一汽大眾頂崗周記

時間:2023-04-29 23:24:25 范文 我要投稿
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一汽大眾頂崗周記40篇

一汽大眾有限公司提供自動化裝箱、沖壓件質量專項檢查和設備管理三個崗位其主要內容是對冷沖壓制件進行裝箱、沖壓件質量把關、設備故障排除工作。 對于以上崗位的工作,學校所學到模具專業課程對實習有很大幫助,使我在沖壓件專項檢查中更深入的了解冷沖壓件的缺陷有:裂紋、縮頸、波浪、褶皺、坑、包、麻點、壓痕、棱子毛刺、劃痕、缺邊、多肉、少肉、間隙超差、平度超差、缺孔、孔位超差、變形、材質表面缺陷、沒有完全成形、剛性差、周標記不清、條紋、起皮、銹蝕、拉毛、油包、臟點墊料屑、沖擊線、橘皮、疊料等。質量檢查評審包括目視評價、佩帶手套觸摸和表面油石檢查,以及缺陷的歸類和評定。沖壓件和壓合件評審的步驟:清潔后,評審分為3個步驟:1.表面目視評價2.佩帶手套觸摸檢查3.表面油石檢查。表面目視評價:待評審的件應以自由的狀態放置在相應的檢查支架或檢查臺上。之后以用戶的角度檢查表面缺陷。目視表面缺陷如:形狀、切邊、剪切毛刺、孔、縮頸、圓角和輪廓,及其他損傷等。佩戴手套觸摸檢查:以符合規定的適合觸摸表面的手套,系統地觸摸零件。應注意所有的表面和輪廓。表面油石檢查:用油石:背“表面(油石最大尺寸15/20×20×200mm)。在此應注意:在背表面時不能給零件施加壓力。原則上,油石的自重是允許的。圓弧和難以接觸到的地方用相對較小的油石(如10×10×100mm),用砂紙背。油石顆粒的選擇,取決于板材表面特性(例如:粗糙度,鍍鋅)。背表面基本上從長度方向進行,特殊的地方還要補充橫向方向。評定偏差為輕缺陷(L) ,中等缺陷(M) ,重缺項(S)特種缺陷(X)由A,B或C缺陷類型可得出返修的必要性。類項缺陷 (包括A1和A)

一汽大眾頂崗周記40篇

A1類是指整車具有安全性風險、導致拋錨的缺陷,A類缺陷是指肯定能導致用戶抱怨的、用戶不能接受的缺陷,或者非常嚴重的表面缺陷,是所有用戶都能發現的,這些缺陷會使用戶投訴及索賠,直接影響銷售。

B類項缺陷 (包括B1和B)

B1類是指具有嚴重的影響、妨礙的、明顯的超出標準的缺陷。B類項是指有不舒服的、

干擾性的、超出標準的質量缺陷,一般用戶都能發現的,并且用戶計劃下次去服務站將此缺陷消除,這些缺陷會給用戶帶來麻煩和心中不愉快,影響用戶下次購車興趣,也使得其周邊的人失去購車吸引力,并導致公司的質量信譽降低。因此我們必須確保B類項的質量問題不流到用戶手中,消除這些缺陷。

C類項缺陷 (包括C1和C)

C1缺陷—突出的缺陷會在要求高的顧客那里被指出來。

C 缺陷——經常出現的此類缺陷會被顧客忽略。是指要求高的用戶抱怨的明顯缺陷、普遍的缺陷。對于這些缺陷只有要求高的用戶和經過內部質量標準培訓的奧迪特評審員才能夠能夠發現。實際上C類項是顯示出用戶對公司質量水平的一定看法,它能體現公司的制造水平和工藝水平,盡管不能直接影響銷售,但可使用戶心里發癢,影響用戶對產品的欣賞力和自豪感,消除這類缺陷,能夠增強用戶對企業的忠誠度,提高企業競爭力。

設備管理的主要內容是監控設備的運行狀態,當設備出現故障時及時排除,了解每天的生產任務,清楚現場板料數目和工位器具數目,催促起重人員及時上料,記錄每天停臺情況,當設備出現損壞時及時通知維修人員,協助維修人員修理設備。當沖壓件出現缺陷時及時通知模具維修人員,配合模修進行修理模具。設備操作系統是操作人員與控制系統之間的接口。

1.通過容易理解的屏幕圖標顯示復雜的機器工序,

2. 通過自動化功能簡化和縮短大量操作步驟,

3. 在屏幕上顯示狀態信息,

4. 將命令和數據傳送到控制系統,

5. 發出SPS系統或相關過程控制機需要的數據的請求,并清楚地顯示在特殊顯示系統應用中。放棄每個安全令人懷疑的工作方式。當所有的防護裝置都已經安裝且功能完好的情況下,才能開動機床。每個班次至少一次檢查機床/設備外觀可識別的損壞和缺 陷。如果出現變化,包括運行情況,馬上向負責的部門/人員報告,必要時馬上停止設備運行,并使其處于安全狀態。機床/設備有故障的情況下要馬上使其停止,并使其處于安全狀態。當故障原因被排除時,才能重新啟動設備。根據使用說明書進行接通和斷開過程,要注意檢查顯示。在接通/試運行機床/設備前要確保沒有人可能由于運動的機床/設備造成傷害。“運行方式”選擇開關必須置于生產運行必要的位置(自動運行,連續運行等等)并鎖上。操作位置的布置要能夠看到工作區域。在工作區域的光線對比度必須保證,以便不因為缺少照明導致可能發生危險。期間還接觸到了西門子控制技術,鞏固了學校所學的PLC可編程邏輯控制器 。了解PLC的模擬調試。就是將設計好的程序下載到PLC主單元中。由外接信號源加入測試信號,可用按鈕或小開關模擬輸入信號,用指示燈模擬負載,通過各種指示燈的亮暗情況了解程序運行的情況,觀察輸入/輸出

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