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工作總結：[中國式管理]道路客運企業年度工作計劃（范本之二）
原文地址：[中國式管理]道路客運企業年度工作計劃（范本之二）作者：甚雨疾風公司二OO七年經濟工作計劃 一、二OO七年經濟工作的總體指導方針 堅持以“改革、創新、開拓、發展”的新企業精神為主線，以“降本節支年、規范管理年、開拓創新年”為抓手，以信息化、科技化、標準化、市場化和人本化為手段，以大力培育企業文化、提升企業核心競爭力為基點，努力實現公司“十一五”規劃綱要“兩年打基礎”的各項戰略目標。 二、二OO七年經濟工作的總體思路 二○○七年公司業務經營的基本點：“抓主業，放輔業，拓新業”。 具體內容為：“抓主業”――確保存量，狠抓增量，向管理要效益，向效率要效益。“放輔業”――保存量，讓增量，放活經營機制，做大市場規模。“拓新業”――堅持“同心圓”戰略，開拓延伸服務商機，致力推進資本運作（擴張）。 二○○七年公司管理工作的著力點：規范管理，管理創新。結合組織創新、體制創新，進一步推進制度創新、機制創新、技術創新、手段創新和方式、方法創新。 二○○七年事關全局的工作重點是：全力推進HZ汽車站改擴建工程，確保按預定計劃完成第二階段的站改任務。 二○○七年公司企業文化建設的結合點：致力推進“三大工程”建設――人才強企、“快樂之行”服務品牌推廣和班組建設三大工程。 三、二OO七年總體經濟目標 站務分公司確保實現利潤＊＊萬元，力爭＊＊萬元。客運分公司確保實現利潤＊＊萬元，力爭＊＊萬元。 快件貨運分公司確保實現利潤＊＊萬元，力爭＊＊萬元。旅游客運分公司確保減虧＊＊萬元。 客車修理廠實現“O”的突破――盈虧持平，摘掉歷年虧損的帽子。駕培分公司和交運大廈確保二OO六年利潤存量。 各項管理指標尤其是安全管理、質量管理指標應確保在控制范圍之內。職工人均工資性收入力爭在二OO六年的基礎上再增長6－8%。 公司實現稅后利潤確保不低于1200萬元。 四、二○○七年業務經營分項工作計劃（分單位） （一）、站務經營 1、結合站改工程的實施，創新、高效、安全、優質地完成三大節日運輸的組織工作，并制定、完善應急預案，演練實施。 2、進一步創新車站的總體營銷手段和方法，創新定價機制，力爭在2006年的基礎上把車站的地區營收和發運量水平提高10%以上。 3、嘗試延長發車時間及增加夜班發車的班次，進一步引進合法班次，不斷提升車站的綜合利用效率，年內力爭增加發車班次20%。 4、建立健全、規范完善長效化的車站源頭管理隊伍和機制，實現車站地區源頭管理的持續有效性。 5、深化劃小核算單位管理改革，切實發揮其管理作用及效果。 6、進一步推進車站管理的組織創新、管理創新及車站智能化、信息化、網絡化技術的應用、管理。把車站管理的組織化水平、制度化水平、科技化水平、規范化水平推上一個新的臺階。年內實現和江陰、宜興三地聯網售票，市內代售網點增至70個。 7、在學濟南的基礎上，全面推進班組建設，取得班組自主、自治、自動、自律管理的實質性效果。 8、結合實施“車站文化”建設工程，持續打造“82588188”和WWW.WX8S.COM“一線一網”的品牌形象，進一步提升優質服務水平。 （二）、客運經營 1、繼續探索對公車公營板塊營運組織的流程再造。力爭將快客班車的平均車日行程由2006年的平均400公里每天，提升至500公里每天，進一步挖潛公車公營板塊的效率，努力提升公車公營的單車利潤水平。 2、進一步實施班線公司化改造，年內完成蘇南地區所有班經的公司化改造。除積極完成行業主管部門下達的相關指標外，還要主動把握區內公司化改造的機遇，致力做大公車公營板塊規模。 3、進一步挖掘沉淀班線，年內挖掘、恢復50%的現有沉淀班線。創新對承包經營板塊發包、管理的方式、方法。保存量，抓增量，做大承包經營板塊的營運規模和效益規模。 4、試點推行內部模擬法人制管理辦法，加大對車隊管理的力度。并通過有效授權，調動和發揮車隊一級管理的自主性和自律性。 5、建立健全分公司及車隊一級的管理制度。對包括運務管理（含調度、行車及公車駕駛員上崗等）、安全管理（含車頭、人頭）、機務管理（四項消耗等）等內部各項管理制度進行有效的規范和創新，努力實現客運組織管理的制度管理、精細管理、精確管理和責任管理。 6、結合實施“車廂文化”建設工程，進一步加強班組建設，提升“HZ快客”的知名度、美譽度和駕駛員的整體服務水平。 7、年內完成客運信息化平臺的開發及全面、有效應用工作。 8、進一步開發、引進和應用安全應用科技。 （三）、快件貨運板塊 1、轉換體制，創新機制。將快件貨物運輸分公司從站務分公司中獨立出來，通過創新經營機制，確保存量，努力做大發運量和效益的雙重規模。年內貨運量和效益力爭比2006年增長15%和30%以上。 2、創新營銷模式，致力開拓市場。擴大和整合快件貨運的受理范圍，增加受理網點。根據季節性貨物的特點，搶抓季節性貨物運輸的機遇。并進一步推進實施“借船出海”戰略和“吃小魚戰術”。 3、積極發展快件專線。年內力爭增開3—5條快件貨運專線。 4、零擔貨運板塊可采取“保存量，讓增量”的辦法，搞活機制，實行內部承包等形式，做大規模。 5、加強車隊的運行管理、安全管理和機務管理，提高貨運、快件車隊效率和效益，并逐步擴大車輛擁有量。年內力爭快件貨運專用車發展到15—20臺。 6、通過開展類似“萬件裝卸無差錯”、“萬件發送無差錯”等目標考核和勞動競賽活動，提高快件貨運的作業質量和優質服務水平。 （四）、旅游客運（含接送包車板塊） 1、轉換體制，創新機制。將旅游客運分公司從客運分公司中獨立出來，通過創新經營機制，努力做大旅游客運板塊的市場和效益規模。年內力爭在2006年的基礎上實現減虧50%，旅游客運及接送包車車輛規模達到160臺。 2、深入調研市場，調整經營結構，創新營銷手段和模式，致力做大“兩個市場”。同時要加強內部業務管理，加強客戶關系管理，防止市場資源和業務資源的流失。 3、整合“中北旅行社”資源。將“旅游客運分公司”和“中北旅行社”在體制上合為一體，解決兩張皮的矛盾，實現旅游為旅游客運服務的目的，最終實現“雙贏”。 4、探索旅游客運、接送包車的分業管理機制。加強對旅游客運、接送包車的運營、安全、機務等專業管理，建立健全和完善各項管理制度。 5、兼顧并完成好為公司三大節日運輸期間班車客運分流的任務。 6、結合實施“車廂文化”建設工程，努力打造“HZ快客旅游”品牌，以規范服務、安全服務、優質服務樹形象、贏客戶、取市場。 （五）、客修板塊 1、大力拓展客車外修業務板塊。創新經營機制，以“風險抵押經營責任制”等方式，改革分配機制，保存量，獎增量。年內外修業務量和外修業務利潤力爭比2006年翻一番。 2、內修業務板塊仍應堅持“內修必須為客運生產服務，內修必須全面滿足客運生產需要”的宗旨，緊緊圍繞服務客運生產、滿足客運生產的要求，加強質量管理、效率管理，配合全面提高公司公車公營板塊的綜合效率和效益。 3、汽車配件業務可嘗試內外供應分設的方式，確保滿足不同修理形式的需要。并積極推行內部承包，做大汽配業務。年內力爭汽配業務板塊利潤比2006年翻一番。 4、積極聯系加油站外包，解決加油近年來因批零倒掛導致經營長期虧損的現象。 5、結合公司導入“5S管理”，加強“車間文化”創建和建設，致力打造環境一流、設備一流、作業管理一流、技術服務一流的現代化客車修理企業。 （六）、駕培業務 1、繼續走做精、做強、做優、做專的特色發展之路，強化自身學習和提高，加強行風建設和管理，不斷提升客運駕培的知名度、美譽度。年內效益力爭比2006年增長15%。 2、適度、超前引進營銷人才和教練人才，保證客運駕培的可持續發展。創新營銷，進一步細分市場，保持并開發新的駕培特色產品。 3、加強對教練車隊的運營、安全、機務等專業管理，建立健全和完善各項管理制度。 4、加強對物業租賃的綜合管理，解決2006年物業租賃中的遺留問題。創新手段和方法，確保物業收入的穩步增長。 5、做好公司物業的交接工作，確保各項接收物業項目的平穩過渡。為公司實現“大物業”管理探索經驗。 （七）、交運大廈 1、將交運客房業務實施內部租賃經營或面向社會公開招租，實行“保存量、讓增量、養人員”戰略。為主業發展減輕負擔。 2、做好中北旅行社、中北印刷廠、交運廣告等調整、交接工作。 3、做好相關物業項目的交接工作。 4、規范并加強對租賃經營后的交運大廈的安全、優質服務等的管理、監督工作。 5、做好部分人員的安置分流工作。 五、二○○七年綜合管理分項工作計劃（分處室） （一）、辦公室板塊 1、全面推進、推廣和規范應用辦公自動化系統（OA）。建立健全OA使用的規章制度，切實有效地發揮OA在公司行政管理和降本節支工作中的重要作用。 2、組織、配合、推進客運信息化平臺的開發、應用和完善。年內完成站運修和公司的聯網應用。 3、導入并推行、實施“5S管理”辦法。年內取得實質性效果。 4、深化公司檔案管理工作。年內實現檔案管理電子化，并和公司OA系統并網，實現資源共享。 5、建設公司電教化培訓體系。并建立健全公司計算機及網絡設備管理的規章制度，實現公司計算機及網絡設備管理的規范化、標準化、精細化和精確化。 6、進一步加強企業信息工作。發揮企業信息宣傳企業工作、交流和指導企業工作的作用。 7、結合公司“辦公室文化”的建設，創新公司機關建設和管理，致力打造“文明機關”、“整治機關”、“體面機關”。 8、探索“交運物貿商行”、“中北印刷廠”的業務定位和發展。 （二）、財務會計管理板塊 1、建立健全、修訂完善公司三級財務會計核算制度和相關管理制度。結合公司新的財務會計管理體制及06年實施的新的財務會計管理手段，實現公司財務會計管理工作的規范化、標準化、系統化。 2、指導推動“降本節支年”活動。圍繞公司2007年“降本節支年”主【工作總結：[中國式管理]道路客運企業年度工作計劃之二】相關文章：
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