會聽到同事要離職的消息，“據我了解，他們離職主要還是因為有更好的發展機會，薪酬也會高一些。所以年前拿完年終獎，年后就走人。我們部門經理極力挽留他們干到3月底，好抓緊時間招人。”
科銳國際近日發布的《2013中國企業人才保留調查報告》顯示，2012年受訪企業流失最嚴重的前三個職位分別是：銷售代表、技術人員、技術工人。一線員工頻繁流動成為企業面臨的最嚴重的人力資源問題。
同時，2012年人才流失最嚴重的職位，體現出較大的行業差異性。作為電子商務類企業占比最大的職位，客服成為該行業流失最嚴重的職位，其后依次是技術人員和工程師。“技術人員的流動，主要是從成熟電商向新興電商企業流動。”科銳國際電商行業業務總監徐晶勁說，“電商領域不斷出現新興企業，他們對成熟的技術人員需求量頗大，期待這些人才能令企業在短期內獲取成熟的技術支持。新興電商挖角也是成熟客服人員流動頻繁的原因之一。同時，客服人員年齡層次偏低，職業及心理穩定性弱，也是導致人員流失嚴重的重要原因。”
今年，國內乘用車市場又回到了較高速增長階段，車企也面臨著銷售代表、研發工程師和工人的嚴重流失。科銳國際汽車行業資深顧問張志紅指出，目前車企對研發工程師的需求量非常大，
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《職場人需要謹慎選擇跳槽》(http://www.solarmaxlimited.com)。根據科銳國際研究中心今年1月發布的《2013年中國企業招聘趨勢調研》顯示，51.4%的受訪車企計劃增編研發工程師。此外，中高級管理人員也是汽車行業流失比較嚴重的職位，主要原因是競爭者的頻繁挖角。在地產行業，2012年流失最嚴重的職位依次是銷售代表、商業地產人才、設計人員。近年來，商業地產發展迅速，但經驗豐富的行業人才嚴重稀缺，企業為爭奪這些人才愿意付出更高成本，導致商業地產人才流動頻繁。科銳國際地產行業資深顧問劉曦認為，二三線城市商業地產項目數量增長迅速，開發商對項目的要求與一線城市項目一致，但是當地缺乏符合項目要求的人才，開發商只能從一線城市爭奪人力資源，這也導致了商業地產人才流失嚴重。
切忌盲目跨行業跳槽
“今年的跳槽季比往年活躍很多，同時跨行業跳槽、盲目跳槽的職場人也增加了不少。”英才網聯網站總編苑航指出。跳槽的主要原因是薪資低，而因為企業文化不融合、崗位不匹配等跳槽的并不多。
職場人在跳槽前，一定要綜合考慮自己目前所供職公司的前景、崗位特點，以及薪資總體水平，不要盲目追求高薪，在經濟形勢不明朗的情況下，穩扎穩打才是上策。更不要盲目拋下自己的專業特長去跨行業求職。
不妨避開節后跳槽旺季
科銳國際人力資源有限公司消費品行業總監周學平指出，今年中高端職場人士在跳槽方面比以往更謹慎，原因是經濟大環境不如往年，這些人今年更愿意“騎馬找馬”。即便有些中高端職場人士因為特殊原因離職了，他們也不會輕易選擇一家新的企業，而是寧可在家多待一陣子，延長職業空窗期。
“職場人不一定要在節后旺季選擇跳槽，因為旺季的競爭非常激烈，求職不一定能占優勢。”unjs求職網職場專家XX認為，“跳槽也應該依照自身的職業規劃。尤其對那些剛畢業一兩年的職場新人來講，不建議在旺季選擇跳槽。”
可適時轉向二三線城市發展
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