交通局工作報告

時間：2023-04-29 22:08:24 工作報告我要投稿

相關推薦

交通局工作報告

　　隨著人們自身素質提升，報告不再是罕見的東西，不同種類的報告具有不同的用途。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編整理的交通局工作報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

交通局工作報告

交通局工作報告1

　　我局黨總支下設機關黨支部、公路站黨支部、運管站黨支部和收費站黨支部，共有黨員44名，按照縣委的統一部署，我局于1月初開始，在基層黨組織和黨員中開展了領導點評工作，具體情況匯報如下：

　　一、廣泛發動，搞好點評工作

　　領導點評工作是推進創先爭優活動深入開展的'重要舉措，我局黨總支部非常重視，為了切實做好這項工作

　　，我局黨總支部專門召開了專題會議，對此項工作進行研究部署，統一了思想認識，增強了責任觀念。同時，按照縣委通知要求，我局黨總支對各分支部及黨員下發了《基層黨組織開展創先爭優活動領導點評登記表》和《黨員在創先爭優活動中接受領導點評登記表》，并提出明確要求，要求認真總結自活動開展以來的經驗教訓，進行自我批評，查找問題與不足，明確今后努力的方向，制定進一步工作計劃。

　　二、突出重點，推進點評工作

　　在點評表填寫期間，局黨總支部圍繞創先爭優活動中心工作，定期到各分支部就落實重點任務、對標定位、認責承諾、奪旗爭星、亮牌示范、黨群共建等方面進行督導檢查，一方面廣泛征求意見，另一方面幫助各支部和黨員進行查漏補缺，做好踐行承諾、崗位爭優、聯系群眾、服務群眾等工作，確保了點評表填寫真實準確，不走過場，起到了肯定成績促進工作的目的。

　　三、加強領導，完成點評工作

　　我局于1月中旬，在機關局長辦公室對機關黨支部與黨員和公路站黨支部、運管站黨支部、收費站黨支部及黨組書記進行點評，在點評過程中充分發揚民主，暢所欲言，本著有則改之、無則加勉的原則，肯定成績，查找不足，廣泛聽取各方意見建議，集思廣益，達到了相互促進共同提高，增強戰斗力、凝聚力的目的。在此基礎上，我們將點評結果在各分支部門廳進行了公示，接受群眾監督，有效推動了創先爭優活動在我局的順利開展。

交通局工作報告2

　　縣交通局：

　　公路已建成通車多年，交通狀況的改善對我鄉公路沿線各村的經濟和社會發展起到了極大的促進和推動作用。

　　由于公路建成后，至段公路管護工作的缺失，也使得公路交通現狀出現了許多問題：

　　一是由于公路建成時間不長，且屬于山區公路，山體還未完全穩定，經常發生山體滑坡。

　　由于缺乏管護人員，滑坡造成的塌方得不到及時清理，影響公路的交通運行。

　　另外，公路的排水溝也得不到及時的清理，對公路的運營使用也有一定影響。

　　二是由于缺乏管理，公路至段兩邊雜草叢生，特別是非常茂盛，不僅影響到交通，更是容易引發山林火險。

　　去年下半年，我鄉就曾發生一起因過往行人隨手亂度丟煙頭而引起的.山林火災。

　　為加強對公路的管護，特別是要及時清除公路兩邊的雜草，避免發生山林火險。因此，請縣交通局安排必要的公路管護人員，加強對至段公路的管護，確保公路安全、暢通。

交通局工作報告3

　　今年以來，我所在市交通局黨委的正確領導下，堅持內強素質，外樹形象為抓手，不斷加強行風建設，保證了各項工作的健康協調發展，現將我所行風建設工作總結如下：

　　一、加強領導、落實責任

　　我所黨支部高度重視行風建設工作，把此項工作作為加強收費行業作風建設、促進收費工作的'大事來抓，認真研究，強化措施，抓好開局。

　　一是成立機構、加強領導。新年伊始，我們堅持“誰主管、誰負責”的原則，調整了行風領導小組成員，以黨支部書記為組長、各部門負責人為成員的行風評議領導小組，下設辦公室專門負責行風評議組織協調、宣傳報道、聯絡督導等日常綜合事務；

　　二是制定方案，搞好動員。年初我們積極多方征求意見，總結往年在行風建設工作中存在的經驗與不足，制定了***年開展行風建設活動的實施方案，并結合各部門工作實際，簽訂了行風建設目標責任書，明確責任追究內容，以狠抓各項規章制度的落實、增強透明度為保障，使行風建設工作順利開展20xx年交通局上半年工作總結工作總結。

　　二、廣泛宣傳、營造氛圍

　　一是充分利用自辦刊物《收費月刊》、博客網站設置行風評議專欄，在全體干部職工中廣泛宣傳，營造了良好的氛圍；

　　二是在收費站懸掛專題標語，直接向社會進行行風宣傳；

　　三是我們為規范公路收費行為，在收費站認真開展《**省收費公路管理條例》宣傳活動，發放傳單200余份；

　　四是召開動員會進行宣傳教育，加強職工對行風建設工作必要性的認識，形成人人都重視，人人都參與之目的；

　　五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地群眾及鎮政府溝通，解釋收費相關政策，認真解答他們提出的各種問題，向他們匯報宣傳收費工作的職能、主要工作情況，介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法，得到了社會群眾的廣泛支持。

　　三、開門納諫、查找問題

交通局工作報告4

　　20xx年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，我局全面推進政府信息公開工作，并取得了階段性成效。根據《中華人民共和國政府信息公開條例》（下稱《條例》）和漳政辦〔20xx〕191號文件要求，現將我局20xx年政府信息公開工作報告如下。

　　一、概述

　　我局嚴格按照“公正、公平、便民”的總體原則及“及時、準確”的總體要求，將實施《漳州市政府信息公開辦法》與貫徹《中華人民共和國政府信息公開條例》相結合，與轉變政府職能、深化行政管理體制改革相結合，與建設服務政府、透明政府和誠信政府的現代行政管理理念相結合，與電子政務建設相結合，切實推進了我局政府信息公開工作，20xx年我們主要開展了以下幾個方面工作：

　　（一）加強領導，健全機制。我局領導高度重視政府信息公開工作，建立了一把手領導親自抓，分管領導具體抓，職能科室抓落實的工作機制，確保有關工作順利推進。同時根據縣政府信息公開工作會議的要求專門成立了以莊漢土局長為組長，副局長盧國忠、黃達輝、何明輝為副組長，各相關股室為成員的政府信息公開領導小組，負責對信息公開工作的組織領導。領導小組下設辦公室，指定一名辦公室工作人員負責有關信息的梳理和日常工作的處理。

　　（二）分類管理，明確責任。為保證我局政府信息公開工作順利進行，根據《政府信息公開條例》，對本局政府信息公開的范圍、主體、方式、程序和監督等內容作進一步充實完善，認真做好《平和縣交通局政府信息公開指南》、《平和縣交通局政府信息公開目錄》的'編寫更新工作，確保職責明確，責任到人。同時，組織業務人員參加縣政府舉辦的各種有關業務學習培訓，切實提高工作能力和業務水平，增強服務意識，努力提供優質、高效、滿意服務。

　　（三）加強監督，嚴格考核。20xx年，我局應縣考核制度的要求將政府信息公開工作納入年度考核之中，對各職能部門信息公開的運作情況和各項任務的完成情況不定期進行檢查，主要包括：主動公開了多少文件、依申請答復了多少文件、操作中存在什么問題等，以發現問題，及時改進。

　　二、主動公開政府信息情況

　　（一）主動公開數量：20xx年，我局共主動公開政府信息46條，全文電子化達100%。其中，機構職能類15條、規范性文件類16條、行政許可類2條、為民辦實事2條、安全生產、應急管理類11條。

　　（二）主動公開內容：20xx年，我局主動公開的政府信息主要包括單位職能、工作動態、政策法規、政務公開、自由裁量權等5大方面內容。

　　（三）主動公開形式：

　　1、通過互聯網。通過“平和縣交通局”信息公開網站。

　　2、通過公共查閱點。每季度末都把這個季度主動公開的信息文件，以電子文本和紙質文本及目錄、指南的形式交到縣檔案局，以方便查閱。

　　三、依申請公開政府信息辦理情況

　　20xx年度，沒有收到信息公開申請。

　　四、政府信息公開的收費及減免情況

　　我局政府信息公開收費按照上級有關規定執行，至目前為止尚未收費。

　　五、因政府信息公開申請行政復議、提起行政訴訟的情況

　　20xx年，我局沒有收到有關政府信息公開事務的行政復議、訴訟申請。

　　六、主要問題及改進措施

　　（一）存在問題：

　　1、對政府信息公開工作重要性的認識還不夠，組織制度、落實制度及監督考核制度還有待進一步完善。

　　2、主動公開力度還需進一步增強，部分信息未能夠及時公開。

　　（二）改進措施：

　　1、繼續做好政府門戶網站的信息公開工作，進一步加大宣傳力度，讓更廣泛的公開權利人知道以各種形式獲取政府信息。

　　2、按照“以公開為原則，不公開為例外”的總體要求，進一步做好公開和不予公開兩類政府信息的界定，完善主動公開的政府信息目錄，進一步完善信息公開工作各項規章制度。

交通局工作報告5

　　根據市、區、局整治工作要求，現就我辦存在的突出問題自查自糾如下：

　　一、存在的主要問題：

　　1、工作要求不高，個別人有得過且過的思想，工作中的主要體現是：工作平庸、不肯鉆研，對本職工作要求不高，推一下動一下。工作無創新不勤免，懶動腦筋，懶于落實。

　　2、工作紀律不嚴，遲到早退，工作中有擅離職守的行為；主要體現：不按時到崗，上班脫崗，上班紀律松懈，存在著領導交辦的工作不落實，慢落實等慢作為、不作為的的現象。

　　3、不按工作程序辦事，有越程和減化程序的現象；

　　主要表現：不按工作規程辦事，逾越必經的程序，造成工作中的斷檔和不必要的麻煩，落實過程出現阻塞。

　　二、存在問題的危害和根源：

　　〈一〉主要危害

　　1、辦公室是局里的核心部門，集全局的政，后為一體，無論是對其的整體素質和個體素質有較高的要求，其工作的好壞直接影響全局的整體工作，其也是局各項工作的形象代表和各項工作的主動輪，無高標準的要求，工作中必然處于被動，滯后，使全局的工作暗然失色；

　　2、辦公室工作人員的`行為舉止是全局人員的范典，他們必然是全局各項工作的帶頭人，他們的言行舉止必然會帶來其它部門遵章守紀的尺度和一定的連鎖反映，政客的發出者，必須是嚴格的遵照者，否則將是有章無循，有紀難遵。

　　3、任何程序的一種定式都是經驗的總結，都是落實制度的一種保障，違程違規將遺害無窮。

　　〈二〉主要根源：

　　1、對政治、業務學習不夠，不能夠提升對自我本職工作重要性的認識，沒有在學習上和更新知識上下功夫。

　　2、責任意識，主人翁意識不強，沒有樹立強烈的責任意識和主人翁意識，不能把局當家一樣看待去珍惜，去愛護。

　　3、不能嚴格的約束自己，擺正公與私的位置，主次不分，思想上沒有完全融入交通工作，沒有融入交通這個大家庭，把自已的利益和榮辱和單位緊密相連。不求更好，但求能過。

交通局工作報告6

　　一、基本情況

　　我局機關及局屬事業單位現有干部職工106人，其中：管理干部26人，專業技術人員18人（中級5人，初級13人），工勤人員62人。第一學歷本科2人、大專2人；在職本科以上15人、大專62人。總體呈工人多、干部和專業技術人員少局面，第一學歷在大專以上人員僅4人。

　　近年來，我縣交通運輸系統干部教育培訓主要采取參加上級組織培訓、鼓勵自主參加培訓、以會代訓的'方式進行。干部教育培訓經費主要業務培訓多數是參加上級組織的各項培訓，學歷教育則采取以獎代補的形式鼓勵職工自主進行。

　　二、干部教育培訓需求

　　鑒于我縣交通運輸系統干部隊伍現狀，要求多組織一些專業技術和其他業務培訓。

　　三、工作建議

　　1、為減輕地方負擔，建議上級每年安排一些教育培訓經費。

　　2、建議采取上門培訓方式開展諸如行政執法培訓等。

交通局工作報告7

　　根據全國、全市、全區新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作會議精神，為做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，我局認真履行職責，切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，現將工作開展情況匯報如下：

　　一、高度重視，精心組織

　　我局高度重視新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，xx月xx日成立領導小組，出臺應急工作方案。在局工作群發布相關防控信息，讓干部職工明白如何防范新型冠狀病毒感染的肺炎，做到少到人口密集的場所、勤洗手、戴口罩、保持室內通風透氣等;并在單位大院、車站、碼頭拉橫幅宣傳。

　　二、強化責任，做好防控

　　xx月xx日開始我局立即派出工作人員到車站落實宣傳與督促工作，與車站的管理人員溝通對接，提醒車站司機、乘務人員疏散人流量，避免過度擁擠造成的空氣不流通;同時注意有無咳嗽、發熱等癥狀的乘客，遇有疑似病例及時報告衛健部門。同時協助衛健部門在高鐵站、汽車總站、西站設立雙向監測點，在高速貴港北、貴港東出口設立單向監測點，高速貴港慶豐監測點正在協調衛健部門。

　　三、加強值班值守，強化人員調度

　　除正常春節安排值班外;我局還每天安排一半人員備勤，留駐城區保持通訊暢通，隨時應急出動;xx月xx日全體人員返崗。xx月xx日下午七點，xx、xx兩個碼頭經報區委區政府，與xx、xx同步停航，減少人員流動。

　　四、下一步工作

　　一是強化宣傳，營造濃厚的防控氛圍。局屬各單位在開展日常工作的`同時也做好預防新型冠狀病毒感染的肺炎的宣傳工作。

　　二是建議衛健部門盡快出臺檢測站操作規程，加強培訓;配備相關設備、藥品及人員，及時消毒和檢測，做好防控工作。同時支持區交運局xxxx個口罩，以便外勤人員做好自我防護工作。

交通局工作報告8

　　20xx年10月15日XX市信息化辦公室組織國家信息安全評測認證中心上海中心XX辦事處的專家對我局的信息化安全進行了比較系統的檢測，并給出了概要評估報告和提出了安全措施建議。我局對此報告非常重視，召開了由相關人員參加的信息安全工作會議，會上對檢測出的問題逐個地進行分析，制定出相應的解決方案，并按照解決方案迅速地予以實施。具體整改情況如下:

　　一、安全管理機構及管理制度的整改

　　由于給安全檢測專家介紹情況的人員對交通局整個安全管理體制不十分了解，所以給評測專家留下了交通局沒有專門的管理組織，管理制度制定落后于目前的網絡安全工作的印象。實際情況是XX市交通局于20xx年3月重新調整了信息化領導小組的成員及工作職責，其中一項重要的工作就是信息化安全工作。同時也發布了一系列的信息化管理制度，如《XX市交通局信息系統安全管理制度》、《XX交通信息網網站管理制度》等。在新發布的《XX市公路、水路交通信息化建設規劃（20xx-20xx）》中對信息安全也作了全面的規劃。目前只是由于對這些規劃和制度組織學習不夠，使得安全制度的落實不能完全到位。為保證信息系統的安全運行，我們將對所有的信息化管理制度進行一次全面的`修訂，并將一些制度進行細化，分別制定出《機房管理制度》、《設備維護制度》、《訪問控制管理制度》、《設備操作管理制度》等一系列的管理制度，并將各項制度的執行落實到人，盡量減少因制度不落實、管理不到位而造成的損失。

　　二、對信息安全設備的軟硬件配置的整改

　　1、系統災備:我們針對不同系統采取了不同的措施。針對辦公自動化系統采用的是磁帶備份，策略為每周一進行完全備份，每周三和周五進行增量備份，同時將整個系統應急恢復盤刻成光盤。當系統崩潰時通過應急盤和備份磁帶迅速恢復系統。此次安全檢測時，發現的磁帶問題是由于一盤磁帶出現故障，而使得整個系統的全備份沒有完成，現在我們已更換了所有磁帶，備份系統已恢復正常。針對內外網站，由于所有頁面數據存儲在數據庫中，我們采取的是每日對數據庫進行異地備份，涉及網站的程序也刻成光盤保存。由于每臺計算機有相應的備份機器，所以一旦網站系統崩潰，可通過更改該備份計算機的ip地址，復制相關程序和恢復數據庫的步驟迅速恢復網站。

　　2、病毒防護：由于歷史原因，我們通過三種方式來更新交通局所有的計算機上的殺毒軟件。1）對所有安裝win98的計算機通過一臺nt4.0的服務器來安裝更新殺毒軟件，殺毒軟件為kill 20xx。2）對所有安裝win xp的計算機通過一臺win 20xx的服務器來安裝更新殺毒軟件。殺毒軟件為kill 6.0安全胄甲。3）只用于連接互聯網的計算機（單機）安裝朝華安博士單機版，外網服務器使用kill 6.0安全胄甲，通過英特網更新。根據此次評測報告的建議，我們將安裝一臺殺毒軟件更新服務器，將所有內網的計算機安裝統一的網絡版殺毒軟件，通過一臺服務器來更新升級。

　　3、邊界控制：1）外網百兆防火墻。評估報告中指出的外網百兆防火墻帶有入侵檢測功能與單獨的入侵檢測系統非常相像，而我們認為單獨的入侵檢測系統功能強大，有豐富的監測圖表，而防火墻內嵌的入侵檢測功能非常簡單，而且一旦防火墻入侵檢測系統打開，對防火墻的性能有一定的影響，所以我們設立了單獨的入侵檢測系統。2)關于防火墻與管理計算機之間通訊為加密的問題，我們也是經過選擇的。聯想防火墻提供兩種管理模式，密匙管理方便但不加密和通訊加密管理但比較繁瑣，為管理方便我們采用了密匙管理的方式，今后我們將盡量采用通訊加密的管理方式，以保證防火墻的自身安全。3）外網入侵檢測系統。根據評估報告的建議我們對該入侵檢測系統進行了重新配置，重新制定了規則，避免了誤報。此外，由于硬件條件的設置，我們暫時將入侵檢測管理端口用工網地址，但對其訪問我們做了嚴格的限制。并已著手準備硬件設備，盡快將管理端口設置成私有地址。需要說明的是外網防火墻和入侵檢測聯動功能一直是打開的。4）內網千兆防火墻。按照評估報告的建議，我們已打開了防火墻的包過濾日志功能；由于防火墻的入侵檢測功能會增加防火墻的負擔，影響防火墻的性能，所以沒有打開防火墻的入侵檢測功能；至于廠家定義的報警值是指日志文件大小超過該報警值防火墻將報警提示用戶，根據監測此閥值偏小（根據廠家說明此標準值為百兆防火墻設置，對千兆防火墻偏小），我們已作相應的調整。考慮到資金以及內網相對于外網較為安全，按照輕重緩急的原則，我們為外網配置了防火墻和入侵檢測系統，而內網目前只配備了防火墻，若明年資金允許，我們將在內網部署入侵檢測系統。

　　4、漏洞檢測與優化：對windows操作系統現已能夠做到及時更新。并在windows系統上已配置了最適合本單位實際情況的安全策略以及在防火墻上配置了最適合本單位實際情況的ip篩選機制。目前本局還沒有liunx系統。

　　5、網頁監控與恢復：我局內外網站都部署有網頁監控與恢復系統，對網頁進行實時監控，一旦網頁被非法修改，將自動進行恢復，并且除了iis日志，對網頁的所有修改以及用戶管理操作都有日志記錄，以便追蹤非法操作。

　　6、應急響應：我局針對重要的應用系統（辦公自動化、內外網站、網絡系統等）制定了一些列的應急預案，目前根據網絡和系統應用的變化，將進行優化，以保證應急相應的及時有效。此外，還對重要的系統或設備建立日志服務器，并派專人對日志進行整理、分析。進而快速地找到原因、采取應對措施。

　　對一些安全問題的探討

　　防火墻系統自身的ftp、telnet等服務沒有停止的問題：通過向聯想咨詢，以及根據我們測試的結果，目前防火墻系統本身沒有打開telnet和ftp服務，所以無法用telnet、ftp登陸防火墻系統。不知評測報告中指的“防火墻系統自身的ftp、telnet等服務沒有停止”指的是什么。

　　十分感謝市信息辦和國家信息安全測評認證中心上海中心XX辦事處，為我局計算機信息系統作了免費的安全評估，并提出了許多寶貴的意見和建議，對我局計算機信息系統安全工作給予了極大的幫助。希望今后，市信息辦和國家信息安全測評認證中心上海中心XX辦事處能繼續對我局的計算機信息系統安全工作進行指導，幫助我局做好計算機信息系統的安全工作。

　　XX市交通局

交通局工作報告9

市政府：

　　現將市交通局x年主要工作任務完成情況及x年發展思路與重點工作安排報告如下：

　　一、x交通工作任務完成情況

　　全年計劃實施交通基礎設施建設投資x億元。實際完成基礎設施建設投資x億元,為年計劃的x%。

　　（一）扎實推進公路建設，公路網結構進一步完善

　　x年，全市計劃公路建設投資x萬元。實際完成投資x萬元，為年計劃的107.7%。新增公路110公里，公路總里程達到3953公里；公路密度達到x公里/百平方公里，居全省6位。

　　1、公路大中修工程建設情況。完成計劃內大中修改造工程黑色路面200公里，省以上投資x萬元。

　　2、農村公路建設情況。實施農村公路工程建設項目465.8公里/199項，總投資x萬元，其中：省補投資x萬元，地方自籌配套x萬元。

　　（1）一事一議財政獎補村內道路建設工程。新建路面200公里/124項，橋梁151延米/5座，總投資x萬元。其中：省補投資x萬元，市補投資x萬元，縣區地方自籌配套1194.9萬元。

　　（2）農村公路大修。調整計劃后為67.3公里∕14項，總投資x萬元，其中：省補投資971.7萬元，地方自籌配套20xx萬元。

　　（3）農村公路中修。調整計劃后為69.2公里∕20項，總投資1x萬元，其中：省補投資346萬元，地方自籌配套1026.4萬元。。

　　（4）危橋改造工程。計劃改造危橋13座，完成投資241萬元。

　　（5）新增公路。完成路基工程110公里/40項，完成投資x萬元。

　　3、公路水毀恢復工程。一是縣以上公路水毀恢復工程。主要工程量為路基土方84.3萬立米，路面工程10.4萬平米，橋梁工程x延米/17座，涵洞36道，過水路面100米，防護工程32.3萬立米。省補資金9978.8萬元，其中：20x年計劃安排省補資金x萬元，20xx年計劃安排省補資金6175.2萬元。截止10月底，完成省補投資3833萬元，完成20x年省補投資的100.8%，完成兩年省補投資的38.4%；預計到年底，完成投資4989萬元，完成兩年省補投資的50%。二是農村公路水毀恢復工程。需完成路基工程370公里/x萬立方米，路面工程486公里/223.5萬平方米，防護工程52.8萬立米，橋梁工程53座/1620.8延米，涵洞132道，過水路面9處296延米。計劃總投資x萬元，其中：省補貼投資x萬元，地方配套x萬元。目前，路基工程形象進度95%。

　　（二）公路運輸場站建設穩步推進

　　x年，場站建設計劃投資20x萬元。其中：x客運站計劃投資1000萬元、x沿海產業基地物流園區計劃投資500萬元、60個農村客運停靠亭項目計劃投資510萬元。實際完成投資x萬元，為年計劃的x%。

　　1、x客運站項目。今年主要進行項目前期準備和動遷工作。項目前期準備現已完成，目前正在推進動遷核量工作。

　　2、x沿海產業基地物流園區項目。已被列為交通運輸部公路貨運樞紐重點建設項目之一，完成了項目的控制性詳細規劃設計、可行性研究報告審批、項目的規劃方案設計等。

　　3、農村客運停靠亭項目。完成投資x萬元。

　　（三）港口發展保持良好發展勢頭

　　1、港口基礎設施建設。x年，營口港計劃投資29億元，實際完成投資x億元。

　　2、港口生產。營口港完成貨物吞吐量3億噸，集裝箱吞吐量完成480萬TEU。

　　（四）運輸產業保持平穩較快發展

　　1、道路客運情況。全市共有道路客運線路422條，營運客車達到976輛，居全省第6位。完成旅客運輸量x萬人，旅客周轉量x萬人公里。分別比上年同期增加0.5%和4.4%。

　　2、公路貨運情況。全市貨運車輛達到4.8萬輛。完成公路貨運量約13341萬噸,按可比口徑增長35%；貨運周轉量x萬公里，按可比口徑增長22.4%。

　　3、水路運輸情況。完成水上貨運量722萬噸，同比增長8%；完成貨物周轉量109.1億噸公里，同比增長12%。

　　4、公交運輸情況。完成公交客運量6950萬人次，比x年提高1.1%，周轉量x萬人公里，比x年提高1.1%。

　　推進屯屯通工程。新增農村客運班線20條，農村客運班線達到1429條。

　　為推動沿海產業基地發展，交運集團開通了233路、236路公交線路；開通了302路，更加方便了營口至高坎的市民出行；合理安排了501路河北橋下待客車輛，吸引客流；公交20路（營口—老邊）由私營轉為公營，較好地的緩解了20路客流多擁擠等問題；新購15輛小區巴士，最大限度滿足乘客需要。

　　投資1276.7萬元在渤海大街、得勝路新建66座公交候車亭。新建站亭美觀大方、功能比較先進，在為市民提供候車服務的同時，具有翻轉功能的廣告版面，能夠對周邊環境進行美化、亮化。

　　（五）口岸擴大開放工作取得實質性進展

　　營口港口岸擴大開放的申請逐級呈報到國家口岸辦后，國家口岸辦經征求解放軍總參謀部、公安部、國家質檢總局、交通運輸部等部委意見，已原則同意營口港擴大開放的意見。目前，此事已進入中編辦核準程序，待征求國家發改委意見后，報國務院批準。

　　（六）營口保稅港區項目積極推進

　　在市政府的支持下，已委托大連理工大學完成了營口保稅港項目工可研初稿的編制。經與港口建設集團、大連理工大學共共同論證，形成了初步意見上報市政府。經與國家海關總署、省外經貿廳積極溝通銜接，了解到國家目前已不再批準建設保稅港區，綜合國家、省及大連理工大學意見，建議市政府申報籌建營口綜合保稅區，上述意見也已一并報市政府。

　　二、x年度交通重點工作安排

　　x年是實施“十二五”規劃的重要之年，市交通局將認真按照市委、市政府的工作部署，從加快基礎設施建設、提高行業管理水平、強化交通執行力、提升交通綜合服務保障水平等方面入手，進一步推進交通科學發展，努力為全市經濟社會發展提供良好的支撐和保障。

　　x年，計劃實施交通基礎設施建設投資33.28億元。其中：公路建設投資3.12億元，港口建設投資30億元，場站建設投資x億元。

　　（一）積極推進公路項目建設

　　1、縣以上公路大中修工程。共計劃安排黑色路面里程130公里，安排投資總計20x0萬元。

　　2、農村公路工程。共計安排黑色路面180公里，共計安排投資11200萬元，省以上投資5900萬元。計劃新增公路150公里、中修工程100公里、恢復水毀路面83.2公里、恢復20x年水毀橋梁31座。

　　（二）積極推進客運場站項目建設

　　x年，計劃預安排建設一級客運站項目1座，為營口市客運站改造項目。計劃投資1400萬元。五級客運站2座，計劃投資100萬元。農村客運停靠亭20個，計劃投資170萬元。

　　（三）積極推進港口建設

　　X港x年計劃實施基礎設施建設投資30億元。

　　1、水運基本建設計劃投資4億元，主要完成鲅魚圈港區南部外防波堤一、二期工程建設。

　　2、港口碼頭建設計劃投資23億元，主要完成鲅魚圈港區A港池1＃—2＃成品油碼頭和鲅魚圈港區5港池68＃—71＃港雜泊位及仙人島港區2＃原油碼頭工程、通用泊位工程建設；

　　3、疏公路建設計劃投資3億元，主要完成鲅魚圈港區疏港路和仙人島港區疏港路建設。

　　營口港x年計劃完成港口貨物吞吐量3.3億噸，集裝箱吞吐量530萬TEU。積極推進營口港口岸擴大開放和營口港綜合保稅區項目建設。

　　（四）積極推進道路運輸業穩步發展

　　1、加快運力結構調整。一是加快客運車輛的更新改造，優化車型結構，努力提高車輛檔次。x年實現客運班車總數992輛，中高級車數530輛，中高級車比例53.42%；包車客運總數155輛，中高級車比例100%。二是創造良好的發展環境，確保貨運服務保障能力持續增強。x年計劃新增物流企業40家；貨運車輛發展3000臺，車輛總數達到5.1萬臺。引導集裝箱企業向規模化、集約化方向發展，最大限度地利用優惠政策，力爭發展集裝箱車輛200臺，集裝箱車輛總數達到4200臺。大力發展廂式貨車，多軸重載車輛，力爭再發展200臺廂式貨車，總數達到5960臺；力爭發展300臺多軸重載車輛，總數達到9900臺。

　　2、力爭遼寧X沿海產業基地物流園區項目明年開工建設，重點推進項目“七通一平”基礎設施建設。

　　3、推進道路客運“屯屯通”工程。采取冷熱線捆綁的形式,對新開辟及延伸線路在各項稅費上實行減免政策。計劃20xx年再開辟農村客運班線10條，即：完成1439條，實現覆蓋率98.6%。

　　4、進一步提高公交服務水平。一是加快開辟公交線路。擬開通市區至x東站的公交線路303路；為推動沿海基地的快速發展，方便市民出行，擬在沿海產業基地成立營口交通運輸集團沿海新區公共汽車有限公司，并計劃開通三條連接新老城區的公交線路。同時，對郊區12條線路有條件的實行公汽化改造。為了滿足營東新城居民出行需求，擬開通兩條公交線路132路、133路。二是繼續加大對公交站點候車亭的`亮化改造力度。進一步為濱城百姓出行提供更加優質的服務，為我市項目建設和招商引資創造良好的城市交通環境。

　　（五）扎實做好公路水毀恢復和公路應急搶險工作

　　x年，X地區公路水毀恢復工程任務重、時間緊，我們力爭在資金、技術及質量監督等方面向省廳爭取更多的支持，并積極協調好各市縣區政府，共同配合并全面完成水毀恢復工程建設任務。

　　為積極應對各種突發汛情對公路設施的破壞，我們將組織公路部門在x年汛期到來前，對公路防汛的重點區段進行詳細排查，提前采取防護措施。對搶險隊伍、搶險裝備、應急料場及搶險路線等提前制定預案，并組織有針對性的演練，全力保障公路安全暢通。

　　（六）全面加強交通安全生產工作

　　進一步加大安全生產和應急管理工作力度，努力營造穩定的交通發展環境。重點加強事故隱患綜合治理和監督檢查，完善重大隱患排查治理檔案，及時組織開展危險化學品運輸、道路運輸、公路、水路、交通工程施工現場、人員密集場所以及公路、水運交通基礎設施等安全隱患排查治理工作。定期按照省、市要求開展安全生產大檢查和安全隱患排查治理活動，確保安全生產各項指標均控制在省、市下達的指標范圍內。

　　特此報告。

市交通局

交通局工作報告10

市政府：

　　現將市交通局__年主要工作任務完成情況及__年發展思路與重點工作安排報告如下：

　　一、__交通工作任務完成情況

　　全年計劃實施交通基礎設施建設投資__億元。實際完成基礎設施建設投資__億元,為年計劃的__%。

　　（一）扎實推進公路建設，公路網結構進一步完善

　　__年，全市計劃公路建設投資__萬元。實際完成投資*萬元，為年計劃的107.7%。新增公路110公里，公路總里程達到3953公里；公路密度達到__公里/百平方公里，居全省6 位。

　　1、公路大中修工程建設情況。完成計劃內大中修改造工程黑色路面200公里，省以上投資__萬元。

　　2、農村公路建設情況。實施農村公路工程建設項目465.8公里/199項，總投資__萬元，其中：省補投資__萬元，地方自籌配套__萬元。

　　（1）一事一議財政獎補村內道路建設工程。新建路面200公里/124項，橋梁151延米/5座，總投資*萬元。其中：省補投資__萬元，市補投資*萬元，縣區地方自籌配套1194.9萬元。

　　（2）農村公路大修。調整計劃后為67.3公里∕14項，總投資__萬元，其中：省補投資971.7萬元，地方自籌配套20xx萬元。

　　（3）農村公路中修。調整計劃后為69.2公里∕20項，總投資1*萬元，其中：省補投資346萬元，地方自籌配套1026.4萬元。。

　　（4）危橋改造工程。計劃改造危橋13座，完成投資241萬元。

　　（5）新增公路。完成路基工程110公里/40項，完成投資__萬元。

　　3、公路水毀恢復工程。一是縣以上公路水毀恢復工程。主要工程量為路基土方84.3萬立米，路面工程10.4萬平米，橋梁工程*延米/17座，涵洞36道，過水路面100米，防護工程32.3萬立米。省補資金9978.8萬元，其中：20__年計劃安排省補資金__萬元，20xx年計劃安排省補資金6175.2萬元。截止10月底，完成省補投資3833萬元，完成20__年省補投資的100.8%，完成兩年省補投資的38.4%；預計到年底，完成投資4989萬元，完成兩年省補投資的50%。二是農村公路水毀恢復工程。需完成路基工程370公里/*萬立方米，路面工程486公里/223.5萬平方米，防護工程52.8萬立米，橋梁工程53座/1620.8延米，涵洞132道，過水路面9處296延米。計劃總投資__萬元，其中：省補貼投資__萬元，地方配套__萬元。目前，路基工程形象進度95%。

　　（二）公路運輸場站建設穩步推進

　　__年，場站建設計劃投資20__萬元。其中：*客運站計劃投資1000萬元、__沿海產業基地物流園區計劃投資500萬元、60個農村客運停靠亭項目計劃投資510萬元。實際完成投資*萬元，為年計劃的__%。

　　1、*客運站項目。今年主要進行項目前期準備和動遷工作。項目前期準備現已完成，目前正在推進動遷核量工作。

　　2、__沿海產業基地物流園區項目。已被列為交通運輸部公路貨運樞紐重點建設項目之一，完成了項目的控制性詳細規劃設計、可行性研究報告審批、項目的規劃方案設計等。

　　3、農村客運停靠亭項目。完成投資__萬元。

　　（三）港口發展保持良好發展勢頭

　　1、港口基礎設施建設。*年，營口港計劃投資29億元，實際完成投資*億元。

　　2、港口生產。營口港完成貨物吞吐量3億噸，集裝箱吞吐量完成480萬TEU。

　　（四）運輸產業保持平穩較快發展

　　1、道路客運情況。全市共有道路客運線路422條，營運客車達到976輛，居全省第6位。完成旅客運輸量__萬人，旅客周轉量__萬人公里。分別比上年同期增加0.5%和4.4%。

　　2、公路貨運情況。全市貨運車輛達到4.8萬輛。完成公路貨運量約13341萬噸,按可比口徑增長35%；貨運周轉量*萬公里，按可比口徑增長22.4%。

　　3、水路運輸情況。完成水上貨運量722萬噸，同比增長8%；完成貨物周轉量109.1億噸公里，同比增長12%。

　　4、公交運輸情況。完成公交客運量6950萬人次，比*年提高1.1%，周轉量*萬人公里，比__年提高1.1%。

　　推進屯屯通工程。新增農村客運班線20條，農村客運班線達到1429條。

　　（五）口岸擴大開放工作取得實質性進展

　　（六）營口保稅港區項目積極推進

　　二、__年度交通重點工作安排

　　__年是實施“十二五”規劃的重要之年，市交通局將認真按照市委、市政府的工作部署，從加快基礎設施建設、提高行業管理水平、強化交通執行力、提升交通綜合服務保障水平等方面入手，進一步推進交通科學發展，努力為全市經濟社會發展提供良好的'支撐和保障。

　　__年，計劃實施交通基礎設施建設投資33.28億元。其中：公路建設投資3.12億元，港口建設投資30億元，場站建設投資__億元。

　　（一）積極推進公路項目建設

　　1、縣以上公路大中修工程。共計劃安排黑色路面里程130公里，安排投資總計20__0萬元。

　　2、農村公路工程。共計安排黑色路面180公里，共計安排投資11200萬元，省以上投資5900萬元。計劃新增公路150公里、中修工程100公里、恢復水毀路面83.2公里、恢復20__年水毀橋梁31座。

　　（二）積極推進客運場站項目建設

　　__年，計劃預安排建設一級客運站項目1座，為營口市客運站改造項目。計劃投資1400萬元。五級客運站2座，計劃投資100萬元。農村客運停靠亭20個，計劃投資170萬元。

　　（三）積極推進港口建設

　　*港__年計劃實施基礎設施建設投資30億元。

　　1、水運基本建設計劃投資4億元，主要完成鲅魚圈港區南部外防波堤一、二期工程建設。

　　3、疏公路建設計劃投資3億元，主要完成鲅魚圈港區疏港路和仙人島港區疏港路建設。

　　營口港__年計劃完成港口貨物吞吐量3.3億噸，集裝箱吞吐量530萬TEU。積極推進營口港口岸擴大開放和營口港綜合保稅區項目建設。

　　（四）積極推進道路運輸業穩步發展

　　1、加快運力結構調整。一是加快客運車輛的更新改造，優化車型結構，努力提高車輛檔次。__年實現客運班車總數992輛，中高級車數530輛，中高級車比例53.42%；包車客運總數155輛，中高級車比例100%。二是創造良好的發展環境，確保貨運服務保障能力持續增強。__年計劃新增物流企業40家；貨運車輛發展3000臺，車輛總數達到5.1萬臺。引導集裝箱企業向規模化、集約化方向發展，最大限度地利用優惠政策，力爭發展集裝箱車輛200臺，集裝箱車輛總數達到4200臺。大力發展廂式貨車，多軸重載車輛，力爭再發展200臺廂式貨車，總數達到5960臺；力爭發展300臺多軸重載車輛，總數達到9900臺。

　　2、力爭遼寧*沿海產業基地物流園區項目明年開工建設，重點推進項目“七通一平”基礎設施建設。

　　4、進一步提高公交服務水平。一是加快開辟公交線路。擬開通市區至*東站的公交線路303路；為推動沿海基地的快速發展，方便市民出行，擬在沿海產業基地成立營口交通運輸集團沿海新區公共汽車有限公司，并計劃開通三條連接新老城區的公交線路。同時，對郊區12條線路有條件的實行公汽化改造。為了滿足營東新城居民出行需求，擬開通兩條公交線路132路、133路。二是繼續加大對公交站點候車亭的亮化改造力度。進一步為濱城百姓出行提供更加優質的服務，為我市項目建設和招商引資創造良好的城市交通環境。

　　（五）扎實做好公路水毀恢復和公路應急搶險工作

　　__年，*地區公路水毀恢復工程任務重、時間緊，我們力爭在資金、技術及質量監督等方面向省廳爭取更多的支持，并積極協調好各市縣區政府，共同配合并全面完成水毀恢復工程建設任務。

　　為積極應對各種突發汛情對公路設施的破壞，我們將組織公路部門在*年汛期到來前，對公路防汛的重點區段進行詳細排查，提前采取防護措施。對搶險隊伍、搶險裝備、應急料場及搶險路線等提前制定預案，并組織有針對性的演練，全力保障公路安全暢通。

　　（六）全面加強交通安全生產工作

　　特此報告。

　　市交通局

　　20xx年1月10日

【交通局工作報告】相關文章：