手工錫焊實訓心得體會

時間：2022-11-15 21:54:41 宗睿心得體會我要投稿

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手工錫焊實訓心得體會（精選7篇）

　　從某件事情上得到收獲以后，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣有利于培養我們思考的習慣。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，下面是小編為大家收集的手工錫焊實訓心得體會，歡迎閱讀與收藏。

手工錫焊實訓心得體會（精選7篇）

　　手工錫焊實訓心得體會篇1

　　身為大四的學生，實訓工作是必不可少的，20xx年9月初，系里開始組織我們20xx級學生進行為期一個月的校內實訓工作，實訓中，在指導老師成軍老師的指導下，我積極認真且圓滿的完成了我的校內實訓工作。

　　為期一個月的校內實訓工作，是我學生生涯中唯一的一次實訓工作，也是對我大學四年來所學專業知識的一次綜合檢驗。通過一個月的實訓，在向老師、同學的請教學習中，我積累了豐富的經驗，提升了自己的專業技能。

　　在這段實訓過程中，不管是在知識掌握，還是實踐體驗方面，我都得到很大的收獲。在我的實訓教學過程中，遇到了很多在大學課堂上所沒有經歷過的，沒有學過的東西，也發現了很多自己的不足之處。

　　首先，是在備課方面，我按照課程標準要求，參照課本，準備相關的視頻、音頻，設計教學環節，然后書寫教案，這些都是上好一堂課必須要準備的，只有對整節課有了全面的把握，才能把知識傳授給每一個學生。

　　其次，是在試講方面，雖然我自己在下面練習過不少遍，但是在真正站到講臺上之后，還是出現了不少問題，語速過快，儀態不夠大方，板書不夠工整，造成這些問題的根本原因還是心理素質不夠好，緊張，因此課堂效果不是很好，這些都是我在以后的教學過成中需要注意的。一名優秀的老師，需要的不僅僅是豐富的知識，更要注重自身在眼神，動作，表情等方面的表現，這對于上好一堂課也是十分重要的。

　　每一個學生試講完畢后，指導老師都會對他們的優缺點進行點評，我認真聽取他們的長處并踐行到自己的教學過程中，努力克服他們的缺點并在我的教學過程中盡量避免。當指導老師點評到，音樂課堂是活潑豐富的，教師應引導學生積極主動的表現自己，怎樣引導學生發揮他們的積極性和主動性，這些沒有具體的定論，但一個總的前提是，要圍繞教學目標，教學內容要貼近實際，這些問題都是我之前沒有想到的，給了我很大的啟示，也使我感到團隊精神的重要性，大家增進交流，相互學習，取其之長，避其之短，使每個人都得到很大進步。

　　最后，是在課后總結方面，我仔細檢查了一遍自己的教案，又看了指導老師錄下來的試講的視頻，認真總結了自己存在的不足之處，又聽取了指導老師的意見，使得我對音樂課堂教學有了更全面的了解，對于更好的上好每一節課有了更大的把握。

　　在一個月的校內實訓過程中，我更加深刻地體會到一個好的教學設計對上好一節音樂課的重要性。教案和講課是相輔相成的，又是靈活變通的。我深感知識學問浩如煙海，使我不得不多方學習;另一方面我也深深地體會到，要想成為一名優秀的教師，不僅要學識淵博，其它各方面如語言、表達方式、心理狀態以及動作神態等也都是要有講究的。

　　教學生知識如果我們僅僅只懂得書本上知識的話，那是遠遠不夠的。俗話說的好“要給學生一碗水，自己就要有一桶水”。上好一堂課不僅要求我們能夠旁征博引，而且更為重要的是要能解決學生的問題，能夠以學生容易理解的平實的語言將它表達出來。

　　最后，認真總結指導老師及同學給我的反饋意見和建議，我要不斷的擴寬自己的`知識面，不斷的提高自己的教學水平，不斷的充實和完善自己。

　　“冰封三尺非一日之寒”，這段經歷使我認識到要做一名優秀教師不但要有豐富的書本知識，還要有豐富的教學知識，所以在以后的學習中我一定會更加努力，注意觀察，不斷培養自己的各方面能力。

　　通過本次實訓，讓我得到了豐實的磨煉，是一次非常有意義的實踐活動，為我今后走上講臺做一位合格人民教師作了良好的鋪墊。同時也是我大學期間最令人難忘的一段求學時光。飲水思源，能夠圓滿結束這次有意義的實訓活動，離不開學校領導和老師的關懷和指導，離不開隊友們的支持和幫助。我要向指導和勉勵我的成軍老師以及我們組的九名隊友表示衷心的感謝和崇高的敬意。

　　在今后的工作生活中，我一定會艱苦奮斗，為成為一名合格的教師而不懈努力。

　　手工錫焊實訓心得體會篇2

　　在焊裝車間的見習已經一個多月了。實習期間，在車間領導的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關懷下，順利地進入到了實習角色，并取得了一定的心得。

　　五月四號去報到，第二天培訓專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進去車間，就被這種惡劣的工作環境給嚇到。當時心里在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進來的同學抱怨著。后來冷靜想了下，既然來了就好好干上一場，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天，跟我同一批進來的女生全都當了逃兵，就剩下我一個女生，心又開始動搖了。可冷靜思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結束，我們又接著培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產培訓，主要說：安全培訓是在生產中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無損壞，觀察周圍環境并熟悉工作環境。生產培訓是在生產中注意安全和焊接的質量。

　　根據領導的安排，我還是比較幸運被分到車體二廠，比一廠的環境優越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側圍a班的034工位見習。

　　第一天的工作，只需要跟著生產線的師傅學習工作操作。當第一次站在崗位時，覺得什么不懂，都是靠師傅的指導，握著焊槍，第一感覺就是太重了，還有那看似很美很浪漫火焰。

　　實習崗位工作的順序：必須要戴安全帽，長袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產前，第一要填寫設備點檢表格，設備點檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，平衡器是否操作靈活；電器元件是否破損；氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業的發展，汽車車身焊裝生產線也在逐漸向全自動化方向發展，為了趕上國際水平，在提高產量的同時，要求努力提高汽車制造質量。眾所周知，實現自動化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術越來越高。我國面臨加入wto的機遇和挑戰，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業的品牌提升有著極其重要的作用。

　　本次實習中我學會了焊接奠定對以后在工作有一定的'了解，讓我畢業后，在社會上比較好找工作。現在的汽車工業中有很多部分都是用焊接完成，學會了焊接技術也讓我在這次實習中受益匪淺，很感謝學校能摧薦我們這次實習的公司，在以后的工作中，我要努力學習，爭取學的技術，為以后的工作奠定一定的基礎。

　　每次的實習工作完成后我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學習和親身實踐的過程中我們才能更好的適應社會，才能更好的適應生活！通過這次的實習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實習過程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時，那種快樂是來自內心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好！而且經過這段時間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法。在這次實習中不但學習到了很多知識，并且帶給了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習。

　　我們要畢業了，我們要珍惜這次的實習機會，學習的技術。在汽修的專業里，只要我們肯學，沒有學不會的技術，在以后的工作里，我們都要努力學習和奮斗！加油！

　　手工錫焊實訓心得體會篇3

　　時間過得真快，轉眼間來多功能廠車間實習已經十多天了。這期間，通過自己的細心觀察與學習，在焊裝車間的實習如期順利完成了，自己也收獲頗豐：不但學習到了工廠車間中的安全知識，還學到了TPM、班組生產管理方式和車身焊接的專業知識。

　　來到山東多功能廠，給我第一個好印象就是它的工廠環境和布局：工廠的車間外面綠化做的很好，每天早上從宿舍去工廠的路上，總能聞到有淡淡的青草香，這樣的環境自然給人以好的心情，這對提高員工工作積極性滿意度會有一定的幫助；此外宿舍食堂附近還有一些休閑娛樂的場所：涼亭、羽毛球網、籃球場等等，這些基礎設施為員工們的業余生活提供了便利的休閑運動娛樂設施，這些充分體現出公司對員工們的人文關懷！其次是工廠布局：車身焊裝車間、涂裝車間、總裝車間三大車間依次并列布局按工序合理安排，井然有序。整個工廠布局合理，干凈整潔，環境宜人。

　　在車間實習過程中，通過與班組長和一些有經驗老員工的交談，我獲得了車間管理生產模式的相關知識和好多車身焊接的專業知識。

　　（1）班組是企業中最基層的組織，企業的.所有生產任務、服務工作、產品質量、經濟運行目標都要經過層層分解最后落實到班組。班組這個企業細胞的生命質量，是企業機體是否健康的標志。只有所有班組都出色的完成本職工作并積極和各兄弟班組大力協作，企業才能最后實現優質、高產、低耗之目的，從而真正達到企業的各項經營目標！此焊接車間每天上午8:15都會有班組早例會，屆時各個班組組長都會就前一天出現的問題提出更好的解決辦法，對違規操作或行為給予警告，并布置當天的生產任務和注意事項，提出改善辦法。我覺得這真的是一種好辦法，只是有一點，就是車間噪音太大，班組長的聲音有點小，站在后面的聽不清楚，這是我的親身感受。

　　（2）車間的墻上貼有“設備TPM目視化看板”，上面內容包括：設備操作指導書、設備預防故障發生標準、設備異常情況聯絡圖等。車間的墻上還貼有員工提出并已被采取的現場設備管理改善辦法，并有圖示，如“關于工具存放的改善”“關于前圍格柵支架存放的改善”等。這樣做能夠更好地改善現場工作環境，使之更整潔通道更順暢，提高員工工作質量和效率，并有助于員工安全。

　　（3）在車間流水線上，我看到了普通的懸掛式點焊、CO2保護焊、氬弧焊、吊裝線、遙控電動機車等設備，在一些焊接煙塵多的工位還配備有Donaldson（唐納森）公司的除煙除塵的先進設備，保持了車間內員工的良好工作環境，保障了員工的身體健康；在配貨通道中還有叉車、拖車；在流水線旁邊還有多余材料回收再利用的藍箱子，這大大的節約了成本，避免了不必要的浪費。

　　通過對多功能廠的實習，我對車間的產能效率有了一定的了解，和一些國外的工廠或是其他一些合資企業的車間相比，我們車間的自動化的確有差距，效率不是很高，生產線上員工還很多。但我認為我們不必盲目追求高產能高效率，而是應該綜合考慮銷量與產能的匹配，產能過剩造成成品的積壓也并不好，反而造成資源的一定時間擱置浪費。此外員工多，我們提供的就業崗位就多，對提高當地百姓收入，改善當地百姓生活，拉動當地經濟更有好處。

　　最后綜合的講，這七天在車身部焊裝車間的實習生活讓我對于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解，我熟悉了風景車身的焊接全過程。此外我對車間的管理模式也有了一定程度的了解，TPM、班組例會總結制度使得生產過程能夠不斷改善，及時提高。相信在接下來的涂裝車間的實習也一定能夠收獲豐富！

　　手工錫焊實訓心得體會篇4

　　不可否認，在此之前電烙鐵也許見過我，可我對電烙鐵卻是完全陌生的，所以剛開始電烙鐵對我的熱情顯得十分冷淡，甚至與我為敵，時常讓我難堪：要么死拽住焊錫珠不肯放，要么讓焊錫一發而不可收拾。在我的內心里，曾多少次想將它砸成粉碎，讓其永遠消失……可我還是按耐住了心中正熊熊燃燒著的怒火，告訴自己一定要“寬容“。盡量使心情平靜了下來一次有一次的跟它“談判”。經過我一再的努力，雖然并沒有完全“說服”它跟我竭力合作，卻使它也不再與我為敵，漸漸地我們之間的關系變得愈來愈“和諧”了。我為我所取得的小小成績而欣喜若狂，盡管那時侯我已經顯得十分疲憊。

　　老師在我們實習的過程中一直很耐心、細致的指導和糾正著我們。同時對我們要求也十分得嚴厲。我也十分擔心自己會出什么差錯，況且實習所用到的器材本就十分得有限。然而擔心的事最終還是發生了：在制作FM微型收音機的過程中，已經貼好的一塊電容不知道是什么時候竟然從邊緣處斷了。一時間我不知所措，我也不敢再向老師討要，擔心老師不但不給器件，而且自己還會受到很很地訓斥。于是我決定不讓老師知道這件事，可是當看見別的同學用已經作好的收音機收聽節目時高興勁兒我又十分得不甘心。經過查看原理圖知道了壞了的電容的規格是222，于是我找到了一塊廢棄了的電路板，試圖能找到一個相同規格的無極性的非片狀電容來替代。結果雖沒有找到完全相同規格的，卻找到了一個規格為222J電容，經過焊接之后，雖然我的收音機沒響。但我感到了一種從未有過的輕松和無比的成就感。在內心里我十分感激我的老師：感激老師對我們的負責；感激他對我們的嚴厲和嚴格要求；感激他讓我體會到了那種在此之前從未體會過的開心和那種成就感。

　　總的來說，我對這門課是熱情高漲的。電工電子實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。

　　這使我們對電子工藝的理論有了初步的系統了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的.設計制作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義；也對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。

　　手工錫焊實訓心得體會篇5

　　時間飛逝，不知不覺來焊裝車間已經半個月了。按照人力資源部的實習培養計劃，我們很快就要離開焊裝車間，前往底盤事業部實習了。在這半個月里，我在生活和工作上都收獲很多。

　　焊裝車間是我們實習的第一站，在這段時間里，我們從學生轉變成一個工人。在工作上，我們了解了制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調型，前后圍、兩側蒙皮的裝配，鈑金焊裝，側倉門裝配再到最后的整車交驗，在每個工位上我們都實習了幾天。一邊看著工人師傅們的擺件焊接，一邊看著工藝卡片，理論與實際相結合，這讓我很快的就熟悉了車身骨架制造的整套流程。在整個車身骨架的制造過程中，用的CO2氣體保護焊來焊接各個部件，然后用打磨機磨平焊縫。看著車間里的工人師傅熟練地運用著各自的焊槍在車身骨架上焊接，我也心動的想去試試，于是一有機會我就拿著焊槍去焊接廢舊的鋼材和鈑金，可是焊完了才發現不是焊穿了就是有飛濺和砂眼，看似一件簡答的事情卻很難達到合格的要求，我想這就是眼高手低的表現吧，因為缺乏長時間的重復練習，所以我們在焊接技術方面沒有一線工人那么專業和優秀。有些人說焊裝車間里就是焊接機件，沒有什么技術含量，我卻不這么認為，看到工人師傅手里除了焊槍，打磨機，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們日常工作中智慧的結晶，這些自制工具讓他們工作起來很得心應手，大大提高了他們的工作效率。這里點我是有體會的。前幾天趙老師交給我們一項工作，就是在整車交驗工位上去點檢車身骨架，我負責檢查進氣道與后圍蒙皮處間隙是不是小于5mm，記錄不合格的車型。因為這個間隙的長度是很小的，且在進氣道與蒙皮之間，是圓弧形的，用一般的米尺測量很難把握這個5mm的量度，且工作效率低下。正在我發愁怎么測量的時候，我發現地上有一些厚度約為5mm的廢棄的鋼條，于是我有了主意，我把一根鋼條的一端用錘子捶打，用打磨機打磨，使鋼條的厚度剛好達到5mm，這就成了我的工具，我用這個鋼條插入縫隙之間，插不進去，說明這個車架在進氣道和蒙皮的間隙是合格的，反之，則不合格。這也給我了我啟示，再簡單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動腦，勤動手。

　　在生活方面，我們也完全轉變了，以前在學校了的那種散漫的狀態，缺乏時間緊迫感的思想在這半個月里徹底的改變了，我們能夠協調好休息和工作的時間，能夠把握午休和上班的時間點，能夠處理好晚上學習與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴格要求自己，做到不遲到不早退。在態度方面，經過了自己嘗試焊接失敗的`例子后，我知道我現在雖然有文憑，但是動手能力差，工作經驗極度缺乏，而那些老員工恰恰動手能力強，工作經驗足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請教，學習。為以后能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎。可能是由于還殘留著學生時代惰性思想緣故，在實習的最后幾天里，我的思想上松懈了，沒有經常到工位上去學習，而是到處游蕩，這使得我很盲目，幸虧有老師們及時的批評指點，讓我明白了要不停的給自己警戒，要隨時保持著謙虛好學的心態，并積極的投身到實習和學習中去，我們的職場生活才剛開始，我們有很多知識要學，我們還有很長的路要走。

　　手工錫焊實訓心得體會篇6

　　最近焊了兩塊板子，發現自己進步很多，我很感謝我另一個畫板的同事，向他學習到了很多，包括設計電路部分和焊接部分，他焊接的水平真的很好，看起來像貼出來的一樣。我以前焊板毛毛躁躁，有時候會焊的煩躁流汗，而且總是不小心燙到。因為我方法不是很對，我就看我同事焊，然后自己慢慢上手越來越順了。雖然跟他還有很大差距，但是比我以前焊的好多了，今天那個433模塊都是自己從另外一個板子上吹下來的.，哈哈，其實試過才知道也挺簡單的。網上那些技巧我就不復制了。

　　1.像0603，0402這種小小的電容電阻，可以用鑷子輔助，先把板子上錫均勻，然后鑷子夾住一個電阻對準后一邊上錫膏固定，再另一邊上錫，如果左右不平，用焊洛鐵壓一下就平了，刀口的焊洛鐵更好壓。我也看過厲害的不用鑷子的，直接焊洛鐵點一下就上去了，我目前水平有限，臣妾做不到啊！

　　2.像sop封裝的就是先對角焊牢固，然后其他腳焊錫，連成一片也沒關系，后面可以用洛鐵拖錫，就會斷開。至于怎么拖錫，網上很多講解的，最重要的是自己多試幾次就會了。

　　3.像板子上L0630封裝的電感焊洛鐵沒法焊就只能用風槍吹。我板子上433也是先從別的板子上吹下來，怕吹壞所以要從板子底部朝上吹，一手均勻拿風槍繞圈圈，一手用鑷子把元件慢慢夾起來。總之，要心平氣和，有耐心，還要勤練手。好了，說了這么多，我發幾張上午焊的板的圖，也是我自己畫的，請大家多多指教！

　　手工錫焊實訓心得體會篇7

　　時間飛逝，不知不覺來焊裝車間快三個月了。按照人力資源部的實習培養，我們很快就要離開焊裝車間，前往4S店實習了。在這三個個月里，我在生活和工作上都收獲很多。

　　焊裝車間是我們實習的第一站，在這段時間里，我們從學生轉變成一個工人。在工作上之余，我們了解到制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調型，前后圍、兩側蒙皮的裝配，鈑金焊裝，到最后的整車交驗，真是讓我大開眼界。有些人說焊裝車間里就是焊接機件，沒有什么技術含量，我卻不這么認為，看到工人師傅手里除了焊槍，打磨機，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們日常工作中智慧的結晶，這些自制工具讓他們工作起來很得心應手，大大提高了他們的工作效率。這里點我是有體會的，因為我的師傅就是自制工具小能手。在我最開始到現場的時候，師傅教我抱焊鉗打點，我在一旁學習，看他的操作，當時我還覺得挺簡單的，可等到我上手操作時，各種問題出現，焊鉗抱不穩，點找不到位置等等。雖然現在我已經能得心應手的工作，但這也給我了我啟示，再簡單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動腦，勤動手。

　　在生活方面，我們也完全轉變了，以前在學校了的.那種散漫的狀態，缺乏時間緊迫感的思想在這三個月里徹底的改變了，我們能夠協調好休息和工作的時間，能夠把握休息和上班的時間點，能夠處理好晚上學習與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴格要求自己，做到不遲到不早退。在態度方面，經過了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現在雖然有文憑，但是動手能力差，工作經驗極度缺乏，而那些老員工恰恰動手能力強，工作經驗足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請教，為以后能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎。這只是我們職業生涯的開始，我們還有很多知識要學，還有很長的路要走。我相信我能走好我的每一步，為明天加油！

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