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車隊值班管理制度（精選14篇）
在社會發展不斷提速的今天，人們運用到制度的場合不斷增多，制度是要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。那么制度的格式，你掌握了嗎？以下是小編整理的車隊值班管理制度，歡迎大家分享。
車隊值班管理制度 篇1
第一章 總 則
第一條 為了加強公司各種機動車輛管理，確保行車安全，提高辦事效率，減少經費開支，特制定本辦法。
第二條 本制度適用于公司現有車輛。
第二章 車輛使用范圍
第三條 使用范圍（公司所有車輛）
1、公司員工在本地或短途外出開會、業務需要、出差迎送。
2、接送公司賓客和來公司辦事人員。
3、企業貨物運輸。
4、其他緊急和特殊用車。
第三章 車輛使用程序
第四條 車輛使用實行派車制度；任何部門用車，必須頭一天下班前，向行政部經理申報，才好按序安排派車。每次派車需經部門經理同意，填寫用車申請單，車隊長許可，行政經理審批，按申請單內容填寫派車單，然后由車隊調度員安排，并做派車備案后，方可派車，回來后應第一時間到行政部簽到并上交派車單統計。車隊辦公室要有人值班，車隊安排輪流值班，搞好衛生，做好當日出車統計，做到查有可依。
1、公司車輛實行定人定車，公司公務小車除副總和副總以上的領導可以配專車外，其他部門領導不配專車，但可優先使用。
2、各部門公務使用車輛時，應事先填寫“出車申請單”，經部門主管核準后，交于行政部統一審批并開具派車單，由車隊調度員統一調派。無論任何用車情況，其他部門及人員無權調派。長途派車可由調度員輪換安排。
3、駕駛員必須服從車隊長的管理，聽從調度員的調派，調度員為車隊長的助手。在沒有接到派車單之前，駕駛員應在車隊辦公室待命，不能在宿舍睡覺，嚴禁駕駛員接受任何無派車單的出車任務。若有特殊情況，須有公司領導或行政部負責人的電話通知。駕駛員若無派遣通知出車，按私自出車對待，由此產生的一切后果由駕駛員一人承擔。
4、嚴格控制私人用車和外單位用車，如特殊情況私人用車，須經公司領導同意，并酌情收取油料費。
第五條 駕駛員按照派車指令、行車路線和目的地行車。司機因公出車發生的過路費、停車費、油費、誤餐費等先由調度員初審，再由行政部、財務部嚴格審核，每次報銷的單據必須填寫當次出車的時間、地點、事由、里程數等詳細內容，并附派車單。
第六條 用車完畢，駕駛員填寫用車實際情況記錄，認真按要求填寫派車單內容，回公司應及時交回行政部作統計。
第七條 對同一方向、時間的派車要求盡量合用，減少派車次數和成本。
第四章 車輛管理
第八條 公司所有車輛均由公司車隊統一管理調派，車輛駕駛員為車輛安全第一責任人。
第九條 公司所有車輛均建立車輛檔案，須填寫車輛登記表。駕駛員如實填寫用車里程和耗油量。車輛加油用公司油卡，特殊情況需現金加油需電話請示領導，并保留加油票，否則不予報銷。
第十條 公司所有車輛實行專人保養責任制。駕駛員發現無力排除的故障，應及時報告車隊長，車輛不得帶病出車。嚴禁將車交由無證人員或其它證件不符人員駕駛。
第十一條 公司車輛由公司車隊統一計劃使用，各部門和駕駛員應顧全大局，聽從指揮、調度，必須保持手機通訊暢通。
第十二條 所有車輛按月進行內部財務核算，列入成本效益考核范圍。
第十三條 公司車輛必須按規定停放在指定地點，一般不允許在外過夜。因保管不善造成車輛被盜、損壞，駕駛員及車隊負責人共同承擔部分賠償責任。
第十四條 如公司實行派車接送制度，因臨時性或長久性改變行車時間、路線，均應由當事人事先報告車隊長，車隊長通知駕駛員和全體乘車人員。
第十五條 公司車輛發生過戶時，需提前報車隊審核，總經理審批，否則由當事人承擔全部責任。
第十六條 每月10日前將上月車輛產生的各種費用及車輛行駛里程，由車隊匯總后報相關部門。
第十七條 車輛管理要求
1、下班后車輛須按規定停放到指定地點，不得擅自公車私用。凡酒后開車或私自出車肇事的，除賠償由此造成的全部經濟損失外，個人醫療、護理等費用自理。
2、公司車輛：周日休息的管理人員和員工，不得私自用車。特殊情況請示行政部主管或公司領導同意后，方可用車。
3、車輛出門時，駕駛員應主動配合保安檢查，裝卸貨物時要認真核查貨物類別、數量，并時常做到自檢自查。
第五章 駕駛員管理
第一節 目的
第一條 為杜絕和減少企業車輛安全事故，保障企業財產和人員的安全，不斷提高員工安全運營的自覺性，發揮其積極性，防止和糾正違法違規行為，規范勞動紀律，以維護公司正常生產運營和工作秩序，特制定本辦法。
第二節 安全守則
第二條 駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，有良好的職業道德，嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。做到安全、節約、高效、快捷。
第三條 凡屬企業車輛必須每次出車進行一次車輛安全檢查，確保制動、轉向、燈光、信號良好。
第四條 駕駛員對車輛要做到“三勤”即，勤檢查、勤保養、勤擦洗，平時做到車容整潔，車內整潔。【車隊管理】
第五條 駕駛員必須每周對所駕駛車輛進行一次詳細的安全自檢工作，并由該駕駛員所在部門負責人簽字認可。于每月5日前將上一月檢查記錄統一交車隊負責人。
檢查項目：
1、檢查水、潤滑油是否正常。
2、轉向部分：方向盤的緊固螺絲、轉向桿聯接塊、橫直拉桿和尚頭、緊固螺帽、開口銷是否緊固。
3、制動部分：檢查剎車油是否達到標準（剎車油只可固定用一個品牌的）、連接油管是否有漏油情況、分泵段連接軟管是否有裂紋、四輪分泵是否有滲漏、制動性能是否良好，目測底盤、發動機是否有漏油、漏水情況。
4、傳動部分：傳動軸緊固螺絲是否松動、傳動軸間隙是否正常、輪胎氣壓是否標準、輪胎緊固螺絲是否緊固、四輪軸承是否松動、備胎是否正常。
第六條 駕駛員確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證安全行車，要衣著整潔、禮貌待人、熱情服務。
第七條 駕駛員在工作中注意保密，不得傳播乘車人講話內容，不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的不說，不散播消息，保守機密，守口如瓶。
第八條 駕駛員未經允許不得私自將駕駛車輛借給他人使用。
第三節 車輛報修程序
第九條 企業車輛報修程序：
1、車輛維修（保養）實行申報制度。首先由駕駛員提出申請和維修意見交車隊隊長鑒定并出具車輛維修單，行政部負責人審核后經公司領導同意后方可修理。事后認真填寫車輛維修(保養)登記表，不按程序擅自辦理的，費用一律不予報銷。
2、車隊負責人簽署車隊意見。
3、任何車輛維修需經主管部門審批后方能進行，并到定點維修廠家進行維修。
4、維修完畢后駕駛員在維修結算單上簽字驗收，并將結算單交車隊負責人處。
5、車隊負責人及主管部門審核結算單，并簽字認可。
6、與廠家結賬時由財務部門人員同車隊負責人根據結算單向維修廠家進行結算。
7、駕駛員出差在外車輛發生故障時，可先電話向車隊長及主管部門匯報，在當地修理后回公司補辦手續。
8、在保養維修過程中新發現需維修的部分，需按車輛報修程序進行口頭申請報修，經同意后方可進行維修，并于事后三天內補辦書面申請手續。
第四節 獎懲
第十條 車隊負責人在進行日常調度和安全檢查時，按公司有關規定有權就車輛安全檢查結果對企業內任何駕駛員做出獎懲，重大事項須報公司領導審批后，方可執行。
第十一條 具體獎懲規定：
一、 獎勵：
1、駕駛員應嚴格遵守國家安全生產法律法規及公司車隊管理制度，認真履行崗位職責，年度內無事故，無違章，無處罰的責任駕駛員，獎勵1000元，不滿一年的，按實際月份計算。
2、對違反安全運行行為，敢于大膽制止并糾正的，獎勵200元。
3、積極參加安全運行活動，提出合理化建議并被采納的，獎勵100元。
4、積極舉報員工違紀行為經查證屬實的'，獎勵200元（獎勵人員名單不會公布）。
5、每月安全出車，無違章，無事故，無處罰者，獎勵100元。
6、每季度無違章，無事故處罰，服從工作安排，工作積極上進，同比勤儉節約油費和車輛使用費用的，經評比最優第一名的，獎勵300元。
二、 懲罰：
1、由于司機原因造成送貨不及時，導致安裝隊造成損失的，罰款200元，并追究其相關責任。
2、車隊隊長每月核查一次車輛違章情況，駕駛員每月底處理一次，出現有交通違章罰款由當事人負責，出現交通事故，給公司、車輛、其它第三方、駕駛員本人造成的損失由駕駛員負責，并扣除當月的安全獎。若責任駕駛員每月沒有對違章紀錄進行處理，車隊長進行監督核查責任人，公司將從當月的工資中進行扣除違章罰款金額。
3、員工爭吵謾罵的罰款50元，員工間打架斗毆的罰款200元后果自負，情節嚴重的作開除處罰。嚴禁利用工作之便向乘車人吃、拿、卡、要、以及撥弄是非、破壞團結、參與賭博，一經發現視情節給予處罰50—500元。
4、偷盜公司或員工財產的罰款500元，并根據物品的實際價值進行賠償，情節嚴重的移交司法機關處理。
5、嚴禁公車私用、拉私活、偷油，違者每發現一次處罰200元，并由車隊長核算給公司造成的損失進行賠償。
6、態度惡劣，不服從調度每次罰款100元，發生誤時誤事的，罰款500元。
7、駕駛員如發生行車事故，無論責任大小，必須向車隊隊長和行政部匯報，嚴禁私自處理，違者罰款200元。
車隊值班管理制度 篇2
為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強機關車隊駕駛人員安全行車的責任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
一、安全行車規定
（一）認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
（二）自覺服從處（隊）的統一調度和
管理，積極參加局組織的安全教育及有關活動，牢固樹立安全第一意識。
（三）自覺愛護養護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。
（四）嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。
（五）駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停，文明行車，自覺按規定限速行駛，不強行超車，不開英雄車，不開賭氣車，不開超速車，不開超載車，不開故障車，不開報廢車?ANlang=EN-U>
（六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。未經批準，不得隨意駕駛外單位車輛。
（七）按規定對車輛進行年檢年審。
（八）加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。
（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
（十）建立健全行車安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
二、安全行車標準（“六無”）
（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；
（二）遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現象；
（三）服從調度，無誤時誤事現象；
（四）文明服務，無用車投訴；
（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；
（六）安全服務，無大小責任事故。
三、安全行車獎懲
（一）安全行車
1、安全行車每年評比一次。
2、本年度達到“六無”標準的獲當年安全獎。
3、達不到“六無”標準的，取消安全獎。
（二）安全獎標準
1、全年安全獎600元/人；
2、全年安全里程獎0.05元/公里。
（三）安全獎獎扣
安全獎及安全里程獎。安全獎以經濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發給，獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優秀等次或先進個人的資格；達不到“六無”標準的，相應扣去安全獎和里程獎。
（四）駕駛員在事故中所負責任扣獎比例：
1、負全部責任者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎；
2、負主要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的3/4；
3、負同等責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的2/4；
4、負次要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的1/4。
（五）其它責任情況的扣獎及賠償責任：
1、態度惡劣，不服從調度，發生誤時、誤事的'，一次扣獎100元，年內發生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
2、發生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，取消月度考核獎。年內發生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
3、私自出車發生事故的，無論有無責任，除由駕駛員賠償一切經濟損失外，視情扣除1—3個月的月獎，并給予通報批評或紀律處分，直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規行為而被罰款，一律由駕駛員自負，不得報銷。
5、發生責任事故，造成經濟損失的，視情節輕重酌情扣除1—12個月獎，并按責任大小賠償：
（1）負全部責任的，扣除全部月獎，按經濟損失的4賠償；
（2）負主要責任的，扣除9個月月獎，按經濟損失的3賠償；
（3）負同等責任的，扣除6個月月獎，按經濟損失的2賠償；
（4）負次要責任的，扣除3個月月獎，按經濟損失的1賠償。
發生重大事故，除經濟賠償外，按有關規定處理，并調離駕駛崗位。
發生事故后逃逸者，除經濟賠償外，按有關法律規定處理。
6、無論何故造成的責任事故，均取消駕駛員當年的先進個人或優秀等次評選資格。
車隊值班管理制度 篇3
第一章：總則
第一條：制定此制度是為了規范車隊的管理，降低成本，提高工作效率，提升公司形象。
第二章：司機的責任和義務
第一條：司機的責任
一、安全行車。遵守交通規則和相關法律法規。
二、車隊隊長全權對其下屬所有駕駛員的管理。
第二條：司機的義務
一、車輛日常保養維護，保證車況良好。車輛內外干凈整潔。
二、服從領導和車隊長的工作安排，按時按量按質完成各項運輸任務。
第三章：獎懲
第一條：因駕駛員本人主觀意識造成的違反交通法律法規的行為，由駕駛員自己承擔罰款，需要扣分的也一并由駕駛員自己承擔，堅決杜絕闖紅燈，經常性超速等違反交通法律法規的事件的出現。嚴重違反并觸犯國家法律的，移交司法機關處理。
第二條：經常不清洗車輛的、不做好車輛日常維護的、不服從領導和車隊長安排的，由車隊長酌情處理并將處理結果上報公司，公司每個月定時抽查各車輛的衛生狀況和運行狀態。
第三條：堅決杜絕弄虛作假的行為，包括過路費、油耗、配件修理等，一經查實，視情節輕重給予相應處分，情節特別惡劣的，將處以解除勞動合同并追究經濟及法律責任。公司鼓勵和弄虛作假、破壞公司形象的行為作斗爭，在外能勸止、舉報這種行為的，公司將給以重獎，并為其保密。
第四條：司機一律不得私自動用公司車輛拉私活。一經發現公司將予以重罰或辭退。司機在路上嚴禁隨意帶人，一經發現公司將予以每人每次50圓的罰款。
第四章：車輛的修理和維護保養
第一條：車輛需要修理的，須經車隊長認可并上報辦公室備案，定點修理，換下來的舊零件一律帶回公司。對因有特殊情況需到指定地點以外修車的，必須報告辦公室車隊長批準。車輛在區外發生故障需要維修的'，原則上要報告車隊，將車輛拖到指定維修廠修理。確需在外地修車的，應按程序請示匯報，經辦公室同意后方可修車。否則，不予報銷修理費用。
第二條：因司機操作不當、違規肇事、保養不到位而造成的損失，由司機自行承擔保險賠付以外的損失。
第五章： 車輛的調度第一條：
公司所屬車輛全部收歸公司辦公室統一調配。
由車隊調度全權負責。 第二條：駕駛員在接到調度的出車任務后應按時按量按質完成運輸任務。如確有特殊原因不能出車的，應及時向車隊報告，說明緣由，待車隊長批準。無故不出車，不能完成運輸任務的，公司將嚴厲處理，酌情做出經濟處罰和行政處罰。
第六章：其他
第一條：出現本制度未盡事宜，根據實際情況酌情處理
第二條：本制度自20ｘｘ年9月26日起執行
車隊值班管理制度 篇4
第一章 總則
第1條 目的
為結合公司實際情況及未來發展趨勢和加強對司機服務水平的管理，確保車輛安全行駛，順利完成駕駛任務，為公司各個部門和其他單位提供良好的用車服務，特制定本制度。
第2條 適用范圍
本制度適用于本公司所有司機。
第二章 行為規范
第3條 所有司機必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關交通安全管理的規章、規則。不準危險駕駛、逆行、搶道，飆車、開斗氣車、英雄車。
第4條 公司所有車輛必須專人專車，未經領導批準不得混開、混用。如有必要駕駛公司其他車輛時，必須獲得相關領導批示后，方可換車、用車。并做好車輛交接。
第5條 領導因公外出或前往外地學習、開會等，不使用車輛期間，其專職司機的工作由車輛主管負責安排。
第6條 接送本公司員工外出公事或接送客戶、領導指派的其他人員時，要提前規劃合理行車路線，并及時出車，不得延誤時間。
第7條 車輛外借時，如不是本人駕駛時，交接前應告知對方司機本車具體車況及注意事項。交接后應及時檢查（包括車輛外觀、內飾、性能及車體各個常用部件）并及時填寫用車記錄。
第8條 如有臨時出車（下班后、上班前或節假日期間）司機都應積極配合公司領導的統一調度，并保證手機24小時暢通。
第9條 所有司機嚴禁酒后駕駛本公司機動車，因酒駕造成的交通事故、人員傷亡、交通處罰，一律由司機自行承擔相關法律責任。
第10條 無論任何時間、任何地點，司機均不得將自己保管的車輛交予他人駕駛，更嚴禁將車輛交給無證人員駕駛、練車。
第11條 司機出車后，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知管理人員，并說明原因。
第12條 司機應經常檢查自己所開車輛的各種證件的有效性，出車時一定要保證證件齊全。還應做好車輛年檢前的相關準備，車貼、車標清晰干凈。
第13條 公務車內不準吸煙。公司員工在車內吸煙時，司機應禮貌地制止；客人在車內吸煙時，司機可委婉告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第14條 司機下班前應主動問訊領導或相關人員是否繼續用車，待確認無相關事宜后，需將車輛停放回對應車庫，并將車鑰匙交予門崗或辦公室。
第15條 離開車輛時，司機應注意以下兩點。
1.司機因需要離開車輛時，必須關好車窗、鎖好車門，并將車輛停放在安全地段。
2.車中放有重要物品、現金或機密文件資料，而司機又必須離開時，應將車輛放置在明顯醒目區域內，有必要時應隨身攜帶。
第16條 司機應做好出車準備和收車工作。
1.出發前，確認路線和目的地，選擇最佳的行車路線。
2.收車后，司機應填寫行車記錄（包括目的地、乘車人、行車時間和行車里程等）。
3.隨車運送物品時，收車后須告知相關管理人員。
第17條 司機必須經車輛主管及相關人員同意后，才能進行車輛維修。車輛修理完后，應認真做確認工作。將拆換的舊件帶回公司，并向修車廠索要正式發票。
第三章 禮儀 規范
第18條 司機應注意保持良好的個人形象
1.保持服裝的整潔衛生。
2.注意頭發、手足的清潔。
3.個人言行得體大方。
4.在駕駛過程中，盡量保持端正的姿勢。
第19條 司機對乘車人員要熱情、禮貌，說話應文明
1.司機應熱情接待、小心駕駛。
2.司機應在乘車人（特別是公司客人和領導）上下車時，主動打招呼，開關車門。并在注意燃油經濟性的前提下適當保證車內溫度，盡量提供一個舒適的乘車溫度。
3.當乘車人上車后，司機應向其確認目的地。
4.乘車人下車辦事時，司機應將車停放至附近合法路段，（包括便道、停車場、收費或免費停車區），不得隨意、逆向停車。由此帶來的一切不良后果，由司機自行承擔。
5.中途等候時，司機不準遠離車輛，不得在車內吸煙，不得翻閱乘車人放在車上的物品，更不得使用車喇叭催促乘車人。
6.乘車人帶大件物品上車時，司機應予以幫助。
第20條 車內客人談話時，司機不準隨便插嘴。客人問話，應禮貌回答。
第21條 司機必須注意保密，不得傳播乘車人講話內容，違者給予批評教育，對情節嚴重者將嚴肅處理。
第22條 接送公司客戶時，司機應主動向客人打招呼并作自我介紹 ，然后打開車門請客人上車，關車門時要注意乘客的身體和衣物，防止被車門擠壓、夾傷。
第23條 司機在行車中聽收音機或聽音樂時應征得乘車人的同意，聲音不要太大，以免影響客人思考或休息。
第24條 在社交活動中，司機對待客人既要彬彬有禮又要不卑不亢，態度要自然、大方。如果對方主動打招呼，司機可按一般禮節同其握手、交談。
第25條 司機在社交活動中不得向客人索要禮品或示意索取禮品。對不宜拒絕的禮品要爭得隨車領導同意后方可接受。領導不在時，交回公司，由公司領導決定和處理。
第四章 車輛養護規范
第26條 司機應愛惜公司車輛，平時注意保養車輛，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。
第27條 司機應每天抽時間擦洗自己所保管車輛。平時要保持前后擋風玻璃和車門玻璃的清潔，要經常清洗輪胎外側和防護罩，并經常擦洗發動機室和后備箱。雨雪天氣過后，待領導批示后方可去刷車場付費刷車。
第28條 出車在外或出車歸來停放車輛時，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
第29條 司機應保持車內外的整潔美觀，車外要擦洗干凈，打蠟擦亮，車內也要勤打掃，及時更換香水、香包、香料，保證車內無異味。并確保擦車工具一應俱全。（包括車拖、納米毛巾、鹿皮、刷子等）。
第30條 司機平時必須檢查潤滑油、剎車油、電瓶液、輪胎氣壓、制動、轉向、喇叭、燈光、滅火器和三角支架的.安全、準確、可靠，保證汽車處于良好的安全狀態。
第31條 出車前，司機要例行檢查車輛的燃料、冷卻液、制動器和離合器總泵油是否足夠，檢查輪胎氣壓及輪胎緊固狀況，檢查喇叭、燈光是否良好，檢查隨車工具、備胎是否齊備。
第32條 司機出車前必須按照車輛技術規程啟動引擎，查聽聲音是否正常，查看有無漏油、漏水和漏氣。如有故障應予排除，如不能自行修理可上報公司領導或相關負責人。
第33條 行車過程中，司機應密切注意道路上的機動車、三輪車、畜力車、電動車和行人動態，與前車保持一定的安全距離。通過十字路口、繁雜地段和轉彎拐角時要主動禮讓，避免剮蹭。
第34條 收車后，司機要將車身、車輪擋板和車底等處全面沖洗干凈，清潔車箱內壁、沙發、腳墊。
第五章 違章與事故處理
第35條 因司機故意或其本人過失造成的交通違章，如：違規停車、證件不全、超速、壓黃線、逆行、闖禁行等違反交通規則的罰款，由當事人承擔全額罰金。
第36條 在執行公務過程中，如認定是司機故意或其本人重大過失造成的交通事故和車輛損壞，如屬公司車輛損害保險范圍，當事人可免除賠償責任。如在保險范圍之外，當事人應負責賠償車輛損失差額與保險金差額。造成人員傷亡的有當事人承擔相關法律責任。
第37條 酒后開車損壞車輛者，由司機負責維修費用；如發生交通事故，除支付維修費用外，司機還應按相關法律規定承擔相應的刑事或民事責任。
第38條 當發生交通事故時，事故現場司機應做到以下幾點。
1.迅速與公司聯系，接受公司的相關指示。
2.如發生人身傷害，應迅速撥打122、120。并看護好現場。
3.應記錄對方車輛的駕駛證號和車牌號，填寫“事故報告單”。
4.記錄對方的住址、姓名、工作單位、電話和身份證號碼等，以便事后聯系。
5.牢記對方車輛損壞的部位與程度，條件許可時，可利用手機、照相機拍下現場實景。
6.盡可能記錄事故現場目擊者的姓名、住址和聯系電話等資料。
第六章 考核與獎懲
第39條 為了確保上述規定能得到認真貫徹執行，使公司司機的總體素質和服務水平得到顯著提高，公司將不定期對所有在崗司機進行文明、禮儀、安全方面的考核。
第40條 考核采取年終考核與平時考核相結合、本部門考核與用車人員考核相結合的辦法，考核的內容包括儀態儀表、敬業精神和安全行車等方面。
第41條 司機全年安全行車，未出交通事故，年終公司將給予現金獎勵。
第42條 對于工作勤奮、遵守制度和表現突出者，公司可視具體情況給予現金、表彰等獎勵。
第43條 對工作怠慢、違反制度和發生事故者，公司視具體情節給予警告、罰款直至辭退處理。
第七章 附則
第44條 本制度根據公司人力資源相關制度制定，由相關部門負責解釋。
地45條 指定車輛修理廠，指定加油站或油卡加油。
第46條 統一制定車輛管理臺賬。
車隊值班管理制度 篇5
一、目的：
規范公司車輛管理，提升工作效率和工作品質，確保車輛使用及時、合理及安全化。
二、范圍：
本公司所有公務用車。
三、工作規定：
1、公司實行一個司機負責一輛車輛。司機負有對車輛安全駕駛、車輛維護、車輛受檢、車輛違章處理的責任。
2、由生產部負責統一車輛的管理、派遣及管理司機相關工作的安排。
3、由采購部負責管油卡的登記，由財務部負責審核。
4、由生產部負責監督車輛維修、保養、行車記錄、車輛清潔及報銷等相關工作。
5、司機人員每日行車必須認真填寫《行車記錄表》，經使用者確認實際使用時間、里程、加油等情況，由生產經理審核，于每周一上午11：30前交綜合部相關負責人。《行車記錄表》將作為油費、路橋費報銷的依據之一，否則費用不予報銷。
6、司機必須服從生產部門的調度服從上級的統一指揮，不得以任何理由拒絕行車。
7、在未經過公司批準的情況下，嚴禁私自用車。
8、司機身上必須攜帶通訊工具，保持電話暢通。
9、司機出車，應保證行車安全。若出現事故，必須第一時間反饋至綜合部協調處置。
10、車輛出現故障、損壞等異常情況，必須及時反饋至分管領導和綜合部，一經發現未及時反饋私自處理的，駕駛員記小過。
11、生產部與綜合部每月負責對司機進行考核，將考核結果作為每月發放浮動工資的重要依據。
12、司機離職前，應處理完車輛違章等相關事宜后方可結算工資。
四、相關細則：
1、公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。不得酒后駕車，不得疲勞駕車，不得非正常操作行駛車輛。
2、司機應經常對車輛各種證件的有效性進行檢查，出車時一定保證證件齊全。
3、出車時必須選擇方便，快捷路徑，不得無故繞道，應以提高工作效率，節省機油為原則。
4、無需出車時，車輛應停放在指定的.位置待命。外出停放時，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。
5、司機離開車輛時，要鎖好車輛、搖起車窗玻璃、鎖好車門，如車內丟失物品或下雨淋濕駕駛室，由該司機賠償損失并通報批評。
6、司機每次出車必須嚴格做好行車登記，認真填寫《行車記錄表》；初次不填的，予以口頭警告，兩次及以上予以記過處分并通告批評。并將行車日志作為對“優秀駕駛員”評選的重要項目之一。
7、司機長途出車過程中，遇到特殊情況需向上級匯報，不報或者隱瞞者自行負責車輛問題 ；相關陪同者，也有連帶責任。
8、如裝車物品因超高、超長、超寬有可能造成違反交規的情況時司機應事先現向公司說明。在征得公司同意后出行，造成因限高、限寬的違章情形，司機免責。此外，司機在出車時發生的一切違章違規責任、均由其司機承擔。
9、報銷時，必須有《行車記錄表》和加油時開具發票或小票作為憑證，且發票上填寫公里數、車牌號，才予以報銷。
10、車輛維護及保養
10.1 本公司所有車輛所屬司機應確實遵守車輛保養規范的執行，車輛附車輛保養手冊，應熟讀詳記，維護車輛最佳狀況。
10.2 車輛維修及保養的地點應在公司指定的地點進行，司機不得私自更換。有特殊原因需要換點維修的，應事先征得公司的同意。
10.3 每日要例行檢查車輛的水、電、油、輪胎及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。
10.4 對于車輛操控若發覺異常應立即進廠檢查，申報車輛維修。
10.5 至少每周洗車一次，隨時保持車身外觀清潔干凈。
10.6 隨時注意里程數，于規定里程更換機油、齒輪等例行車輛保養。
10.7 車內應保持清潔，不得零亂堆置雜物。隨車工具完好、齊全。
10.8 所有維修記錄應詳盡填寫，吸取經驗 ，防范類似事件的發生。
五、獎懲
公司將不定期對司機進行抽查，實行打分考核。對考核不達標的司機進行記過處理。每季度評選一次“優秀駕駛員”。被評為優秀駕駛員的司機，公司對其給予精神獎勵及物質獎勵。
六、本規定由綜合部起草，自總經理簽發之日起實行。
車隊值班管理制度 篇6
第一章總則
第一條公司實施"以人為本"人才戰略，力求一流人才、一流管理、一流效益，為規范公司人事管理工作，協調勞動關系，充分發揮員工積極性、能動性和創造性，促進公司健康、穩定、持續發展，根據勞動法、國家有關法律法規結合公司的實際情況，制定本制度。
第二章組織機構
第二條公司按"精簡、高效"的原則設立管理機構，并根據管轄物業的實際情況進行機構設置。
第三條公司設綜合管理部、經營管理部兩個職能部門及項目管理處。
行政管理體制:公司實行董事會授權下的總經理負責制，推行行政直線管理體制。
1、行政直線設總經理、部門經理(管理處主任)、職員(管理員)、臨時工4級;
2、行政支線設總經理助理、部門副經理、經理(主任)助理;
第四條公司組織機構可根據公司的發展、運作情況進行調整及增減。
第三章崗位設置
第五條公司按"精簡、高效"原則進行崗位設置，按所在崗位定級、定員定編。
第六條公司設總經理、部門經理(管理處主任)、職員、臨時工四級。
(一)總經理由公司董事會聘任;
(二)部門經理(管理處主任)納入公司中層干部管理，由總經理聘任;
(三)職員由總經理聘任;
(四)臨時工由部門經理(管理處主任)聘用。
第七條崗位編制的原則:
(一)以實現公司生產經營目標為中心。
(二)符合目前或近期業務的需要。
(三)做好勞動力成本的投入產出評估。
(四)有助于提高辦公效率和促進業務開展。
第八條
第四章聘用
第九條公司本著"公開、平等、競爭、量才、擇優"的原則對員工一律實行每年聘用制。
第十條每年末公司職能部門根據工作需要，定崗定員，編制下一年度用工計劃，確定次年度人員編制、工資總額，報總經理辦公會審定后由總經理簽發。
第十一條公司中層干部根據其能力以及上年度績效進行聘任，干部能上能下，聘任具體事宜另文制定。
第十二條在年度用工、人事計劃實施過程中確因工作需要擴編、增員，由用人部門提出申請，報總經理批準。
第十三條公司綜合管理部根據各部門的《人員需求申請表》組織人員招聘。
第十四條公司招聘人員采取試用制，試用期為一至六個月，試用期間，雙方可隨時終止試用協議。
第五章薪酬
第十五條公司貫徹按勞分配和效率優先，整體兼顧，考核發放的原則，實行崗位(責任)、貢獻與工資收入掛鉤，激勵、競爭、約束有機結合的薪酬分配制度和增長機制。
第十六條公司實行最低工資保障制度。任何崗位員工最低月薪不低于成都市公布的該年度最低工資標準(由于員工本人原因導致在法定工作時間內未提供正常勞動的除外)。
第十七條薪酬由月薪和年功工資，月薪、年功工資以貨幣形式按月支付給員工，不無故拖欠。
第十八條員工在法定休假日和婚喪假期間以及經批準的公費培訓期間薪酬按規定支付。
第六章工作時間和休息休假
第十九條公司職能部門實行五天工作制，每周工作四十小時。業務工種實行調休制。
第二十條公司實行考勤管理制度，按有關規定給予婚假、產假、喪假、搬遷假、年休假、工傷假。
第二十一條原則上工作盡量在工作時間內完成。確因生產工作需要加班，可安排延長工作時間，由部門主管指定員工加班。
第二十二條被指定加班員工除因特殊原因經主管核準外，不得拒絕。
第二十三條員工在加班時間內擅離職守者，除不進行補休和發給加班費外，就其加班時數予以曠工論處。
第二十四條人員加班盡可能采用補休進行補償。
第七章考核
第二十五條員工考核是通過對員工在一定時期內的工作業務能力以及努力程度的`評價，以作為勞動報酬、聘用、晉升、獎勵、教育培訓的依據。考核遵循客觀、公正、、公開的原則。
第二十六條考核分為月考核和年度考核。中層以上干部還須進行年度述職。
第二十七條考核內容包括工作業績、工作能力、工作態度等方面。
第二十八條建立健全考核制度。考核標準具體化，對各類員工實行分類指導，具體的考核制度由各職能部門按照員工崗位性質制定。
第二十九條考核按管理權限進行。中層員工的考核由總經理負責，其他員工考核由各職能部門(管理處)經理(主任)負責。
第三十條考核結果與崗位工資(效益工資)掛鉤，年度考核結果作為優秀員工評定依據，中層干部考核與干部聘用相結合。
第八章獎懲
第三十一條公司按照精神鼓勵和物質鼓勵相結合的原則對表現突出、業績顯著的員工進行獎勵。獎勵分為通報表揚、優秀員工獎、升職和晉級。給予上述獎勵時，可以發給一次性獎金。
第三十二條對違公司規章制度，不服從指揮，損害公司利益，造成不良影響，犯有嚴重錯誤和違法違紀行為的員工視情節輕重，給以通報批評、警告、罰款、降職、免職、辭退處分，觸犯法律者依法追究其法律責任。
第三十三條對員工的獎懲須按管理權限審批，經相應程序進行。具體事宜見《員工獎懲細則》。
第九章教育培訓
第三十四條為進一步開發人力資源，樹立公司良好的企業形象，提高員工素質，建設一支德才兼備的干部隊伍，不斷為各崗位培養和輸送優秀人才，以適應企業發展的需要，按照各崗位的要求，有計劃地對員工分別進行教育培訓。培訓成績和鑒定作為員工聘用的依據之一。
第三十五條員工培訓主要通過員工在各自崗位的工作中進行，對員工提出工作要求，使員工在工作中積累經驗，增長才干。
第三十六條員工集中培訓包括崗前培訓、任職資格培訓和綜合培訓。
第三十七條員工培訓采取自培與送培相結合，業余培訓與半脫產培訓相結合的原則。
第三十八條崗前培訓是針對新進員工由綜合管理部統一進行的培訓。
第三十九條任職資格培訓是根據國家有關職業技能鑒定的規定，對公司現有管理人員和技術工人的職業技能培訓，以取得上崗資格和提高員工工作技能。
第四十條綜合培訓是對管理人員的綜合知識進行更新、補充、擴展和加深的培訓，以保持其知識結構的先進性及管理水平，隨企業內外部需要而成長。
第四十一條積極鼓勵員工參加業余自費學歷教育，提倡專業對口，學以致用，在規定的教學計劃內完成學業，每年可給兩周帶薪假學習考試。
第四十二條公司負責對中層員工進行培訓，由公司綜合管理部組織實施。其余員工的培訓工作由各部門負責，每年末將其培訓計劃報公司人事部備案。
第四十三條員工由公司出資培訓、進修或由公司負擔學費參加的學習，須與公司簽訂合同，規定服務期限及違約責任。
第十章保險和勞動保障
第四十四條公司的保險及勞動保障遵照國家有關法規執行。
第四十五條
第十一章崗位動態管理
第四十六條為促進公司的穩定發展，充分發揮員工能力，并本著人與工作互相適應的`原則，合理調配人力資源而實行崗位動態管理。
第四十七條員工在公司工作期間，公司可根據實際需要調整員工的工作崗位，包括升職、調職、降職，員工無正當理由應服從調整，拒不服從，就地免職，直至辭退。
第四十八條引進競爭機制，中層干部根據績效進行聘任，依靠素質競爭上任，做到能上能下;員工根據現實表現的努力程度建立起內部晉升制度，做到能進能出。
第四十九條各類員工的聘任、解聘、調動一律填寫《員工調配申請表》，按管理權限審批后進行：
(一)中層員工的通知由總經理簽發，公司綜合管理部負責通報有關部門。
(二)其他職能部門員工的通知由公司主管領導審批，綜合管理部發文;
第五十條凡接到聘任、解聘、調動通知的員工，限一周內交接完工作。
第五十一條員工工作調動、崗位調整，其工資關系、工資基準隨即調整，公司人事管理部門應及時向財務部送交變動通知。
第十二章離職
第五十二條員工離職包括員工主動辭職和公司辭退兩種。
第五十三條員工辭職應提前通知公司。中層以上員工至少提前一個月，其余員工應提前一個月向公司綜合管理部提出辭職申請，按管理權限經主管領導簽署意見后交公司綜合管理部，經批準后方能辦理辭職手續。
第五十四條員工有下列情形之一的，不準或暫時不準辭職：
(一)公司重要工作尚未處理完畢，須由該職員繼續處理，或該職員辭職將對工作造成較損失或不良影響的;
(二)由公司解決入戶指標分配到公司工作的畢業生，服務期限未滿的;
(三)由公司解決入戶指標到公司工作的引進人才，服務期限未滿的;
(四)由公司出資培訓、進修或由公司負擔學費參加業余學習，服務期限未滿的;
(五)正在接受公司審查，有經濟或其它問題的尚未作結論的;
(六)其他原因暫不宜辭職的。
第五十五條員工有下列情形之一的，公司可以依照有關法律法規及公司管理制度的規定予以辭退：
(一)符合勞動法中有用人單位可以解除勞動合同的各項規定的;
(二)長期不安心工作，消極怠工，不認真履行職責的;
(三)嚴重違勞動紀律按照公司管理制度規定應當辭退的;
(四)年度考核不合格，不按受崗位調整和培訓，或經培訓教育仍不適應本崗位的;
(五)其他原因應當辭退的。
第五十六條辭退員工須提前通知本人。中層員工公司提前一個月，其余員工公司提前兩個星期通知，填寫《員工辭退申請表》，按管理權限經主管領導簽署意見后交公司綜合管理部，經批準后方能辦理辭退手續。
第五十七條員工離職前，由所在單位安排離任述職和工作交接，中層以上員工還應接受離任審計。工作交接時應列出移交清單，由交接雙方及監交人簽字認可。
第五十八條員工工作交接完畢后，按《員工辭職(辭退)手續登記表》由各部門簽字后到綜合管理部辦理離職手續。
第五十九條員工離職后，不得有泄露公司商業秘密、技術秘密或從事損害公司利益之行為，若有違，公司將依據《刑法》第219條追究法律和經濟責任。員工離職后，因為隱瞞問題，以后暴露，本公司仍將依法追究其責任。
第十三章人事檔案管理
第六十條人事檔案管理是指員工進公司后建立的人事檔案管理。
第六十一條員工人事檔案由公司綜合管理部集中統一管理。
第六十二條員工進公司后應及時建檔。歸檔內容包括：身份證、學歷學位證書、職稱證書、上崗資格證復印件、體檢表、登記表、履歷表、考核表、獎懲情況、聘任情況、升降職情況、勞動合同等所有與員工在公司的工作經歷有關的書面資料。
第六十三條查閱、借用人事檔案以及出具證明材料須履行申請、審批簽字手續，經公司綜合管理部批準后方可進行。
第六十四條人事檔案通過每半年人事報表進行動態管理。
第十四章附則
第六十五條本規章有未盡事宜，視具體情況修正，公布實施。
第六十六條本規章解釋權歸公司綜合管理部。
車隊值班管理制度 篇7
為進一步加強車輛管理，明確駕駛員崗位職責和獎懲規定，特制訂本制度。
一、車輛管理：
1、車輛調度和保險費、養路費繳納規定。
（1）、車輛保險、養路費的繳納等事務統一由調度員負責管理。車輛保險的具體險種承保公司由公司總經理決定。
（2）、車輛調度由調度員統一調度，調度員外出時由辦公室主任代為調度。
2、申請用車程序和原則
（1）、外勤出差或其他公務須用車時，用車人須將經用車部門負責人簽字的《用車申請單》報車輛調度員，由調度員根據具體用車原因指派車輛以及駕駛員。用車人須將經調度員簽發的《用車申請單》交駕駛員，駕駛員憑出車單出車，出、回車時間由門衛或用車人簽字確認。《用車申請單》由駕駛員交調度員統計登記后附于出差費用報銷單后。
（2）、公務用車原則：
【1】、超出浦江縣域范圍的公務用車（不含貨車），須經辦公室主任審批，原則上除副總以上領導及營銷區域經理和財務部人員外，一般不予派公務專車。技術骨干人員經由杭州機場來回的，報銷杭州機場與義烏間的航空大巴車費及義烏與浦江間額定出租車費25元。如一次人員集中較多可安排專車接送。其它特殊情況時，經辦公室主任批準可安排車輛到義烏（或浦江）站接送。
【2】、浦江縣域范圍內的公務用車由調度員負責審批指派，原則上除副總以上領導、財務部存取現金外其它部門人員不予派車。特殊情況確需派車的，須經辦公室主任同意。
【3】、需要安排接待用車時，接待部門應事先與辦公室主任取得聯系，由辦公室主任通知調度派車。
【4】、節假日調度員應安排一名駕駛員值班。
（1）、經公司同意外借的車輛，調度應及時辦理外借手續，明確安全行車責任人，掌握車況、外借時間等，以利于整個車輛的統籌安排，保證公司內部用車之需。
（2）、總經理等領導親自調度用車時，駕駛員應主動到調度員處辦理相關手續或電話向調度員匯報，否則一次扣考核分5分。一般情況下領導應通知調度員安排調度，以免失控。
3、維修管理
（1）、修理：車輛對應的駕駛員以《車輛保養維修申請單》形式將車輛需維修情況報至調度員，然后由調度員牽頭，辦公室、督管辦、財務部配合共同確定維修單位以及維修項目與費用。報銷發票由調度員統一登記，辦公室主任和督管辦主任簽字后，報總經理批準報銷。
（2）、維護保養：維護保養原則上由駕駛員自行完成，需購買材料零件的，由駕駛員報調度員經辦公室主任批準后組織采購。費用由調度員統一登記，經辦公室主任審核簽字后報總經理批準報銷。
（3）、車輛在行駛途中發生故障或其他耗損急需修復、更換另件時，駕駛員應電訊征得辦公室主任批準。報銷費用時隨車人需簽字確認。
4、油料費用管理
（1）、由公司辦公室會同財務部測算制訂各輛車的每公里耗油標準，按此標準對車輛耗油進行考核。
（2）、加油實行油票制，油票由公司統一購買，駕駛員按計劃行駛公里數領取。駕駛員不得用現金加油。
（3）、長途外出確需現金加油的，需經隨車人員簽字確認才能用于考核報銷。
二、駕駛員出車費用預支及報銷規定
1、預支費用程序：駕駛員填報借款單→調度員審核登記→辦公室主任批準。
2、駕駛員預支費用累計不得超過2000元/人。超過部分轉為有償借款，公司按月息1分向借款人收取利息。
3、出差費用報銷實行“一事一報”制度，車輛駕駛員出差回來后第二天，必須將相關票據整理粘貼，經調度員簽字報財務部審核后，再經分管副總批準報銷。《車輛使用申請單》必須附后。《車輛使用申請單》內容填寫不齊的不予報銷。
三、駕駛員守則：
1、駕駛員必須嚴格執行《汽車駕駛員崗位職責》。
2、出車必須按指定線路行車，不得擅自改變線路，特殊情況由跟車人員及時匯報，否則一切費用由駕駛員自負。
3、臨時出車返回后駕駛員應及時補開《用車申請單》，否則視為駕駛員擅自出車。
4、每次出車返回后應及時將車鎖匙交回調度員，如遇下班或假日應將車鎖匙交門衛。
5、車輛對應的駕駛員負責各自車輛的加油，如發現車輛油紅燈亮，每次扣考核分5分。
6、駕駛員請假需提前一日書面申請，一日期限經車隊長批準，超過一日需經辦公室批準，超過三日需總經理批準同意。
7、節假日駕駛員應保持手機開機待命，各部門用車應提前半日申請。
8、停車管理：
（1）、上班時間車輛未執行公務的，駕駛員應將車輛停放在指定位置，不得亂放、亂靠、影響通行和廠容廠貌。
（2）、下班時間原則上一律停放公司內指定地方，駕駛員在每次出車回來后將鑰匙及時交車隊長。早上于5：00前出車或晚上22：00以后回公司的，經調度員同意駕駛員可酌情將車開回家中，駕駛員應確保旅途安全，確定安全停車點（無安全停車點的，駕駛員一律不得將車輛開回家），不得私自用車。
四、獎勵與處罰：
1、獎勵：
（1）、安全行車獎：安全行車每公里補貼0.06元。（貨車縣內不予補助，小車金華地區內不予補助）
（2）、年度安全行車無事故、無違章、無投訴的年終給予2000元獎勵。
（3）、節油獎：具體考核辦法如下（每月各輛車行駛公里數×每公里耗油標準－實際加油數）作為考核依據。節耗部分公司與駕駛員實行5：5分成，反之超耗部分由公司與駕駛員5：5承擔。
2、處罰：
（1）、未經調度員許可駕駛員不得將車輛借予他人使用，違者罰款500元并由駕駛員承擔一切不利后果。一年內累計發生三次以上的公司可以解除勞動合同。
（2）、違反交通規則，其交警罰款和扣分由駕駛員負擔（先按月從工資中代扣300元/次，以后憑處罰繳款單退還多出部分），并列入考核。一年內累計發生三次違規的公司將給予罰款500元，一年內累計發生五次以上的公司可以解除勞動合同。
（3）、交通肇事處理：
1、因公肇事責任在己者，司機承擔公司該承擔那部分的20%；
2、因私肇事，司機承擔法律、經濟全部責任；
（4）、駕駛員擅自出車或公務用車期間駕駛員擅自私事用車的`應自行承擔一切不利后果，自理一切費用同時第一次罰款500元，第二次罰款500~1000元，第三次罰款1000~2000元，并且公司可以解除勞動合同。
（5）、駕駛員月度考核連續兩次處于本部門（所有駕駛員）末位且考核得分低于75分的，視其不能勝任工作，降薪一檔，公司安排其停崗培訓學習一周。以后再出現月度考核處于末位且考核得分低于75分的，公司可以解除勞動合同。
（6）、一年內累計發生一般交通責任事故（給公司造成直接經濟損失＜2000元/次）達到三次的，公司可解除勞動合同。
（7）、因駕駛員失職，給公司造成直接經濟損失超過2000元或給公司造成無形損失的，視為給公司造成重大損害，公司可以解除勞動合同。
（8）、駕駛員不服從調度的行為視為嚴重違反公司規章制度的行為公司可以解除勞動合同。
（9）、經同意駕駛員將車輛開回家期間發生事故所造成的損失由駕駛員自負，對駕駛員停車情況,公司組織人員進行檢查。檢查內容：
（1）有無用作他途；
（2）車輛是否在固定停車點；
（3）公司認為其他需要檢查的事項。如發現一次扣考核分10分并處罰款200元。一年內累計發現三次視作嚴重違反公司規章制度，公司可以解除勞動合同。
本制度與公司原有其他制度有不一致時，以本制度為準，未涉及的按有關制度執行。
本制度自發布之日起施行。
車隊值班管理制度 篇8
1、嚴禁超速行駛，根據道路和天氣情況調整車速，最高時速不得超過60千米/時，違反者一次罰款100元，累計三次者予以辭退。
2、行車途中如發現輪胎漏氣時，要立即停車并報告車隊，對于強行行駛而造成輪胎嚴重損壞或報廢的按價賠償。
3、進入工地要仔細觀察場地的路面情況，發現有可能對車輛造成損害的情況要及時處理，如因駕駛員粗心大意導致車輛損壞的，一次罰款100元，造成嚴重后果的`按價賠償并予以辭退。
4、車輛要及時保養和維護，對于保養、維護不及時而造成事故的視情節輕重進行不定額罰款或辭退的處罰。
5、行車途中嚴謹出現脫檔、跳檔現象，停車后嚴禁空檔轟油，違反者罰款100元，屢教不改者予以辭退。
6、工作時間嚴禁駕駛員飲酒，如發現當班駕駛員喝酒立即辭退。
7、保持車輛的整潔、衛生，發現車輛臟、亂不及時清洗者一次罰款50元。
8、禁止盜竊行為的發生，違者追回被盜物品或按價賠償并辭退，嚴重者交公安機關處理。
9、施工車輛嚴禁搭載與工作無關人員，違者罰款50元。
10、進出公司駐地車輛限速5km，違規者罰款50元。
11、禁止出現公車私用的情況，違者罰款100元。
12、嚴禁員工做出或參與有損公司形象、聲譽的事情，違者視情節嚴重程度進行不定額罰款或辭退處理。
13、其他事項按公司管理制度執行。
車隊值班管理制度 篇9
1.對運輸車隊要全面審查，嚴格把關
1.1對運輸車隊的綜合實力進行調查，優選運輸車隊。
1.2對運輸車隊隊長、司機的為人、社會關系等情況進行調查，確保運輸車隊聽從管理。
2.對運輸車隊進行培訓
2.1對運輸車隊進行技術培訓
對運輸車隊隊長、司機進行必要的技術培訓，對人員素質較低、或責任心不強者進行強化業務培訓，再不合格者清退不用。
2.2對運輸車隊進行安全培訓
開工前，由經理部專職安全員對運輸車隊隊長、司機進行安全教育，簽訂安全合同；施工過程中，工長（拌和站站長）每日必須做崗前安全教育，確保施工安全。
3.施工管理
3.1與運輸車隊簽訂法律上生效的保證書，保證聽從經理部對運輸車隊的管理，保證運輸車隊按質量、工期要求施工，服從經理部統一指揮，經理部向全體職工公布保證書，加強輿論監督。
3.2在施工現場，運輸車隊必須聽從現場管理人員的指揮，同時管理人員有義務對運輸車隊的管理進行必要的指導，提出建議，幫助其提高工作效率，做到熱情合作，嚴格管理。
3.4施工過程中，運輸車隊有大箱摘板情況時，應及時通知項目部，重新進行量箱。否則，一經發現，之前所有運輸數量均按摘板后平箱數結算。
3.5如遇車輛故障壞車中途需要卸料時，必須及時通知工區負責人，妥善處理卸料。
3.6施工中，運輸車隊不能夠保質保量完成項目下達的`任務，經經理部幫助仍沒有改進，依協議勒令司機甚至運輸車隊退場。
3.7中途退場的運輸車隊必須及時辦理清賬手續。
4.結算管理
4.1運輸車隊每五日到項目部進行結算，結算逾期的，后果自負。
車隊值班管理制度 篇10
1、車隊后勤的作用及地位
上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統作為車隊內部的后勤工作，主要全面負責、保障了機會領導和相關各部門的用車服務工作，故此，機關車隊的后勤管理工作的特殊作用及地位則顯得尤為突出。另外，也影響著機關車隊車輛整體運行的好與壞，成本費用控制的高與低等等一些問題，都會直接關系到機關車隊正常工作能否得以順利進行。故而，機關車隊后勤工作首先要清楚地了解自身的工作特點：首先，服務性。機關車隊的后勤工作與機關后勤的工作性質相同，要求必須處理好內部與外部、上級與下級的關系；以服務為中心點，以高質量的服務，滿足車隊車輛維修、保養及駕駛人員的相關需要。其次，時效性。
機關車隊后勤的服務性質比較特殊，對時間的要求極為嚴格，這就要求我們對上領安排下來的具體工作，要第一時間去完成，這也是保障機關車隊能否順利完成其各項服務任務的前提及根本保障。第三，控制性。隨著機會車隊的任務不斷增加，車輛用油、車輛的保養、維修費用等也日益增加，何理、科學地對車隊成本控制，也是后勤工作的重點之一。
2、機關車隊后勤工作中存在的一些問題
2.1管理方面存在的問題
首先，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統公務用車任務不斷增加，任務執行區域擴大，油耗大大增加。往往都是駕駛人員單獨執行遠途任務，這就造成了對駕駛人員的用油的管理難度增加。
其次，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統車輛維護、維修的所用的配件領取的問題。由于車輛的維護、維修所用的配件種類繁多，后勤所準備的種類不多。這就造成一部分車輛的維護、維修還需要去修配廠完成，無形中造一些車輛維修成本增加。第三，隨著油價的不斷攀升、機關公務用車任務繁多，油耗成本大幅增加，加之駕駛人員對加油站的選擇也不很固定，隨時缺油，隨時加。也因加油站油價不盡相同，給油耗的成本無形加大。
2.2車輛維護、維修方面存在的問題
保機關車隊在車輛方面上，有新車、舊車，有好車、次車，這樣對車輛的維護、維修所需要的配件選擇及費用則需要進一步加強管理。
3、搞好機關車隊后勤及車輛維修管理的相關措施
上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統為創建一個和諧、高效的機關車隊，我們需要高標準、嚴要求，做到服務零距離、管理零缺陷，使得機關車隊的后勤服務工作達到干部職工滿意、領導滿意、機關滿意的效果。而做為車隊的后勤部門，更需要配合機關車隊的建設，并結合相應的管理監督制定，在油耗、車輛的維修、維護所需各種配件的成本控制工作上做好相應管理。通過對實際工作的總結與分析，提出幾點相關的措施：
3.1結合實際，完善相關管理制度
客觀、實際、完善的車隊后勤管理制度上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統對幫助、提高機關車隊的工作高效、管理有序、安全節約是至關重要的。我們可以遵循以下幾條原則來健全車隊后勤的管理制度：首先，服務原則。依據機關單位所規定的所后勤工作相關政策規定進行制定；其次，節約原則。以艱苦奮斗、勤儉節約為原則，科學、合理、保質保量地對車輛維護、維修所需要配件采購、以及降低油耗成本等進行制定；第三，人性化原則。對于長期執行較遠地域的駕駛人員的油耗、配件等問題，應給予合理評估，適當放寬油耗、配件的標準。依據以上三項原則，對工作職責、獎懲制度、車輛油耗、車輛維護、維修配件的'管理制度等給予健全、完善，這樣才會更有利于輔助機關車隊整體的管理，把機關車隊后勤的工作做更完善、更具體。
3.2完善監督考核制度
如何讓機關車隊的服務變得更加高效、優質呢？上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統這就需要我們車隊后勤部門客觀合理地建立健全監督、考核制度，為機關車隊的良好運行做好基礎、保障工作。需對所派出的人員、車輛用油等事項都要進行有效的監管。如：執行任務的行車里程，公里耗油量，任務完成時間等等都要進行考核。這可以把人員節約成本積極性及車輛油耗降低充分地發揮出來，同時還以避免或減少公車濫用、私用，減少油耗，為機關、為車隊節省成本。
3.3完善獎懲制度
為了更好地服務于機關單位，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統更有效地提高駕駛人員的積極性，避免吃“大鍋飯”，就應該制定出有促進駕駛人員積極節能、減耗的獎懲制度。
3.4完善車輛維護、維修配件的管理制度
上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統對于機關車隊來講，車輛的維護與維修所占的費用相對來講是很大的。這就要求我們要嚴格、合理的制定關于車輛維護、維修配件的合理的采購、管理制度。首先，結合車輛實際情況制訂出不同車輛保養、維修配件的保質、保量以及采購價格的標準。避免在保養與維修費用上支出過大，造成沒有必要的浪費，并做到有專人進行監管。其次，對車輛要制訂出定期的維護與維修時間表，避免車輛沒有通過正常的維護或維修而造成不應有的事故發生。
3.5提高技術維修及服務水平
首先，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統要加強技術維修人員的職業道德教育。通過加強對技術維修人員的培訓，使得技術維修人員都應做到服從領導、團結協作、愛車節約、技術過硬，做到對自己的崗位負責、對機關負責、對社會負責。其次，加強服務意識教育。機關車隊后勤的技術維修人員其的基本職能就是負責機關車輛的維護、維修工作，要不斷強化自身的服務意識，樹立起服務第一信念，不怕苦、不怕臟、不怕累，只有這樣才可以真正的發揮技術維修人員的服務職能。3.6提高車隊后勤整體的管理車隊后勤管理的核心工作就是成本及服務管理。沒有好的安全管理體系，車隊后勤管理如同閉著眼睛走路一樣，對后勤所負責的相關事物不明確，雜亂無章，對成本的控制與節約只能是紙上談兵了。如何對后勤各項事物進行有效的管理，現簡要做出下面幾點建議：
3.6.1車輛的維護及維修所需配件成本管理
機關車隊的車輛使用率高，行使的里程量大，這就要求我們對車輛要及時進行維護及維修。上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統這就要求我們車隊后勤部門應按車輛的實際使用情況，對車隊的各種車輛按規定時間進行維護或是維修，發現任何的大小故障都要認真對待，予以及時的維修、處理。首先，對各種車輛所需要的配件要求就要嚴把質量關。配件的質量關系到車輛行駛過程中的安全性，這就需要我們在采購不同車輛的配件過程中，一定要選擇質量好，符合國家標準的安全配件。首次，各種車輛的配件采購價格的控制。雖然配件的質量相同，但是往往價格卻不盡相同，這就要求我們在對相關配件進行采購時，一定要多走、多詢價，做到以最低的價格買到最優質的配件，以降低車輛維護及維修所需配件的采購成本。
3.6.2車輛的油耗成本管理
隨著各方面事務的增多，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統機關車隊的車輛使用率也隨之大幅度地增高，行使的里程量也大大增加，區域也越來越大，導致油耗也增量極大。隨著這些年來油價的不斷的攀升，我們必須在油耗方面進行科學、合理的進行管理，以期在不影響車輛任務執行的情況下，減少油耗、降低成本。具體的措施有以下幾方面：首先，車輛執行任務時的合理調配行駛路線，以最短的距離，達到任務指定地點。不但可以大大降低油耗，還可以節省時間，上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統提高車隊的服務效率。其次，安排車隊車輛到指定的加油站進行加油。對加油站的選擇，要依據，油質好，價格低的原則。這樣一來，在油價方面就可以降低一部分購油成本。第三，給具體車輛的耗油情況要做整體的檢查。對百公里耗油量超標的車輛，進行維護或是維修。以減少沒有必要的油耗。
3.6.3建立車隊內部的安全小組
利用車隊的技術骨干以及后勤部門的相關人員，組建內部安全小組，專門對車隊車輛的安全檢查及維修后的復查工作。并對維護及維修的過程所需配件等做詳細記錄，為以后的維護、維修工作做好基礎工作，還可以對配件的領取、應用有一個具體的記錄。同時，還可以減少車輛在執行任務的時候發生不必要的事故。
3.6.4日常工作的管理
上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統車輛后勤部門還具體負責車隊的會議記錄、油耗的季度、年度匯總等日常性的工作。這都需要對自己的本職工作進行嚴格要求、認真執行，并對領導下達的各項指標、任務，及時、圓滿的完成，以配合車隊整體工作的順利進行。
4、結語
機關單位的車隊建設以及上海康匯實業發展有限公司u-how?油耗管理系統車輛的管理，一直是影響著車輛正常運行關鍵。本文通過多年來所在機關車隊建設工作，同時結合車輛管理方面的經驗，結合車隊建設、安全管理、車輛管理、駕駛員管理幾方面進行淺顯的闡述，總結了以上幾點措施，希望能使車輛達到了高效、合理的分配，有效地降低車隊成本。
車隊值班管理制度 篇11
一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，并及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。
二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。
三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。
四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。
五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標準核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。
六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。
七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。
八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。
九、完成領導臨時交辦的任務。
駕駛員崗位職責
一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。
二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。
三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。
四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務后應將車輛停放在指定位置，并及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。
五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。
六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。
七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。
八、完成領導臨時交辦的任務。
駕駛員安全教育制度
一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。
二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。
三、客戶服務部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。
四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。
五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的'教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。
六、根據上級要求并結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，并進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，并提出整改處理意見。
七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。
八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。
九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。
十、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。
車輛檢查制度
一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。
二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準實施，消除隱患。
三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，并負擔賠償責任。
四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。
五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。
六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。
車輛及駕駛員保險制度
一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。
二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。
三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。
四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。
五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。
車輛事故登記制度
一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。
二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護好事故現場，以便妥善處理。
三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。
四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責人、駕駛員自負。
五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續聘的重要依據。
車隊值班管理制度 篇12
一、車隊管理是機關后勤保障工作的重要組成部分。司機要樹立全心全意為領導服務、為機關工作服務的思想，自覺端正服務態度，增強服務意識，做到服從領導、聽從安排、愛崗敬業、勤于奉獻，為機關工作提供優質服務和可靠保障。
二、車隊管理由辦公室負總責，車隊隊長在辦公室領導下具體負責車隊管理的日常工作。車隊隊長的主要工作職責是：
1、織司機開展學習和業務學習;
2、搞好司機考勤;
3、組織司機年審和車輛年檢;
4、及時饋司機的意見和合理要求。
三、加強思想教育和業務學習。除按時參加機關統一組織的集體學習外，還要根據車隊工作特點，定期組織司機學習交通法規，交流工作經驗。辦公室分管主任要不定期參加司機會議，溝通思想，傾聽司機的意見和要求。
四、司機要忠于職守，自覺遵守請假制度，保證工作用車隨叫隨到。司機因病因事請假，為常會領導服務的，先報領導同意，再報車隊隊長填寫考勤記錄。常會領導因外出不用車的，司機要堅守工作崗位，車輛由辦公室或車隊隊長統一協調。
五、司機要遵守職業道德，嚴格保密制度，做到不該問的不問，不該說的'不說。嚴禁借工作之便向領導提出不合理要求。
六、常會主任、室工作用車實行“統一管理，相對固定”的用車制度。司機因公出長發，應在事前向辦公室分管主任或車隊隊長匯報，說明去向和事由。遇有下列情況之一，室用車應首先服從辦公室統一協調：
1、常會召開重要工作會議、例會或開展視察、檢查等重活動需要調度車輛的;
2、常會領導因特殊情況需要調度車輛的;
3、上級或外地來人需要調度車輛的;
4、老干部統一活動及特殊情況下需要調度車輛的;
5、車輛故障或司機因事因病請假需要調度車輛的;⒍其它特殊情況下需要調度車輛的。
七、嚴禁私自出車派車。未經同意私自出車，發現一次進行批評糾正，發現第二次給予適當經濟處罰。造成責任事故的，責任由出車司機承擔。耽誤公務及領導用車的，要給予嚴肅批評教育。凡不服從調度的，每次扣出發補助元。
八、要保證行車安全和良好的車況。出車司機要遵守交通規則，謹慎駕駛，不開病車，不開英雄車，嚴禁酒后開車。不出車的車輛，有車庫的要及時入庫，沒有車庫的一律在辦公樓前妥當停放。
九、車輛維修、燃油管理及車輛保險等具體事宜按照市里的統一規定執行。在市里未出臺新的政策前，司機外出途中需要修車、加油的，應報乘車領導批準，并由領導簽字后按規定報銷。過路過橋費實行每周一次結算，由辦公室分管主任或車隊隊長審核簽字后按規定報銷。
車隊值班管理制度 篇13
為科學合理規范管理公司車輛，做到高效、節儉、安全行車，保障公司用車需要，結合公司實際情景，特制定本制度。
一、車輛管理
1、公司車隊負責公司車輛的統一購置、落戶bànzhèng、保險、年檢年審、維修保養、油料補給、交通事故處理以及考核、培訓、安全教育等工作。
2、公司所有車輛實行集中管理，統一調度。公司車輛除機動車輛外，原則上將車分配到各班子成員、部室優先使用。車輛未用時，車隊經請示后可臨時調配。如領導出差，車輛歸車隊統一調配。
3、嚴格執行車輛專人專車的管理方式，非本車專職駕駛員嚴禁駕駛車輛，駕駛員負責本車駕駛、跟蹤維修保養、清潔、證件保管等，嚴禁轉借或私自調換駕駛車輛，否則，一切后果由當事人自我承擔并予以重罰。特殊原因如代班等，需經車隊同意。
4、節假日或休息日車輛必須停放公司指定地點，嚴禁非工作用車，嚴禁搭載非公司人員，否則一切后果當事人自負，特殊原因需公司車隊同意。任何用車部門及人員，必須尊重駕駛員權利，不能指使駕駛員做出違章駕駛行為。
5、駕駛員必須嚴格遵守各級交通法規和制度，對交通違法、違章行為引發的一切后果和所有罰款由駕車人自我負責處理。
6、特殊情景下外單位和公司職工借用車輛必須填寫《借用公車審批單》，經公司批準同意后，實行付酬派車。車輛使用費按1元公里支付。
7、車隊長負責對每臺車進行單車成本核算，并每月進行公布，單車成本核算是對駕駛員進行考核的重要指標，直接參與駕駛員工資的發放和年安全獎評比。
(1)每輛車的行駛里程及燃料消耗。
(2)根據車輛車型、車況等因素，確定每輛車百公里燃料消耗等。
(3)每輛車的輪胎消耗量。
8、公司車輛實行定點加油。燃料油采用一車一卡制，車卡相符，并準確填寫公里數。有特殊情景需要在外加油時，事先必須經車隊長同意并報分管領導批準。
二、車輛維修
1、公司所有車輛實行定點維修。車輛維修必須憑派修單到指定的廠家維修。有特殊情景需要在外維修時，事先必須經車隊長同意并報分管領導批準。
2、車輛維護分為日常維護、一級維護、二級維護。
(1)日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執行的車輛維護作業。其作業中心資料是清潔、補給和安全檢測。
(2)一級維護是由指定的維修廠家負責執行的車輛維護作業。其作業中心資料是除日常維護作業外，以清潔、潤滑、堅固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。該級維護為每5000公里進行一次。
(3)二級維護是由指定的維修廠家負責執行的車輛維護作業。其作業中心資料是除一級維護作業外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過必須時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。該級維護為每15000公里進行一次。
3、車輛大修按行駛里程15萬公里以上或實際情景確定。
4、車輛維修1000元或更換配件500元以下的由車隊長負責審核同意，車輛維修1000元以上至5000元以下或更換配件3000元以下的由分管領導審批，車輛維修5000元以上(含5000元)或更換配件3000元以上的(含3000元)的由公司經理審批。維修程序為:
(1)駕駛員報修后由車隊長負責檢驗，確認后再由車隊填寫派修單。為了更好地對車輛進行管理，堵塞漏洞，節省開支，杜絕因維修保養造成的安全隱患，防止駕駛員在修車過程中采取報而不修，多報少修的現象發生，凡維修部件超過200元的'必須回收，交車隊驗收。
(2)車輛統一在指定的維修點維修，未經車隊同意，駕駛員不得到定點以外的廠家維修、如有違反由駕駛員承擔一切費用。修理期間駕駛員應在修理廠監督修理工作，防止修理廠家作弊和維修不到位。車隊長要對帳目進行核實簽字，經財務審核后才能付款。
(3)維修質保期限為:一級維護車輛行駛1500公里或竣工出廠之日起三天內；二級維護車輛行駛3000公里或竣工出廠之日起十天內；大修車輛行駛10000公里或竣工出廠之日起三個月內(時間、里程先到達者為準)。
三、報帳程序
1、公司所有車輛的費用開支，均以每臺車為單位，單獨辦理報賬手續。
2、報賬經辦人必須是指派的該車駕駛員，特殊情景由非本車駕駛員發生的費用也應轉交本車駕駛員統一報銷。
3、車輛費用報銷程序:駕駛員填寫單據→車隊長簽認→財務部審核→領導批示→財務部報銷。
四、駕駛員管理
1、駕駛員考勤一律由綜合辦統一管理，無特殊原因月漏打考勤3次及以上者，罰款50元天。考勤作假的，罰款100元并取消當月績效工資。
2、嚴禁長時間待車開空調，一經發現，罰款100元次。
3、嚴禁上班(待崗)期間玩牌賭博和離開公司辦私事，違者罰款100元并取消當月績效工資。
4、嚴禁以各種借口逃避出車，當班駕駛員要求做到隨喊隨到，如要出車時無法按時到場視作事假并處以100元次的罰款。
5、駕駛員必須做到上車系安全帶，并有義務要求其他乘客也系安全帶。做到不開英雄車，不開賭氣車，不得強行超車，轉彎不占道超車、不超車，經過集鎮或遇雪、雨、霧天應堅持車距，減速慢行。違者處以50元次的罰款。
6、嚴禁違章駕車，酒后開車，無證開車，穿拖鞋開車，帶病開車，疲勞開車，車輛亂停放。違者職責自負并處以罰款50元次。
7、嚴禁在開車時使用通訊工具、抽煙、吃檳榔。違者處以50元次的罰款。
8、因駕駛員職責造成車輛被盜者，取消全年安全獎并予以辭退。
9、嚴禁出私車或私自將車借與他人駕駛。違者處以100元次的罰款。
10、駕駛員需每一天填寫行車日志，行車日志將作為對駕駛員考核的重要依據。未填寫行車日志的，罰款50元次。
11、駕駛員要按時參加公司組織召開的安全學習例會。無特殊原因的，不得請假，學習遲到的處以50元次的罰款，缺課的處以100元次的罰款。
五、安全事故處理
車隊負責做好駕駛員的安全考核工作，將安全生產、事故情景及獎罰意見報公司領導批準，其中道路事故與機損事故所造成的損失由交警、保險公司或修理廠做出鑒定，并由交警劃分職責。
1、不論事故大小，事發后當事人必須及時報告車隊負責人，以便車隊與保險部門聯系，減少事故損失，縮小事故影響。同時報警，盡快采取有效措施保護現場，積極配合交警處理事故。嚴禁事故發生后逃離現場，隱瞞實情。
2、事故發生涉及人員傷亡，當事人和隨行人員必須組織搶救，發揚人道主義精神，急救傷者移動現場必須設立標記。
3、事故發生后，當事人必須做出書面匯報，說明事故發生的原因以及自我應當承擔的職責，總結經驗教訓，避免類似事故的發生。
4、因公出車造成的職責事故處罰:事故直接經濟損失在2000元以內，取消當月績效工資及全年安全獎；直接經濟損失在2000-5000元者，取消當月績效工資、全年安全獎及半年年終獎金；直接經濟損失在5000元以上或造成人員受傷者，取消當月績效獎金、全年安全獎及年終獎金。
5、職責事故當事人承擔的職責分為全部職責、主要職責、同等職責、次要職責和必須職責，在劃分職責后，當事人分別按事故經濟損失的5%，4%，3%，2%的比例計算賠償金額。
6、因私出車造成的事故由當事人承擔全部職責并予以辭退。
六、安全行車的獎勵措施
全年無任何大小事故，愛崗敬業，服務熱情周到，遵章守制，車容整潔的按200元月的標準發放安全行車獎。
七、本制度自20xx年10月1日起執行，解釋權歸屬公司綜合辦。
車隊值班管理制度 篇14
1、目的
為規范公司車輛管理，合理調度和有效使用車輛，節儉交通費用開支，特制定本辦法。
2、適用范圍
本制度適用于由公司管理的所有車輛。
3、主要職責
3、1pmc部全面負責公司車輛調度、協調和管理工作。
3、2車輛使用部門按照車輛使用和管理辦法規定填寫派車單。
3、3pmc部司機負責車輛平安到達目的地與回到，所管轄車輛的日常保養和清潔工作。
4、車輛的.使用管理
4、1車輛使用范圍
4、1、1公司員工外出公差，包括:洽談業務、開會學習、維修設備、采購物品等。
4、1、2接送公司賓客和來公司辦事人員。
4、1、3其他緊急和特殊用車，例如:員工受傷急需治療、外單位借調用車等。
4、2車輛使用程序
4、2、1公司車輛一律為公務使用。但在不影響公務的情景下，經總經理批準，亦可酌情滿足管理人員因私用車的要求。
4、2、2車輛使用實行派車制度。凡有需要使用公車的部門(人)，須提前填寫《派車單》(半天或以上的長途用車須提前一天申請)，經所屬部門經理主管批準后交由pmc部車輛管理員(池江)統一派車。
4、2、3若出現多個部門同時申請使用公車時，則以“先急后緩、先貨后人”的原則派車，各部門和司機應顧全大局，服從pmc部的派車調度。
4、2、4對近似方向和時間的派車要求應盡量拼車外出；長途出差(距離容桂地區周邊100公里以外的城鎮)人員應盡量乘坐大巴車，以減少公司派車的次數和成本。
4、2、5司機按照《派車單》上報批的行車路線和目的地行車；用車完畢后，須認真填寫《車輛行駛記錄表》。
5、車輛管理
5、1、1公司車輛實行分工職責制，對自我所管轄車輛全面負責，司機僅有權負責自我所管轄車輛的費用報銷。
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