調度個人總結
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，讓我們抽出時間寫寫總結吧。那么我們該怎么去寫總結呢？以下是小編為大家整理的調度個人總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
調度個人總結 篇1
生產調度工作總結新的一年即將在面前展開畫卷，回首年，公司擴容生產，從人員管理、工藝技術改進、產能的提升等都有長足的進步，在生產工作中，使受益匪淺，所見所聞都讓工作的各個進步。在生產部大家分工，擔當起的責任，每一相輔相成，，并的作用，每個人都能夠的不同情況在的責任范疇內導向作用。一名生產調度員，怎樣的組織生產工作是面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產操作規程的要有的意識，實事求是的管理，的指揮控制技能，是從事生產工作要追求的方向和。
1、生產工作：協助生產管理安排工作，在的精心下使我學到更多的管理經驗，積累了更多的社會經驗和知識，各工作任務。在今后的工作中應學習，工作創新意識，化建議和解決辦法供參考。
2、司機班管理：在近一年的車輛管理工作中，生產部運輸工作的公司車輛使用工作，記錄和司機安全培訓及車輛維保，在工作中也暴露出許多之處，經驗教訓的總結，交通安全管理，司機性安全意識，行車安全。
3、安全管理工作：參加安監組織的勞動防護用品管理培訓和企業安全員培訓，學習積累安全管理工作知識，在公司內部安全隱患檢查和排除工作，對的工傷事故分析和管理，工作情況整改，意識到安全生產是每個生產企業中最的，安全是效益。在點上做得還，是安全知識大員工不多，為此明年安全宣傳工作，同人事部一起安全知識的培訓。使每一位員工在每時每刻都繃緊安全生產這根弦，在人人心中安全意識，安全生產防護。
4、管理知識學習：學習管理知識和理念，公司情況思考如何的管理工作，使生產工作有有的，一改以往“救火式”生產，使工作能夠控制有序的和，，在來年將對車間內產品質量和產能都將管理模式，在員工中普及管理知識，起步的工作是片面的或不的，會在生產活動中地積累和。
5、團隊合作：各的溝通及溝通橋梁，團隊的.任何建設都將毫無意義。各間應依存、幫助、互懷，大家彼此，利益和成就共享。的合作是高績效團隊的基礎，合作就談不上最好的團隊，員工工作是勞役的心理，認識到的工作單調的機械性的任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產過程中問題、解決問題而自豪。
調度個人總結 篇2
尊敬的公司領導、各位同仁：
我現任公司調度室副主任，過去的一年中在公司經理、生產副經理的正確領導下，我緊緊圍繞總公司下達給我公司的生產目標任務，按照每月制定的生產計劃，團結和帶領調度室人員及部門員工面對公司的節能降耗、減污增效的原則。人流動大，新員工對業務不熟的情況，真抓實干為努力完成目標奮斗，過去的一年是困難的.一年，由于渣酸儲量多、生產工藝不正常、個別車間管理薄弱等原因部分人員對公司的未來信心減弱，但我始終堅信生產部不正常是暫時的、短暫的最終一定能搞正常。我經常和大家一起交流、溝通，提出了團結協作、求實奮進的工作理念，要求調度室員工不論在什么情況下都要在自身的工作中努力做好，不要太計較個人利益，不要和其他車間同仁比工資高低，首先把個人業務水平、工作能力提高了再談其他。從而使調度室的員工增強了主人翁意識，煥發了對工作的熱情，為調度室完成公司下達的任務提供了動力，這是我對我的工作作簡要匯報。 抓生產不放松，因我公司是生產廠，中心就是生產，多出效益才是真理，否則說什么都無用，我的做法是先穩定調度室員工隊伍，克服新進調度室人員業務不熟，三標一體時人員少的困難，帶領調度室人員加班等，不計得失，勇于擔當責任，努力完成部門的及領導安排的工作，對管理薄弱的車間多到工作現場狠抓工作落實，有時安排調度室工作人員親自到操作崗位落實督促操作，不讓操作發生意外而影響生產，對車間的設備、工藝故障到現場督促工作進度，盡快縮短故障時間，提前恢復生產。對每天的生產情況作了解統計。對統計的結果與生產情況偏差較大時與車間一起多方查找原因要求車間進行整改。
在過去的一年中我也有很多不足，到目前為止沒有找到一個合理的方法把生產日報統計準確，在工作中沒有認準自己的位置，對執行規定沒有準確到位，執行力度不夠。今后我在執行規定時做到準確到位、絕不姑息，違反的照章處罰，使生產運行穩定，最終達到好、減污增效、節能減排的目的。
調度個人總結 篇3
半年來在公司的正確領導下，在分管領導和生產技術部門的催促指導下，根本完成了公司年初下達的各項工作任務，實現了電網的平安、可靠、優質、經濟運制、二面就以下幾方面作一個簡要的總結匯報。
提高員工素質、增強平安意識、加強調度管理、保證了本市電網的平安、可靠、優質、經濟運行。電網的調度管理是領導電網運行、操作和事故處理，實現電網平安運行和連續供電的保證半年來本所職工努力學習業務知識特別加強了對新《安規》和新《調規》的學習、不斷提高自身業務技術素質認真對待工作和事事處處嚴格遵守調度紀律把平安擺在首要位置從而使半年未發后任何誤高度事故、保證了電網的平安運行。
1、合理調整供電網絡、根據情況及時改變運行方式如城東新投運的兩條10KV出線、工業園線（916）、鳳竹線（918）。投運到現在前后才兩個月故障停電就到達了17條次（主要上開關廠造成）每次停電后才的倒電、我們都到現場進行認真的分析了解后才進行停電工作、保障了屢次、多開關、刀閘操作倒電的平安。第二是黃金東線黃金西線和楊林線的互倒電、由于工業園線和鳳線的故障較多發生故障后負荷必須及時轉移我們想盡方法向領導提供負荷轉移的初步方案保證了城東地區的可靠供電。
2、合理安排水電上網、與所有、有能力發電上網的水電站簽定水電上網調度協議、特別是高泉電站由于原因、該站原與德安縣公司的關系較好、發電往德安輸送較多。在公司領導的努力下現與我公司簽定了上網協議為了保證關系的進一步開展、我們主要在優質效勞上做工作有什么情況及時與其進行勾通保證了該站發電大局部往我公司網上輸送。
3．合理安排線路設備的維護`維修施工按公司領導的指意及時提高通知核實客戶，同時在市電視臺以游動字幕的方式通知全市客戶、對個別在中用戶如有特殊情況根據方案情況的'輕重緩急進行更改盡量滿足客戶需求從而得廣在客戶的好評。
4、嚴于律已認真做好電網事故的調度處理半年來（止6月30日）公司的供電網絡發生大小跳閘事故次電量損失萬KVH。對每次事故我們均進行認真的分析、與管轄事故線路進行的機關站所提出指導性意見并令其對事故線路進行認真的巡視檢查盡快找出故障區，整改方法處理或隔離故障遲早恢復線路的正常供電。
元月份從煉焦值班工段長調入生產技術部從事調度工作，得到了領導的悉心指導和真誠同事的友好協作，更加對全廠生產設備、工業環保綜觀全面了解和掌握。
①我堅持虛心求學、不恥下問，加強自身業務學習，提升組織協調工作能力，努力完成公司領導交辦工作任務，為車間工段、班組職員協調工作、催促生產效率、速度、產品質量的提升，力求人性化、科學化、標準化。例：催促煉焦二班，在1—10月份生產任務第一，11、12月因安評、環評在當班檢查停止生產而引起，特別是7、8、9三個月中，全面完成生產任務，只在7月9號因上班因熄焦車撞壞平安擋沖出熄焦塔，組織全力搶修8小時。
②堅持現場管理與催促，各車間工段平安生產、工藝設備、環保等，協調處理生產工作中異常故障、矛盾及產品質量，力求減少公司損失，確保節能降耗平安生產。例：9月份備煤車間職工阻工鬧事的協調處理。11月份化產綜合供水循環泵檢修造成泵房水淹，聯系原主任王安友確認排污口，協同曹總等迅速處理，防止全廠停產的嚴重后果。
③堅持貫徹公司領導決策指令，嚴格公司管理規程和5S管理體制的執行；協同公司上下級工作信息等的傳送，反映生產情況，工藝數據等，力求準確處理問題及時。
在今后的工作中，我將嚴格要求自己：“感恩心做人，責任心做事，學而不思那么罔、思而不學那么殆”；工作中有待加強和學習，希望學習五江企業文化精神，陶冶思想情趣，致力于煤焦xx化工專業技能學習，理會并靈活運用“忠正和信容恩嚴勤實細搏新”的為人處事準那么，努力工作，愛崗敬業，是我堅持工作保證績效的責任和使命感，一如既往，同心同德和衷共濟為公司的生產營運履行好生產調度的特殊使命而竭盡所能。
調度個人總結 篇4
歲月如梭，時光飛逝，轉眼間一年又要過去了。回首即將過去的20xx年感觸很多，這一年來對于生產調度來說：即是苦難的一年，也是豐收的一年。
南區北區開工后，管理范圍越來越大，各裝置之間相互制約，相互影響，流程錯綜復雜；大大小小各種事件、突發事故數不勝數，如4月中旬的渣油加氫、5萬立制氫開工，6月26日的焦化停工，7月中下旬的催化、焦化的開工，8月3日的催化停工等等。調度處從處長到調度員，時時刻刻繃緊安全生產這根繩，不斷的解決問題、優化生產，消除各項瓶頸，身上所承擔的責任和壓力磬筆難書。調度處在劉處和羅科的帶領下，頂住壓力，肩扛責任，克服了種種困難，邁過了道道溝坎，取得了基層的信任和欽佩，獲得了領導的贊揚和鼓勵，迎來了嶄新的20xx年。
作為調度處大家庭的一份子，我也明顯感覺到自己在不斷成長，收獲的不僅僅是大家庭榮耀，更多的是自身的歷練和成熟。現在就我在20xx年的工作總結如下：
作為生產調度員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發生的問題應該有預見性。事前應考慮到在什么時候、哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，首先應懂行，執法必須知法。一方面應熟練掌握生產流程產品加工工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用。有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，游刃有余。
20xx年中旬北區裝置開工投運后，裝置之間的制約因素越來越多，往往牽一發而動全身，流程錯綜復雜，作為一名合格調度人員，必須熟知其中的厲害關系，清楚關鍵要害部位，能夠在危急時刻迅速理清是非曲直。為此自己平時加強對流程的學習，對事故的總結，并按照自己的思路總結了各裝置事故時的應急方案。20xx年12月3日12：20時接到3#催化電話：主風機聯鎖停機，裝置已切斷進料停工。這天是周六而且是中午，就我和值班主任姚成兩人，簡單扼要的向劉處匯報后，我倆便左右開弓，馬不停蹄安排各項工作和接聽電話。由于以前自己做過這樣的事故預想，所以直接拿出學習筆記，按照自己的總結逐一有條不紊的安排下去，雖然不夠完善，但大的思路沒有偏差，等到處室領導趕到時，我們已基本安排妥當，沒有造成更大的次生事故，為平日操心到碎的劉處分擔了些許壓力，心里感到無比欣慰，也讓自己得到了實踐的鍛煉。
其次，作為生產總調，應時刻謹記以維護公司的整體形象作為自己工作的核心。對待領導不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據，獎罰公平公正。作為一名在裝置倒班十多年的調度員深知班組工作的不易，在不違反原則的前提下，盡力為車間、班組爭取利益和榮譽，遇到好人好事，要毫不吝嗇給予表揚和向上級反映，以激勵他們的熱情和干勁。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機會，如每次火炬查漏，下去之前先讓班組做好自查自改，這樣即使查出問題，考核起來他們也會心服口服。
干工作重在認真，做好工作重在務實。認真體現在工作的過程，務實則反映出工作的.結果。作為一名總調人員，既要做一個一言九鼎的實干家，又要做一個標新立異的創新先鋒。創新源于思考，思考源于總結，總結源于反思。對于一些問題的處理上，應分清主次，明確方向，在復雜的問題中，認清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發生的規律。把復雜的問題簡單化，把簡單的問題重復化。不因循守舊，不墨守成規。
凝聚產生力量，團結誕生興旺。作為調度員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進理解和支持。而且多換位思考、多思考自省，對別人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，以誠相待，同舟共濟，團結奮進，營造一個充滿生機活力、拼搏奮進的高效的團隊。總之，做一名合格的生產調度員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發，拼搏奮進。讓我們以嶄新的面貌迎接20xx年！
調度個人總結 篇5
一、認真履行崗位職責，加大信息化建設力度，努力打造信息化專業隊伍，全面提升專業化服務水平。
（一）制定有關信息化建設標準。
今年我們組織人員制定和完善了xx井信息化建設標準。組織實施了各信息系統的建設，都統一架構于應用系統集成的平臺上，各系統之間的數據可以實現共享，最終將實現數據的準確、可靠、穩定和安全。
（二）提出建設統一信息化基礎平臺，提高信息資產利用率。
提出了xx井信息化統一平臺的建設思路。統一網絡平臺技術，中心機房實現虛擬化、集約化、多業務承載為主旨，以實現靈活、低成本、高服務級別的管理。現已經形成硬件服務器、存儲系統的統一部署，集中管理。
（三）注重信息化培訓，加強人才隊伍建設。
調度室通訊班實現人員調整，提高礦井專業化服務、現在調度室通訊班所有員工的工作責任心已有了提升，工作效率也有了一定的提高。通過今后努力，調度室通訊班職能將更加深化、細化、強化，最終將達到全面提升信息化服務能力，實現“數字xx”的目的。
（四）突出工作重點，把握工作重心，圓滿完成礦井通信信息專業化服務工作。
1、根據各礦井生產接續工作安排，6月份配合廠家，對井下廣播系統進行了補充完善，實現了井下廣播重要地點覆蓋，可與井上管理中心（調度室）之間可以進行雙向對講，輔助調度指揮人員了解現場情況。發生緊急事項，調度室可通過井下廣播系統對相關區域進行廣播喊話，提醒員工向安全地點撤離。
2、20xx年，帶領通訊班人員按要求及時完成了各礦井上下通信設備的`裝拆移任務，井下打鉆視頻的及時搬遷，為礦井的安全生產提供了堅實的通信信息保障。
3、20xx年，調度室通訊班及時處理各類電話故障，寬帶故障，搶修光纜線路故障通訊線路故障，處理計算機網絡突發故障等，為xx井信息網絡暢通，安全生產服務做出應有貢獻。
4、2—3月份，負責風井監控項目建設，從礦區到風井敷設光纜，在風井安裝視頻攝像頭5套，電話兩部。并將攝像頭信號傳輸至調度室。
5、3—4月份，負責安裝調度室大屏項目，對調度大屏幕整體更換升級，采用三星55寸超窄縫液晶拼接屏，對來源不一的模擬或數字視頻信號，實現統一管理，使用方便、功能強大。對井下視頻和接入的各種信號，進行了統一安排處理，對實現調度信息化作出應有貢獻
6、6—8月份，監測監控和人員定位進行了升級改造，從網絡技術及軟件服務上提供協助，9月份對水文監測系統線路進行了維修改造，實現了光纖穩定傳輸。
二、存在的突出問題和改正措施。
一年以來，我雖說盡職盡責做了一些工作，取得了一些成績，但在取得成績的同時，也看到了自己的不足。主要存在以下問題：一是自己的理論和業務知識學習不夠系統全面，調度室通訊班全體員工的服務水平及業務技能還有待提高；二是職能還不夠明確，其他干擾事情過多，深入基層調查研究的次數少；三是在信息化建設中許多應用系統接口不統一、數據相對獨立，從而造成重復投資和數據利用率低等問題。
對于以上問題，我有信心和決心在以后的工作中，認真加以克服，不斷改進自己的思想作風、工作作風和領導作風，努力提高理論水平及政治素質，提高駕馭全局工作的能力，真正當好我井信息化建設的鋪路者。
調度個人總結 篇6
本人于今年的3月份調動至生產調度處生產管理室擔任生產技術員一職，在本崗位中主要負責生產調度處的安全生產標準化調度與地面設施單元、單斗挖掘機采裝單元、公路運輸單元、卡車排土場單元的月度檢查及整改工作，安全生產標準化工作是煤礦企業的基礎工程、生命工程和效益工程，是構建煤礦安全生產長效機制的重要措施，在我負責的這一年中，我將安全生產標準化各項基礎制度進行詳細的制定與完善并同時整理、完善相關資料臺賬，共發現安全生產標準化問題142項并已全部落實整改，進一步的強化了露天礦的安全基礎，提升安全保障力，確保了露天礦的安全生產五周年。
負責生產調度處專項事故隱患排查的整改及落實工作，并制定事故隱患治理措施，在日常的現場管理工作中及時發現隱患并落實整改，本年度截止至11月共發現安全隱患34項，落實整改隱患34項，有效的防止了煤礦事故的發生。
負責組織生產類各項工程的驗收并形成驗收報告，同時開展各項工程的`結算工作，保證各項工程的驗收質量及結算數據的準確。
編制及組織落實各項工程的施工組織設計及露天礦專項事故應急預案演練，規范了各項工程的施工質量及施工現場的安全管理工作，提升了露天礦各部門及員工的事故應急處置能力。
負責制（修）訂分析相關技術、管理及工作標準，組織開展部門所轄范圍的相關技術、管理及工作標準修訂工作，負責部門內部管理制度的建立和完善，本年度共計制（修）訂部門制度23項。負責部門固定資產的統計、申報、領取、核對等工作。負責編制月度露天礦領導值班表、打印領導帶班記錄并督促領導按時填寫記錄，負責部門及班組所需的文件及表格的編制、打印、下發等管理工作。
調度個人總結 篇7
本人在電力調度工作中，從現代電網發展的特征及公司商業化運營運作機制出發，根據本網并網電站的運行特點分析了其在電網中的合理組合以及電網整體的頻率調整，對各類無功負荷和無功電源的特點以及各電壓等級的無功補償和電壓調整措施進行了分析，并結合電網改造工作，對各級電網的線損、電網的規劃和建設運行及組織管理、電網整體運行經濟效益的提高進行了一些系統分析并提出了一些合理化建議。
一、負荷預測及分析
根據本網的實際情況，通過調查研究掌握了基本資料和歷史數據，運用數理統計原理和其他科學原理對電網的負荷及電量的因果關系進行預測，正確安排調度電力系統的設備運行方式和計劃檢修，對本電網和大用戶實際電曲線與預測的偏差及原因、各行業的用電比例、生產特性用電規律、用電量進行分析，根據國家方針政策，均衡用電，保證了本電網安全、穩定和經濟運行。
二、電網頻率和有功功率及其調整
在電網中，所有有調節能力的發電機組都自動參與頻率的一次調整，而為了使電網恢復于額定頻率，則需要電網進行二次調頻，根據本網的實際情況，則是以湘江電站為骨干電站進行調頻并通過與我方并網與大電網實行一點并網運行。在目前的現代化大電網中，僅依靠主調頻廠的調頻容量和調整能力很難適應電網頻率的調整要求。因此，現代電網二次調頻大多采用自動調頻。由于本網是一個與大網并列運行的電網，頻率的調整主要是依賴大網的頻率調整，在并網運行的情況下，本網調頻機組基本喪失調頻能力，電力系統運行中，所有發電廠發出的有功功率的總和，在任何時候都是同系統總負荷相平衡的，本人結合本電網的實際情況，在豐水期，因水量充足，湘江電站（徑流式電站）應帶基荷，避免棄水。低谷段多余電量可上網銷售；在枯水期，因來水較少，湘江水電站出力不足，負荷缺口由大網負荷補償，有調節能力的水電站（高巖2×2500kw）則擔任調峰任務，大工業實行錯峰讓峰，盡量保證生產、生活正常用電。
三、電網無功功率負荷的平衡及電壓調整
電壓是衡量電能質量的重要指標，系統中各種無功功率的輸出應能滿足系統負荷和網絡損耗在額定電壓下對無功功率的需求，否則就會偏離額定值。本網是通過蓮塘樞紐變電站三線圈變壓器與大網110kv側進行一點并網運行，電壓水平取決于大網電壓。若無功功率不足時，可以要求各類用戶將負荷的功率因數提高到現行規程規定的數值，也可以挖掘系統的潛力，如動員用戶的同步電機過勵運行等；還可以增添必要的無功補償容量，并按無功功率就地平衡的原則進行補償容量的分配，小容量，分散的可采用靜電電容器進行無功補償（鹿馬橋變、下白牙變）；大容量的配置在系統中樞點的無功補償則采用靜止補償器，或要求水電站增加出功出力或調相運行，也可調整主變分接頭位置進行有載調壓，來保證系統電壓的正常。
四、電網的`降損節能
電網的運行管理部門不僅要將各發電廠的運行成本或上網電價作為購置上網電量的依據之一，同時還必須追求電網運行的經濟效益，將有功損耗降為最低，這也是我們電網調度工作的目標之一。降低網損從技術上分主要有建設性措施和運行性措施兩類。本人從工作實踐中出發總結了以下降損的運行性措施（如改善潮流分布，調整運行參數、調整負荷、合理安排設備檢修等）。主要包括以下幾個方面：
改善網絡中的功率分布。
⑴提高用戶的功率因數，減少線路輸送的無功功率。
⑵無功功率在網絡中傳輸產生有功功率損耗，在有功負荷分配已確定的前提下，調整各無功電源間的負荷分配，使有功網損最小。
調度個人總結 篇8
怎樣的調度主任才是好主任？我想，好主任應該具有強烈的主人翁意識，勤奮敬業，以集體利益為重，不過分追求個人利益，不僅能夠團結和帶領全體同志，充分發揮每個同志的聰明才智，還要關心集體，關心企業的發展，在積極做好本職工作的同時及時發現并反饋電力生產技術、電網管理等各方面存在的問題，提出合理化建議，積極主動地為企業的發展、生產管理出謀劃策，共同推進企業的發展壯大。
在過去的三年里，我對照這個目標去努力實踐，然而現在回顧起來，我感覺，在局領導的正確領導下，在調通中心全體同志們共同努力下，雖然圓滿完成了局里下達的各項工作任務和經濟指標，但是，在調通中心各項已完成的工作中仍也存在一些缺憾和不足，比如，輸配電網絡是否發揮最佳經濟效能？新建改造的線路是否還有進一步優化的優化方案？同志們是不是每次都是以一種愉悅的心情去完成每項工作和工作每一天？等等還有很多很多工作和問題需要改善和解決。對于這些我想沒必要再去過多的自疚，只想談談我下一步以什么樣的工作理念和工作態度去作好本職工作，干好調度主任這一工作。
第一、首先樹立“立德、守誠、務實、求真”的工作作風和管理理念。
立德是根本，守誠是形象，務實是關鍵，求真是準則。
德：意為好的品行。從古至今，歷朝歷代的統治階級都把“德”作為“修身齊家治國平天下”之根本。“其身正，不令而行，其自不正，雖令不從”，孔圣人在幾千多年前提出的修身立德的學說，在今天仍是金科玉律。我們黨的第三代領導集體在堅持“依法治國”的基礎上，審時度勢，面對新形勢又提出了“以德治國”的新思想，并將“以德治國”同“依法治國”一樣，確定為基本國策。治國如此，治企亦如此。“喊破噪子，不如做出樣子”，實乃也是強調一個“德”字。人要有好的品行，關鍵在如何立德。作為企業的職工，應重在上好“三德”的必修課。上班要恪守職業道德，在家要注重家庭美德，出門在外要講究社會公德。這“三德”是搞好生產經營的保障，建設職工隊伍的基礎，抓好單位文明建設的靈魂。德正則企興。
誠：應是忠誠、誠信、誠懇。人要守誠，必先有德行。只有有德行的人，才可以守誠。自古至今，“誠信”原則經久不衰。市場經濟經濟理論告訴我們，市場經濟必須要經歷實物經濟、貨幣經濟和信用經濟三個階段。因此，把“誠”字作為一個管理理念，完全符合時代的發展要求和市場經濟的發展規律，其意義不言而喻。而信用就是企業的市場形象，就是金錢。不可回避的是，我們企業的有些管理人員，“誠信”不足，職業道德素質不高，吃拿卡要等就會有損企業形象。由此可見，誠實守信是企業應有的經營之道。
實：我只取它實干、實事、實效的意思，說到底：務實就是空談誤國，實干興邦。大到一個國家，小到一個企業，離開“實”就會一事無成。務實是我們做好一切工作的關鍵所在。怎樣做才是“實”？首先是做老實人，說老實話。每做一件事，都要實事求是，不好高鶩遠，更不好大喜功。其次是察實情，求實效。制定工作方案時決不風聞言事，要親下現場，調查研究，多聽反映；再其次是立足本職，埋頭苦干加巧干。總之，要把“重實際、說實話、辦實事、求實效”作為工作的宗旨，做到反映實實在在的情況，研究實實在在的問題，概括實實在在的經驗，拿出實實在在的辦法，干好實實在在的工作，創造實實在在的效益。
真：掌握真相，把握真諦，堅持真理是我們求真的目的和準則，是衡量和檢驗我們工作的標準。企業要求得更快更好的發展，就必須以真為準則，做到人真、事真、物真、信息真，執行制度動真格。怎樣才能體現“真”？獻言而論能真知灼見。電網的.運行情況到底怎么樣？最終是反映在幾張表上，這就要求原始記錄和原始數據是真實的，計算過程準確，并善于透過現象看本質，洞穿事物的表象和假象，歸納出本質的東西。與此同時，還要有一股為企業的利益而奮不顧身的大無畏精神，敢于同形形色色的虛偽言行和歪風邪氣作毫不妥協的斗爭。執行制度敢動真格。制度是實踐經驗的不斷總結，我們一方面要善于堅持真理，勇于改正錯誤，完善制度建設，另一方面，要把執行制度落實到位，敢于動真格，不怕得罪人，誰違反了制度，按照制度嚴肅處理。
“德、誠、實、真”互為并重，互為聯系，又各有側重，缺一不可，構成了管理工作的基本方略。“立德守誠”突出了以人為本的思想，“務實求真”體現了實事求是的作風。我想只要鍥而不舍地把這幾個字堅持好、落實好，就會有充滿生機和活力的良好工作氛圍，取得良好的工作效果。
第二、強化管理，增加效益。
“管理就是效益，管理就是生產力”。在現代企業中，管理與技術同等重要。對此，必須真正把調度內部管理放在重要位置，高度重視，常抓不懈，抓出成效。在強化管理過程中，一定要尊重客觀規律，特別是要尊重經濟規律，尊重價值規律，切忌蠻干和想當然給企業造成不必要的損失。企業管理的關鍵是要在“嚴、細、實、狠”上下功夫，采取果斷措施，堅決克服和抵制那種“軟、懶、散、亂”等不良現象和行為，要以市場為導向，以效益為中心，切實轉變管理方式，從粗放型管理向精細型管理轉變，從數量型管理向效益型管理轉變。通過艱苦努力，使電網調度管理逐步走上安全經濟高效的良性循環軌道。
第三、勇于競爭，以質取勝。
“物競天擇，適者生存”，“質量就是生命”。在激烈的市場競爭中，從上到下都必須樹立很強的競爭意識、風險意識、市場意識、效益意識、質量意識等，勇于迎接來自方方面面的競爭和挑戰，積極采取有效措施，不斷提高單位的整體質量、工作質量、服務質量、人才質量、隊伍素質等等，就能使企業永遠立于不敗之地。
第四、依“法“管理，規范管理。
“沒有規矩，不成方圓”。近年來，我們國有企業在運作中總的來看，其“人治”現象還較為嚴重，離依法管理、規范管理的要求還有較大差距。對此，隨著依法治國進程的不斷推進，必須引起我們的高度重視，并采取有力措施予以解決。要在建立健全的嚴格執行企業各項規章制度方面狠下功夫，要真正用制度管人，用制度管調度工作。要把“依法管理”與“以德管理”有機結合起來，以此去感化同志們自覺地為單位、為電網運行管理貢獻力量。
第五、與時俱進，學習創新。
學習是一個人汲取知識和養分的最佳手段，創新是一個國家和民族進步的靈魂，也是一個單位進步的靈魂。沒有學習就沒有創新，沒有創新就沒有發展，更不能生存。荀子在《勸學篇》上說“吾嘗終日而思矣，不如須臾之所學也；吾嘗趾而望矣，不如登高之博見也。登高而招，臂非加長也，而見者遠。順風而呼，聲非加疾也，而聞者彰……積土成山，風雨興焉；積水成淵，蛟龍生焉；積善成德，而神明自得，圣心備焉。”從多角度的談了只有從量變才能到質變。因此，我們必須牢牢抓住“創學習型企業”這個有利時機，在工作中堅持與時俱進的精神，不斷學習，不斷積累，不斷創新，把創新作為工作的一個永恒主題，貫穿于各項工作的始終，在學習中求進步，在學習中求創新，在創新中生存，在創新中發展，在創新中壯大。
第六、真抓實干，卓有成效。
“實干興邦，實干興企”，“干出成績、干出人才、干出成果、干出經驗、干出效益、干出凝聚力、干出生產力”，貫徹黨的十六大精神首要問題就要做到結合自身實際真抓實干，切實做到經常深入實際、深入職工、深入現場，堅決反對和抵制官僚主義、形式主義，大力弘揚說實話、摸實情、辦實事、求實效的優良傳統和作風，使各項工作扎扎實實地穩步向前推進，經得起電力市場競爭嚴竣形勢的考驗。
面對新形勢，必須抓住新機遇，迎接新挑戰，事不關己、高高掛起的思想一定要拋至腦后，不學習、不進取，就要落后，落后要么轉崗、要么淘汰，不換人就一定要換思想，不換思想就要換人。時代造就人才，善于抓住機遇的人往往就是人才。所以，我一定不甘落后，勇于進取，努力學習新知識，掌握新技術，積極發揮聰明才智，踏踏實實、兢兢業業任勞任怨的做好本職工作。
調度個人總結 篇9
調度工作是押運公司的核心指揮機關，調度員編制好車輛運行計劃，僅僅是調度工作的開始，更重要的是保證車輛運行計劃的實施。調度員掌握和指揮押運公司的3大資源，計劃，車輛，人員，在業務運行過程中，調度員既是上級部門和領導的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務員，又是安全宣傳員。所以做好調度工作必須要充分發揮調度員的主動性和積極性，合理安排，科學調度，保證充足運力，限度發揮押運車輛運輸的能效，使現有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益化。一、調度的日常工作1、調度員首先要有干一行愛一行踏實工作的精神，主動積極，認真負責，秉公辦事，具有沉著，機智，果斷處理工作與應急事件的能力。調度員要根據業務情況，編制車輛運行動態計劃，進行有計劃的指揮調度。要了解公司的經營計劃和保證完成計劃的各項措施及業務指標完成進度情況。了解當前運營形式，熟悉各線路業務情況及流量，流向，季節性變化并掌握天氣變化情況；熟悉押運各項規章制度和交通安全法規；熟知各類汽車的一般技術狀況，車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況，個性，愛好，身體健康狀況等。2、其次在調度工作中要嚴格執行調度計劃，隨時了解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調查記錄；隨時掌握各線路車況，路況，加強與各中隊，車組和用車客戶單位聯系，保證內外協作，溝通及時，
增強突發事件應急能力。在節假日期間，科學合理調整運力，使車輛的利用率，效益化。調度員應經常深入現場了解運營實際，掌握運營進度。現場調度要與中隊和車組調度密切配合，合理調劑計劃，變更車輛運行計劃及時與客戶，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統計的換發工作。對現場出現的各種違規現象及時反饋。值班調度員要堅持早送晚迎制度，簽發行車變更單，詳細交代工作與安全事項，做好車輛動態記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統計，并做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進調度工作，發現有關情況，及時向領導請示，匯報，按照企業制度，科學合理調度，靈活機動恰當處理各種有關客戶，車輛，車組人員日常運營中發生的問題。3、調度員要加強對車組人員及客戶的管理，為他們提供優質服務，對他們一視同仁，積極協調并解決運營中出現的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發生，嚴禁不按正常路線行駛，誤點，漏點等現象。對公司管理規章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛，駕駛員年審，年度換證等工作。在了解當前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。調度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業的規章制度，嚴格考勤并組織好人員參加每周例會與學習。根據公司的要求督促車組做好文明服務工作，達到公司要求，讓客戶滿意。
及時處理好客戶，承運人的投訴，避免業務事故，切實履行好服務，對客戶投訴要認真核查，及時處理，投訴處理率140%，保證公司的服務質量。要對日常生產中出現的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經驗，廣泛吸收各方面的意見，持續改進調度工作。二、調度員的工作要領調度員工作的特點來自于對車組執行業務的管理，各人有各人的.脾氣，性格，愛好，每個人都有差異的，說實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執行計劃就要通知相關單位按照規章處罰，要嚴格執行調度計劃，保證調度命令的嚴肅性，還要做公平公正，嚴禁以權謀私，堅持以人為本，把車組人員當成我們的客戶，調度人員要為他們提供一流的服務，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務。要堅持自我學習，不斷總結，不斷完善。調度工作沒有，只有更好。影響道路運輸的環境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執行情況，認真總結，持續改進。
調度個人總結 篇10
一、熟練掌握崗位業務
對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業務水平都處于萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天交xxx時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管！
二、加強執行力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執行，絕不改變領導的想法和安排；執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好！
三、生產計劃執行
調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃后，每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，然后分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。
四、強化質量管理
產品質量是決定企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣；加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《xxx保養方案》，9月份我又制訂了《xxxxxx參數規范》，從而減少了產品的'漏氣率與進水率，然后又規范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評！
五、成本控制
一個公司想要取得更多的利潤，就是降低成本。而作為食品行業，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節約意識！
六、現場衛生
現場衛生的管理有利于產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發黃發粘的工器具，遵照5s的標準執行打掃。最重要的就是人員個人衛生，洗手消毒的制度在車間內一直執行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不徹底或仍不執行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執行力，制度才可以持久執行！
七、安全預防
安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如；
1、絞肉機手站在提升機上按肉。
2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。
3、消毒員刷下水道無任何防范措施。
4、……等等一些不規范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。
八、以人為本
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。
雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如：
1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。
2、業務水平未達到精湛，導致問題不能及時處理和分析。
3、信息不能很好的傳達，導致安排的任務不能及時完成。
4、工作總做到問題出現之后，而不是在事發之前做到很好的控制。
5、遭到批評后，就會心灰意冷，工作情緒低下。
6、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好的思考思考。
為了更好的完善自己，為了做一名合格的調度員，我要做的還有很多，以下是我明年的工作計劃：
1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過！
2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執行每一項工作。
3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現場交接制度。
4、認真觀察生產中出現的各種質量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。
5、創新工作方法，由監督型向服務協調型轉變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責。
6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。
7、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。
10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。
工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。
縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。
采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
二、生產物流
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。
在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄；有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠；有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。
3、車輛的調度
銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：
1、帳務方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發物流除外）。
2、車輛的調度
現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認。
調度個人總結 篇11
xx月份從煉焦值班工段長調入生產技術部從事調度工作，得到了領導的悉心指導和真誠同事的友好協作，更加對全廠生產設備、工業環保綜觀全面了解和掌握。
一年以來，
1我堅持虛心求學、不恥下問，加強自身業務學習，提升組織協調工作能力，努力完成公司領導交辦工作任務，為車間工段、班組職員協調工作、督促生產效率、速度、產品質量的提升，力求人性化、科學化、標準化。例：督促煉焦二班，在1—10月份生產任務第一，11、12月因安評、環評在當班檢查停止生產而引起，特別是7、8、9三個月中，全面完成生產任務，只在7月9號因上班因熄焦車撞壞安全擋沖出熄焦塔，組織全力搶修8小時。
2堅持現場管理與督促，各車間工段安全生產、工藝設備、環保等，協調處理生產工作中異常故障、矛盾及產品質量，力求減少公司損失，確保節能降耗安全生產。例：9月份備煤車間職工阻工鬧事的'協調處理。11月份化產綜合供水循環泵檢修造成泵房水淹，聯系原主任王安友確認排污口，協同曹總等迅速處理，避免全廠停產的嚴重后果。
3堅持貫徹公司領導決策指令，嚴格公司管理規程和5S管理體制的執行；協同公司上下級工作信息等的傳送，反映生產情況，工藝數據等，力求準確處理問題及時。
在今后的工作中，我將嚴格要求自己：“感恩心做人，責任心做事，學而不思則罔、思而不學則殆”；
工作中有待加強和學習，希望學習五江企業文化精神，陶冶思想情趣，致力于煤焦xx化工專業技能學習，理會并靈活運用“忠正和信容恩嚴勤實細搏新”的為人處事準則，努力工作，愛崗敬業，是我堅持工作保證績效的責任和使命感，一如既往，同心同德和衷共濟為公司的生產營運履行好生產調度的特殊使命而竭盡所能。
調度個人總結 篇12
一、強化安全意識，落實安全措施。
1月份安全生產一號文下發以后我們就組織了考試、反事故演習、安全用具使用、查找安全生產隱患等活動。把一號文的精神傳達到車間每一個人。車間堅持每周一檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周在車間調度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規程和制度，特別是“三票兩制”和臨時用電、高空作業規程。半年執行第一種工作票81張，第二種工作票86張，倒閘操作票174張，停送電聯絡單621張，辦理臨時用電21xxxx。在1月份的安全、大檢查中，沒有發現一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的4例不足進行了整改，并通報車間全班組。
二、加強基礎工作，科學嚴細管理。
基礎工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠把“精細管理”作為貫穿全年的強基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。1—5月份，我們完善了電氣設備技術基礎資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計共73xxxx只的資料整理工作，貼上了標簽。至此，基礎資料完善齊全給車間管理打下了堅實的基礎。
電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執行了嚴格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績突出的xxxx職工。車間領導堅持了查崗制度，查處違紀xxxx，扣發獎金共計450xxxx，并把結果通報全車間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩定。最近一個月來查崗均未發現違紀現象。
在安全管理上，我們堅持“安全第一，預防為主”的方針，全面落實安全生產責任制，加大監督檢查力度。半年開展了一次xxxx題目的反事故演習，車間在5月份的抗震減災和防汛演習中，組織了7xxxx次參加了演習，一線生產班組職工受訓率達到10xxxx，這些活動提高了職工的安全生產意識和安全技術水平。
設備管理上，我們繼續加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發現解決了cd501壓縮機、tkl44振動篩、2號清水泵等軸承故障問題，為減少非計劃停工作出了貢獻。
技術業務培訓上，半年共組織了7xxxx次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業證認證。日常培訓教育以班組技術員在車間講課為主。講課內容貼近生產實際，緊扣電工崗位應知應會和基礎理論。一線職工都有提高。
三、努力為生產服務，解決安全隱患。
今年初，我們在全車間開展了形勢與任務教育，結合塑件化工廠各項改革工作，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創新意識。深刻理解“優質服務就是電修職工在創效益”的含義。召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應改革的要求？車間在管理上還有哪些需要改進之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護設備優質完好”？通過大討論，職工明確認識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產經營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在車間生產中的位置。把提高服務意識，改善工作質量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據，職工為生產服務的態度明顯改進。
3月份，一注塑裝置大檢修。我們共檢修電機19臺，檢修斷路器3臺，安裝照明燈具28套，測試設備及建筑物接地439處，解決了35kv變電站3#母線電纜泄漏大的重大隱患。確保了安全生產和設備的完好備用。目前，塑件化工廠的電氣設備完好率達到9xxxx，功率因數保持在0。93以上，2所6kv變電所均為完好變電所，10所低壓變電所中有9所是完好變電所，完好率達到9xxxx。
1—6月，我們在巡視檢查中發現解決的電氣及設備安全隱患有：
1、三注塑機主電機溫度高。
2、一注塑機電抗器絕緣低、2#線拉伸電機電流、轉速波動。
各班組共整改11項不合格項目，使供電系統、電氣設備安全性有了更進一步的提高。
四、以人為本，搞好職工隊伍建設。
1、完善車間的各項規章制度，用制度規范職工的行為。
2、抓好以勞動紀律為首的五項紀律。
3、加強內部各項工作的檢查、監督和考核。
4、獎懲分明、加大力度，進一步發揮骨干作用和調動全體職工的積極性。
5、開展切實可行的形勢任務教育。
6、加強職工的`技能培訓。如建立車間職工綜合自動化系統的小型試驗臺，為職工學習先進知識創造條件。
7、了解職工思想動態，制定深入細致的解決職工思想問題的方法。
8、搞好干群關系，在車間創造一個職工團結一心，有集體榮譽感，有責任心和緊迫感，有良好工作作風，又輕松活波的和諧氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。
9、qhse體系審核工作，同時通過此項活動，提高了車間的綜合管理水平。
10、進一步加強日常管理工作的程序化和科學化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協調互助。
11、進一步加大計算機管理力度和范圍，完善備件、材料、資料、設備、計劃、消耗、記錄管理的計算機管理，為生產和效益服務。
12、重新核對、計算我塑件化工廠電力系統的繼電保護定值，建立塑件化工廠阻抗系統圖。
五、繼續在車間開展成本推進戰略工作，努力增收節支。
年初，我們按照塑件化工廠下達的經濟技術指標分析了車間xxxx班組的生產情況，制定嚴格的成本和節支考核細則，車間領導班組長管理人員分工負責。每月檢查一次，綜合評定打分。各班組努力做到修舊利廢，車間減少了外協工作。到6月份車間總成本指標與年度進度相適應，節約費用xxxx元。
存在的問題：
1、車間管理還存在漏洞，廠區邊緣邊角的配電室和電氣設備管理不到位，環境衛生差。
2、個別職工和班長服務意識不強，沒有深刻領會“優質服務就是電修職工在創效益”的含義，對待工作仍然推諉扯皮，嚴重影響車間整體形象。
3、部分配電柜和電機屬國家明令淘汰設備，應安排計劃更換。
以上問題，我們會在下半年的工作中重點解決。
調度室組長個人工作總結
轉眼間，20xx年就要過去了，馬上迎來新的20xx年。回首這一年的工作，有進步也有不足，現將工作總結如下，如有不當之處懇請各位批評指正。
做為調度室新員工中的一名老員工，在室內，我能按照崗位職責和工作流程操作，嚴查車輛的五證兩卡以及對駕駛員的酒精檢測，從源頭杜絕安全隱患，保證車輛的安全行駛；對于業戶的違規處理一視同仁，保證工作能公平、公正的展開，嚴格的按照兩個工作日處理的制度保證兩個班將違規處理完畢，杜絕了以前拖拉、不想處理不敢處理的毛病，提高了工作的效率。
在室外，嚴格執行車輛管理制度，并做好車輛的衛生管理工作，保證車容車貌達標之后再上位發車；監督檢查車輛的違規違紀問題，做到發現問題及時匯報，及時跟蹤，及時處理。
我們客運經營處主要服務對象是業戶，日常工作中不折不扣的執行領導安排的每一項任務，同時要服務好業戶，服務與管理有機結合，今年我們不僅保留著之前的服務項目，而且我們還又上了新的服務項目，如原先的速凍水餃改為我們自己包的手工水餃和餛飩，還引進了手抓餅，隨后我們還上了面條，我們上的這些服務項目既方便了業戶又給我們帶來了不小的收益，我們一個個的服務項目的增添，為廣大駕乘人員提供了方便，也得到了他們的一致好評。
雖然我們科室的創收項目不少，提出來后一開始積極性很高，可后來自己的積極性也就缺失了，比如包水餃我們現在是輪著包，有時餡弄的比較多，如果是其他員工她們會主動的留下來幫忙，而我總會想今天沒有輪到我包，下了班沒事的話就可以走了，覺得自己的奉獻意識差。
今年科室成立了三個小組，而我被榮幸的選為現場質量檢查小組的組長，我只是掛著一個組長的名義，而沒有起到組長的帶頭作用，不認真的去考慮一下怎么帶領著組員把這個工作做好，對于科室的現場檢查工作沒有計劃性，存在著應付的現象，做為組長的我感到很慚愧。
今年張站也提出了“十大病因”，我們結合去年的“五不自”展開了自我剖析和他人剖析，通過自己和他人給我找的不足，才看出自己存在著很大的問題：
1、業務知識不是很熟練，自己不主動的去學，等著別人在后面催。
2、車輛管理方面還是不夠大膽。缺乏敢說敢管的精神，存在不想得罪人的想法。
3、在執行力方面做的還不夠好，雖然能夠完成任務，但干活總是拖拖拉拉，不能積極的去完成領導安排的任務。
4、科室的資料不能積極的去完善，對于一些臺賬不能夠及時進行登記，很多都是再補全，這樣一來不僅失去了這些臺賬的作用，還給自己的工作造成了不便。
5、工作缺乏主動性，任何的工作總是在領導安排了才去想到這些工作應該去做，自己沒有將工作做到前面，沒有超前的工作意識。
6、在業務開展方面，在包車業務上，始終沒有有進一步的發展，還是基本靠等客上門，雖然也在網上發過信息，但效果不是很理想，主要是自己懶，沒有走出去。
以上不足之處或許存有漏洞，希望領導和同事能夠批評指正。針對以上不足，我明年的改進打算是：
1、加強業務知識的學習。讓自己能夠對得起這個崗位，讓自己能夠更好的為業戶為旅客服務。
2、大膽的去管理，我們是一個管理部門，要充分的履行我們的管理職責。
3、積極的去完善科室的資料，不要等著需要用資料的時候才去補，要提前把各種資料完善好。
4、要主動工作，還要眼里有活，不能等著其他人去安排，要把工作做到前面去。
5、溝通是最好的管理，作為小組長要協助領導的工作，積極與領導溝通科室的近況，以幫助領導做出英明的決策。
6、對于包車，不要等著包車上門來找我們，除了網上發布消息外，還要走出去。
一年來我做得雖然還不夠最好，但我相信在今后工作中，我還會繼續不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！
調度個人總結 篇13
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰即將到來。本人進入調度室已經有半年的時間，在公司領導的關心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好車輛調度工作，盡快的成為一個合格優秀的車輛調度員，我會不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現將20xx年度個人工作情況作如下總結：
一、工作重點
（一）熟悉調度工作的各個環節，掌握工作程序。配合其他同事負責公司的車輛，公司各項接待工作業務都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先要保證車輛電量充足和清潔，公務用車、值班車輛隨時候命。
（二）做好車輛的維修和保養工作，平時就做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全。
（三）做好車輛的衛生清潔工作，做到每臺車里外都干凈整潔。
（四）做好車輛資料管理工作，車輛的行車記錄、維修情況以及耗油等情況。
（五）經常指導車輛使用部門要根據車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節省開支，延長的車輛的使用壽命。
（六）配合部門做好員工宿舍管理工作。
二、工作中的不足
在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，缺乏主動性。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作加強業務知識的'學習，以適應工作的需要。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續發揚20xx年的優點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20xx年我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為公司貢獻自己的一份力量。
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